Yapım aşamasında olan yedi parkur projesi yeni haberler gönderdi ve yıl sonunda trafiğe açılacak.
2020 Chongqing Hükümeti Çalışma Raporu, Chongqing'in bu yıl bir kentsel demiryolu geçiş ağı oluşturmaya odaklanacağını ve "850+" kentsel demiryolu ulaşım ağı planının uygulanmasını hızlandıracağını belirtti.
Güçlü bir ulaştırma ülkesi inşa etme pilot projesiyle birleştirildiğinde, Chongqing demiryolu taşımacılığı daha büyük kalkınma fırsatlarını başlattı. 13 Ocak'ta Chongqing Demiryolu Grubu, şu anda yapım aşamasında olan 7 projesi olduğunu ve inşaatı hızlandırdığını duyurdu ve projenin en son ilerlemesini açıkladı.
Hualong ~ Chongqing West Tren İstasyonu ~ Ring Hattının Fengming Dağı Bölümü (yaklaşık 8 km):
2021 Bahar Şenliği öncesi trafiğe açılmaya çalışın
Döngü hattı projesi Shapingba Bölgesi'ndeki Chongqing Batı Tren İstasyonu'nda başlıyor ve Shapingba, Chongqing Kuzey Tren İstasyonu Güney Meydanı, Shangxin Caddesi ve Olimpik Spor Merkezi üzerinden Chongqing Batı Tren İstasyonu'na geri dönüyor. Hattın toplam uzunluğu yaklaşık 51 kilometre olup, 33 istasyon bulunmaktadır.Hatta metro sistemi ve As tipi araçlar kullanılmaktadır.
Aralık 2019 sonu itibariyle Chongqing Kütüphanesi'nden Chongqing Kuzey Tren İstasyonu Güney Meydanı'na ve Erlang'a kadar olan bölüm trafiğe açıldı.
Ağustos 2019'da Hualong İstasyonu rüzgar, su ve elektrik tesisatı ve dekorasyon inşaatına giriyor.
Halihazırda, ring hattının Hualong ~ Chongqing West Tren İstasyonu ~ Fengmingshan bölümünün inşaat işleri temelde tamamlanmıştır. Chongqing West Demiryolu İstasyonu Yatırım Şirketi çalışma yüzeyini teslim ettikten sonra, Ray Grubu takip kurulum ve dekorasyon ve sistem ekipmanı kurulum mühendislik inşaatını gerçekleştirecek ve hattın bu bölümünü yapmak için çaba gösterecektir. 2021 Bahar Şenliği öncesi tamamlanarak trafiğe açılacak.
Ring hattının son bölümünün açılmasıyla bu aynı zamanda ring hattının 2021 Bahar Şenliği öncesi ring olarak da işletilebileceği anlamına geliyor.
Hat 1 Chaotianmen ~ Xiaoshitian (yaklaşık 1 km):
2020'nin sonuna kadar tamamlanıp trafiğe açılma çabası
Hat 1 Chaotianmen ~ Xiaoshitiandi, Yuzhong Bölgesindeki Chaotianmen İstasyonunda başlıyor ve Xiaoshizi İstasyonunda bitiyor. Tamamlandıktan sonra Hat 1'den geçecek. Hattın uzunluğu yaklaşık 1 km'dir ve bir Chaotianmen istasyonu vardır. Hattın bu bölümü metro sistemi olup As tipi araba kullanılmaktadır.
Chaotianmen ~ Xiaoshitiandi'nin 1. Hattın inşaat mühendisliği, Chongqing Guangkong Xingyu Real Estate Co., Ltd. ve Chongqing Capital Guyu Xiongguan Real Estate Co., Ltd. tarafından inşa edildi. Şu anda, inşaat mühendisliği acentesi inşaat birimi çalışma yüzünü henüz tamamen teslim etmediğinden, demiryolu grubu inşaat için sahaya yalnızca kısmen girmektedir.
Aralık 2019'da, Chaotianmen ~ Xiaoshitian, Hat 1'den yapım aşamasında.
Hattın bu bölümü 2020 yılı sonuna kadar tamamlanarak trafiğe açılarak Xiaoshizi İstasyonu'nda yolcu akışı üzerindeki baskıyı etkin bir şekilde hafifletecek ve hat boyunca vatandaşların ve turistlerin seyahatini kolaylaştıracak.
5. Hattın ilk etabının Dashiba ~ Tiaodeng bölümü (yaklaşık 23 kilometre):
2021 bitmeden trafiğe açılmaya çalışın
Hat 5'in ilk aşama projesi, Yubei Bölgesi'ndeki Yuanbo Merkez İstasyonunda başlıyor ve genel yön kuzeyden güneye ve Dadukou Bölgesindeki Tiaodeng İstasyonunda sona eriyor. Hat yaklaşık 40 kilometre uzunluğunda ve 25 istasyona sahip. Bunlardan Ranjiaba İstasyonu ve Dalongshan İstasyonu aynı platformda 5 ve 6 numaralı hatları aktarabilir. Hat, As tipi araba kullanan metro sistemidir.
5. Hattın ilk etabının Garden Expo Center'dan Dashiba'ya kadar olan bölümü şu anda trafiğe açık.
Aralık 2019'da, Tiaodeng İstasyonu'nun ana gövdesi inşaatı tamamlandı ve rüzgar, su ve elektriğin yanı sıra dekorasyon ve dekorasyon inşaatı da devam ediyor.
Aralık 2019 sonu itibarı ile Dashiba'dan Tiaodeng'e giden 5 numaralı hattın ilk etabında Zhongshutuo İstasyonu dışında Hongyancun İstasyonu, Xietaizi İstasyonu ve Chongqing West İstasyonu'nun ana yapısı inşaat aşamasındadır.Geri kalan 11 istasyon ana yapılardır. Yapı tamamen tamamlanmış olup, ekipman montaj ve dekorasyon işlerinin yarısından fazlası tamamlanmıştır.
Bunların arasında, kilit bir düğüm projesi olan Hongyan Köyü'ndeki Jialing Nehri Köprüsü'nün alt güvertesi Belediye Kentsel Yatırım Grubu tarafından inşa edildi. Hongyan Köy İstasyonu'nun ana yapısı ve köprü projesi şu anda yapım aşamasında. Tamamlandıktan sonra, istasyon sonrası inşaatı için Demiryolu Grubuna teslim edilecek.
Hattın bölümü 2021 Bahar Şenliği öncesinde tamamlanıp trafiğe açılma çabası içindeyken Dashiba ile Shiqiaopu arasındaki bölüm 2021 sonunda trafiğe açılacak.
Hat 5'in kuzey uzantısı (yaklaşık 9 kilometre):
Her ihale bölümünde inşaat mühendisliği inşaatının eksiksiz yapılması
5. Hattın kuzey uzantısı bölümü, Yubei Bölgesi, Yuegang Kuzey Yolu İstasyonunda başlar ve genel yön kuzeyden güneye doğrudur ve Hat 5'in I. Aşamasının Garden Expo Merkezi İstasyonunda sona erer. Hattın toplam uzunluğu 7 istasyon ile yaklaşık 9 kilometredir. Hat, As tipi araba kullanan metro sistemidir.
Aralık 2019 sonu itibariyle, 5. Hattın kuzey genişletme kısmının tüm teklif bölümleri tamamen inşaat mühendisliği inşaatı yapmaktadır.
6. hat branşman hattının ikinci aşaması (yaklaşık 14 kilometre):
İstasyon sonrası inşaatı uygulamak için siteye girdi
Hat 6 branşman hattının ikinci faz projesi, Hat 6 hat 1'in Yuelai İstasyonu'nda başlayıp Shaheba İstasyonu'nda sona eriyor.Hat uzunluğu yaklaşık 14 kilometre ve 7 istasyon var. Bu hat metro sistemidir ve B tipi araçlar kullanır.
Kasım 2019'da Shaheba İstasyonu ana gövdesi inşaatı tamamlanmış olup üst geçit, trafo merkezi ve çelik yapı inşaatı devam etmektedir.
2019 Aralık sonu itibarı ile 6.Hat şubesinin ikinci etabı inşaat işlerinin temel olarak tamamlanmış olup, son istasyon sonrası çalışmaları yeni hayata geçirilmiştir.
Hat 9'un ikinci aşaması (yaklaşık 8 kilometre):
Her ihale bölümünde inşaat mühendisliği inşaatının eksiksiz yapılması
Hat 9'un ikinci faz projesi, Xingke Avenue İstasyonu, Hat 9'un Faz I'de başlıyor ve Chunhua Caddesi, Langui Caddesi, Central Park Dongsan Yolu ve Zongyi Yolu üzerinden hattın sonu Huashigou İstasyonu'na kadar uzanıyor. Hattın uzunluğu 5 istasyon ile yaklaşık 8 kilometredir. Hat, As tipi araba kullanan metro sistemidir.
Aralık 2019'da Congyansi İstasyonu'nun kazıklı temeli delik oluşumu tamamlanmış olup, platform ve iskele inşaatı devam etmektedir.
Aralık 2019 sonu itibarı ile Hat 9'un ikinci etabının her bir ihale bölümünün inşaat mühendisliği inşaatı tam anlamıyla gerçekleştirilmektedir.Şu anda demiryolu grubu, istasyon sonrası genel müteahhitlik ihale işini aktif olarak teşvik etmektedir.
Hat 10'un ikinci aşaması (yaklaşık 10 kilometre):
Her ihale bölümünde inşaat mühendisliği inşaatının eksiksiz yapılması
Hat 10'un ikinci aşaması, Hat 10'un ilk aşamasının Liyuchi İstasyonunda başlar, Zengjiayan, Büyük Salon, Qixinggang, Nanbin Yolu, Nanping, Wanshou Yolu, Nanhu'dan geçer ve Lanhua Yol İstasyonunda sona erer. Hat yaklaşık 10 kilometre uzunluğunda olup, 8 istasyon ve 1 orkide gölü otoparkı bulunmaktadır. Hat, As tipi araba kullanan metro sistemidir.
Aralık 2019'da Lanhua Road İstasyonu, istasyonda toprak ve taş kazısı geçiriyor.
Aralık 2019 sonu itibariyle, 10 numaralı hattın ikinci aşamasının tüm teklif bölümlerinde inşaat işleri inşaatı yürütülüyor ve demiryolu grubu şu anda istasyon sonrası genel müteahhitlik ihalesini aktif olarak teşvik ediyor.
Daha fazla haber > >
Yapım aşamasındaki 7 proje iki inşaat yönetimi modunu benimser
Halihazırda Raylı Ulaşım Grubu, proje yapım hızının ekolojik çevre koruma, inşaat güvenliği güvencesi ve proje kalite güvencesi ile senkronize olmasını sağlamak için demiryolu geçiş projelerinin yapımını hızlandırıyor, iş miktarını netleştiriyor, zaman çizelgeleri oluşturuyor ve sorumlu kişileri uyguluyor ve yüksek kaliteli ve temiz projeler yaratmaya çalışıyor. , Halkın Kalbi Projesi.
Chongqing Rail Group'un yapım aşamasındaki projeler için mevcut inşaat yönetimi modellerinin iki türe ayrıldığı anlaşılmaktadır: biri belediye yönetimi tarafından doğrudan yatırım, diğeri ise BT modeli (yani inşaat-transfer). Bunlar arasında, döngü hattının birinci ve ikinci fazları sırasıyla yukarıdaki iki modu benimsemiştir.
Yapım aşamasında olan hatlar arasında, belediye yönetiminin doğrudan yatırım ve finansman inşaat yönetimi modelini benimseyen 6 proje bulunmaktadır; bunlar, ring hattının ilk aşaması, Chaotianmen'in ilk aşaması ~ Xiaoshitiandi, hat 5'in kuzey uzantısı, hat 6 şubesinin ikinci aşaması ve Hat 9'un ikinci aşaması ve Hat 10'un ikinci aşaması.
Proje BT inşaat yönetim modelini benimseyen iki proje vardır, bunlar ring hattının ikinci aşaması (BT birimi China Railway Construction Investment Group Co., Ltd.'dir) ve 5. hattın ilk aşaması (BT birimi China Railway Corporation Limited'dir).
Ek olarak, 4. hattın ikinci aşaması, hat 9'un ilk aşaması, hat 18 (eski hat 5A), banliyö demiryolu (demiryolu transit uzatma hattı) atlama ~ Jiangjin bölümü ve diğer hatlar, diğer inşaat modlarını benimser ve demiryolu grubunun inşaat projeleri kapsamında değildir .
Yukarı Akım Haberleri · Chongqing Morning News muhabiri Wang Zihan
