Bu SUV 400.000 yuan, üst şanzıman + zamanında dört tekerlekten çekiş için ithal edildi, daha düşük bir fiyata satılan Tiguan'dan daha iyi
Önsöz: SUV modelleri en çok yerli modele sahip SUV'lar olarak görülmelidir.SU modelleri uzun süredir iç pazara girmiştir.Sadece son on yılda popüler hale gelmiştir.Ondan önce yerli halk en çok ana konforlu arabaları takdir etmiş, ancak SUV'lerin gelişmesiyle birlikte Pazar potansiyeli büyük otomobil markaları tarafından araştırıldı ve insanlar SUV'lerin de otomobillerle aynı konforu sağlayabildiğini ve alan düzeni açısından arabalardan çok daha iyi olduğunu keşfettiler ve teknoloji olgunlaşmaya devam ettikçe SUV'lerin fiyatı da düştü. Fiyat çok düşük ve çoğu ev tüketicisi maliyeti karşılayabilir.
Bu araba 400.000 yuan, en iyi vites kutusu + zamanında dört tekerlekten çekiş, yerli üretimden sonra yarı fiyatına ithal ediliyor, sedan iş seyahatleri için uygun, SUV hayatın tadını çıkarmak için en uygun model, özellikle şimdi daha popüler kentsel SUV, bu tür SUV daha ayırt edici özelliklere sahip Örneğin, görünüm tasarımı daha zarif ve şıktır ve iyi yol koşulları nedeniyle güç konfigürasyonu çok fazla düşünmeyi gerektirmez Genel olarak konuşursak, 1.5T güç çok fazladır, fiyattan bahsetmeye bile gerek yok. 100.000'in üzerinde bir bütçeyle, aralarından seçim yapabileceğiniz sayısız araba modeli vardır.Sıradan tüketim seviyesindeki tüketiciler için, bir ev tipi SUV günlük kullanım ihtiyaçlarını karşılamak için yeterlidir.
Ama her şey uç noktaya yapılıyor, doğal olarak farklı bir his var.JEEP markası her zaman SUV pazarında öncü olmuştur.Bu markanın mevcut yurtiçi etkisi o kadar büyük olmasa da, üst düzey konumlandırması ve sert tasarım stili Aynı zamanda çok sayıda yerli tüketicinin de ilgisini çekmiştir.JEEP markası, arazi aracı meraklıları için her zaman en iyi seçim olmuştur.İster ünlü üst düzey ürün Grand Cherokee, ister komutan, Wrangler bir arazi aracıdır. Olağanüstü SUV, ancak marka son yıllarda Çin pazarının gelişimine gittikçe daha fazla önem verdikçe, JEEP de kentsel SUV'leri denemeye başladı.
Daha uygun maliyetli bir kentsel SUV geliştirmek için, JEEP'in iç pazardaki konumunu destekleyecek bir markaya ihtiyacı var, bu nedenle GAC Fick markası ortaya çıktı.Bu genç ortak girişim markası, JEEP modellerinin rasyonelleştirilmesinden sorumlu. Otomobilin yerelleştirilmesi, yerli tüketicilere daha kaliteli ürünler kazandırdı.JEEP Rehberi, Free Light, Free Xia ve diğer arabalar tema altındaki en uygun markalardır.Bu arabaların başlangıç fiyatları 20'dir. 10.000 yuan'ın altında, ortak girişim SUV'lar arasında nispeten makul bir fiyat olarak kabul edilir ve JEEP Free Light bir kentsel SUV'dir.
Bu Liberal Light'ın en büyük satış noktası fiyatıdır.Yerel üretimden sonra bu arabanın fiyatı ithal arabanın fiyatına göre yarı yarıya düştü.İthal otomobil pazarının çok derin olmasından yakınıyoruz. Yerli üretimden sonra JEEP Free Light'ın dürüst hayranlığı, ayrıca Free Light'ın yeni tasarım dili de diğer JEEP modellerinden farklı bir his uyandırıyor ki bu da daha genç görünüm tasarımına ve ön yüzünde aile tarzı yedi delikli hava girişine yansıyor. Izgara şeklindeki tasarım, sadece krom kaplı kenarlara ve biraz daha az otoriter ve biraz daha rafine olan iç petek dolgu tasarımına sahip kavisli bir tasarım kullanıyor ve her iki taraftaki farlar da geçti. Optimize edilmiş tasarım, daha büyük boyut, dahili ışık kaynağı LED ışık kaynağı tasarımını benimser, bu büyük bir yükseltmedir.
Otomobilin yan tasarımı hala kendine has özelliklere sahip.İlk yarısı nispeten kompakt ve ikinci yarısı standart bir SUV tasarımı.Arabanın uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları 4669 * 1865 * 1691mm ve dingil mesafesi 2707mm. Orta büyüklükteki SUV'lar için, bu tür verilerin yalnızca genel olduğu söylenebilir, bu da tasarımcının dahili tasarım yeteneğinin bir testidir.Eski Freelight ile karşılaştırıldığında, yeni Freelight'ın dış tasarımı ciddi değişiklikler yaşadı. Değişiklikler, kuyruğun dış muhafaza tasarımı da optimize edildi, plakanın konumu ayarlandı ve alt kısımdaki alt muhafaza tasarımını içeren arka lambalar yeniden tasarlandı, bu katmanlarla dolu ve daha dayanıklı.
Yeni arabanın görünüm tasarımı nispeten modaya uygun ve günümüz gençlerinin estetik alışkanlıklarına uygun, ancak utanç verici bir şey de bu arabanın iç tasarım tarzının çok eski moda olması Yerleşik bir merkezi kontrol ekranı iki klima prizi ile çevrilidir. Tasarım çok kronolojik, ancak neyse ki işlevsel konfigürasyon hala ana akıma ayak uyduruyor.Örneğin, araç içi Apple Craplay ve Baidu Carlife'ı destekliyor ve bu da ana akım araç içi insan-bilgisayar ara bağlantı deneyimi sağlıyor. Arabanın koltuk dolgusu nispeten sağlam. Sandalye geniş ve rahat, ancak sarılma hissi yok, arka koltuğa geçtiğimizde biraz kalabalıklık hissedebiliyoruz.
Arabanın bagajında bolca yer var. 28 inç, 24 inç ve 20 inçlik en az üç valiz yerleştirilebilir.Pratiklikte büyük bir sorun yok.Bu ücretsiz ışığın güç konfigürasyonunda da bariz değişiklikler var. Şehir içi yolculuğa daha uygun olan 2.0T motor kuşkusuz büyük bir sürpriz ... Bu 2.0T yüksek güçlü motor, maksimum 265 beygir gücü ve 400NM tepe torkuna sahip.ZF'nin 9AT şanzımanıyla çalışıyor. Düşük güçlü versiyonun maksimum beygir gücü 234 beygir gücü ve en yüksek tork 350NM'dir ki bu, daha önce kullanılan 2.4L kendinden emişli motora kıyasla önemli bir gelişme.
Liberty Light'ın yeni yerli versiyonu, fiyatı düştü, ancak konfigürasyon daha güçlü. İç tasarımın estetik performansı dışında, yine de ana akım seviyesinde. Daha da önemlisi, bu Liberty ışık olabilir Çin'deki aynı fiyat sınıfındaki en seçkin araç olduğu söyleniyor.Düşük hızlı dört tekerlekten çekiş modu, tüm şehir içi arazi koşullarıyla başa çıkmak için yeterli ve bazı hafif arazi arazilerine mükemmel bir şekilde uyum sağlayabiliyor.Günümüzün kentsel SUV'larında, güç genellikle zayıf. Bu şartlar altında, bu arabanın performansı hala çok dikkat çekicidir.
