Kluger Çin'de 3 milyar Euro'luk bahis oynadı, BMW "Electric China" dönemini ele geçirdi
"BMW Group, Çin'i BMW stratejisinin en önemli önceliği olarak görüyor!" BMW Group Başkanı Kruger bir kez daha bu stratejik yön için bir taahhütte bulundu.
Aslında, BMW 2016'da 100. doğum gününü kutladıktan ve yüz yıllık gerçek bir mağaza haline geldikten sonra, önümüzdeki 100 yıl için küresel olarak yepyeni bir "ilk strateji" başlattı. Şimdi, BMW'nin dünyaya gösterdiği şey, dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin'in hızla büyüyen gelişimini teşvik etme kararlılığı ve güvenidir.
BMW Group perspektifinden bakıldığında, eylemin net bir örneği kelimelerden daha büyüktür: BMW Brilliance'ın 15. yıl dönümünü fırsat olarak değerlendiren BMW Group ve Brilliance Automobile Group, hissedarların BMW Brilliance'ın ortak girişim sözleşmesini 2040'a ( 2018'den 2040'a kadar) ve Shenyang üretim üssünün üretim kapasitesini artırmak için yatırımı daha da genişletmek ve işbirliğini derinleştirmeye devam etmek.
Geçmişe bakıldığında, Münih'ten Shenyang'a, BMW ve Brilliance'ın işbirliği, hangi parti olursa olsun, tam 15 yıl geçirdi, bu çok tarihi bir an.
"Bugün, BMW Brilliance ortak girişiminin 15. yıldönümünü kutlamak için buradayız - bu her iki hissedar için de olağanüstü bir hikaye." Kruger, iki tarafın 15 yıldır birlikte çalıştığını düşünüyor: "BMW Brilliance birleşiyor Hem Çin'in hem de Almanya'nın yeterliliğinden yararlanarak başka bir başarılı iş modeli yarattı! "
Çin pazarındaki artan inovasyon gücü ve güvenilir yerel bayi ağı sayesinde, BMW Group'un ürün atağı son yıllarda daha da güçlendi ve tüm bunlar BMW Brilliance'ın çığır açan yardımından ayrılamaz.
BMW Brilliance'ın 15 yıllık "evliliği" sırasında Kruger, "Çin, BMW Group'un dünyadaki en büyük tek pazarıdır. BMW Group'un Çin'deki başarısı, BMW Brilliance ortak girişiminden ayrılamaz. BMW Brilliance her zaman BMW markasının sürdürülebilir başarısının temel taşı! "
15. yıldönümünden sonra BMW ile Brilliance arasındaki işbirliğinin devam edeceği, tam da BMW Group'un Çin'deki büyük başarılarına dayanıyor. Kluger şunları söyledi: "BMW Brilliance yatırımı, önümüzdeki birkaç yıl içinde Shenyang üretim üssünün yeniden inşası ve genişletilmesi için 3 milyar euro artacak. Tiexi'deki yeni fabrikanın tamamlanması, Tiexi fabrikasının mevcut üretim kapasitesini ikiye katlayacak. Aynı zamanda, üretim sistemi Dadong fabrikasının yeniden yapılanma ve genişletme projesinde daha esnek hale geldi. "
Verdiği sözleri yerine getirmeye, orijinal işbirliği niyetini sürdürmeye ve Brilliance ile sıkı işbirliğine ek olarak, BMW'nin önemli değişikliği, Çin'i satış pazarından küresel üretim ve Ar-Ge sistemine gerçekten dahil etmektir. İlk stratejinin başlangıç noktasında yer alan Kruger, "Çin'in sadece büyük bir pazar değil, aynı zamanda küresel bir üretim üssü olduğuna ve otomobilleri doğrudan dünyadaki diğer pazarlara ihraç ettiğine" inanıyor.
Söz verdi: "BMW Brilliance'ın üretim üssünün toplam kapasitesi, önümüzdeki on yılın başlarında (yani 1920'lerin başlarında) yılda 650.000 adedin üzerine çıkacak ve 5.000 yeni iş yaratacak.
Şu anda, Çin pazarının elektrifikasyon alanında başlattığı güçlü saldırı ile, dört yeni küresel otomotiv endüstrisinin yeni yuvasını çoktan işgal ettiği açıktır. Elektrifikasyonun geleceğine bahse giren BMW için, dünyanın en büyük elektrikli araç pazarına sahip olan Çin, şüphesiz küresel elektrikli araç pazarı için köprübaşı ve ana kampı olacak.
Kruger, "Çin, BMW'nin yeni enerji araçları için hızla önemli bir geliştirme ve üretim üssü haline geliyor. BMW Group, Çin'de arka arkaya çeşitli elektrikli ürünler piyasaya sürecek. Yeni bir çağ açıyoruz." Dedi.
Olay yerinde, gelecekte Çin'deki yeni fabrikanın ürün planını da ortaya koydu: "Yeni fabrika% 100 elektrikli araç üretimine ulaşabilir. Yerel olarak üretilen BMW iX3 modeli, i3'ten sonra BMW markası altında ilk saf elektrikli modeldir. Bu araba Sadece Çin pazarının ihtiyaçları için değil, aynı zamanda küresel pazara ihracat için de üretilecek. "
Tıpkı Krugerın Çin pazarının "en önemlisi" hakkındaki açıklaması gibi: "Gelecekte dünyanın herhangi bir yerinde bir BMW X3 saf elektrikli otomobil görürseniz, bunun" Çin Malı "olması gerekir. Bununla gurur duyuyoruz!"
Mevcut otomobil pazarı tehlikeli ... BMW Group için Çin pazarını "keşfetmek" istiyorsa güven altından daha önemli.
Karmaşık uluslararası politik ve ekonomik bağlamda, ister BMW Group'un Çin'deki sermayeyi artırmaya ve üretimi genişletmeye devam etme sözünü yerine getirmesi, ister Çinli tedarikçi ortaklarının cesaretini birlikte küreselleşme için alma. "Çin'de, Çin'de ve dünyaya bakmak" BMW'nin Çin'deki gelecekteki çiplerine bahse girme güveni.
