Almanya'daki en güçlü SUV! 2.0T 300 beygir gücü sıkıyor, 5.4S yüz aşıyor, Tiguan'dan daha ucuz, sıcak
Alman arabaları Çin'de hala çok popüler.Mercedes-Benz, BMW ve Audi gibi en popüler lüks markalar Alman ailesine ait ve orta sınıf sivil marka Volkswagen bir sokak arabası olarak daha da popüler ve her yerde görülebiliyor. Ancak bugün bahsetmek istediğim bu Alman arabası, çoğu kişinin duymadığı tahmin ediliyor, SEAT'tan geliyor. Aslında SEAT ülkeye uzun zaman önce girdi. Cherynin ilk arabası SEATın üretim hattını satın almaktı. 2012 yılında SEAT da ithalatçı olarak tekrar Çine geldi. Bir yıldan fazla bir süre sonra, kasvetli satışlar nedeniyle Çin pazarından tamamen çekildi. Aslında SEAT, Skoda gibi, Volkswagen'e aittir. JAC Volkswagen'in evlenmesi ile SEAT'ın tekrar ülkeye girmesi bekleniyor. Bugün yerli üretim bir model olma şansından bahsedeceğiz, SEAT Cupra Ateca, SEAT diyeceğiz ama aslında o da Volkswagen.
SEAT Cupra Ateca, kompakt bir SUV olarak konumlandırılmış, Tiguan ile aynı seviyede ve platformda olmasına rağmen yine de görünüşte kendine has özelliklere sahip. Ön yüz, alttaki trapez hava girişiyle X şeklinde bir şekil oluşturan, ters çevrilmiş daha küçük bir trapez hava giriş ızgarasına sahiptir.Çizgiler çok serttir, bu da SEAT'ın tutarlı tarzıdır. Ön panjurun içi, sportif bir his uyandıran siyah bir kafes tasarımıdır ve ortadaki araba logosu kişilikle doludur. Her iki taraftaki farlar düzensiz şekilli ve içeriye LED ışık kaynakları eklenerek insanlara kısa bir görsel deneyim yaşatılıyor.
Yeni otomobilin yan ve arka şekli, güçlü bir hiyerarşi duygusu yaratmak için çok sayıda doğrusal öğe kullanan ön yüzün sert tasarımını, özellikle de arka şeklini sürdürüyor. Arka lamba da düz çizgilerden oluşan düzensiz bir şekildir ve bu, dahili LED ışık kaynağıyla çok güzeldir. Genel olarak, SEAT Cupra Ateca'nın dış tasarımı pek yenilikçi olmasa da, olağanüstü tasarım standardını yansıtan görsel uyum çok iyi.
İç mekana girmek görünüm kadar heyecan verici değil Genel tarz, Volkswagen Grubu'nun hala temelde pratik ve nispeten mütevazı tasarım olan eski rutini. Direksiyon simidi düz tabanlı üç çerçeveli bir tasarım kullanıyor ve orta konsol da sürücüye doğru eğilerek, diğer parçaların daha sıkıcı olması dışında bir miktar hareket hissini vurguluyor. Yeni arabada bir merkezi kontrol ekranı bulunmasına rağmen, her iki yanda ve altında görsel olarak kısa olmayan birçok fiziksel düğme var.
Güç, bu arabanın en güçlü parçasıdır.Maksimum beygir gücüne sahip 2.0T turboşarjlı motorla donatılmıştır, bu da BMW X3 ve Honda Crown Road'dan daha iyidir.Aynı zamanda özel olarak ayarlanmış 7 vitesli bir dual ile donatılmıştır. Debriyaj şanzımanı ve zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile 100 kilometreye hızlanmak sadece 5,4 saniye sürüyor.
SEAT, Volkswagen Grubu'ndan gelse de, Cupra Ateca'dan da farklı özellikler görüyoruz ve performans daha da güçlü. Bununla birlikte, marka statüsü açısından, sıralama ilk sırada Volkswagen, ardından Skoda ve ardından Seat, en düşük statüye sahip. Yani bu araba da MQB platformu üzerine inşa edilmiş olsa bile, performans açısından Tiguan'dan daha fazla avantajı var, ancak yurt içinde piyasaya sürülürse, fiyatın Tiguan'dan daha düşük olacağı tahmin ediliyor, aksi takdirde pazar beklentisi olmayacak.
