70'ler sonrası anlayamaz, 90'lar sonrası 100.000 sınıflı SUV'lerin favorisi bu üçü
80'lerde ve 90'larda doğanlar için, zaten internete ciddi bir bağımlılıkları var. İstatistiklere göre birinci sınıf şehirlerde her bir kişi günde 6,72 saatini cep telefonlarında geçiriyor ve ulaşım aracı olarak birbirine bağlı sistemlere sahip SUV'lar da gençler arasında daha popüler.
Bu üç arabanın görünümü zarif ve modaya uygun ve MG ZS'nin tasarımı en moda olanı. Dingil mesafesi verileri açısından Pentium X40 diğer iki arabadan biraz daha iyi. Pratik alan performansı açısından, üçü de en iyiler arasındadır.
Her üç otomobil de doğal emişli motorlar kullansa da Kaiyi X3'ün muhasebe verileri biraz baskın ve genel fark büyük değil. Sürüş deneyimi açısından Pentium X40'ın 6 ileri otomatik manuel şanzımanı MG ZS'nin 4 vitesli otomatik şanzımanından daha iyi, Kaiyi X3'ün CVT şanzımanı ise sürüş konforu ve yakıt tüketimi açısından üstün.
Üç arabanın ön süspansiyonu MacPherson bağımsız süspansiyondur Arka süspansiyon açısından MG ZS ve Pentium X40 evrensel burulma kirişli bağımsız süspansiyon kullanır ve Kaiyi X3 çift bağlantı kullanır. Diğer iki arabadan biraz daha güçlü olan bağımsız süspansiyon.
Kaiyi X3'ün üst modeli, diğer iki arabada bulunmayan panoramik kameralar, şeritten ayrılma uyarısı ve GPS navigasyon sistemleri gibi en bol konfigürasyonlarla 100.000'i geçmiyor. MG ZS, konfigürasyonda yetersizdir. Pentium X40ın yapılandırması oldukça tatmin edici ve günlük kullanıma uygun.
MG ZS: MG ZS, gençler için tasarlanmış ilk İnternet SUV'dur.Zebra Akıllı Mobilite sistemi ile donatılmıştır ve akıllı ses sistemi iyi tanır ve sesli komutları iyi tanıyabilir. Bununla birlikte, MG ZS daha sert bir şasi ayarına sahiptir ve nispeten ses yalıtımı yoktur, engebeli yollarda sürerken belirgin bir sarsıntı ve gürültüye sahip olacaktır.
Pentium X40: Pentium X40'ın D-Life ara bağlantı sistemi, FAW Pentium tarafından bağımsız olarak geliştirilen ve arabada ses, sosyal ve eğlence işlevlerini uygulayabilen akıllı bir ara bağlantı sistemidir. Ses açısından, tanıma ve zeka açısından iyi bir performansa sahip olan iFLYTEKin ses teknolojisi kullanılmaktadır. Bununla birlikte, iç malzemeleri ve işçiliği eksiktir ve bariz plastik hissi biraz kalite dışıdır.
Kaiyi X3: Kaiyi X3, görünüm ve iç mekan olarak diğer iki arabadan daha aşağı. Satış noktası zengin teknoloji konfigürasyonudur.Icar ara bağlantı sistemi, ses etkileşimi, uzaktan kumanda, araç güvenliği, teşhis ve bakım, araç WiFi ve APP araç paylaşımı gibi 32 işlevi gerçekleştirebilir. Ancak sessizlik açısından Kaiyi X3'ün motor gürültüsü nispeten yüksek ve bu da sürüş deneyimi üzerinde belirli bir etkiye sahip.
