Teknolojik olarak en gelişmiş lüks otomobil 300.000 içinde ne kadar konforlu?
Üç büyük Alman lüks markası "BBA" arasında Audi, çeşitli LED farlar ve kullanışlı tam LCD gösterge panelleri ile teknolojinin ön saflarında temsilci konumundadır. Konfor açısından, Audi A4L performansının aynı zamanda "lüks seviyede" bir performansa sahip olup olamayacağını, bugün Uncle Brick bulmaya karar verdi. Dedikodu, Uncle Brick'in gerçek ölçüm sonuçlarına bir göz atalım.
Uncle Brick, konforu test etmek için iki öğe kurdu, biri farklı hızlarda gürültüyü ölçmek, diğeri ise araba sürekli bir hız tümseğinden geçerken titreşimi ölçmek.
Test etmeden önce Audi A4L'nin ses yalıtım tasarımına bir göz atalım. A4L, şasinin düzlüğünde iyi bir iş çıkardı.Motor bölmesi tamamen plastik korumalarla korunur ve merkezi koruma kısmı fiber malzemeden yapılmıştır.Şasiyi korurken, yoldan kabine iletilen gürültüyü de etkili bir şekilde azaltabilir.
A4L'nin ön ve arka tekerlek kemerleri de her ikisi de daha iyi ses yalıtım etkisi olan pamuklu malzemeden yapılmış ses yalıtım malzemeleri ile kaplanmış ve kaputu da oldukça geniş olan kaput gibi pamuklu ses yalıtım malzemesi de oldukça yerinde.
Farklı hızlarda gürültü durumunu tam olarak anlamak için Zhuan Amca, rölanti hızında ve sırasıyla 60 km / s, 80 km / s ve 100 km / s'de dört gürültü değeri gerçekleştirdi.
Test sonuçlarına göre A4L'nin rölanti gürültüsü 42.5 desibeldir ve bu özellikle iyi değildir, ancak orta ve yüksek hızda sürüşün ses yalıtım performansı hala nispeten iyidir. Gerçek sürüş deneyiminde, A4L rüzgar sesini iyi kontrol eder ve gürültü kaynağı esas olarak lastik gürültüsünden gelir.
Audi A4L'nin ön ve arka süspansiyonlarının tümü çok bağlantılı bağımsız süspansiyonlardır.Ön süspansiyon çubuklarının tamamı alüminyumdan yapılmıştır ve yaysız ağırlık daha hafiftir, bu da konforu artırmaya yardımcı olur.Arka süspansiyon alüminyumdan yapılmıştır ve Çelik hibrit malzeme.
Titreşim testini daha bilimsel ve objektif hale getirmek ve aynı zamanda herkesin anlamasını kolaylaştırmak için, Uncle Brick özel olarak bir dizi sezgisel test yöntemi tasarladı: her biri 1 metre aralıklarla 4 set sürekli hız tümseği oluşturduk.
Lastik basıncı değerinin makul bir aralıkta olduğunu doğrulayın ve aracın arka zeminine suyla dolu bir ölçü kabı yerleştirin.
Yavaşlama kayışını sabit 20 km / s hızla geçtiğinizde, ölçüm kabından dökülen su miktarı, şasinin titreşim filtreleme kabiliyetini değerlendirmek için temel oluşturur. Su ne kadar az dökülürse, konfor o kadar iyi olur. Hatayı azaltmak için testi 3 kez tekrarlayın.
Otomobilin dışından bakıldığında A4L hız tümseğini geçerken iyi bir vücut duruşu sağlar, tümseklerin çoğu lastikler ve süspansiyon tarafından emilir ve gövde hafifçe zıplar. Arabadaki deneyime göre, A4L hız tümseğini geçerken sağlam bir his veriyor ve çok fazla rahatsızlık yok.Sonunda, ölçülen kabın ortalama su hacmi 43 ml.
Audi A4L hem filtre testinde hem de ses yalıtım testinde çok iyi performans gösterdi. Süspansiyon için çok sayıda hafif alüminyum malzeme kullanılır ve amortisör mükemmel bir şekilde ayarlanır.Tekerlek hız tümseğinden geçerken fazladan zıplama olmaz ve titreşim filtreleme performansı mükemmeldir. Gürültü azaltma açısından, A4L'nin mükemmel ses yalıtımı tasarımı ve sağlam malzemeleri, motor gürültüsü, lastik gürültüsü ve rüzgar gürültüsü iyi kontrol edilir. Genel olarak, A4L'nin konfor performansı lüks B sınıfı otomobiller alanında bir üst düzeydedir.
Araba satın almaktan mı korkuyorsunuz? WeChat genel hesabına dikkat edin: "Arabanız olduktan sonra," Brick Amca tüm soruları yanıtlayacaktır. Arabanız olduktan sonra: Doğu Yarımküre'de 10 milyondan fazla hayranı olan İlk Otomatik Yeni Medya.
