Uzun zamandır ortak girişim markaları öz mülkiyetli markaların hedefi olmuştur.Kısa bir süre içinde kilit alanlarda yetişmek zor olduğunda, maliyet performansı, tasarım vb. Gibi diğer alanlarda atılımlar bulma eğilimindedirler ve özellikle tasarım üzerinde çok çalışmaya isteklidirler. Belirli sonuçları alabilir.
Lincoln, Cadillac, Volvo ve BBA gibi lüks markalar arasındaki ilişki bir dereceye kadar bağımsız ve ortak girişimlerinkine benziyor. BBA onların peşinde. Aynı zamanda Lincoln, Volvo vb. Gibi tasarım seviyesinin de gerçekte olduğu görülebiliyor. Çok fazla çalışma yapıldı, bu nedenle bazen modelleri gerçekten BBA'dan birazcık kaybetmiş gibi görünmüyor. 
Yani bugün profesör sadece tasarım seviyesinden bahsetmek istiyor BBA dışındaki lüks markaların tasarımına ne dersiniz? Farklılaşmaları ve rekabet edebilirlikleri nerede ve BBA'ya göre avantajları nelerdir? 
Lincolnün yeni Navigator'ını bir süre önce test ettim ve şimdi Lincoln, "lükse odaklanın" kelimesini kullanan birkaç markadan biri. Tüketici pazarı gençleştikçe ve daha da gençleştikçe bunu bilmelisiniz GLC lüks bir atmosfere sahip olmasına rağmen, daha fazla marka daha sportif ve gençleşiyor, hatta Mercedes-Benz bile, ancak sportif atmosfer hiç de zayıf değil Bu bizim her zamanki Mercedes-Benz imajımızdan biraz farklı. 
Ve Navigator gibi Lincoln, GLC ile yerleştirilirse, haysiyet duygusunu ve sakin havayı vurgulayacaktır. Açıkçası, bu bir "patron arabası" ve bir GLC arabasından 90'lar sonrası bir nesil çok fazla olmayacak. İtaatsizlik duygusu ve navigatörden, takım elbise ve deri içinde olgun ve istikrarlı bir BOSS daha uygundur. 
Tasarımın performansına dönersek, Lincoln ailesi özelliklerinin "retro" olduğu söylenmelidir, çünkü mevcut Lincoln ailesi, yıldız ızgarayı ve yıldız ızgarayı kullanarak önceki nesil uçan kanat ızgarasını terk etmiştir. Resmi olarak erken Lincoln'ün tasarımı (ayrıntılar değişmiş olsa da) Navigator ve Continental dahil olmak üzere, Lincoln'ün retro tarzı, onu eğilimi takip etmekten ziyade kendi avantajlarına odaklanan saf Amerikan lüksüne daha çok odaklıyor. 
(Önceki nesil uçan kanat ızgarasının tasarım dili) 
Birçok kendine ait marka, ortak girişim markalarını yakalama sürecinde "referans vermiş ve taklit etmiştir". Bununla birlikte, BBA'ya yetişme sürecinde, Lincoln'e bazı açılardan "atıfta bulunulmuş ve taklit edilmiştir". Arka lambalar ilk olarak Lincoln Continental'a uygulandı ve şimdi tüm aileye aktarılıyor.Ve pazara bakıldığında, ister sivil bir model ister yüksek fiyatlı bir araba olsun, delici arka lambalar günümüzde çok şık bir tasarım haline geldi. İzlenebilirlik açısından, Bu konu Lincoln'den ayrılamaz. 
Profesör, Volvonun en büyük satış noktasının artık iki tane olduğunu düşünüyor: güvenlik ve tasarım. Güvenlik hakkında fazla bir şey söylemenize gerek yok. Tasarımla ilgili olarak, Volvo'nun tasarıma verdiği vurgu ödüllere tam olarak yansıtılabilir. 2018 Dünya Tasarım Ödülleri, çeşitli ülkelerde "Yılın Lüks SUV'si" ve "En İyi Lüks SUV" 20'den fazla ürüne sahip. Ödüller bir yana, XC60 Örnek olarak, BBA ile bir araya getirin, şahsen tasarımın kesinlikle BBA'nın orta boy SUV'sinden daha iyi olduğunu düşünüyorum.
Ve Volvo'nun resmi web sitesinden, Volvo'nun tasarımcı ekibinin kendi modelleri için konuştuğunu görebilirsiniz, bu da güvenlerini göstermek için yeterliyken, diğer lüks markalar genellikle bunu nadiren yapar, çünkü önceki Volvo'nun tasarımı öyle değildi Ne kadar büyük bir satış noktası, Thomas Ingenlath 2012'de Volvo'ya katılıncaya kadar Volvo'nun tasarımı başka bir boyuta taşınmadı. 
Tasarımın yanı sıra, Alman Mercedes-Benz veya Audi ile karşılaştırıldığında, iç mekan hiç de fena değil.Bunun başlıca nedeni, iç mimarın yeterli güce sahip olmasıdır. Continental GT'den Volvo'nun iç tasarımcısı Robin Page sorumluydu, Speeding ve Mulsanne'ın iç mekanları, bu nedenle Volvo'nun yaklaşımı bazı bağımsız markalarınkine benziyor ve tasarımda çığır açan ünlü tasarımcıları kullanıyor. 
Cadillac, satış açısından BBA'dan sonra ikinci bir markadır. Lincoln gibi, aynı zamanda lüks bir markadır, ancak aradaki fark daha kısıtlamasız ve atmosferik olmasıdır. Lincoln insanlara bir mesafe duygusu verirken, Cadillac daha fazladır. Topraklama gazı. 
XT5'i örnek alırsak, en büyük özelliği atmosferi ve lüksü sunan klasik duvar kesimli gövdesidir ve görsel etkisi Q5 veya X3'tekinden daha az değildir.Güçlü bir kas ve lamba tasarım çizgisine sahiptir. Çoğu tüketicinin estetiğine uygun, soyut, doğrudan ve doğal değil, bu nedenle Cadillac görsel deneyim tarzında kaybetmez, bu nedenle Cadillac bu kadar önemli satış sonuçları elde edebilir. 
Bununla birlikte, marka boyutu ve marka gücü açısından, Cadillac'ın gelişmesi için hala biraz zamana ihtiyacı var.Ne de olsa, 20 yıldan az bir süredir Çin'de bulunuyor ve Volvo kadar iyi olmayabilir. Cadillac'ın öne çıkan özelliği, lüksün iç mekan malzemeleriyle ifade edilmesinde yatıyor. Bu bakımdan Cadillac, BBA, yüksek kaliteli sığır derisi ve geniş alanlı Alcantara'ya bile sahip.Sadece dokunuştan memnun ve malzemelerle kazanıyor.Aslında bunların bağımsız markalarla bazı benzerlikleri var ve konfigürasyonla kazanıyor. 
Acura, Çin pazarında her zaman zayıf bir şekilde karışmıştır.Üstelik lüks markaların satışları, ister SUV ister araba olsun, en kasvetli olanlar arasında ve profesör, tasarımın kesinlikle bunun nedeni olduğunu düşünüyor. Bir. 
Acura'nın tasarımına gelince, daha önce test edilmiş RDX'i örnek alalım.Bu arabanın tasarımından bahsedersek, bir çok insanın onu nasıl ifade edeceğini düşünemeyeceğine inanıyorum. Sadece "bu araba Acura'dır" diyebilirler. RDX ve hatta Acura, tasarımda bunu iletirler. Mesele şu ki: bu Acura, sadece Acuranın arabası böyle olabilir, onun benzersiz bir tanıma yaratmak olduğunu söyleyebilirsin, bu avantaj. 
Ancak Acuranın tasarımı hakkında konuştuğumuzda, sadece yüzeyde görünen şeylerden bahsetmek yeterli değildir. Araba gövdesinde herkesin görebileceği çok sayıda keskin hat vardır, ama sorun onların anlamamasıdır. Neden? Çünkü daha derin ve en temel sebep kökeninde yatmaktadır, modellerinin tamamı Kuzey Amerika'da tasarlanmış, geliştirilmiş ve üretilmiş bir yerli Amerikan markasıdır. 
Öyleyse neden birçok kişi Acuranın tasarımını anlamıyor? Bunun tasarımcı ekibiyle veya tasarım diliyle hiçbir ilgisi yok çünkü Acura başlangıçta Honda tarafından Amerikan pazarı için yaratılan lüks bir markaydı. BBA ile karşılaştırıldığında BBA küreseldir, ancak Acura Kuzey Amerika tek pazarına odaklanmıştır ve genel estetiğin ne kadar uygun olduğu tahmin edilebilir. 
Bu nedenle ürün gücü açısından RDX iyi bir otomobildir ve tasarım açısından RDX Amerikalı tüketiciler için daha sevindiricidir ancak BBA'ya kıyasla BBA evrensel estetiğe daha uygundur ve doğal olarak daha fazla insan BBA'yı tercih eder. 
Aslında BBA modellerine baktığımızda ve Lincoln, Volvo ve diğer lüks markalara baktığımızda bazen görsel ya da duygusal olarak küçük bir fark olacaktır BBA ile psikolojik kimlik duygusu ve rezonans Volvo'dan daha fazla olacaktır. Cadillac, Volvo ve diğer markaların tasarımının biraz kısa olduğunu ve tasarımın biraz zayıf olduğunu hissediyorum, bu neden?
Profesör, miras ve mirasta yattığını düşünüyor.Mercedes-Benz, BMW ve Audi daha derin. Bunun nedeni, görsel deneyimimizin bağımsız olmaması, tıpkı Mercedes-Benz AMG serisi ve BMW M serisi gibi bir bütün oluşturmak için başka yönlerle bağlantılı olmasıdır. , Performans serileri, yarış zaferi, değişimler vb. Dahil olmak üzere birçok nesil modelden geçerek güçlü bir miras ve kültür oluşturdular ve kalplerinde tarihsel bir anlayışa sahip olacaklar. 
Yani bir BBA arabası gördüğümüzde, aslında sadece izole edilmiş modeli değil, aynı zamanda kültürünü ve mirasını da görüyoruz. Bu bakımdan Lincoln ve Cadillac kendi kültürel mirasına sahip olmasına rağmen, BBA ile karşılaştırıldığında, özellikle performans arabaları alanında ışıklı noktası ve parlaklığı yeterli değil, tıpkı Honda gibi M, AMG, RS gibi bir performans halesinden yoksun Araba hayranları, Civic'i Type-R'nin gölgesini görüyorlarmış gibi görüyor. 
Sonuç: Genelde BBA dışındaki markaların kendine has özellikleri var, bazıları iyi iş çıkarmış, bazıları iyi yapmamış, aslında ne olursa olsun evrensel estetiğe ve daha zengin ve derin kültürel mirasa daha uygun. Göz alıcı tasarım.
-
- "Plague Tale: Innocence" Çince karakter fragmanı
-
- Kökleri Şangay'da olan bir grup genç Tayvanlı zanaatkâr kültürel ve yaratıcı faaliyetlerde bulundular
-
- "Street Fighter 5" ve Onitsuka Tiger, sınırlı sayıda üretilmiş temalı spor ayakkabıları piyasaya sürmek için işbirliği yapıyor
-
- Gençler en çok ne tür bir SUV istiyor? Bu iki paragraf cevabı veriyor!
-
- Bunların hepsi iyi bilinen faydalardır! Fiyat-performans kralı kim 100.000 sınıf ortak girişim aile sedanı?
-
- Linjiangmen yeraltı geçidinde bir aydan fazla süredir su sızıntısı var, yayalar kayma ve sızıntıdan korkuyor
-
- O zamanlar, 300.000 yuan yalnızca bir Passat satın alabiliyordu, şimdi bu lüks SUV'lar isteğe göre seçilebilir
-
- Ellie'ye gitar çalmak için beyin dolgusu mu? "Bir Zamanlar" daki O Gizli Paskalya Yumurtaları
-
- 15 dakika şarj, 100KM koşabilir, bu sert çekirdekli SUV, görünümünden daha güçlü
-
- Chongqing annelerinin 15 klasik alıntı gerçekten gerçek!
-
- Medya bir iftira ve iftira yayınladığı için Zhang Liangying, stüdyo doğrudan bir avukatı sorumlu tutması için bir açıklama yaptı.
-
- Sıradan aile arabaları üzerindeki bu vicdanlı tasarımlardan 3 tanesinin arkadaş çevresi içinde büyük bir tanrı olduğunu anlayabilirsiniz!
