Bu sefer eski ve yeni güçler farklı yollardan aynı hedefe ulaştı.
Geleneksel otomobil şirketlerine kafa kafaya nasıl meydan okunacağı, yeni otomobil üreticileri için yepyeni bir konu olacak.
"PPT araba yapımı" yarının sarı bir çiçeği haline geldiğinde, işkence finansmanının ölçeği anlamsız hale geldiğinde, otomobil yapımının yeni güçlerinin ilk arabaları montaj hattından çıktığında, araba yapımının yeni güçleri yavaş yavaş sıradan insanların evlerine girdiğinde ... , Bazı yeni araba yapım kuvvetleri oyunun ikinci yarısına girdi. Yaşamın ve ölümün ilk yarısında, ikinci yarıda usta Rulin ile yüzleşmek, kanal sorunları gibi bazı yeni araba yapım güçleri için yepyeni bir meydan okuma olacak.
26 Mayıs'ta Şangay Taikoo Hui'deki NIO Evi (Nio Merkezi) resmen açıldı, bu da NIOnun hizmet düzeninin başka bir düzeye ulaştığı anlamına geliyor ve bu aynı zamanda NIOnun otomobil inşa etme ve satma sürecinin de ilerlediği anlamına geliyor. Büyük bir adım.
NIO House nedir?
NIO'nun kurucu ortağı ve başkanı Qin Lihong'a göre, NIO Center sıradan bir araba galerisi değil, arkadaşların toplanabileceği bir yer.
Resmi bilgilere göre, Weilai Kullanıcı Merkezi yedi temel işlev içerir: Fikirlerin ve ilhamların çarpıştığı bir tiyatro olan Forum; Labs - rezerve edilebilir bir toplantı odası ve ortak çalışma alanı; Kütüphane - bir bilgi müzesi, rahatlama ve yalnızlık alanı; Açık Kitchen-Taste Weilainin seçkin kahvesi; Joy Camp-çocuk cenneti; Galeri-Weilainin markaları ve ürünleri hakkında bilgi edinin; Oturma Odası - rahatlatıcı ve konforlu dinlenme alanı.
Muhabirin gerçek deneyiminden sonra, onu NIO House olarak adlandırmanın dışında, çok özel olduğu için 4S shop, araba süpermarketi vb. Gibi başka kelimeler kullanamayız. Qin Lihongun yorumuna göre muhabir, NIO Houseun otomobil çevresi kategorisinin ötesine geçtiğini ve sosyal alana girdiğini anladı. Bu otomobil sosyal kültürünün bir tezahürü. .
Görülüyor ki NIO House, otomotiv endüstrisinin yepyeni bir formu. Bu yeni ürün biçimi için ilham kaynağı olan Qin Lihong, ticari toplumumuzun marka topluluğu aşamasına girdiğine inanıyor. Weilai sadece araba yapmak değil, araba yapmak artık bir eşik değil, gerekli bir koşuldur. Tüketim artışlarından sık sık bahsediyoruz, malların birim fiyatını tüketim yükseltmelerinin sert bir göstergesi olarak kullanmak herkes için kolay, aslında öyle değil, bu birim fiyat sadece bir düzenleme. Son olarak, tüketim yükseltmesi aslında tüketicilerin tek bir deneyim noktasından genel bir deneyime geçişidir, bu nedenle araba üretmenin yanı sıra, bu tür akıllı alanları, blok zinciri hizmetlerini, araç sahiplerinin etkileşimlerini ve APP çevrimiçi alanlarını da dikkate almamız gerekiyor. Bekle.
Bunun için Weilai Automobile'in kurucu ortağı ve başkanı Li Bin de daha önce kamuoyuna açıkladı.
Li Bin, NIO'nun bir 3.0 şirket olacağına inanıyor. Geleneksel otomobil şirketleri 1.0 şirketi temsil ediyorlar, arabanın kendisine odaklanıyorlar, arabayı yapıyorlar, 4S mağazası aracılığıyla size satıyorlar ve rahat bırakıyorlar. 2.0 modeli, Tesla tarafından yönetilmektedir.Yazılım tanımlı donanımı uygulamak için İnternet düşüncesini kullanır ve doğrudan satışta ısrar eder, geleneksel modeli değiştirmeye ve daha fazla kullanıcıyla iletişim kurmaya çalışır.
Li Binin gözünde Weilai Auto 3.0 iş modeli, satış sonrası endüstri zincirini yeniden şekillendirmeyi ve kullanıcılara tam bir yelpazede hizmet vermeyi umuyor: doğrudan doğrudan satış ve satış sonrası hizmetler, kullanıcının tam eğlence deneyimini geliştirmek ve onları "havalı hissettirmek" için tamamen entegre edilmiştir. Başka bir deyişle, şarj, onarım, bakım ve sigorta dahil olmak üzere otomotiv satış sonrası pazarı Weilai tarafından kontrol edilmelidir.
NIO 3.0 modelinin çekirdeği olan mobil İnternetin rahatlığı, bir yandan doğrudan satış gerçekleştirmesine ve diğer yandan pazarlama yöntemlerinin yeniliğini gerçekleştirmesine yardımcı olabilir. Büyük ölçekli üretim araçlarının teslimatından önce WeChat resmi hesabı ve APP gibi platformların tanıtımı çoktan başladı. Aynı zamanda, bu mobil İnternet platformları aynı zamanda NIO ile tüketiciler arasındaki doğrudan bağlantıdır ve NIO House, bunlar arasındaki çevrimdışı iletişim yerlerinden biridir.
Kullanıcının araçla ilgili herhangi bir ihtiyacı varsa veya bir sorunla karşılaşırsa, Weilai ile doğrudan APP aracılığıyla iletişim kurabilir ve Weilai, kullanıcının sorunu çözmesine yardımcı olmak için hemen koordine eder. Örneğin, elektrikli araçların mevcut acı noktalarından biri, yetersiz pil ömrünün neden olduğu çömelme sorunudur. Şu anda, Weilai APP üzerindeki tek tuşla çalıştırmaya tıklamanız yeterlidir ve bir Weilai yetkilisi vale güçlendirme hizmeti sağlamak için en hızlı şekilde gelecektir. Tam güç bir saat içinde iade edilebilir. Tabii ki, öncül, arabanın esas olarak Weilai'nin "Tasasız Hizmet" paketini satın almasıdır.
Gelecek nedir?
"PPT" geçmişte kaldığında, her bir varlığın düzeni kesin bir şekilde ilerlemektedir.
Tesla'nın doğrudan satış modelinin küresel pazarda ilk başarıyı elde ettiği söylenebilir. Doğrudan satış modelini denemenin yanı sıra Weilai, Tesla'dan bile daha gelişmiş. Bu kapalı döngü modeli Apple'ı anımsatıyor. Disney ile Ekolojikleştirme. Apple gibi, bu sadece bir cep telefonu şirketi değil ve Weilai sadece bir otomobil üreticisi değil.
Weilai'nin modeli zamanın ötesine baksa da, politika aslında ona rehberlik etti.
Geçen yıl Ticaret Bakanlığı, resmi olarak o yılın 1 Temmuz'unda uygulamaya konan "Otomobil Satışları için İdari Tedbirler" yayınladı. Bu yöntemin uygulanmasındaki en önemli nokta, tek oto satış marka yetkilendirme sistemini temelden kırması ve marka tekeli, tam pazar rekabeti ve yenilikçi dolaşım modellerini kırmak için koşullar yaratmasıdır. Gelecekte, otomobil tedarikçileri otomobilleri birden çok kanaldan satabilecek ve bayiler de birden fazla markanın arabalarını satabilecek.Otomobil süpermarketleri, otomobil mağazaları ve otomobil e-ticaret modellerinin tümü sosyal satış sistemine girecek.
Açıkçası, bu politika geleneksel satış kanallarını ortadan kaldırmayı ve otomobil satış ağının paylaşımına ve ekonomik işleyişine odaklanmayı amaçlamaktadır.Yeni enerji araçlarının gelecekteki gelişimini teşvik etmek özellikle anlamlıdır.Bu, acilen daha çeşitli satış modellerine ihtiyaç duyan yeni enerji içindir. Özellikle arabalar için.
Otomobil üreticileri için satış kanalları çok önemli bir parçadır ve NIO, zamanın ötesine geçen bu satış modelini kesin bir şekilde seçer. Hatta Weilai ve Tesla'nın yanı sıra birçok yeni otomobil üreticisi bu benzer satış modelini benimseyeceklerini ifade etti. Daha da önemlisi, bir otomobil mucidi olarak Mercedes-Benz'in bu endüstri değişim trendi karşısında bir düzen oluşturmuş olmasıdır.
Mercedes me deneyim mağazası, 23 Nisan 2016'da resmi olarak Çin ana kara pazarına indi, catering ve eğlence, butik alışveriş, ürün teşhir ve test sürüşü, Mercedes-Benz'in marka deneyimi açısından sunduğu en son crossover Mercedes me'yi entegre etti. Başyapıt. Gerçek şu ki, bu Hamburg, Münih, Tokyo, Milano ve Hong Kong'dan sonra altıncı Mercedes me deneyim mağazası.
Bu nedenle eski ve yeni güçler farklı şekillerde aynı hedefe ulaşmış gibi görünüyor.
