Yoksullukla sınırlı kalmayın ve hayal edin, Jaguar I-PACE yeni enerji ve SUV'lar taşır
Yurtiçi ve yurtdışında yeni enerji araçlarının geliştirilmesini savunma eğilimi ile, giderek daha fazla otomobil şirketi kendilerini yeni enerji araçlarının araştırma ve geliştirme ve üretimine adamaya başladı, lüks markalar bile istisna değil. Bu yılki Pekin Otomobil Fuarı planlandığı gibi burada ve çeşitli lüks markalar burada toplanıyor.Jaguar markasının ilk saf elektrikli modeli I-PACE de bu otomobil fuarında tanıtıldı.
Jaguar'ın eski otomobil şirketleri arasında kesin bir şekilde elektrifikasyona doğru ilerleyen bir şirket olduğu söylenebilir. Aynı zamanda, giderek daha fazla teknoloji şirketi ile işbirliği Jaguar'ın dönüşüm hızını bir çita kadar hızlı hale getirdi. Jaguar, 2016 Los Angeles Otomobil Fuarı kadar erken bir zamanda, büyük ilgi gören ilk SUV saf elektrikli aracı Jaguar I-PACE'i piyasaya sürdü. Sadece iki yıl içinde seri üretime ve satışa başlamaya hazırdı. Jaguar markasının lüks özellikleriyle birleştiğinde, I-PACE'in görünümünün yeni enerji araçlarının "Yüz Çiçekleri" arasında öne çıktığı söylenebilir.
Kemik iliğinin derinliklerinde performans genleri
Jaguar'ın tarihsel gelişiminin farklı dönemlerinde bir dizi klasik model de ortaya çıktı. Jaguar, Le Mans da dahil olmak üzere birçok stadyumu süpüren bir dizi model piyasaya sürdü. Örneğin, 1935'te piyasaya sürülen yüksek performanslı Jaguar SS100, çeşitli yarışmalarda ilgi odağı oldu ve kazanan ödüller yumuşak olarak tanımlanabilir. Önceki modellerin bıraktığı performans genleri, yeni enerji araçları alanında bile hala iyi miras kalmıştır.
Jaguar I-PACE'in ön ve arka aksları, dört tekerlekten çekiş sistemi kullanılarak Jaguar tarafından bağımsız olarak geliştirilen ve tasarlanan bir koaksiyel sabit mıknatıslı motorla donatılmıştır. Ve her bir elektrik motoru, torku dört tekerleğe doğru bir şekilde aktarabilen elektrikli bir araç tek vitesli şanzıman ve diferansiyel ile eşleştirilir, böylece I-PACE farklı yol koşullarına uyum sağlayabilir. Bu güç sistemi, I-PACE'in maksimum 400 beygir gücüne ve 696 N m'lik bir tepe torkuna sahip olmasına izin veriyor. 0'dan 100 km / saate hızlanmak sadece 4.8 saniye sürüyor.Jaguar'ın performans genlerinin tamamen yansıtıldığı söylenebilir.
Öte yandan Tesla Model X, çift motorlu dört tekerlekten çekiş konfigürasyonunu da kullanıyor, ancak ister 75D ister 100D seviyesinde olsun, Jaguar I-PACE ile Tesla ModeX arasındaki önceki düz çizgi hızlanma rekabetinden. Test, 0'dan 60 mil / saat'e koşmayı ve ardından acil frenlemeyi içeriyordu ve Jaguar I-PACE'in Tesla Model X 75D ve 100D'yi geçtiği açıktı. Jaguar'ın yeni enerji alanında güçlü bir teknolojiye sahip olduğu görülebilir.
Tamamen elektrikli bir araç olarak pil ömrü konusuna değinmek gerekir. Bazı saf elektrikli araçlar, kısa menzilleri nedeniyle, araba ölürse kendilerini yola atma korkusuyla "dayanıklılık kaygısından" muzdariptir. Jaguar I-PACE, "ekstra uzun bekleme" olarak tanımlanabilecek, 500 kilometre seyir menziline sahip 81 kilowatt-saatlik lityum soğutmalı bir pil paketi ile donatılmıştır.
Bu pil takımı, aşırı sıcaklık koşullarında bile yüksek yoğunluk ve mükemmel termal yönetim özelliklerine sahiptir, yine de en iyi performans durumunu koruyabilir. Ve 100 kilovatlık yüksek hızlı bir şarj yığını kullanarak,% 0'dan% 80'e kadar olan güç yalnızca 40 dakika sürer, bu da temelde Tesla'nın süper şarj yığınıyla aynı seviyededir. Yukarıdakilere dayanarak, Tesla'nın önceden ilan ettiği yüksek kilometre, hızlı şarj ve süper hızlanma yeteneği, Jaguar I-PACE'in önünde gösterilecek hiçbir şey yok. İster günlük trafik ister şiir ve uzak yerlere seyahat olsun, Jaguar I-PACE daha yetkin bir eş ortak olarak kabul edilebilir.
Beyefendi gibi sessiz, tavşan gibi hareket ediyor
1935 yılından bu yana Jaguar markası, performans ve estetiğin mükemmel bir karışımına sahip İngiliz tarzı bir otomobil yaratmaya kendini adamıştır. Jaguar'ın 1961'de Cenevre Otomobil Fuarı'nda lansmanını yaptığı E-TYPE modelini belirtmekte fayda var. İnce gövdesi ve güzel hatları Jaguar markasının cazibesini mükemmel bir şekilde yorumluyor, Ferrari'nin kurucusu bile onu tarihteki en güzeli olarak övdü. Araba.
Jaguar I-PACE tasarımı, Jaguar C-X75 süper otomobil konsept otomobilinden esinlenerek I-PACE'e çok dinamik bir görünüm ve pürüzsüz ve güzel gövde hatları kazandırır. Hareketsizken sessiz bir İngiliz beyefendisi gibiydi. Ancak kostümünü çıkarıp koştuğunda, Jaguar'ın spor genlerinin onlarca yıldır iyi miras kaldığını görecektir. Mükemmel aerodinamik tasarım, I-PACE'in sürükleme katsayısını yalnızca 0,29 yapar. Ayrıca, 50:50 ön ve arka karşı ağırlık oranı elde etmek için elektrikli araçların ihtiyaçlarına göre tasarlanmış akıllı tamamen alüminyum gövde yapısını ve alçak ağırlık merkezi tasarımını benimser, bu da aracın yol tutuş ve tepki hızını çok yüksek bir seviyeye çıkarır ve bu sadece sürücü için değildir. İyi bir sürüş konforu sağlar, ancak aynı zamanda "insan ve araç entegrasyonu" konusunda bir kontrol hissi sağlar.
Özet: Jaguar I-PACE, Jaguar'ın ilk saf elektrikli SUV'udur. Etkileyici performansı ve yol tutuşu, şiddeti ve estetiği mükemmel şekilde yorumlayan avangart dış tasarımını tamamlar.
