Bu sefer mezura arabasını çaldıktan sonra, 10 milyon adetlik aylık satış şaka olarak yapılandırılır ve fiyat tarifelerden önceki BBA ile aynıdır.
Önsöz: Çin'in bağımsız otomobil markalarının geliştirilmesindeki darboğaz, teknik halkla ilişkiler yeteneklerinin daha önce başlayan yabancı otomobil markalarınınki kadar iyi olmaması gerçeğinde yatmaktadır.İyi bir otomobil teknolojisi, sıcak satan bir araba ile değil, yerli otomobil markaları için üstündür Satışlar birincil verimliliktir Doğal olarak otomobil teknolojisi ve tasarımı arayışında çok fazla huzur yoktur.Bu heyecanlı otomobil tasarım atmosferi, özellikle düşük fiyatlı otomobil pazarı için yerli otomobil üreticilerinin ortak sorunlarından biri haline geldi. Rekabette, Shanzhai tasarım yapmanın en hızlı yolu haline geldi ve Zotye ön plandadır.
Zotye için taklitçiler bu markanın bir servet kazanmasının yolu haline geldi.Yoksullar mutasyona, zenginler teknolojiye güveniyor. Zotye açıkça fakir bir aile. Çeşitli lüks araba modellerini birleştirerek, etiketleyerek ve değiştirerek, bir model denilebilir. Sadece on binlerce fiyatla lüks otomobiller ortaya çıktı. Porsche, Land Rover ve Alman BBA, Zotye'nin mezura bölümünün pençelerinden kaçmadı. Daha da şaşırtıcı olan, Zotye'nin kopyalarının nispeten uygun fiyatlı olması. Bu modelin satışları bir süredir fena değil Zotye'nin tatlılığını yaşadıktan sonra aynı zamanda taklit yollarına da sürükleniyor.Son olarak Zotye Z700'de biraz sıkıntı yarattı.
Zotyenin sedan ürün serisinde mopaj yaptığı gibi, bu Zotye Z700 de sahte bir ön yüz görünümüne sahip, yan akış çizgisi bir Audi A6L gibi görünüyor ve ön yüzü çok kollu jantları olan bir Volkswagen Magotan gibi tasarlandı. Tasarım yerli ağabey Hongqi Automobile'i taklit etmektir ... Zotye Z700'ün görünüşte yüzlerce ailenin en iyisine sahip olduğu ve birinci sınıf lüks otomobil modellerinden daha aşağı olmadığı söylenebilir.Tabii ki hala arabaları bu kadar iyi tanımayan tüketiciler için. Çok şok edici.
İç konfigürasyon açısından bu Z700, kontrol maliyetleri nedeniyle nadir ve kalitesizdir.Orta konsol siyah bir panel ile kaplanmıştır ve ayrıca aracın iç dokusunu iyileştiren büyük bir kahverengi şeftali ahşap kaplama panel düzenine sahiptir.Kapı kollarının yanında. Ayrıca ahşap kaplama bir dekorasyon da var Orta konsoldaki tam LCD yüzer ekran göze çarpmaya yetiyor ve lüks bir otomobilin konfigürasyonunu takiben alt kısma güzel bir kuvars saat yerleştirilmiş. Tüm iç mekanın tarzı, lüks bir arabanınkiyle kesinlikle aynı. Zotye'nin taklitçilik becerisini görebilirsiniz.
Kulübenin özellikleri, güç yapılandırması açısından tamamen açığa çıkar.Bu Zotye Z700, maksimum 177 beygir gücünde 1.8T motor sağlar ve çift kavramalı 6 vitesli bir şanzıman ile eşleşir.Bu güç yapılandırması gerçekten ideal değil ve hatta bazı sahipler Tepki, anormal motor gürültüsü problemine sahip olacak Gücün çok teknik olduğunu ve Zotye'nin onu kopyalayamayacağını söylemeliyim.Bu Zotye Z700'ün güç performansı, aynı seviyedeki daha küçük deplasmanlı arabanınki kadar bile iyi değil.
Kalite sorunları bu Z700'ün en büyük kusuru değil. Aşırı fiyat, bu arabanın iyi satmamasının en büyük sorunu. Başlangıç fiyatı 99.800 yuan ve en iyi eşleştirme için 160.000 gerekiyor. Tatlılığın tadını çıkardıktan sonra, Zotye Şu anki popülerlik birikimiyle fiyatı artırmayı umarak kaybolmaya başlıyorum ama bu tür bir düşünce ana fiyat-performans oranının asıl amacına aykırı.Satış hacminin yavaşlaması bekleniyor ve sadece 10 aracın aylık satışları Zotye lüks arabalarını bile parçaladı. rüya.
