Dakikalar içinde çarpışma! C-NCAP'ın sadece 1 yıldızlı kutsal arabası nedir?
Bir arabanın güvenliğini doğrulamak için, NCAP veya çarpışma testi en sezgisel ve etkili yöntemdir. Dünyadaki birçok çarpışma testi kurumu arasında, Karayolu Güvenliği için Sigorta Enstitüsü (IIHS) ve Avrupa'daki E-NCAP, bir dizi katı test standardı ve değerlendirme sistemi ile sektörde tanınan modeller haline geldi. Ulusal Çarpışma Test Ajansımız (C-NCAP) geç başladığından beri, gelişmiş ülkelere kıyasla test yoğunluğu ve test çeşitliliğinde hala büyük bir boşluk var.C-NCAP testine katılan modellerin "Beş yıldızlı" bir puan almak alışılmadık bir durum değildir, bu nedenle C-NCAP, netizenler tarafından "beş yıldızlı toptan satış departmanı" olarak da adlandırılır. Ancak, bu "beş yıldızlı toptan satış departmanı" herkesin sıkıştırabileceği yumuşak bir hurma değil. "Açık kitap testine" eşdeğer olan C-NCAP testinde başarısız olan birkaç araba var ve hatta bazı modeller yalnızca bir tane alıyor. Yıldız başarısı!
Öncelikle size bazı popüler bilimi, C-NCAP'in puanlama sistemini vereceğim. C-NCAP'deki en yüksek puan 61 puandır. Bunlar arasında, ilk üç denemenin her birinin tam puanı 18 puan ve üç denemenin toplam puanı 54 puandır. Kırbaç testinin tam puanı 4 puandır. Ön yolcu tarafı emniyet kemeri hatırlatıcısı, yan hava perdesi (ve yan hava yastığı) ve elektronik denge kontrolü (ESC) için 1 bonus puan vardır. Yukarıdaki üç çarpışma testi ve kırbaç testi ile ek puanların toplamı (bir ondalık haneye yuvarlanmış) toplam puan olarak kaydedilecek ve değerlendirme yıldızı aşağıdaki koşullara göre belirlenecektir.
5. Subaru XV
Kılavuz fiyatı: 18.98-22.98 milyon
C-NCAP test puanı: 4 yıldız
Subaru XV, Subaru Impreza tabanlı modifiye edilmiş bir modeldir. Şasiyi yükselttikten ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemini kullandıktan sonra XV, Subaru'nun altında kompakt bir SUV haline geldi ve Çin'de hala ithal olarak satılıyor. Bazı arkadaşlar, bu arabanın Kuzey Amerika'daki satışlarının her zaman olağanüstü olduğunu biliyor olabilirler.Görüş aktif güvenlik sistemi sayesinde, Amerika Birleşik Devletleri'nde IIHS'nin "Anahtar Bakımı" altında bile en yüksek güvenlik derecesi TSP + 'ı alabilir. Ama nasıl olur da tepeden tırnağa silahlanmış bir araba C-NCAP'de sadece 4 yıldız alabilir?
C-NCAP tarafından resmi olarak yayınlanan bilgiye göre çarpışma testine dahil olan model 2.0i konfor navigasyon versiyonu modelidir Parametre tablosundan bu modelin yan hava yastıkları ve yan hava perdeleri ile donatılmadığı ve arka koltukta olduğu görülmektedir. Koltuğun emniyet kemerinin ön gerdirme ve güç sınırlama işlevleri yoktur. Bundan bahsetmişken, cevap zaten açıktır.Yukarıdaki güvenlik konfigürasyonunun korumasının olmaması nedeniyle, Subaru XV,% 100 sert çarpışmada ve% 40 ofset çarpışmada ciddi noktaları kaybeder.
4. GAC Trumpchi GS4
Kılavuz fiyatı: 9.98-16.18 milyon
C-NCAP test puanı: 4 yıldız
Trumpchi GS4, yerel SUV pazarında hak edilmiş bir satış yıldızıdır. Muhafazakar bir şekilde eleştirilen çift kavramalı şanzıman sorunu çözüldükten sonra (6AT şanzıman eklendi), Trumpchi GS4'ün satış büyümesi bir kırılma eğilimi gösterdi.
Çarpışma testinde, bu arabanın performansı da çok iyi, ister önden ister yandan çarpışma olsun, iyi sonuçlar elde etti ve nihai skor, uygun bir beş yıldız standardı olan şaşırtıcı bir 56.9 puana ulaştı. Ancak beklenmedik olaylar meydana geldi ve testin bitiminden 3 dakika sonra motor bölmesinde açık bir alev belirdi, bu yüzden Trumpchi GS4 bir yıldız düşürdü! Guangzhou Automobile CEO'sunun ağlamak isterse ağlamanın bir yolunu bulamadığı tahmin ediliyor.
3. Dongfeng Fengxing S500
Kılavuz fiyatı: 5.99-9.99 milyon
C-NCAP test puanı: 3 yıldız
Üst konfigürasyonu 100.000'den az olan bir MPV olarak, Dongfeng Fengxing S500'de çok fazla talepte bulunmamalıyız. Bununla birlikte, güvenlik tüm otomobil şirketleri tarafından takip edilen bir sonuç olmalıdır.
Neyse ki Dongfeng Fengxing S500 çarpışma testinde çok iyi performans gösterdi ve taraf tam puan aldı. Testte yer alan 1.6L manuel premium konfigürasyonun çok düşük olması, yetersiz bonus puanlarına neden olması ve 43,4 puanlık nihai puanın değerine değer olmasıdır.
2. Parlaklık Jinbei 750
Kılavuz fiyat: 5.38-73.3 milyon
C-NCAP test puanı: 2 yıldız
Aynı zamanda "ucuz" bir MPV, Jinbei 750 önemli ölçüde daha kötü. Konfigürasyon tablosuna bir göz attığınızda, teste katılan 1.5L amiral gemisi modelinde yan hava yastıkları, ön emniyet kemerleri, ikinci sıra emniyet kemerleri ve ESP bulunmadığını göreceksiniz.Temel olarak, tasarruf edebileceğiniz her şeyi kaydedebilirsiniz.
Üstelik diz hava yastığı korumasının olmaması nedeniyle önden çarpma testinde puan çok düşüktü. Sonunda, toplam puanı sadece 30.7 idi. Bazen yerli ürünleri desteklemek istemediğimizden değil, ancak bazı yerli ürünler gerçekten çok dağınık!
1. FAW Xenia S80
Kılavuz fiyat: 4.99-8.95 milyon
C-NCAP test puanı: 1 yıldız
C-NCAP tarihindeki ilk tek yıldızlı modelle karşı karşıya geldiğimde, şikayet etmeye nereden başlayacağımı gerçekten bilmiyorum. % 40 önden çarpma testinde A sütununun oldukça ciddi şekilde deforme olduğu ve yolcu bölmesinin açıkça çöktüğü fotoğraflardan görülebiliyor.
Arabanın içindeki durum elbette çok daha iyi değil, kukla bacakları vücudun girmesinden etkileniyor ve bacak koruma puanları yüksek değil. Bir hava yastığı ile korunmasına rağmen, emniyet kemeri mantıksız bir şekilde yerleştirilmiştir ve kuklaların göğsüne derinlemesine yapıştırılmıştır. Bir yandan çarpışmada, yan hava yastıklarının koruması olmadan, temelde koltuk ve emniyet kemerleri tarafından sınırlandırılır.Bu nedenle, kukla kaburga, göğüs ve baş kısmı güçlü bir darbeye maruz kalır. Tam puan 18 ve Yasen S80 sadece 10,5 puan alır.
Kırbaçlama testinde Xenia trajik bir 0 puan aldı. Bu aynı zamanda bir arkadan çarpışmada sürücüler ve yolcular için boyun yaralanması riskinin oldukça yüksek olduğu anlamına gelir. Sonunda Yassen S8021.6 puan aldı, 61 puanla mükemmel bir puan aldı ve puanların yarısı bile alınamadı. Böyle bir "hareketli tabut", alıcının kalbinin nasıl bir şey olduğunu bilmiyorum.
