FAW sonunda daha güçlü olmak için çok çalıştı! Land Rover yeni arabayı görmekten korkuyor, 80.000 turbo motora sahip olacak
"Cumhuriyetin en büyük oğlu" olarak tanınan FAW, pek çok kişi tarafından büyük umutlar beslendi ve son yıllarda, nihayet iyi eserler üretmeye başladılar. Bu Pentiumun SENIA R9u, FAW tarafından piyasaya sürülen yeni otomobiller arasında en umut verici sıcak satış ürünü olabilir. Sadece abartılı görünmekle kalmıyor, aynı zamanda çok gelişmiş yeni küçük deplasmanlı bir türbine de sahip. Birlikte bakıyoruz!
Ön yüzü çok sert, sözde "gypsophila" tarzını benimsiyor, öğlenin tamamı bir dizi krom kaplama süslemeden oluşuyor ve her iki taraftaki farlar da benzer bir BMW'nin "göz açıcı" etkisini oluşturmak için girmiş. Gülümsemesi ve birkaç sıra çelik dişleri olan bir canavar gibi hissediyor.Land Rover'ın geniş dikdörtgen ağından daha agresif ve momentumu 1 milyondan fazla lüks otomobillerinkiyle tamamen karşılaştırılabilir.
Toplam boyutu 4505/1835/1695 mm ve dingil mesafesi 2700 mm'dir. Kenarın şekli görece çok abartılı olmasa da oldukça moda. Önden ve arkadan üç boyutlu derin içbükey bel çizgisi, siyah boyalı bir D sütunundan oluşan yarı asma tavana sahiptir.İki renkli alüminyum alaşım jantlar 18 inç boyutunda ve gerginlikle doludur.
İç mekanın düzeni karşılaştırıldığında muhafazakar. Tüm orta konsol, hareketli bir LCD ekranla hafifçe öne doğru çıkıntı yapıyor, soldaki direksiyon simidi düz tabanlı bir tasarıma sahip ve fiziksel düğmelerin düzeni çok düzenli, bu da kullanımı çok uygun. Vites kolunun şekli biraz golf sopasına benziyor, çok farklı.
Pek çok kişinin önemsediği arka alan açısından, performansı da nispeten iyi bir seviyeye ulaştı.Sadece bacak mesafesi ve baş mesafesi yeterli değil, aynı zamanda koltuk dolgusu nispeten yumuşak ve konfor garantilidir. Arka prizi olmaması üzücü, ancak telefon için bir saklama bölmesi ve iki USB girişi var. Ancak koltuk ısıtması, elektronik el freni / AUTOHOLD, panoramik görüntü, panoramik sunroof ve diğer gelişmiş konfigürasyonlar dahil olmak üzere konfigürasyon çok zengindir.
Şu anki amiral gemisi, 5 ileri manuel veya 7 ileri çift kavramalı şanzımanla eşleşen 143 beygir gücünde 1.2T turboşarjlı bir motordur. Şasi, arka burulma kiriş süspansiyonu ve önden çekiş gibi geleneksel düzenleri benimser. Fiyat sadece 8.39-12.59 milyon, bu da yeni Haval H6'dan yaklaşık 30.000 daha ucuz. Daha abartılı tasarım ve daha gelişmiş 1,2T gücünün şu anda en büyük katili olduğu söylenebilir.
