Şüpheli durum takibi! Uçak kapısı 3 kilometre yükseklikte patlayarak açıldı, Arjantinli uçuş görevlisi yere düştü
Mirda Anne, kızı Lilian'ın bir portresini tutuyor.
Shimiao Derleme Raporundan Arjantinli Çin Özel Raporu 24 yıl önce, Arjantin'de 28 yaşındaki bir uçuş görevlisi, uçağın kapısı havada aniden açıldığında kabinden emildi ve tepki vermek için zaman olmadan kabinden emilerek 3.000 metre yükseklikten yere düştü ve öldü. 2001 yılında, Cordoba şehir mahkemesi, bu tuhaf uçak kazasında uçuş görevlisinin öldüğünü kamuoyuna duyurdu. Mağdurların aileleri, mahkeme duruşmasının sonuçlarını kabul edemeyeceklerine ve Arjantin'deki adli karanlığın hostesi öldürdüğüne inandılar ve 20 yılı aşkın süredir gerçeğin ve adaletin peşinde koştular.
9 Ağustos 1995'te, 28 yaşındaki Arjantinli havayolu uçuş görevlisi Lilian Almada, bir uçuş görevi sırasında uçak kapısının aniden açılmasına bağlı olarak hava basıncıyla uçaktan çekildi. Metrelerce yükseklikten düşerek öldü. Kazanın ardından Inter Austral Havayolları'nın bazı yöneticileri suçlandı ve "bu ciddi hava kazasının yol açtığı uçuş görevlisinin ölümünden" sorumlu tutuldu. Suçlu bulunduktan sonra, suçlanan havayolu yöneticisi bir ila dört yıl hapis cezasına çarptırıldı.
Arjantinli uçuş görevlisinin 3.000 metre yükseklikten düştüğü yer.
Geçenlerde Arjantinli gazeteciler Almada'nın vücudunun düştüğü yere geri döndüler. Muhabir şunları yazdı: Görünürde bir çimenlik var. Cordoba eyaletinin Pampa de Achala bölgesinde o gün rüzgar çok kuvvetliydi ve sabah erkenden hedefe doğru yürümeye başladık. Yolculuk sırasında Champaquí sıradağları sol tarafta. 4 saat sonra. Sağda, biri aniden uzaktaki bir taşın üzerindeki haçı işaret ederek gökyüzünü işaret etti.Yolda yol yoktu, bu yüzden oraya ulaşmak çok fazla enerji ve zaman aldı. Ama yine de merak tehlikeyi yendi. Haç altında, Farklı renk ve büyüklükteki taşların arasına karışmış çiçek açan çiçekler gördük ve gümüş metal bir plakta şöyle yazıyordu: Lilian Almada, bu kadar genç yaşta seni neden seçtiğini yalnızca Tanrı bilir. , Seni seven herkese liderlik eden bir aziz olacaksın. "
Lilian'ın annesi Mirta Murúa bir röportajda Kızımın ruhu orada! Dedi. 9 Ağustos 1995'te 28 yaşındaki uçuş görevlisi kaza yaptı ve öldü. Anne, gökyüzünün kız kardeşi Li Li'an'ın ayrılmadan önce üç aylık kızını emzirmek için üniforma giydiğini ve ardından bir uçak kazasında öldüğünü hatırladı.
"Anne, bugün gerçekten uçmak istemiyorum. Bebeği bırakmak istemiyorum." Anne hatırladı. Bundan sonra Lilian çabucak güldü ve küçük bebeğe veda ettikten sonra işe gitmek için Cordoba Havaalanına koştu. Plana göre uçak saatte 40 yolcuyla Mendoza Havalimanı'na indi.
Bu yıl 77 yaşındaki annem Mirda telefonda "Kızım öldürüldü. Yolsuzluk adaleti tarafından yararsız mermilerle öldürüldü." Dedi. Sesi keskin ve keskindi. İlerlemiş yaşına rağmen, vücudunun yılda iki kez bulunduğu çarmıhta kızına hâlâ tapmaktadır. Biri kızının doğum günü olan 29 Nisan, diğeri ise ölüm yıldönümü olan 9 Ağustos'du.
Lilianın turboprop uçağı o gün saat 17: 45'te havaalanından kalktı. 16 dakika sonra uçak hala tırmanırken yolcular gürültülü bir patlama duydu ve uçağın arka kapısı birden açıldı. Yemek hazırlayan Lilian, yaklaşık 3.000 metre yükseklikten uçaktan çekildi. İki gün aradıktan sonra cesedi, daha sonra annesinin haçı diktiği La Posta yakınlarında bulundu.
Lilian'ın ani ölümü ailesi için kalıcı bir acı haline geldi.
"Hava yolu şirketi maliyetleri düşürmeye çalıştığı için uçağın kapısı bakım eksikliği nedeniyle açıldı. Kızımın ölümüyle ilgili dava 2001 yılında yapıldı ve sonuç belli ki önceden planlandı. Beş eski Inter Austral Airlines yöneticisinden üçü suçlandı. Ancak sonunda beraat etti ve yalnızca iki alt düzey yetkiliye (bakım departmanı müdürü ve müdürü) sabit süreli hapis ve ertelenen infaz cezasına çarptırıldı. Dava sonunda biri tarafından çözüldü, "dedi.
11 Ağustos 1995'te hava güzeldi. La Posta bölgesinde uçuş görevlilerinin bulunduğu yeri aramak için 140 kişi sevk edildi. Olay günü bir kadının gökyüzünde bir patlama duyduğu anlaşıldı. Görgü tanıklarının tespit ettiği bölgeye göre, havacılık polis uçağı aynı günün sabahı yerde mavi bir cisim gördü. Daha sonra Lilian'ın mavi bir üniforma ve önünde bir önlük giymiş cesedi olduğu keşfedildi.
Şefkatli, tatlı ve güzel. Bu Lilian'ın annesine bıraktığı hatıradır. Kızının tesadüfen bir uçuş görevlisi olduğunu açıkladı. Üniversite tarihinin dördüncü sınıf öğrencisiydi, ancak çalışma planındaki değişiklik cesaretini kırdı. Böylece İngilizce öğrenmeye karar verdi ve 6 kardeşin en büyüğü olarak bağımsız olabilmek için çalışmaya başlamaya karar verdi.
Trajediden yaklaşık üç yıl önce, vaftiz annesi Cordoba'daki bir gazetede bir iş ilanı gördü ve yeni bir havayolu havacılık kızlarını işe alıyordu. Lilian iş için başvurdu ve 300 başvurandan sadece 13'ü seçildi. Kısa süre sonra bir emlak şirketinin sahibi Guillermo ile tanıştı ve daha sonra Konstanz adında bir kızı oldu. Olaydan önce, Lilian 10 günlük doğum iznini yeni bitirmişti.
Arjantin medyası o yıl bildirdi.
Kaza anında uçakta bulunan bir yolcu, yaşananları anlattı, uçağın kapısı açıldığında kabinin çok soğuduğunu söyledi. Olaydan birkaç gün sonra, yolcu biraz sersemlemiş hissetti. Patlamayı hissetti ve Bayan Havacılık'ın kalçasının gökyüzüne düştüğünü görmek için döndü. Hiç çığlık duymadı. Kabinden emildiğinde de herhangi bir mücadele görmedi. Rüzgârda sallanan ambar kapağı görünce, sadece kısmen cıvatalarla sabitlendi. Yolcu koltuğun ayağını olabildiğince kavradı, sonra kokpite yürüdü ve pilota uçuş görevlisinin kabinden uçtuğunu söyledi.
Mirta sabırsız bir sesle, "O gün uçaktaki herkes tehlikedeydi. Şaşırtıcı bir şekilde, daha fazla can kaybı olmadı." Dedi. Kızının ölüm davasının neden olduğu psikolojik yaraları hatırladı. O zamandan beri üç uçak kazası kurbanlarının yakınlarının mücadelelerine acısını ve sesini de ekledi: Austral (1997) uçak kazası, Lapa (1999) uçak kazası ve Sol (2011) uçak kazası.
Mirta, mücadelesinin ailesinin çökmesine engel olacağından emindir. Lilian'ın iki küçük kız kardeşi bir keresinde sadece kız kardeşinin mezarlığını ziyaret etmek için okulu bıraktı ve kocası da depresyondan muzdaripti. Mirta bir gün aniden sağlamlaştı ve Bu sistem için ağlamalıyız. Şimdi benim savaşma sırası bende dedi herkese. Aynı zamanda hem kendisi hem de başkaları için bir psikologdan yardım istedi.
Birkaç yıl önce, Lilian'ın eski bir arkadaşı Facebook'ta onun için bir hesap oluşturdu ve insanlar her gün yorum yaptı ve ona fotoğraflar yayınladı. Orada insanlar güzel uçuş görevlilerinin evcil hayvanlarını ve sınıf arkadaşlarıyla seyahat edenlerin fotoğraflarını görebilirler. Anne Mirta bazı Piazzolla şarkıları, cümleleri ve bazı dualar yükledi ...
2001 deneme
Almada ailesinin istihdam ettiği savunma avukatı María Elba Martínez, medyaya davanın detaylarını açıkladı.İlk duruşma belgelerinin yanı sıra bu duruşmada en önemli şey mahkemeye sunulması. Davanın sanıklarından havayolunun kalite denetim müdürü ve mühendisi Alberto Muñoz'un görevlerini yerine getiremeyeceğini kanıtlayan yeni bir belge sunuldu. O sadece bir makine mühendisi. Yönetmeliklere göre bu görevi yerine getiren kişinin bir havacılık mühendisi olması gerekiyor. "
Hostesin ölümünden sorumlu olanların temize çıkarılması olasılığıyla birkaç gecikmeden sonra, Cordoba Mahkemesi'nin ikinci mahkemesi nihayet duruşmayı resmen başlattı. Bu davadaki sanıklar, beş eski Inter Austral havayolu çalışanı (o sırada Cielos del Sur grubunun bir parçası), teknik müdür Javier Losa de la Cruz, Cordoba Uluslararası Havaalanı'dır. Bakım müdürü Adolfo Luna, planlama ve mühendislik müdürü Ricardo Embón, bakım müdürü Jorge Fernández ve kalite kontrol müdürü Alberto Muñoz . Federal yargıç Alejandro Sánchez Freytes'in (Alejandro Sánchez Freytes) iddianamesine göre, uçak kapısının havada aniden açılmasına ve hostesin ölümüne neden olan uçağın yetersiz bakım hizmetinden yukarıda belirtilen personelin sorumlu olması gerekiyor.
Almada ailesinin savunma avukatı Maria Elba Martinez tarafından sağlanan yeni kanıtlar, duruşma sırasında sanığa yöneltilen asıl suçlamaları değiştirerek dolandırıcılığa dönüşebilir ve sanığı daha yüksek cezalara maruz bırakabilir. . Martinez medyaya, sağlanan yeni kanıtların havayolunun sorumluluklarını artırdığını açıkladı çünkü "Múñoz, kalite müdürü ve makine mühendisi olarak hizmet verecek niteliklere sahip değil. Uçağın uçup uçamayacağını belirlemekten sorumlu, ancak Mesleğin garanti altına alınacak yeterli yeteneği yok ".
Aynı zamanda, Menem'in yönetimi sırasında ülkenin eski başsavcısı olan üç sanığın savunma avukatı Oscar Roger, ajanlarının sorumlu tutulması gerektiğini yalanladı ve "makinenin gizli kusurları olduğuna" inanıyordu. Medyaya şunları söyledi: "Bu uçak İspanya'da test edildi ve Havacılık Komisyonu uçma yetkisi verdi. Ayrıca teknisyenlerin bu gizli hatayı bulup bulamayacaklarını tartışmak ve onaylamak gerekiyor." Roger dedi.
Davacının savunma avukatı Martinez, "Lilianın ölümü çok etkileyici çünkü uçak Arjantine varır varmaz başarısız oldu. Bu gizli kusurların çok olmadığını kanıtlamak için yeterli belge var çünkü kimse bir çözüm aramıyor. Sorunun çözümü. "
Avukat, duruşmadan memnun kalmasının yanı sıra sanık listesinin daha fazla olması gerektiğine inandığı için de memnun olmadığını belirterek, "Sanık listesi tam değil, şirketin üst yönetimi soruşturmayı kabul etmedi. , Sadece teknik müdür soruşturuldu. Kaza, uçak üreticisi, uçak sahibi ve işletme şirketinin ortak sorumluluğundaydı. "
Mahkemede sanık Ricardo Amber, teknik müdür Javier Losa Cruz ve Lilian'ın annesi Mirta Murúa de Almada mahkemede ifade verdi. Duruşmanın başında Lilian'ın annesi beklentilerini dile getirdi ve şöyle dedi: "Kızımın ölümü için adaleti savunmak için bu benzeri görülmemiş ve korkunç yolu benimsemeliyim. Umarım kızımın ölümü tüm Arjantin'i mümkün kılar. İnsanlar artık masum olarak ölmüyor. "
Hukuk davasında hukuki sorumluluk ise çözüldü. Tazminat miktarı henüz açıklanmamasına rağmen, adli kaynaklar basına tazminat rakamının 400.000 pesodan az olmayacağını söylediler. "
