Bir parçadaki küçük bir kusur bir arabayı mahvedebilir: arıza analizi örneği
Günlük çalışmada karşılaşılan en yaygın arıza şekli malzeme kırılmasıdır.Malzeme kırılması malzeme, yapı, kuvvet modu ve kullanım ortamı gibi faktörlerle ilgilidir. Malzemeler açısından çatlama nedenlerini araştırmak ve analiz etmek, partilerde arızaların meydana gelmesini önlemek için hızlı bir şekilde karşı önlemleri uygulayabilir ve mikro kesit analizi, arıza nedeni analizinin önemli bir aracıdır.
Son çalışmalarda cıvatalama işlemi sırasında belirli bir parça çatladı ve sadece kaliteyi ciddi şekilde etkilemekle kalmayan aynı zamanda onarım çalışma süresini de artıran hatalı parçanın değiştirilmesi gerekiyordu. Parçanın kırılmasının gerçek nedeninin, kırık bölümün analizi ile bulunabileceği umulmaktadır.
Parçaların görünümü incelendiğinde, çatlak yerinin, şeklinin ve çatlak uzunluğunun temelde aynı olduğu bulundu. Bu nedenle, başlangıçta çatlama nedenlerinin temelde aynı olduğu doğrulanmıştır.
Operatörün sorgulamaları ve operasyonun gözlemlenmesi sayesinde, insan yapımı nedenlerin olasılığının nispeten küçük olduğu bulundu ve başlangıçta sebebinin malzemenin imalatı olduğundan şüpheleniliyor. Kırığın arıza modunu görsel inceleme ile ayırt etmek zordur ve daha fazla arıza analizi için bir mikroskop gereklidir.
Parçaların demonte edilmesi ve kesitsel topografinin mikroskop altında ön gözlemi ile enine kesitte bir kusur olduğu ve daha ileri görüntüleme teknolojisi ile renginin diğer parçalardan önemli ölçüde farklı olduğu bulundu.
Kusur bölgesinin ve genel bölgenin daha da büyütülmüş gözlemi, yüzey morfolojisinde büyük bir fark olduğu bulunmuştur Genel bölgenin gevrek kırılması ile karşılaştırıldığında, kusur bölgesinin yüzeyi pürüzsüzdür ve normal durumda kristalin morfolojiden tamamen farklıdır. Verilerin sorgulanmasıyla bu parçanın bir döküm parçası olduğu teyit edilir, dolayısıyla bu kusurun döküm işlemi sırasında oluştuğundan şüphelenilir.
Ancak bu malzeme çatlaması, bu döküm kusurundan mı kaynaklanıyor? Bu sorunu açıklığa kavuşturmak için kusurun etrafındaki malzemenin morfolojisi mikroskop altında incelendi.Son olarak görüntüleme teknolojisi yardımıyla açık nehir benzeri bir çatlak alanı bulundu.Çatlak yönü boyunca gözlemlendi ve nihayet onaylandı Çatlağın başlangıç noktası kusur bölgesidir. Çatlağın sonu, tam olarak cıvata deliğinin yeridir.
Bu bir dizi gözlem sayesinde, malzeme arızasının nedeni, yani malzeme döküm kusurlarından kaynaklanan malzeme çatlaması çok açık hale geldi. Peki neden montaj öncesi değil de parça cıvatalarının montajı sırasında çatlaklar oluştu? Kusur bölgesini gözlemlerken, yüzey pürüzsüz olduğundan herhangi bir kirlilik veya gözenek bulunmadı. Bu nedenle, kusurların, malzeme dökme işlemi sırasında eksik sıcaklık yönetiminden kaynaklanan aşırı yerel sıcaklık farkından kaynaklandığından şüphelenilmektedir. Bununla birlikte, bu tür bir kusur görünüşte fark edilemez ve mukavemet üzerinde çok az etkiye sahiptir.Ancak, kusurlu kısımda artık gerilme olacaktır.Cıvata takma işlemi sırasında, dış kuvvetin etkisiyle stres daha da yoğunlaşır ve sonunda malzeme kırılması oluşur.
