Çin çok sayıda uçak gemisi pilotu işe alıyor, yabancı medya: kaç tane uçak gemisi donatılabilir? Boşluk oldukça büyük
Bir süre önce, deniz pilotu işe alma faaliyeti, kaydolmaya ve katılmaya 16.000 kişiyi çekti.Bu insanlardan kaçı taşıyıcı tabanlı pilot olabilir? Kaç tane uçak gemisi donatabilirler? Mevcut pilot çalışmalarımızdaki boşluk ne kadar büyük? Çin gelecekte kaç uçak gemisiyle donatılacak? Bugünün Qing bakış açısına hoş geldiniz.
"Asia Times" web sitesi daha önce, Deniz Kuvvetlerinin kısa süre önce toplam 16.000 başvuru ile bir pilot işe alım faaliyetini tamamladığı haberi verdi.
Bu işe alım faaliyetinin önemli amacı, önümüzdeki birkaç yıl içinde uçak gemisi tabanlı savaş uçaklarını uçurabilecek bir grup yetenek bulmaktır.
Önce kaç kişinin seçilebileceğine bakabiliriz.
Çok zor
Her şeyden önce, her pilotun taşıyıcı tabanlı bir pilot olamayacağı açık olmalıdır.Dünyadaki hiçbir hava kuvveti, bırakın taşıyıcı uçaklar bir yana, beceriksiz pilotlara on milyonlarca savaş jeti sağlamayacaktır.
Diğer hizmetlerin pilotlarının aksine, taşıyıcı tabanlı pilotlar son derece zordur ve her iniş büyük bir zorluktur. Bir pilot için, uçsuz bucaksız okyanusta bir uçak gemisine inmek ile sonsuz karanlıkta bir pul üzerine inmek arasında hiçbir fark yoktur.
Bir uçak gemisine inerken, uçak gemisinin 155 knot veya saatte 286 kilometre hızdan 1,2 saniye içinde tamamen durması gerekir Bu anda, anlık çarpma kuvveti neredeyse kara tabanlı çoğu uçağı yok edebilir. Durdurma hattını takarken, pilotun vücudu muazzam bir güçle sanki yırtılacakmış gibi ileri itilecektir.
Gece uçak gemisine iniş yapmak daha da inanılmaz, en deneyimli pilotlar bile bunu ancak çok iyi yapabilirler, mükemmel olmak imkansızdır.
Bu kadar yüksek gereksinimlerle, seçim kriterleri doğal olarak daha katı ve çok az niteliklidir.Örnek olarak Amerika Birleşik Devletleri'ni ele alalım. 2019'da Deniz Harp Okulu için 16.101 başvurudan sadece 1.191'i kabul edildi ve üç yıl içinde 1.100 olacak. Sol ve sağ mezunlar ve bunlardan 240'ı deniz pilotu olarak seçilecek, bundan sonra 80 kişi taşıyıcı tabanlı uçuş eğitimi verecek, sadece 50 kadarı sonunda% 0.3 geçiş oranı ile taşıyıcı tabanlı pilot olacak.
Donanma uzmanlarının tanıtımına göre, Çin Donanması'nın askere alma sınavı bu kez geçti ve askere alınacak adayların% 49'u uçak gemisi avcı uçakları pilot öğrencisi olacak, yani taşıyıcı tabanlı uçakların pilot sayısı yukarıdakilerden fazla olabilir. biraz.
Öyleyse neden bu sefer geniş çaplı bir işe alım yapıyoruz?
İşe alma nedeni
Bunun başlıca iki nedeni var: Birincisi, Çin'in önceki uçak gemisi tabanlı uçak pilot sisteminin mükemmel olmamasıydı. Uçak gemisi projesinin kendisi sistematik bir projedir.Sadece güçlü savaş gemileri inşa etmek değildir.Çin uzun süredir Liaoning ve Shandong gemileriyle donatılmıştır, ancak geceleri havalanabilen ve inen pilot sayısı hala sınırlıdır ve profesyonel ve verimli bir dizi eksiktir. Yetenek eğitim mekanizması.
Geçmişte deniz havacılık pilotlarının çoğu kara tabanlı avcı ve bombardıman pilotları arasından seçiliyordu.Bu yöntem kısa vadede gerçekten çok verimli, ancak taşıyıcı tabanlı uçaklar ile karayolu uçakları arasında büyük bir fark var. Yol yatağı savaş pilotları, taşıyıcı tabanlı pilotlara dönüştürülmek istiyorlarsa çok fazla eğitim almalıdırlar Hizmet geçişinin çok fazla israfa neden olacağı düşünülebilir.
Bu nedenle, uçak gemisine dayalı pilotların doğrudan eğitimi, Donanmanın gelişimindeki genel eğilimdir ve bu işe alım, Çin'in yeni eğitim sisteminin doğru yolda olduğunu da göstermektedir.
İkinci nokta, doğal olarak donanmamızın gelişme ölçeğine duyulan ihtiyaçtır. Şu anda Çin'in halihazırda iki uçak gemisi ve çok sayıda amfibi çıkarma gemisi var ve ilgili askeri gözlemcilerin tahminlerine göre, yeni uçak gemisi mevcut uçak gemisinden çok daha büyük olacak ve daha fazla uçak taşıyabilecek.
Bu nedenle, ülkemizin uçak gemileri geliştirme hedeflerini tatmin etmek için daha fazla pilota ihtiyaç vardır.
Öyleyse, donanmamızın gelişme beklentilerine bakılırsa, kaç tane taşıyıcı tabanlı pilota ihtiyaç var?
boşluk
Liaoning gemisini örnek olarak ele alalım. Boyut ve tasarım kısıtlamaları nedeniyle, taşınabilecek helikopter ve avcı sayısı sınırlıdır. Şu anda J-15 sayısı yaklaşık 20'dir. Ancak Shandong gemisi hangar ve güverte alanını optimize ettikten sonra, Taşınabilen taşıyıcı tabanlı uçak sayısı arttı.
Temmuz ayında Forbes dergisinde yer alan bir habere göre, Çin'in yeni uçak gemisi yapım aşamasında.Askeri gözlemciler, yeni uçak gemisinin önceki iki uçak gemisinden daha büyük olacağını ve daha fazla uçak taşıyabileceğini tahmin ediyor.
Sabit kanatlı taşıyıcı tabanlı uçaklara ek olarak, uçak gemileri de çeşitli tiplerde helikopterler taşırlar.Genel olarak, orta büyüklükte bir helikopterde yaklaşık 3 kişi görev yapar ve ihtiyaç duyulan helikopter pilot sayısı az değildir.
Uçak gemisine ek olarak 075 amfibi taarruz gemimiz de var.Pilotların taşıyıcı tabanlı uçaklara oranının yaklaşık 1: 2 olduğu genel uluslararası standarda göre ihtiyaç duyulan pilot sayısı ikiye katlanacak ve boşluk düşünülebilir. Kaç yaşında.
Uçak gemisi sayısı
Ve Amerikan medyasına göre, Çin 2025 yılına kadar en az 4 uçak gemisine sahip olacak ve hatta 7'ye kadar çıkabilir.
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bu sayı kendi kullanımlarına göre hesaplanır. ABD Ordusu'nun "Optimize Edilmiş Filo Müdahale Planı" na göre, uçak gemisi, konuşlandırıldıktan sonraki 7 ay içinde en yüksek kullanım oranına sahip.
Bu nedenle, ABD uçak gemisi kullanım sözleşmesi, her filo için bir geminin limanda tutulması, diğerinin denizde görev yapması ve filonun her zaman görevde olan bir uçak gemisine sahip olmasını sağlamak için düzenli olarak rotasyonunun yapılmasıdır.
Çin Donanması şu anda üç filoya sahiptir.Her filo uçak gemileriyle donatılmışsa ve yeterli katılımı garanti ediyorsa, gereken uçak gemisi sayısı altıdır.Uçak gemisi filosunun mürettebat ve pilotlarının tedarikini karşılamak için profesyonel eğitim için bir uçak gemisi gereklidir. Uçak gemisi.
Görünüşe göre Çin gerçekten yedi uçak gemisine ihtiyaç duyuyor ancak ABD algoritması kendi stratejisine dayanıyor.ABD Donanması küresel konuşlandırma ve küresel operasyonlar istiyor.Elbette uçak gemilerinin katılımını garanti etmelidir.
Çin'den farklı olarak, Çin'in uçak gemisi yapmasının temel amacı, ulusal güvenliği ve toprak bütünlüğünü korumak ve yabancı düşmanlar tarafından işgal edilmemesini sağlamaktır. Yani bu kadar çok uçak gemisine gerek yok.
Çin'in mevcut uçak gemisi geliştirme ilerlemesine göre, 2025 yılına kadar 3'ten 4'e ulaşması daha olası.
Gelecekte, ülkemiz güçlenmeye devam ederken, Çin hayalimizi gerçekleştirmek için daha fazla pilotumuz ve daha fazla uçak gemisine sahip olacağız.
Görüntü kaynak ağı, izinsiz giriş ve silme
