Çin'de 200.000 kilometre boyunca uzanan 64 yaşında bir adam, bu şık bir hayat!
Bu sayının konukları: Lao Cheng
Otonom sürüşü seven emekli yaşlı bir adam olan Lao Cheng, Mart 2014'te emekli olduğundan beri araba ile seyahat ediyor. Yıllık ortalama 50.000 ila 60.000 kilometre ile anavatanın etrafında koşuyor ve şimdiye kadar yaklaşık 200.000 kilometre yol kat etti.
Angie: Merhaba yaşlı adam, tekrar tekrar randevu al, sonunda seni bekliyorum ~~~ Eski hayranlar sana kesinlikle yabancı değil, ama büyük hayranlarımıza merhaba diyelim ~
Olgun: Selam! Melek iyidir! Herkese merhaba! Ben yaşlı bir adamım, senin eski dostun! Zoba.com'un çeşitli gruplarında her gün iletişim kuruyoruz, ancak çeşitli nedenlerden dolayı sizinle tanışmak için birçok fırsatı kaçırdık, üzgünüm! Umarım bir dahaki sefere arabayla seyahat ederiz.
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Angie: Her zaman mütevazı bir şekilde kendi kendine giden bir inek olmadığınızı ve maruz kalmaya değecek bir şey olmadığını söylüyorsunuz.Otonom sürüş çağından beri, zamanınız gerçekten uzun değil, ancak 2014'ten bugüne, ayak izleriniz tüm ülkeyi dolaştı. Gerçekten kıskanılacak ve takdire şayan. Ve her rota çok klasik, size kısa güzergah ve birkaç uzun rotanın süresinden bahsedeyim.
Olgun: haha evet! Genç olmamama rağmen, otonom cephede yeni bir acemiyim ve Zouba.com tarafından tanıtılan otonom sürüş uzmanları ve seyahat uzmanları ile her zaman omuz omuza duramayacağımı hissediyorum. Bununla birlikte, son birkaç yılda, daha az koşma olmadı ve daha uzun vadeli rotalar oldu.
Daha tipik bir örnek, emekliliğimden sonraki ilk uzun vadeli koşu olan Mart 2014'te "Yangtze Nehri'nin Güneyindeki Çiçekleri Kovalama Yolculuğu" dur. 10 günde 4638 kilometre, genel rota Lushan-Jingdezhen-Wuyuan-Quzhou-Suichang-Yunhe-Jinhua-Nanxun-Xitang;
Fotoğraf nezaket / Laocheng
"Qinghai Gölü Büyük Daire Hattı" 14 günde 7118 kilometre;
"Hunan, Guizhou ve Guangxi Etnik Gümrük Turu" 18 gün 6852 kilometre, ana rota Yueyang Kulesi-Taohuayuan-Phoenix-Fanjing Dağı-Zhenyuan-Zhaoxing-Congjiang-Libo-Bama-Detian-Nanning-Guilin;
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Huangshan Dağı'nı 12 gün 3568 kilometre çevreleyen "Güney Anhui'deki Güzel Bahar Çiçekleri";
"Batı Sichuan Döngüsü" 24 günde 7600 kilometre;
"Üç Geçitte Sonbaharın Peşinde" Yangtze Nehri'nin sağ kıyısından Chongqing'e ve ardından Wulong, Enshi, Badong üzerinden Yichang, Jingzhou'ya, 14 günde 4300 kilometre Wu Gorge'daki kırmızı yapraklara hayran kalın;
Fotoğraf nezaket / Laocheng
En uzun rota geçen yılki "Tibet Rüyası" idi, Siçuan-Tibet hattı 36 günde 12158 kilometre ile Yunnan-Tibet hattına girdi ve "Güney ve Kuzey Sincan Çevresi" Hami'den saat yönünde, önce güney Sincan, sonra kuzey Sincan ve son olarak Bali'den girdi. Kun, 42 günde 16382 kilometre uzaklıktaki Hami'ye döndü;
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Bu yıl, 22 gün 8.000 kilometrede "Üç Nehrin Kaynağını Keşfetmek" ve 27 günde 9.600 kilometreden fazla süren Kuzeydoğu Çin'deki Çin-Rus Çin-Kore sınırını geçen "Mohe Kuzey Kutbundan Fuyuan Doğu Kutbuna" olmak üzere iki uzun hat çekildi. Sınırsız sonbahar renklerinin süper güzelliği çok güzel!
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Angie: Her bir güzergah için önceden detaylı planlar mı yapıyorsunuz yoksa sadece ayrılıyor musunuz?
Olgun: Tabii ki eski. Önceden uyarılmış, israfı önyargılamaksızın önceden silahlandırılır. Asla hazırlıksız çarpışmalar yapmam.Eğer uzun bir sıraya girersem, her yolculuktan önce ödevimi yapacağım.Hedeflerime göre internette çeşitli stratejileri kontrol ediyorum, mobil navigasyonu ve haritaları defalarca doğrulamak için kullanıyorum ve hatta güzergah boyunca konumları kontrol ediyorum. Hava koşulları ve ardından uygun bir rota çalışın ve kalkış saatini belirleyin.
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Angie: Evet, böyle bir hazırlık iyidir. Bu rotalar sadece klasik ve güzel manzara değil, aynı zamanda bazı zorlukları ve riskleri de var Araç ve ekipman için ne gibi hazırlıklar yapılacak?
Olgun: Bir işçi işini iyi yapmak istiyorsa, önce aletlerini keskinleştirmeli ve arabayı görmek için mükemmel bir yolculuğun anahtarına karar vermelidir. Bu nedenle, her seyahat ettiğimde, arabanın kapsamlı bir incelemesini yapmak zorundayım, onarılması gereken onarımlar ve değiştirilmesi gereken değiştirmeler.Aracın bakımında asla tutumluluktan bahsetmiyorum.İyi yakıt ve iyi parçalar kullanın. 4S mağazaları bunun gibi. Müşteriler benim gibi, haha.
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Ekipmana gelince, hala acil durumlar için yeterince hazırlıklı olmamız gerektiğini düşünüyorum. Yedek lastikler ve krikolar artık standart araçlardır.
Ayrıca genellikle hava pompaları, basit lastik tamir ekipmanları, acil durum güç kaynakları, kablolar, çekme halatları vb. Taşıyorum. En iyisi eldiven, far vb. Getirmek ve hedef bölgenin ihtiyacına göre bazen kar zincirleri de getiriyorum. , Kuş tüyü uyku tulumları, elektrikli şilteler vb.
Bir de piknik malzemesi var, ama her seferinde değil, çünkü temelde kullanılmamışlar. Birden fazla araçla araba ile seyahat ediyorsanız, her araç için en az bir dahili telefon sistemi gereklidir.
Angie: Zouba.com tarafından düzenlenen ilk "Çin'deki En Popüler On Otonom Araç Rotası" nda üçüncülüğü kazandınız.Ödül töreninde sizinle tanıştığınızdan bu yana durmaksızın otonom yolculuğunuzdasınız. Bu geziye ne dersin?
Olgun: Temel olarak, her yıl 10 günden fazla üç ila dört uzun vadeli rotalar düzenlenir ve kısa ve orta vadeli rotalar bir veya iki gün veya hafta sonları arasına serpiştirilir.
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Angie: Arada bir "çılgınca" çıkmaya alışkın mısınız, özellikle uzun süre dışarı çıkmazsanız gıdıklama mı olacak ~
Olgun: Kaşıntılı bir kalpten daha fazlası ... Bir aydan fazla evde birkaç gün dışarı çıkmazsanız, tüm vücudunuz kaşıntılı ve rahatsız olacak ve yoğun bir sigara içen gibi bütün gün huzursuz olacaksınız.Ne yapacağımı bilmiyorum.Eski Pekin lehçesine göre boğuluyor. Beş sırt ve altı canavar alın. Arabaya bindiğiniz anda direksiyonu tutun, sanki birkaç yaş daha gençmişsiniz gibi hemen enerjik olursunuz, ha ha.
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Angie: 2014'te seni aniden sürücüsüz sürüşe aşık eden şey neydi? Önce tahmin etmeye çalışayım, bunun nedeni emeklilik süresinin artması ve çocukların büyüdüklerinde stresli olmamaları mı?
Olgun: Haha, tahmin ettin, iki faktör var ama asıl faktör zaman, emekli oldum ve çok zamanım var. Özgürlüğü savunan benim için zaman her zaman en büyük kısıtlamaydı, işim sırasında kendimi birkaç kez sürdüm ama zaman yüzünden çok ileri gidemem. Emekli olmak harika. Zaman emrime girdi.Uzun süredir bağlanmış bir kırlangıç gibiyim İpten kurtulup uçuyorum.
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Angie: Yolda özgürce gidebilme hissini gerçekten kıskandırıyor ~ O halde seyahat ettiğiniz rotalardan hangisi şu anda favoriniz?
Olgun: Söylendiği gibi, çocuklar kendi iyileridir, kendim geliştirdiğim ve uyguladığım her otonom sürüş rotasını seviyorum.Birincisi, her biri kendim tarafından planlanıp formüle edildiği için ve ikincisi, tabii ki kendi özelliklerine sahip oldukları için. .
Ama hangisini en çok sevdiğinizi söylemek zorunda kalırsanız, büyük kahvenin sözlerini ödünç almak için, bir sonraki, haha!
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Angie: Bu durumda, manzaranın en akılda kalıcı veya en güzel nerede olduğunu düşünüyorsunuz?
Olgun: Sokakta uyuduğunuzda, uzun mesafeler kat ettiğinizde, tüm zorlukları aştığınızda, uzun zamandır istediğiniz yere ulaşırsınız ve düşündüğünüz manzarayı görürsünüz, kalbinizdeki en güzel manzara.
Ya da beklenmedik bir şekilde, bir dağ yolunun dönüşünde, ruhu şok eden bir resim önünüzde ortaya çıkıyor ... O anda gözleriniz kamaşıyor ve büyülüyorsunuz, manzara sizin için en unutulmaz olmalı.
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Angie: Bir zamanlar sizi arkadaş çevresi içinde gördüm ve Sincan'da özellikle meşhur bir manzara noktasından şikayetçi olduğunuzu gördüm Hahaha, açıkçası ben de aynı şekilde hissediyorum.Ütü altında gerçekten zor olan birçok doğal noktayla karşılaştınız mı? Böyle biriyle karşılaştığınızda hayal kırıklığına uğramaz mısınız?
Olgun: Hayal kırıklıkları olacak ama anlaşılabilir. Manzara noktalarının tutarsızlığının birçok nedeni vardır, bazıları gelir elde etmek içindir, bazıları ihmal edilmektedir, bazı turistler düzensizdir, bazıları aşırı paketlenmiştir, vb.
Ama ben her zaman duruma ayak uyduran, iyi ve kötü şeyleri bilen biriyim. İnsanlar hafif kalplidir ve duygularını ifade eder ve kendi fikirlerinin manzara yerinde değişikliklere neden olmasını beklemezler. Ne de olsa bu, sosyal bir fenomenin kapsamlı bir sorunu olarak kabul edilebilir ve değişmek için hala uzun bir yol var.
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Angie: Güzergahınızı planlarken, olabildiğince çok manzaralı nokta ayarlayacak mısınız? Ya da yolda gittikçe manzaranın tadını mı çıkarıyorsun?
Olgun: Güzergahı oluşturduğumda genellikle bir hedefim oluyor, o sırayı alıp hangi sahneleri dikkate alacağımı göreceğim ve ünlü turistik mekanları da ayarlayacağım. Sonuçta, kendi kendine sürüş süresi çok uzun değil ve hala çiçekleri izleme aşamasında, bu nedenle doğal noktalar için daha fazla düzenleme var. Ancak bölge, sezon, eşlik eden ortaklar ve manzara spot fiyatları gibi faktörler de dikkate alınır.Her güzergahın kilit noktaları farklıdır.
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Yolda neden çekici, çünkü önünüzdeki yol bilinmeyenlerle dolu. Gerçeğe sadık olmayan büyük cazibe merkezleri var ve beklenmedik küçük Quebei var. Birlikte giden yolcular, gerçeğe sadık olmadıkları için kızmayacak ve onları beklenmedik güzellikten dolayı tekrar buluşmaya zorlamayacaklar.
Yoldayken manzaranın tadını çıkarmak bir alem olmalı. Ben de bu duruma katılıyorum.
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Angie: Veya otonom sürüş sırasında özellikle kritik bir durum olup olmadığı ve bununla nasıl başa çıkılacağı gibi ortak bir soru soracağım.
Olgun: Dürüst olmak gerekirse şu ana kadar özellikle kritik bir durumla karşılaşmadım. Ancak bir krizle karşılaşırsanız ilk ihtiyaç dinginliktir diye düşünüyorum, paniğe kapılmayın, durumu sakin, tarafsız, doğru analiz edip değerlendirmeli ve zamanında en iyi cevabı vermelisiniz.
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Zorlukları önünüze koymak, eğer sakince çözmeyi düşünmezseniz, o zaman sadece bir zorluk olabilir.Şu anda otonom sürüşte böyle bir durumla karşılaşmamış olsam da, onlarca yıllık iş tecrübesi bana sakince çözmenin boş konuşma olmadığını söylüyor.
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Angie: En sık karşılaştığımız taraftar sorunlarımız arasında en yüksek danışma oranına sahip olanı şudur: Yaylada araba kullanmak ve Tibet bölgelerindeki güzel manzarayı görmek istiyorum ama yüksek bir muhalefetten korkuyorum, bunu nasıl aşmalıyım? Danışmanlık yapan insanların çoğu senin yaşında. Yaşlı adam, bunu herkesle paylaşabilir misin ~
Olgun: Plato bölgesinde araba ile seyahat eden insanlar oldukça yaşlı, Sichuan-Tibet hattını Yunnan-Tibet hattına aldım ve neredeyse hiç irtifa hastalığı yoktu. Benim deneyimim çok basit: Biri düşünce baskısı ve korkuya sahip olmamak, diğeri ise iyi bir önleme işi yapmak. Çok fazla zihinsel baskıya sahipseniz ve bütün gün vücudunuzu düşünürseniz, biraz rahatsızlık hissederseniz, bunalmış ve gergin olduğunuzu düşünürsünüz, bu da sadece rahatsızlığı arttırır.
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Önleme açısından, Tibet'e girmeden bir hafta önce rhodiola kapsülleri almaya, Tibet'e girdikten sonra da Gaoganan kapsülleri almaya başladım, Tibet'ten ayrılıncaya kadar her gün aldım. Buna ek olarak, daha fazla yerel tereyağı çayı için, düzenli olarak dinlenin, hafif yürüyün ve daha az yorucu aktiviteler yapın.
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Baş ağrınız varsa ve iyi uyuyamıyorsanız, sakinleştirici alın. Biraz irtifa hastalığı normaldir, yukarıdaki önlemleri almak vücudunuzun birkaç gün içinde yüksek irtifadaki yaşama uyum sağlamasını sağlayacaktır.
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Angie: Genel gezgini nasıl oluşturuyorsunuz? Tibet'te 36 gün boyunca en son araba kullandığınızda, 3 araba ve 6 kişi vardı, bu, araç başına 3-5 kişi olan genel uzun mesafeli sürücüsüz arabalardan farklıdır. Size eşlik etmekten hoşlandığınızı hissediyorum ama nispeten gevşek ve özgür bir yolculuk yapın Ne?
Olgun: Evet, birincisi, bir arabada pek fazla insanı sevmiyorum, ikincisi, çok fazla araba kesinlikle hızı ve verimliliği etkileyecek. Bu yüzden genellikle bir takımda üçten fazla arabam yok ve her arabada en fazla dört kişi var Uygun bir yol arkadaşı bulamazsanız, kaç kişinin daha az olduğu önemli değil.
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Yaklaşık 10 kişi iyidir ve yemekler ve konaklama yerleri iyi düzenlenmiştir. 10 kişiden fazla olması durumunda otelin aynı anda birden fazla oda ayarlaması zor olacaktır.Akşam yemeğinde bir masa oturtulamaz ve iki masa boşa harcanır. Kaç kişi konuşursa konuşsun, anlaşmak zor. Tabii ki, takım liderim hala beni dinlemek zorunda, ha ha.
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Angie: Yolculuk sırasında genellikle çeşitli sürprizler ve sürprizler olur. En etkileyici insanlardan bazılarını veya şeyleri hayranlarla paylaşın ~
Olgun: Ben nispeten sakin bir insanım Görünen her şeyin gerçeği olması gerekir, bu yüzden pek fazla sürpriz veya sürpriz hissetmiyorum. Elbette bazen küçük titreşimler olacaktır. Örneğin, Sincan'da 70'li yaşlarında kendi bisikletleriyle giden bir çift, çok yavaş sürdüğümü düşündükleri için benimle seyahat etmek istemediler.Yolda 60 hız sınırıyla beni 120 puan aştılar, ancak yoldaki hemen her manzara noktasında buluştular. Ayrıca aynı otelde kaldı.
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Namtso'ya geldiğimde, bir inek başının arka plan fotoğrafını çektim. Tam ayrılmak üzereyken, Tibetli bir kadın geldi ve benden inek başının ailesine ait olduğunu ve fotoğraf çekmenin bir bedeli olduğunu söyleyerek 30 yuan istedi. Saçma sapan konuşmuyorum ve hemen gideceğim. Fakat birkaç adım atmadan önce, altı veya yedi yaşındaki bir çocuk geldi ve bu boğa başının ailesine ait olduğunu ve 30 yuan'e mal olduğunu söyledi. Giysilerimi aldı ve gitmeme izin vermedi.Sonunda, onu beni suçlayan kadına götürdüm ve çocuğa "Git ona sor, çocuk bırak" dedim.
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Başka bir örnek olarak, Maqu'dan Langmusi'ye, S303 il otoyolunun neredeyse 30 kilometreden fazla hurdaya çıkarılan bir bölümünü yürüdüm.Yol, yoğun çukurlar ve hendeklerle ağır hasar gördü, bu da yürümeyi çok zorlaştırdı. Langmusi'den yaklaşık 20 kilometre uzakta, yolun kenarlarında tekerleklerin dışarıya doğru çıkan tekerlekleri vardı ve bir araba yolu gibi hafifçe düzleşmişti, biz de geldik.
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Sadece birkaç yüz metre yürüdüm ve karşı mesafeden bir motosiklet geldi. Kendimi iyi hissetmedim. Yeterince, motosiklet yaklaştı ve arabamın tepesine iki Tibetli genç oturup arabamızın ezildiğini söylediler. Evlerinde çim için araba başına 500 yuan para cezası gerekiyor. Pazarlık yaptıktan sonra, geçmemize izin vermeden önce araba başına 300 yuan verdik. Hey, barış satın almak için para harca, yaşamaları kolay değil, bu yüzden fakirlere yardım edecekler! Geri döndükten sonra internetten kontrol ettim.Burada dolandırılan ilk kişi ben değildim, umarım hayranlar ilgilenir ve bir daha bu şekilde gitmez.
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Angie: Namtso ile karşılaştım ve fakirlere yardım etmeyi düşünüyorum ... Her seyahatinizde seyahat notları yazıyor musunuz? İlk "Çin'in En Popüler On Otonom Araç Rotası" da dahil olmak üzere önceki seyahat notlarınız çok ayrıntılıdır.
Olgun: Evet, temelde her seyahatin sonunda onu özetlemem, bir gezi notu yazmam veya güzel bir makale yazmam gerekiyor. Seyahat planını her gün kaydetmek, seyahat notları yazmanın temelidir.Fotoğrafları düzenlemek, günün güzergahını düzenlemek ve arkadaş çevrenizdeki herkese rapor vermek için akşam saatlerini kullanın.
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Tüm gezi bittikten sonra, seyahat notlarını kolayca tamamlamak için her gün Moments'ta yayınlanan resimleri ve metinleri birleştirin. Aynı zamanda yürüyemeyecek kadar yaşlı olduğunuzda onu çıkarmak ve görkemli yolculuğunuzu yeniden yaşamak bir tür zevk ve teşviktir!
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Angie: Yolculuk sırasında kameranızla fotoğraf mı çekiyorsunuz yoksa doğrudan telefonunuzla parti mi yapıyorsunuz? Yolda canlı yayınladığınız manzara fotoğrafları çok güzel ve övgüler ~
Olgun: Çoğu kameralarla çekiliyor. Fotoğrafçılığı severim ve kompozisyona ve ışığa daha çok dikkat ederim. Kendi kendine sürüş turu ile fotoğraf turu arasında büyük bir fark vardır.Fotoğraf turu yalnızca çekim içindir. Bazen çekimi beklemek uzun, hatta birkaç gün sürer. Ve kendi kendine sürüş turumuz, karşılaştığımız şeyle ilgilidir, o kadar iyi ışıkla karşılaşılabilir. Mümkün değilse, kompozisyon daha da önemli hale gelir. Bu nedenle, kompozisyona daha fazla düşünmem gerekiyor. Fotoğraflarımı beğendiğiniz için hepinize ve beni cesaretlendirdiğiniz için hepinize teşekkür ederim.
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Angie: Otonom sürüş dışında nadiren diğer seyahat modlarını mı seçiyorsunuz?
Olgun: Evet, temelde diğer seyahat yöntemlerini düşünmeyin, yurtdışına seyahat etmek bile bir araba kiralamak ve kullanmaktır. 2015'te Avrupa'ya gittim, Frankfurt'ta bir araba kiraladım ve 21 günde 6.000 kilometreden fazla, Almanya, Fransa, İtalya'da 4 ülke ve birçok ünlü manzara noktasını gezdim.
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Ayrıca Angel'ın güzel Amerikan sürüş turunu da kıskanıyorum, bu harika! Ben de ABD'ye gitmek istiyorum, lütfen bana daha fazla rehberlik et o zaman!
Angie: Rehberlik etmeye cesaret edemem, aynı zamanda kendi kendine giden bir gencim, haha, birbirimizin deneyimlerinden öğrenelim. O halde eski moda bir soru sormaya devam edin, size araba ile seyahat etmenin anlamı nedir?
Olgun: Seyahat, zaman zaman güncellenen bir ansiklopedidir. Yolculuk sırasında astronomi, coğrafya ve beşeri bilimler konusunda zengin bilgi vardır. İnsanlar yaşamak ve öğrenmek zorunda olduğunuzu söylemiyor mu? Seyahat en iyi sınıftır.
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Aynı zamanda, kendi kendine sürüş turu benim için hala çok etkili bir egzersiz yolu.Her gün yolda araba sürerek keskin gözlem tepki yeteneğini ve fiziksel dayanıklılığı korumaya ve güçlendirmeye devam edebilirim. Tırmanmak ve yürümek vücudumu çalıştırabilir ve güzel yemekler harika. Fiziksel ve zihinsel sağlığı geliştirmek için!
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Angie: Her sürücüsüz yolculuk için farklı algılarınız ve heyecanlarınız var mı?
Olgun: Evet! Aynı nehre iki kez girilemez, güneş her gün yenidir. Arabayla her çıktığımda bana yeni bir heyecan getirecek Bulunduğum yerde bile yine farklı bir manzara olacak, en azından son seferden farkı yaşayabiliyorum. Bu nedenle, her otonom sürüşü dört gözle bekliyorum.
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Angie: Şu anda yeni seyahat planlarınız var mı? Hangi rotayı kullanacaksınız?
Olgun: Şu anda, Dongxing, Guangxi'den başlayarak, kıyı şeridi boyunca yürüyüş, uygun şekilde yayılan adalar ve iç kısımlardaki doğal noktalar ve Tianjin'de biten ve yaklaşık bir buçuk ay sürecek olan "Çin'in Kıyı Bölgesinin On Milini" planlamak. İlgilenen arkadaşlar bize katılabilir!
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Angie: Gitmek isteyip de gitmeye cesaret edemediğiniz veya gidemeyeceğiniz sürücüsüz rotalar var mı?
Olgun: Hayır, birinin olduğu yere gidebilirim ve birinin gitmeye cesaret ettiği yere gitmeye cesaret ederim.
Angie: Kendi kendine giden bir yolda, yolda olma hissinin ve sayısız güzel manzara görmenin yanı sıra en mutlu anın ne zaman olduğunu düşünüyorsun?
Olgun: En mutlu an, her gün arkadaşlara resim ve metin raporları göndermek ve arkadaşlardan cesaret ve takdir almaktır.İkincisi, aynı sektördeki tüm meslektaşlar güvende ve evde olduğum mesajlarını gönderdiler.Yüreğimdeki taş yere düştü, büyük bir neşe ve rahatlama.
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Angie: Son olarak bize ne söylemek istersiniz?
Olgun: İlginiz ve cesaretiniz için tüm hayranlara teşekkür ederiz! Binlerce mil gitmek on bin kitap okumaktan daha iyidir. En güzel manzara yolda. Zoubawang'ı takip edin. Hadi birlikte gidelim!
Fotoğraf nezaket / Laocheng
Bir Qi'nin söyleyecek bir şeyi vardır
Otonom sürüş 2014'te başladı,
Sadece üç yıl içinde
"Çin'in En Popüler On Otonom Sürüş Rotası" nda üçüncü oldu!
Kendi kendine giden kilometre, 200.000 kilometreyi aştı!
Yoldaki en unutulmaz manzaranın beklenmedik bir manzara dokunuşu olduğunu söyledi.
Yoldaki en iyi durumun rahat olmak olduğunu söyledi,
Yoldaki en iyi anın paylaşmak olduğunu söyledi,
O sadece kendi kendine sürmeyi seven emekli bir yaşlı adam olduğunu söyledi.
Ve o,
Kendi kendine sürüş uzmanı yaşlı bir adam!
Daha fazla bilgi için lütfen Zoubawang: zoubawang'a dikkat edin
