Relay FAW-Volkswagen 2.0 çağında, yeni CC ve Tange neden bu kadar önemli?
Bu otomobil fuarında FAW-Volkswagen iki ağır yeni araba, yeni nesil CC (yurtdışında "Arteon" olarak adlandırılır) ve ilk SUV T-Roc getirdi. Che Yunjun'a göre İlki, FAW-Volkswagen'in yepyeni imajı etkilemesine yardımcı olabilecek bir amiral gemisi temsilcisi iken, ikincisi, bu ortak girişimin "yaşlı ve iyi çocukların" neşesini deneyimlemesine izin veren butik bir SUV olacak.
Yepyeni CC: kendi başınıza sürebileceğiniz ve başkalarına gösterebileceğiniz bir arabaVolkswagen'in MQB B platformundan doğan amiral gemisi bir sedan olan yepyeni CC, bu otomobil fuarında olağanüstü tasarımıyla büyük ilgi gördü.
Yeni MK olan Arteon'un yerli versiyonu
Aslında, Che Yunjun geçen yıl İspanya'da yeni nesil A8'in piyasaya sürüldüğünü bildirdiğinde, Barselona sokaklarına park edilmiş birçok minyatür sergi salonu gördüm ve üzerinde güçlü bir etki bıraktım.
Barselona alışveriş merkezinde sergilenen Arteon'un Avrupa versiyonu hala yerel versiyondan biraz farklı.
O zamandan beri, yarım yıldan fazla bir süre geçti.Bu arabayı Pekin Otomobil Fuarı'nda tekrar gördüğümde, güzel dış tasarımından hala etkilendim ve üretime giren FAW-Volkswagen versiyonunun görünümü neredeyse tamamen. Yabancı tasarımların özünü miras alan (en çok tanınan ön yüz, gövde oranları, çerçevesiz kapılar ve hatchback arka kapılar vb.), Bir fazlalık ekleyen ve eksiklikleri eksik olanı yansıtır.
Yeni CC'nin güç ve iç kısımları, diğer Volkswagen modelleri gibi, Volkswagen ürünlerinin "sistem disiplinini" kesinlikle yansıtıyor: TSI ve DSG kombinasyonu ana üründür (yerli versiyon 2.0T motor ve 7 vitesli DSG ile donatılmalıdır. Islak çift kavramalı şanzıman) ve yeni Magotan ile aynı iç stili miras aldı.
Dürüst olmak gerekirse, Che Yunjun açısından, Volkswagenin dış tasarımı diğer birçok markadan daha düzenli, daha düzenli ve daha tutarlı, ancak iç tasarım açısından, gerçekten de insanlara veren daha az vurgu ve değişiklik var. Sürpriz yetersiz.
Araç dingil mesafesi açısından, yeni CC, Magotan gibi arka alanı tehlikeye atmaz, ancak en iyi yol tutuş özelliklerinin miras alınmasını sağlamak için orijinal Avrupa şasi ayarlarını (dingil mesafesi 2841 mm) korur ve FAW-Volkswagen'in "fabrika ayarını" seven hayranları cezbetmek için yeterli "adrenalin" sağlayan mevcut ana modeli Magotan'dan farklıdır.
FAW-Volkswagen'in yeni amiral gemisi olarak, yeni nesil CC'nin, son derece yüksek görünümü veya saf Avrupa tasarım konsepti ne olursa olsun, kişiliği ve duyguları olanları (aynı zamanda kötü para olmadan) kolayca yakalayabileceği söylenebilir. Popüler hayranlar sever.
Ve piyasaya çıkış zamanı, önceki nesil CC'nin parlaklığını kaybettiği ve pazarın "dalgalanmaya" başladığı sırada takılmıştı. Şu anda yeni ve eski modellerin mükemmel değişimi, FAW-Volkswagen'e marka imajını zenginleştirmek, daha yüksek tasarım standartları göstermek ve marka değerini yükseltmek için yeni bir fırsat verdi.
FAW-Volkswagenin "eski moda" şarkı keşfi: sadece başarı, başarısızlık yokFAW-Volkswagen'in bu otomobil fuarındaki temel modeli olarak, Tange'ın bu marka için önemi apaçık ortada:
Her şeyden önce, SUV ürün serisinin tamamlanması (orta-üst düzey bir SUV yılın ikinci yarısında piyasaya sürülecek) sonunda FAW-Volkswagen'e SAIC-Volkswagen ile eşit bir konum kazandıracak;
İkincisi, Tange'nin ortaya çıkışı, FAW-Volkswagen'in nihayet ellerini ve ayaklarını bırakıp mevcut şiddetli SUV pazar rekabetine yatırım yapabileceği anlamına geliyor.Bu, pazar satışlarına yansıyor.Yıl sonu satış sıralamasını değiştirme fırsatı var (FAW-Volkswagen 2017'de üçüncü sırada yer aldı). İkinci sırada hala belli bir boşluk var).
Bu nedenle FAW-Volkswagen SUV ailesinin ilk ürünü olan T-Roc'un tek hedefi sadece:
"Sadece başarı, başarısızlık yok!"
Buna bağlı olarak, FAW-Volkswagen, bu ürünün ambalajlanması ve konstrüksiyonu etrafında kesinlikle daha fazla enerji harcayacak ve "büyük bir hit" uğruna tüketicilerin ve pazarın ihtiyaçlarını büyük ölçüde karşılama olasılığını bile göz ardı etmiyor. Bu, araba satın alma niyetinde olanlar için. Tüketiciler için iyi bir haber.
Şimdilik, Tange'nin ortaya koyduğu bilgiler oldukça beklenti içindedir:
Donanım düzeyinde, Tange serisinin tamamı yeni bir DQ381 ıslak çift kavramalı şanzıman kullanan turboşarjlı motorlarla donatılacak ve dört tekerlekten çekiş performansı elde etmek için BorgWarner'a dayalı beşinci nesil bir merkezi diferansiyel sağlayacak (ve Haldex'i kullanacaktır). Merkezi diferansiyelli dört tekerlekten çekişli modeller için, araç dinamik geribildirimi düşük yapışmalı yollarda farklı olabilir) Bu performans göstergeleri, aynı seviyedeki araçlar arasında oldukça liderdir.
Yazılım seviyesinde Tange, aynı seviyede bir dizi önde gelen aktif ve pasif güvenlik ekipmanı (5 koltuklu emniyet kemeri hatırlatıcıları dahil), 10,3 inç Aktif Bilgi Ekranlı tam LCD gösterge, elektrikli bagaj kapağı ve genç tüketicilerin tercihlerine hitap eden Beats'i de içerecek. Sesli ses sistemi, bu konfigürasyonlar fiyat sistemini belli bir seviyeye kadar takip etse de genel olarak Tange ailesinin rekabet gücünü güçlendirmeye devam edecek.
Son haberlere göre, FAW-Volkswagenin ilk SUV Tange'si (T-Roc) Temmuz ayında piyasaya sürülecek ve yukarıda bahsedilen "yüz değeri" - yeni nesil CC, Tange'den bir ay sonra olabilir. "Fiyat" Ağustos ayında açıklanır.
Che Yun'un görüşü:Yeni CC ve Tange'ın FAW-Volkswagen'e eklenmesi ikincisi için son derece önemli bir dönüm noktasıdır ve bu iki ürünle sadece marka ve imajı yükseltmekle kalmaz, aynı zamanda şu anda en önemli SUV boşluğunu doldurur. FAW-Volkswagen'in sedan + SUV'nin çeşitlendirilmiş dönüşümünü tamamlamak için tek bir sedan serisinden ürün yelpazesine sahip olmasına izin verin.
FAW-Volkswagen, üç yılda beş SUV, SUV pazarının tamamını kaplamak istiyor
2017 yılında SUV ürünleri bulunmayan ve pazar segmentinin genel olarak negatif büyümesi göz önüne alındığında FAW-Volkswagen, bu ivmeyi koruduğu ve istikrarını sürdürdüğü sürece sadece mevcut 7 modelle otomobil üreticilerinin yıllık satış hacminde üçüncü sırada yer aldı. Yeni CC ve Tange gibi ürünlerin birbiri ardına piyasaya sürülmesini ve meyve vermesini bekleyin.Gelecekteki FAW-Volkswagen'in gerçekten bir göz atması gerekebilir.
Bu nedenle, yeni CC ve Tange'ı FAW-Volkswagen 2.0 döneminin başlangıç noktası olarak görmek abartı olmaz.
