Gayri safi deniz ürünü GSYİH'nın% 9,6'sını oluşturuyor! Küresel bir okyanus merkezi şehri inşa etmek için Shenzhen bunu yapmalı
Tokyo, Japonya'da
Dünyaca ünlü Tsukiji balık pazarı var
Buradaki ton balığı çok ünlü
Genellikle "gökyüzü fiyatları" üzerinden satış yapabilir
5 Ocak 2018'de, 405 kg mavi yüzgeçli orkinos, kilogram başına 5156 yuan'a eşit olan 36,45 milyon yen (yaklaşık 2,09 milyon yuan) yüksek bir fiyata burada satıldı.
Ton balığı müzayedelerini izlemek veya çeşitli egzotik balıklar satın almak için her yıl binlerce turist Tsukiji pazarını ziyaret ediyor. Bu sahnenin gelecekte bir süre Shenzhen'de görünebileceğini söylerseniz, kendinizi biraz büyülü hisseder miydiniz? Shenzhen Satellite TV muhabiri Bir Shenzhen müşterisi, belediye yönetiminin ilgili departmanlarından, Shenzhen tarafından küresel bir okyanus merkezi şehri inşa etmek için önerilen birkaç büyük girişimden şunları öğrendi: "Çin-Pasifik Tuna Ticaret Merkezi" kurmayı planlıyoruz!
Evet, yanılmıyorsun. Orijinal kelimeler şuna benzer- "Ulusal okyanus balıkçılığı üssünün yerleşimi, Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'ndeki Çin-Pasifik Tuna Ticaret Merkezi'nin planlanması ve inşası, Shenzhen Uluslararası Tuna Ticaret Merkezi için başvuruda bulunulması ve küresel kaynakların + Çin'in tüketim okyanus balıkçılığının geliştirilmesi stratejisinin uygulanması."
Şu anda Çin, bir denizcilik gücü inşa etme çabalarını hızlandırıyor. Shenzhen'e gelince, 2017'deki "Ulusal Deniz Ekonomik Kalkınma için On Üçüncü Beş Yıllık Plan" dan "Shenzhen'in yapısını küresel bir okyanus merkezi şehri olarak tanıtmaya", 2019'daki "Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi için Kalkınma Planı Ana Hatları" na, "Shenzhenin inşaatına destek "Küresel Okyanus Merkez Şehri" ve ardından Çin Komünist Partisi Merkez Komitesi ve Eyalet Konseyi'nin "Şenzenin Çin Özellikli Sosyalizm Pilot Gösteri Bölgesi İnşasının Desteklenmesine İlişkin Görüşler" e, Shenzhen'in küresel bir okyanus merkezi kentin inşasını hızlandırmasını açıkça destekleyerek bir okyanus üniversitesi ve ulusal bir derin deniz araştırma merkezi kurulmasını öneren görüşlere Uluslararası Okyanus Kalkınma Bankası ve diğer girişimler.
İki yıldan kısa bir süre içinde, eyalet Shenzhen'i üç kez adlandırdı ve Shenzhen'e, Parti Merkez Komitesi ve Şenzen'in kalkınması için Devlet Konseyi'nin ateşli beklentilerini yansıtan "küresel bir okyanus merkezi şehri inşa etme" gibi büyük bir misyon verdi.
O zamandan beri, "küresel okyanus merkezi şehri" terimi moda oldu. Shenzhen bir sahil kenti olmasına rağmen, deniz hissi söz konusu olduğunda Shenzhen'deki çoğu insan, Yantian Limanı ve Shekou Limanı'ndaki konteyner terminallerini ve Dameisha'daki plajları düşünebilir, bunlara en fazla "Deniz Kızı" filmi eşlik eder. Bir avuç Yangmei çukuru.
(Yangmei Hang, Shenzhen)
(Dameisha Sahil Parkı)
"Küresel okyanus merkezi kenti" nedir?
Sıradan vatandaşlar net bir şekilde açıklayamayabilir
Bir Shenzhen düşünce kuruluşu olarak CPPCC bu işi zamanında üstlenmiştir.
Shenzhen'in küresel bir okyanus merkezi şehri inşa etmesine nasıl yardım edilir? Bu yılın başında, Çin Halk Siyasi Danışma Konferansı'nın Shenzhen Belediye Komitesi özel bir anket başlattı, 200'den fazla CPPCC üyesini katılım için harekete geçirdi, 20'den fazla denetim ve anket gerçekleştirdi, 7 alanda 25 "kuru mal" önerisi ortaya koydu ve sonunda 60.000'den fazla kelime ve bir dizi anket sonucundan oluşan kapsamlı bir anket raporu oluşturdu.
22 Kasım'da CPPCC özel bir istişare toplantısı düzenledi Ankete katılan üyeler, küresel okyanus merkezlerinin inşasının tüm yönlerini tartıştı ve sıraladı.
Daha sonra, yurtiçinde ve yurtdışındaki tanınmış okyanus merkezi şehirlerini veya kıyı şehirlerini ve küresel okyanus merkezi şehirlerini karşılaştırırsak, Shenzhen'in avantajları ve boşlukları nelerdir? Shenzhen küresel bir okyanus merkezi şehrini nasıl inşa eder? Aşağıya baktığımızda, toplantıdaki tartışmanın odak noktası burada!
Küresel okyanus merkezi şehri nedir?
"Global Ocean Center City", 2012 yılında Norveç Denizcilik Fuarı ve Oslo Denizcilik tarafından ortaklaşa yayınlanan bir değerlendirme sistemidir. Bu sistem, uluslararası üne sahip deniz merkezi şehirlerini sıralamak için öznel ve nesnel boyutları kullanır. 2019 Küresel Okyanus Merkezi Şehir Raporunun değerlendirme göstergeleri beş seviyeyi içerir: denizcilik merkezi, okyanus finansmanı ve hukuku, okyanus teknolojisi, limanlar ve lojistik ve şehirlerin çekiciliği ve rekabet gücü. Nesnel göstergeler ilgili istatistiksel raporlardan ve öznel göstergelerden türetilmiştir. Dünya çapında 250 endüstri uzmanının katıldığı bir anket anketidir.
Hangi şehirler yüksek puan alıyor? Shenzhen nasıl sıralanıyor?
2012/2015/2017/2019'da yayınlanan dört raporda listenin başında Singapur, üç kez Hamburg, Almanya ikinci ve üç kez Norveç Oslo ilk üç sırada yer aldı. 2019 raporunda Çin'deki iki şehir ilk 15 şehir seçildi, Hong Kong dördüncü, Şangay altıncı sırada ve Shenzhen ise sıralamaya girmedi.
Buna ek olarak, 2018'deki Xinhua-Baltic Uluslararası Denizcilik Merkezi Geliştirme Endeksi'nin sonuçları, 2018'de küresel kapsamlı güce sahip ilk on uluslararası nakliye merkezinin Singapur, Hong Kong, Londra, Şangay, Dubai, Rotterdam, Hamburg, New York, Tokyo, Busan ve Shenzhen olduğunu gösteriyor. 27. sırada.
Küresel bir okyanus merkezi şehri inşa edin
Shenzhen'in avantajları ve eksiklikleri nelerdir?
Avantaj
Mükemmel doğal donanım, 257 kilometre kıyı şeridi uzunluğu, büyük ölçekli kalkınma için derin su kıyı şeridi
"Rapor" Shenzhen'in Pearl Nehri Deltası'nın orta kıyısında ve Lingdingyang'ın doğu kıyısında Pearl Nehri'nin ağzında yer aldığını, Çin'in kıyı bölgelerindeki ana limanlardan biri ve Güney Çin'deki önemli bir konteyner gemisi limanı olduğuna işaret etti. Doğusunda Dapeng Körfezi ve Daya Körfezi ile batıda İnci Irmağı Halici ile sınır komşusudur.Deniz alanı 1.145 kilometre karedir. Kıymetli doğal derin su kanallarına sahiptir. Kıyı şeridi 257 kilometre uzunluğundadır. Derin su kıyı şeridi büyük ölçekli gelişim için uygundur.
Shenzhen Limanı, 2018 sonu itibarıyla, limanda 10.000 tonun üzerinde 75 rıhtım ve 45 adanmış konteyner rıhtımı olmak üzere toplam 156 rıhtıma sahipti.
Shenzhen Limanı, ulaşım açısından 2018 yılında 251 milyon ton toplam kargo hacmini tamamladı. Şu anda Shenzhen Limanı, 100'den fazla ülke ve bölgede 300'den fazla limana 214 uluslararası konteyner gemisi rotası açtı ve kapsamlı bir nakliye ağı oluşturdu.
Yaklaşık 40 yıllık bir gelişmenin ardından, Shenzhen'in deniz ekonomisi büyük başarılar elde etti. Veri görüntüleme, 2018'de Shenzhen, şehrin bölgesel brüt ürün değerinin% 9,6'sını oluşturan yaklaşık 232,7 milyar yuan brüt deniz ürünü değeri gerçekleştiren yaklaşık 7,320 denizle ilgili birime sahipti. Şu anda Shenzhen, dört ana endüstrinin hakim olduğu bir denizcilik endüstri sistemi oluşturmuştur: kıyı turizmi, deniz taşımacılığı, deniz petrol ve gazı ve deniz ekipmanı imalatı.
Son yıllarda, bağımsız inovasyon yeteneklerinin gelişmesiyle birlikte, Shenzhen'in yüksek kaliteli denizcilik ekipmanı da büyük bir hızla ilerlemiştir. Denizcilik alanında teknolojik olarak lider birçok ürün "Shenzhen'de üretilmiştir." Örneğin, CIMC Raffles tarafından bağımsız olarak tasarlanan ve inşa edilen Blue Whale No. 1 açık deniz sondaj platformu, Güney Çin Denizi'ndeki yanıcı buzu başarılı bir şekilde test etti. CIMC tarafından yapım aşamasında olan derin su yarı dalgıç sondaj platformları, dünyanın% 25'ini oluşturuyor % 80 yerli vb.
Mavi Balina 1 Nolu Açık Deniz Sondaj Platformu
Kısa tahta
Bilimsel ve teknolojik yenilik için yetersiz itici güç, gelişmekte olan denizcilik endüstrileri% 10'dan daha azını oluşturuyor, ulusal deniz bilimi ve teknoloji araştırma kurumlarının eksikliği
"Rapor", Shenzhen'in deniz gelişiminde şu anda var olan sekiz ana sorunu özetliyor: Yetersiz kurumsal tedarik ve departman işbirliği; bölgesel rekabet giderek şiddetleniyor; limanların ekonomiyi yönlendirmedeki rolü giderek zayıflıyor; geleneksel denizcilik endüstrilerinin oranı nispeten büyüktür ve gelişmekte olan endüstrilerdeki üst düzey endüstrilerin gelişimi geride kalıyor; deniz bilimsel araştırma ve yeniliğinin geliştirilmesinde eksiklikler var; kara alanı koşulları deniz endüstrisini kısıtlıyor Kalkınma; limandaki karayolu trafiği şehir üzerinde daha büyük bir etkiye sahip; deniz ekolojik ortamı kötüleşti.
7 alanda 25 öneri
"Silah" Shenzhen küresel bir okyanus merkezi şehri inşa edecek
Belediye koordinasyon araştırma grubu, araştırma raporunda Shenzhen'in uluslararası bir nakliye merkezi olarak statüsünün genişletilmesi ve iyileştirilmesi, modern denizcilik hizmetleri endüstrisi zincirinin yükseltilmesinin hızlandırılması ve yeni denizcilik endüstrilerinin gelişimine öncülük edecek yeniliklerin dahil olduğu 7 alanda 25 öneri sundu. detaylar aşağıdaki gibidir:
01
Düzeni mümkün olan en kısa sürede planlayın ve şehirdeki çeşitli görevlerin uygulanmasını düzenli bir şekilde ilerletin.
02
Shenzhen'in uluslararası bir nakliye merkezi olarak statüsünü genişletin ve iyileştirin: Shenzhen-Hong Kong uluslararası nakliye merkezinin inşasını teşvik edin; uluslararası taşımacılık işlevini güçlü bir şekilde genişletin; liman altyapısı yeteneklerini iyileştirin; dünyanın en büyük akıllı konteyner limanını inşa edin; liman ve şehrin koordineli gelişimini teşvik edin.
03
Modern denizcilik hizmetleri endüstrisi zincirinin iyileştirilmesini hızlandırın: politika tabanlı bir uluslararası deniz kalkınma bankasının kurulmasını hızlandırın; deniz ekonomisi için pazar ve hükümet destek hizmetlerini güçlendirin; Shenzhen ve Hong Kong, deniz hukuk sistemini iyileştirmek için işbirliği yapar; destekleyici uluslararası gemi kayıt sistemini iyileştirir.
04
Üst düzey denizcilik yeteneklerini güçlü bir şekilde çekin ve eğitin: Üst düzey gemicilik yeteneklerinin tanıtımı için destekleyici politikaları iyileştirin; Okyanus Üniversitesi'ni birinci sınıf bir araştırma üniversitesi haline getirin; okyanus endüstrisinin gelişimi için daha büyük ve uluslararası etkiye sahip üst düzey bir düşünce kuruluşu inşa edin.
05
İnovasyon, yeni denizcilik endüstrilerinin gelişimine öncülük eder ve bunu destekler: deniz endüstrilerini Shenzhen'in gelecekteki temel endüstrilerine dönüştürmek; büyük bir deniz endüstrisi kümesi oluşturmak.
06
Açık deniz ve kıyı sulak alanlarının korunmasının güçlendirilmesi: denizde çevre korumasının kapsamlı yönetim yeteneklerinin daha da iyileştirilmesi; "Shenzhen Okyanus Geliştirme Ana Planı (2020-2035)" açık deniz ve kıyı sulak alanlarının korunmasına dikkat etmelidir; açık deniz ve kıyı sulak alanlarının ekolojik restorasyon düzeyini iyileştirmelidir; Yeni alan ulusal bir deniz çevre eğitimi üssü olarak inşa edilecek ve Shenzhen'in açık deniz ve kıyı sulak alan korumasındaki uluslararası imajını güçlendirmek için uluslararası sözleşmelere katılacak.
07
Tasarım, deniz kültürü için yeni bir kartvizit yaratma gücü verir: "dünyanın en güzel sahil şeridinin" inşaat hedefini önerin; ulusal bir "deniz beldesi" inşası için başvurun; "Deniz Shenzhen" i gelecekteki şehir planlaması ve gelişiminin ana vurgusu olarak kabul edin; bir dizi deniz temalı kültürel etkinlik planlayın; savunuculuk "Deniz kültürü" ve deniz kenti tasarımı.
[Haber bağlantısı]
Diğer dağlardan gelen taşlar: Singapur - karşılıklı refah ve Hong Kong'dan Hong Kong'a kapsamlı bir kalkınma modeli
Singapur, nispeten eksiksiz bir serbest liman politikası sistemine ve Singapur'un uluslararası nakliye, ticaret ve finansal sistemlerde güçlü bir rekabet gücüne sahip olmasını sağlayan olgun bir serbest ticaret bölgesi inşaat yönetimine sahiptir. Buna karşılık, Shenzhenin serbest ticaret politikası hala emekleme ve deneysel aşamadadır.
Liman-şehir etkileşimi açısından, Singapur hükümeti gelişim stratejisini proaktif olarak farklı gelişme aşırılıklarına göre ayarladı, böylece liman ve şehir arasındaki ilişki en eski liman-şehir ilişkisinden şehrin limanı tanıtmasına ve liman-şehir etkileşiminin gerçekleşmesine gitti.
Buna ek olarak, Singapur, modern nakliye hizmetlerini ve denizcilik yüksek teknolojisini entegre eden, temel olarak nakliyeden oluşan bir endüstri zinciri oluşturmuştur. Singapur, deniz ekonomisinin dönüşümünü ve iyileştirilmesini gerçekleştirmede belirli referans önemine sahiptir.
Shenzhen, "küresel bir okyanus merkezi şehri" inşa etmek için harekete geçiyor
Devlet, Shenzhen'e yeni görevler ve sorumluluklar vermeye devam ediyor. Yeni bir tarihsel başlangıç noktasında duran Shenzhen, yeniden yelken açacak ve aynı zamanda pankartını koruyacak ve inovasyon ve geliştirme yolunu değişmeden izleyecektir
Shenzhen, deniz ekonomik kalkınması için "üç adımlı" bir strateji oluşturmuştur:
"2020 yılına kadar, deniz ekonomisi yüksek kaliteli bir büyüme elde edecek, bilimsel ve teknolojik yenilik yetenekleri önemli ölçüde iyileştirilecek, ekolojik çevre istikrarlı bir şekilde iyileştirilecek, kapsamlı deniz yönetimi seviyesi yurt içinde lider olacak ve denizcilik uluslararası rekabet gücü önemli ölçüde artırılacak ve küresel bir deniz merkezi şehrinin inşası için sağlam bir temel oluşturacak";
"2035 yılına kadar, Asya-Pasifik bölgesindeki denizcilik alanındaki etkisini artırmaya odaklanın ve temelde küresel bir okyanus merkezi şehri inşa edin";
"Bu yüzyılın ortalarında, okyanus gelişimi dünyanın birinci sınıf seviyesine ulaşacak ve çok yönlü bir şekilde küresel bir okyanus merkezi şehri olacak ve okyanusun kapsamlı gücünü ve küresel etkisini göstermede öncü olacak."
Shenzhen, Xianghai Tuqiang'ın "Twelve Ones" projesini başlattı: Prosedürlere göre Okyanus Üniversitesi kurun, ulusal bir derin deniz bilimsel araştırma merkezi inşa edin, uluslararası bir okyanus geliştirme bankasının kuruluşunu keşfedin, bir deniz bilimleri araştırma enstitüsü kurun, küresel bir okyanus yüksek kaliteli düşünce kuruluşu inşa edin, uluslararası bir orkinos ticaret merkezi inşa edin, önde gelen bir açık deniz girişim grubu kurun ve gelişmekte olan deniz endüstrilerinin gelişimini genişletin Yeni bir okyanus şehrinin inşasını hızlandırmak, Shenzhen Deniz Mahkemesinin kuruluşunu keşfetmek, Shenzhen Okyanus Müzesi ve Okyanus Bilimi ve Teknolojisi Müzesi'nin inşaatını planlamak ve Çin Okyanus Ekonomisi Fuarı'na başarıyla ev sahipliği yapmak için fon sağlayın.
Ekim 2019'da, Okyanus Ekonomisi Uluslararası Fuarı Shenzhen'de düzenlendi. Bu "Çin Okyanusu İlk Sergisi", Shenzhen'in küresel bir okyanus merkezi şehri inşa etmesi için güçlü bir destek sağlayarak gelecekte Shenzhen'e de "yerleşecek".
Şu anda, Shenzhen'in küresel bir okyanus merkezi şehri inşa etmek için çeşitli politikaları ve önlemleri hala geliştirilmekte ve uygulanmaktadır ve küresel bir okyanus merkezi şehri inşa etme hedefi adım adım yaklaşmaktadır.
Sıcak öneri
-
Odaklanma | Ali neden şu anda Hong Kong hisselerine geri döndü?
-
Hong Kong Today | Rüzgar ve yağmurda sizi bir efendim bekliyor
-
Genel saldırı emri yaklaşık bir yıl süreyle verildi. Shenzhen su kontrolü görevini tamamlayabilir mi?
Fan avantajları
-
Soruyu cevaplayın ve kitabı gönderin | Yedi küçük domuz sorun çıkarmaya gidiyor, editör fazla "güneyde"!
