2016'da piyasaya sürüldüğünde çok övgü topladı ve şimdi utanç verici bir yerli otomobil. 5 metre uzunluğunda sadece 100.000 yuan'a satılıyor
Önsöz: Zaman, bir arabanın kalitesini ve itibarını test edebilecek en önemli faktördür.Zaman birikmesiyle birlikte, bazı ilk tanıtım kampanyaları çok şiddetli olur.Genel kamuoyu ortamı, olumlu bir araba modelinin kaçınılmaz olarak bazı sorunları ortaya çıkaracağıdır. Bu sorunların ciddiyeti hafiften şiddetliye, tüketici coşkusunu zayıflatmaya, satışlarda ciddi bir düşüşe kadar değişebilir ve hatta araba modellerinin itibarı son derece zayıflamıştır.Bu tür örneklerin yerli bağımsız markalar arasında yaygın olduğu söylenebilir. Markalı arabaların koruma oranı her zaman çok düşük olmuştur ve bazı araba modelleri pazardan önce ve sonra iki farklı tüketici tutumuyla karşılaşmıştır.
2016 yılında pazara çıktığında büyük beğeni topladı. Artık utanç verici bir yerli otomobil.Araba sadece 5 metre uzunluğunda ve sadece 100.000'e satılıyor.Yerli otomobil markalarının karışık bir çanta olduğu söylenebilir.Geely ve BYD gibi lider kardeşler olsa da hem teknik hem de ekonomik güce sahipler. Bazı ortak girişim otomobil markaları ile karşılaştırılabilir, ancak iç pazarın az çok ekonomik ve teknik gücü olduğu unutulmamalıdır.Bazı yerli markaların nispeten basit bir hayatta kalma yolu vardır.Gelişim yönlerini ısıyla değiştirerek hızlı kar elde edebilirler. Kâr alın ve bu markalar, süper uygun maliyetli avantajlarıyla çoğu zaman önemli pazar faydaları elde edebilir.
Yerli öz sermayeli markaların çoğu körü körüne maliyet etkinliği peşinde koşuyor, bu da yerli otomobillerin değer koruma oranının yüksek olmadığı fenomenine yol açtı.Sonuçta, başlangıç fiyatı zaten aşırı derecede sıkıştırılmış durumda. Bu arabaların ayrıntılarda ne kadar üstün performans gösterdiğini düşünmeyin. Sonuçta, bu olguyu daha canlı kılacak bir örnek her zaman vardır.Maalesef, iki yıl önce piyasaya sürülen bir Zotye T700, bu konu için tipik bir olumsuz öğretim materyali haline geldi.Bir arabanın iki yıl içindeki piyasa döngüsü geldi. Çok kısa ama Zotye T700'ün pazar ve satış durumunun bazı köklü değişikliklere uğraması yeterli.
Son iki yılda Zotye T700'ün söylentileri melekten şeytana dev bir dönüşümü tamamladı.Öncelikle listenin başında birçok kişinin bu Zotye T700'ün fiyat-performans oranı karşısında şok olduğunu düşünüyorum. O zamanlar Zotye T700 tanıtım sloganıydı. Gerçek bir 7 koltuklu SUV yapmaktır.Hepimiz 7 koltuklu SUV'nin otomobil modeli için alan genişlemesi anlamına geldiğini biliyoruz.Sonuç olarak, üretim maliyeti de yükseliyor.Başlangıçta, yerli otomobil pazarındaki 7 koltuklu SUV genellikle iki veya üç yüz bin yuan'a satılıyor. Yukarıda, yerli otomobil şirketleri arasında az sayıdaki 7 koltuklu SUV'lardan biri olan Zotye T700'ün piyasa fiyatı, 10.68 milyon ile 155.8 milyon arasında belirlenebilir. İnsanlar Zotyenin fiyat-performans oranını şekillendirme cesaretini takdir etmelidir.
Bu Zotye T700, yüksek maliyet performansına ek olarak tasarım açısından da farklı bir tasarıma sahip Zotyenin önceki amiral gemisi SUV'si olarak Zotye T700ün tasarımı markanın zirvesine ulaştı. Aynı zamanda yerli bağımsız markalar arasında nadir ve göze çarpan bir işlemdir. Zotye T700, Zotye'nin geleneksel SUV'undan farklı bir tasarıma sahiptir. Özgünlük çok yüksektir. Ön taraftaki altıgen geniş ağızlı giriş ızgarası momentumla doludur. İç noktalı dolgu tasarımı aynı zamanda otomobilin incelik hissini de artırıyor.Vücut boyutu verileri açısından bu arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4748 * 1933 * 1697mm ve dingil mesafesi 2850mm. Boyut olarak Trumpchi GS8 ve Changan CS95 ile karşılaştırıldığında Daha küçük olun.
Ancak tasarım anlayışı açısından bakıldığında, bu Zotye T700 hala çok üst düzey, asma tavan şekli tasarımı güzellikle dolu ve bu arabanın lüksünü yansıtmak için arka cam tasarımında özel olarak özel bir işlem yapıldı. Ön çamurlukta gerçek anlamından daha dekoratif olan bir hava çıkışı tasarımı var, ancak bu detayların tasviri bu arabanın bakım düzeyini yansıtıyor.Bu Zotye T700'ün en sezgisel izlenimi ultra düşük fiyatı ve Eşleşmeyen lüks tasarım, özellikle iç tasarım, insanları bunun 100.000'den başlayan yerli bir SUV olacağı konusunda tamamen beklenmedik hale getiriyor.
Yerli bağımsız markaların yıllardır gelişmekte olduğunu söylemek mantıklıdır.İç tasarımda her zaman çok muhafazakar davrandılar.Bazı ikinci ve üçüncü kademe yerli markalar iç tasarımda gerçekten Zotye'den ders almalı Zotye T700'ün iç tasarımı aile tarzını takip ediyor. Entegre merkez konsolun tasarım konsepti detaylarla dolu, piyano boyalı dekoratif panel, tam LCD gösterge paneli ve 10.4 inçlik merkezi kontrol LCD geniş ekranı daha önce 100.000 yerli üretim olmayacak. Bu Zotye T700'de elektrikli emiş kapıları, elektrikli katlanır pedallar ve benzeri işlevlere ek olarak, yalnızca lüks SUV'ların yapılandırılmasının mümkün olduğu otomobilin ekonomik konfigürasyonu yansıtılmaktadır.
Zotye T700 piyasaya çıktığında çok sıcak satılmıştı.Ayda onbinlerce dolar satılması yaygındır.Bu arabanın piyasa kanunlarına uymayan konfigürasyonu birçok insanı şok eder, tabii bunlar daha önce de olmuştur. Bu Zotye T700'ün rüzgar incelemeleri tamamen tersine döndü.Şimdi görünen o ki, Zotye T700'ün bu lüks gibi görünen konfigürasyonları insanların nefret ettiği nesneler haline geldi.Maliyet kısıtlamaları nedeniyle, Zotye T700'ün üst düzey konfigürasyonları işlevsel değil. Örneğin, elektrikli emiş kapıları arızaya meyillidir ve elektrikli pedallar da boyut olarak eksiktir.Genel olarak, tüketicilerin tüketim konseptleri daha akılcı hale gelmiştir.Zotye'nin biraz abartılı tasarım konsepti tüketicilerin tüketimi harekete geçirmesini zorlaştırmıştır. coşku.
