"Mührü Takip Et" Bahar Şenliği Taşımacılığı "En Güçlü Beyin" günde 500 tren ve 220.000 yolcu gönderiyor
Fu Hao Kapak Gazetecisi Cao Fei
Bahar Şenliği burada ve Bahar Şenliği burada Yıllık Bahar Şenliği dalgası vururken, çok uzaklardaki insanlar evlerine bir yolculuğa çıkarlar ve o, göç eden ordunun koruyucusudur. Her gün 220.000 yolcuyu organize ediyor ve sevk ediyor, istasyon varışından platforma biniş ve inişe, tren varışından planlanan kalkışa, tren su temininden kirlilik emilimine kadar 500 tren sevk ediyor, yolcu taşımacılığının tüm yönleri onun kontrolü altında. Adı Luo Dan ve Güneybatı'nın en büyük hızlı tren istasyonundaki "en güçlü beyin".
Bir kontrol edilebilir ölçüm cihazı, iki telsiz, dört bilgisayar
Bahar Şenliği seyahat sezonu boyunca, Chengdu Doğu Tren İstasyonu her gün 260'tan fazla tren çiftini çalıştırır.Trenler en yoğun şekilde alındığı zaman, 8 tren on dakika içinde alınmalı ve gönderilmelidir. Zamanında bilet denetimini sağlamak, radyoyu zamanında yayınlamak, binlerce yolcunun trenin yerini doğru bir şekilde bulmasına izin vermek ve yolcuların ve trenlerin güvenli çalışmasını sağlamak Rodin'in görevidir.
Bir kart kontrol masası, iki telsiz, iki telefon, dört bilgisayar, bunlar Rodin'in "copları" dır - kart kontrol masası her trenin çalışmasını kaydetmek için kullanılır ve telsiz olay yerindeki çeşitli pozisyonlarla iletişim kurmak için kullanılır. , Telefon çeşitli departmanlarla haberleşmek için kullanılır ve dört bilgisayar istasyonun tüm otomatik kapılarını, yayınlarını, elektronik ekranlarını vb. Kontrol etmek için kullanılır ...
Yılların biriktirdiği iş deneyimi, Rodin'in her departmanın telefon numarasını doğru bir şekilde hatırlamasına, olay yerindeki her yolcunun sesini tanımlamasına ve her trenin işleyişini net bir şekilde bilmesine izin verdi. Telefona cevap verirken, telsizi dinlerken, kart kontrol masasını kaydederken ve bilgisayarı iki elinizle çalıştırırken, kapsamlı kontrol odasındaki 24 izleme ekranına zaman zaman bakarken bu Rodin için rutin bir işlemdir.
110.000 yolcu gecikmeden etkilendi ve o sakince idare etti
Tren geç kaldığında istasyon bir savaş alanı gibidir. Rodin geçen yıl sürekli bir acil durumu hatırladı.
O gün, Neijiang Şehrinde bir deprem oldu ve Chengdu-Chongqing Yüksek Hızlı Demiryolunun tüm trenleri acilen durduruldu. Kısa süre sonra, Xicheng Yüksek Hızlı Demiryolu şiddetli yağmurdan etkilendi ve büyük bir gecikme alanı oldu; Dacheng hattında ekipman arızasının alınmasının ardından, bazı trenler de gecikecek ...
Bir süre, Chengdu Doğu Tren İstasyonu'nun hemen her yönüne giden trenler farklı derecelerde ertelendi, istasyon karmaşa oldu ve girişte uzun kuyruklar vardı.
"Kapsamlı kontrol! D5188 ne zaman gelecek?" "Kapsamlı kontrol! D1920 gecikti mi?" Telsizden aralıksız gelen aramalarla karşılaşan Rodin, geciken tren için geciken trenin saatini ve yolcu sayısını içeren bir kart kontrol masası üretti. , Bilet kapıları, şeritler ve su emme işlemleri masada sıralanır.
Çözdükten sonra Rodin, olay yeri, işletim platformları, yayın ve ekranlar, yerleştirme işlemleri ve kart kontrolü ile iletişim kurmak için telsizleri kullanarak işi bölmeye başladı.
Yakında, yöntemi sonuçlara ulaştı ve istasyon, geç kalan her yolcu grubunu düzenli bir şekilde organize etmeye başladı.
Akşam saat 11: 30'da, son geç tren kalktığında Rodin yorulmuştu. Daha sonra, o günkü gecikmeden toplam 110.000 yolcunun etkilendiğini ve o gün yolcuların hiçbirinin uçağı kaçırmadığını ve tüm trenlerin güvenli bir şekilde ayrıldığını öğrendi.
On Bahar Şenliği'nden sonra, Ronaldinho'dan "Başkan Dan" e büyüdü.
Her zamanki ile karşılaştırıldığında, Bahar Şenliği sırasındaki iş yoğunluğu daha yoğundur. Bahar Şenliği nakliyesi geceleri ek sürüş gerektirdiğinden, Rodin geceleri kontrol odasında sadece kısa bir dinlenme yapabilir ve neredeyse her saat başı yaklaşık 20 dakika işe kalkması gerekir ve bunlar, on Bahar Şenliği seyahatinden sonra uzun süredir ona alışmıştır.
Bir yıllık bilet satışı, bir yıllık bilet kontrolü, bir yıllık kapsamlı hizmet, iki yıllık platform teslim alma ve kalkış Rodin, ilk beş yıllık işinde tüm yolcu pozisyonlarını tamamladı.
2015'teki Bahar Şenliği Taşımacılığının arifesinde Rodin, istasyonun kapsamlı kontrol pozisyonuna geldi. Beş yıl içinde, çaylaktan patrona dönüştü ve meslektaşları ile birlikte Chengdu Doğu Tren İstasyonu için kapsamlı bir kontrol yönetim sistemi kurdu ve beş yıl boyunca kapsamlı kontrol yöntemini buldu.
Rodin, on yıl içinde Güneybatı Yüksek Hızlı Demiryolunun gelişimine sıfırdan tanık oldu ve meslektaşlarının gözünde Ronaldinho'dan şu anki "Başkan Dan" oldu. Bu yıl Bahar Şenliği sırasında hala kontrol odasında oturuyordu ve kalabalığa görünmeyen bir yerde yolcuların eve dönüş yolunu koruyordu.
(Resimler, Chengdu Tren İstasyonu'nda Mao Lei ve Fei Sitong tarafından sağlanmıştır)
[Haber ipuçlarınız varsa, bize bildirmekten memnuniyet duyarız, kabul edildikten sonra ücret için bir ücret alınacaktır. Bizi WeChat'te takip edin: ihxdsb, QQ: 3386405712]
