Satışlar düştü ve güvenlik listesinin en altında yer alan Baojun 510, yeleği değiştirdikten sonra tüketicilere yalan söylemek mi istedi?
Aslında, dış tasarımı ne kadar çarpıcı olursa olsun, bir otomobil her şeyden önce güvenliğe dönmelidir. Ek olarak, hava yastıklarının takılması güvenli değildir.Gerçek güvenlik teste dayanmalıdır.
Güvenlikle ilgili olarak, herkes Civic'in B sütununun yakın zamanda yetkili bir çarpışma testinde kırıldığının az çok farkında olmalı, ancak Civic büyük medya tarafından ifşa edildi, ancak diğer birçok sorunu da örtbas etti. Herkesin bildiği gibi, bu testte kutsal arabanın halefi olarak selamlanan Baojun 510, Civic'ten daha kötü durumda.
Bu çarpışma testinden bahsetmeden önce, C-IASI'nin ne olduğunu açıklamama izin verin. Bu organizasyon kar amacı gütmeyen bir organizasyondur. Para kazanma amacı olmayan bir organizasyon daha adil olacaktır. Bu organizasyon Amerika Birleşik Devletleri'ndeki IIHS gibidir. Amerikan IIHS, bir dizi Amerikan sigorta şirketi tarafından oluşturuldu ve Çin'in C-IASI'si, Çin'in sekiz büyük sigorta şirketi tarafından ortaklaşa kuruldu.
Bu sigorta şirketleri tarafından yapılan bu testin en güçlü yönlerinden biri de otomobil firmalarının test için ödeme yapmak zorunda olmaması ve katılmamanın yeterli olmaması, bu nedenle bazı markaların da pasif olarak test yapmalarıdır.
Ancak, test içeriği tam olarak nedir? Temelde çarpışmaya dayanıklılık, araçtaki yolcuların güvenliği, araç dışındaki yayaların güvenliği, bakım ekonomisi ve araç yardımcı güvenliği gibi beş yönü içerir.
Görünüşe göre Baojun bu değerlendirmeye ciddi bir şekilde katılmaya hazır değildi, aksi takdirde herkes yüksek profilli bir modelle ortaya çıktığında, mücadeleden tamamen vazgeçtiğinde ve katılıma odaklanıldığında düşük profilli bir model göndermezdi. Elbette sonuç şaşırtıcı değil, Baojun pasif testte sonuncu oldu.
Aynı alanda Baojun 510 ile değerlendirmeye katılan 12 araba var ve en kötü puanı alan Baojun 510 oldu.Odak, hayat kurtaran ve özellikle önemli olan "Araba yolcu güvenliği endeksi" test maddesine odaklanıyor. Zhongbaojun 510 kötü eleştiriler aldı.
Bunun ışığında, Baojun 510'un kalitesiyle ilgili şüpheler mutlaka söylenti değildir.Bazıları daha önce Baojun 510'un hava yastığının bir çarpışma sırasında açılmadığını söylediler, bu doğru olabilir.
Buna ek olarak, 58.006'dan 16.768'e, bir zamanlar Haval H6'yı kazanan Baojun 510, şimdi satışlarda daha çirkinleşiyor ve daha önce Haval H6 ile olan boşluk da büyüyor. Yeni Baojun 510 yakında piyasaya sürülecek.Herhangi bir büyük değişiklik varsa, gerçekten değil. En önemli ayarlama görünümdür.Yeni Baojun 510, tüketicilere yeni bir yelek aracılığıyla yalan söylemeye devam etmek istiyorsa, o zaman sarı olacağı tahmin edilmektedir. Liang Yimeng.
Herkese sorun, güvenliği garanti edilemeyen bir arabayı kullanmaya cesaret edebilir misiniz?
