240.000'den başlayan, 5 metre uzunluğa ve 2.0T'ye sahip, üst düzey bir MPV olarak konumlandırılmış en cesur yerli otomobil
Önsöz: Üst düzey otomobil pazarı, yerli bağımsız markalar için her zaman mutlak yasak bir alan olmuştur.Güncel yurtiçi üst düzey otomobil pazarı çok hızlı gelişmesine rağmen, yüksek fiyatlar satabilecek yerli markaları görmek bizim için hala zor. Hatırladığım kadarıyla, FAW Hongqi gibi bir ulusal liderin özel otomobil halesine sahip bir markanın yerli tüketicileri ikna edecek yüksek bir fiyat satmaya uygun olduğu görülüyor.Diğer yerli markalar halkın gözünde iki veya üç yüz bin yuan gibi yüksek bir fiyata satıyor. Bu tür bir holiganlık Çinliler tarafından tanınmayacak.
100.000'den başlayan 2.0T ile 5 metre uzunluğundaki üst sınıf MPV'yi konumlandıran en cesur yerli otomobil, üst düzey otomobil pazarının rekabet ortamı, diğer yabancı markalar teknoloji için rekabet ederken, yerli bağımsız markalar için de çok düşmanca. Otomobil modellerinin kalitesine ek olarak yerli markalar aslında oldukça sınırlıdır.Derinlemesine bilimsel ve teknolojik araştırma ve geliştirme yapabilen birinci sınıf otomobil markalarının yanı sıra diğer yerli markalar halen bazılarını kullanıyor. Modası geçmiş teknoloji, ancak her şeyin istisnası var Her zaman kaplanlardan korkmayan ve ürünlerinin hala yüksek fiyatlarla satılabileceğine güvenle inanan birkaç yeni marka vardır.
JAC Motors kapsamındaki Ruifeng serisi şüphesiz tipiktir.Şu anda yerel MPV pazarı aslında nispeten popüler bir bölgesel pazar. SUV pazarının aksine, MPV modellerinin popülaritesi bir grup ticari binek araçla popüler hale geldi. JAC Ruifeng şüphesiz yeni güçlerden biridir. JAC Rufeng M6, Wuling Hongguang ve Baojun 730'un uygun maliyetli rotasını izlememiştir. Sonuçta, bu iki kutsal araba M4'ün etkisi çok güçlü. Şu anda bile, her ay istikrarlı pazar satışlarına sahip. Refine M4, üst seviyeye doğru önyargılı bir geliştirme rotası izliyor.
Yurt içinde üretilen MPV, üst düzey pazara gitmeye çalışmayan bir vaka değildi.Huasong 7 tipik bir örnek. 200.000 yuan'ın üzerindeki fiyat, o sırada rakibin Buick GL8 olduğunu iddia etti, ancak sonuç bir düşüş oldu. , Bu Ruifeng M6 hala kötülüğe inanmıyor, başlangıç fiyatı 240.000 ve en yüksek fiyat 350.000'e ulaştı. Mevcut yerli MPV'ler arasında en pahalı model haline geldi ve doğal bir rakip. Sadece üst düzey MPV pazarının, Buick GL8'in mutlak patronu olabilir.Pazar konumlandırması açısından, Refine M6 aynı hataları ve Hua Song 7'nin başarısızlığını tekrar ediyor gibi görünüyor.
Alışılmadık pazar konumlandırması da bu otomobile çok dikkat çekiyor.Refine M6'nın marka seviyesini yükselten bir ürün olduğu söylenebilir.Aracın tasarım stili genel aile seyahat ihtiyaçlarına uygun değil, açık bir üst düzey ticari araç. Geliştirme yönü, bazı üst düzey ticari faaliyetlerin seyahat hizmetlerine ayrılmıştır.Bu aynı zamanda Buick GL8'in uzun süredir dikkat ettiği geliştirme yönüdür.Bu JAC Ruifeng'in tasarım stili Buick GL8'den biraz farklıdır ve daha üst düzey MPV Toyota Alpha ile aynı özelliklere sahiptir. Tasarım diline benzer şekilde, ön yüz, yerleşik bir yıldızlı krom dekoratif desenli geniş ağızlı bir ızgara tasarımına sahiptir ve çevresi gümüş krom kenarlarla dekore edilmiştir.
Tasarım stili açısından, bu otomobil daha önce JAC'ın bazı eski moda aile tarzı tasarımlarından tamamen kurtuluyor olarak değerlendirilebilir.Her iki taraftaki farlar, uzak ve yakın huzmelerin entegre tasarımını benimsiyor ve LED gündüz farları saran bir tasarıma sahip. Daha da göz kamaştırıcı olan otomobilin yan tarafı, otomobilin asil mizacını vurguluyor.Üst düzey MPV'ler için gerekli olan çift taraflı elektrikli kayar kapı tasarımı bu otomobilin yanında görünüyor.Uzaktan kumanda anahtarlarını destekleyen tasarım aynı zamanda otomobilin asaletini vurguluyor. Kalite, arka cam, araba modelinin mahremiyetini etkili bir şekilde artıran mahremiyet camı ile tasarlanmıştır.Araba modeli, boyut verileri açısından birçok avantaja sahiptir.Uzunluk, genişlik ve yükseklik 5005 * 1850 * 1970mm ve dingil mesafesi 2950mm'dir. , İnsanların yüksek kaliteli MPV için boyut varsayımları doğrultusunda.
Aslında, arabanın gücü için daha fazla test, iç kısmın işlevsel konfigürasyonudur.Bu JAC M6 aynı zamanda dikkat çekici bir performansa sahiptir. Orta konsolun düzeni, daha geleneksel bir T-şekilli simetrik yerleşim tasarımıdır ve daha fazlası Odak noktası hala arabanın iç konfigürasyonundadır.Araba, popüler kombine gösterge panelini benimser. Her iki tarafta arkadan aydınlatmalı ibre kadranları bulunur.Orta kısım, merkezi kontrol ile küçük bir LCD ekrandır. Sekiz inçlik LCD ekran, lastik basıncı izleme, panoramik görüntüler, navigasyon ve diğer işlevleri destekler ve iFlytek ile işbirliği içinde geliştirilen bir ses kontrol sistemi ile donatılmıştır. Tanıma doğruluğu yüksektir, bu da sürüş rahatlığını büyük ölçüde artırabilir. Tavan donanımlıdır. Çift sunroof konfigürasyonuna sahiptir, ön sıra manuel bir sunroof ve arka sıra elektrikli bir sunroof'tur.
Otomobil ayrıca bir hava temizleme sistemi ile donatılmıştır ve tavan, arkadaki yolcular için temel eğlence işlevlerini sağlayabilen 10.1 inçlik bir ekrandır.Arabanın içi 2 + 2 + 3 düzen tasarımına ve ikinci sıra koltuk seviyesine sahiptir. En yüksek, uçağın birinci sınıf koltuğunun tasarımıyla, destek ve konfor en üst performanstır.Zengin dahili konfigürasyon ile karşılaştırıldığında, bu arabanın güç konfigürasyonu 2.0T ile donatılmış genel bir performansa sahiptir. Turboşarjlı motor, maksimum 190 beygir gücü ve 290NM'lik bir tepe torkuna sahiptir. 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir ve performansı oldukça kararlıdır.
