150.000 tutun, değer kontrolü, Sagitar / New Focus veya Lynk & Co 03? Okuduktan sonra
Metin / Leilei
Merakla beklenen Lynk & Co 03 modeli resmi olarak piyasaya sürüldü. Yeni otomobil, 116.800 ila 151.800 yuan fiyat aralığında toplam 6 konfigürasyona ve 2 set güç kombinasyonuna sahip.
Modelin ana gençlik sporlarının tasarım stiline dayalı olarak, tüm 1.5T güçlü güç serisi. Lynk & Co 03, kaçınılmaz olarak mevcut kompakt spor otomobil pazarı üzerinde bir etkiye sahip olacaktır. Bugün bu alanda uzun yıllardır faaliyet gösteren "Yeni Odak" ve "Volkswagen Sagitar" ı karşılaştıracak ve sizi bulmaya götüreceğim.
Görünüm açısından, Lynk & Co markasının ilk otomobil ürünü olan Lynk & Co 03, aynı aile ürünlerini korumak için sadece bölünmüş farları, geniş ağızlı giriş ızgarasını ve diğer aile öğelerini kullanmakla kalmaz, aynı zamanda arka şekil ve uzantı yoluyla da kullanır. Krom kaplama parlak şeritler, 03 modellerinin benzersizliğini güçlendirir.
İç mekan seviyesinde, 03 modeli, sürücü için genç ve canlı bir sürüş durumu yaratmak için sürücü tarafına eğimli bir orta konsol, ayırt edici klima havalandırma delikleri ve krom kaplamalar kullanır. Deneyim düzeyinde tam LCD gösterge, 10,25 inç LCD ekran, elektronik vites kolu, vites değiştirme kolları ve diğer konfigürasyonlar, bu iç mekan ile sürücünün lehine devam etmesini sağlıyor.
Boyut olarak Lynk & Co 03, 4639/1840/1460 mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve 2730 mm dingil açıklığına sahip kompakt bir sedandır. Aynı zamanda ana kontroller olan Mazda Enclave ve Honda Civic ile karşılaştırıldığında Lynk & Co 03, pratiklikle yakından ilgili olan dingil mesafesi ve araç genişliği açısından yeterli avantajlara sahiptir. Güç açısından Lynk & Co 03, yedi ileri çift kavramalı şanzımanla eşleşen maksimum 177 beygir gücüne sahip 1.5T üç silindirli turboşarjlı bir motorla donatılacak.
Önceki nesil ile karşılaştırıldığında, yeni Fox'un en büyük değişikliği, piyasanın sevdiği ve duyduğu şeyleri (alan ve pratiklik) ürünün mevcut avantajlarını muhafaza etme (manipülasyon eğlencesi) temelinde entegre ederek birkaç kişinin hayranlarını değiştirmesidir. Çoğu insanın favorisi olun. Otomobilin içinde, geniş bir yumuşak plastik alan, orta konsolu ve metal süslemelerin süslemesini sararak geçmişin gri başlı yüzüne veda ediyor; yüzen merkez kontrol büyük ekranı, düğme tipi vites değiştirme, kablosuz şarj paneli ve diğer mevcut sıcak noktalar entegre edildi, sonra Modelin zamanın ve öncülüğün duygusunu büyük ölçüde geliştirin.
Yaklaşık 5 cm artırılmış dingil mesafesi ve neredeyse düz arka platform tasarımı, Fox'un sıkışık ve dar pazarının bir anda düştüğü izlenimini değiştirdi. Hatchback veya sedan olmasına bakılmaksızın, arka tavan boşluğu hala biraz sıkışık. Konfigürasyon seviyesinde, deri delikli direksiyon simidinin standart konfigürasyonu, dikiz aynasındaki USB portu (sürüş kaydediciye bağlı) ve arka klima çıkışı, terminal pazarında daha da güçlü olan samimi konfigürasyonlardır.
Fox'un iyi olduğu yerde, hala ve daha iyidir. Kontrol düzeyinde, yeni Focus, tüm gövdenin sertliğini% 20 artırmak için ultra yüksek gerilimli çelik ve ısıyla biçimlendirilmiş malzemeler kullanıyor ve süspansiyon dayanak konumunun sertliği% 50 artırılıyor. Güç seviyesinde, yeni Focus üç güç konfigürasyonu ile donatılacak (üç silindirin tümü): 1.0T, 1.5L ve 1.5T. Bunlar arasında, 1.5T motorun torku% 10 artırılır ve enerji tüketimi% 12 azalır. 8AT şanzımanın tanıtımı ayrıca daha yumuşak sürüş performansı ve daha iyi yakıt ekonomisi getirdi.
ST-Line ürün serisinin eklenmesi, Fox otomobil serisinin spor hikayesini pekiştiriyor ve Lynk & Co 03 için oluşturduğu tehdittir. Daha sportif ön ve arka muhafazalar, son derece dikkat çekici ST-Line rozetleri, daha sportif egzoz boruları ve dahili kırmızı dikişler, sportif dişlerin ve pençelerin beyanları; daha sağlam bir arka alt çerçeve Burçlar, yaylar, amortisörler ve viraj demirleri, sportifliğin derinlemesine köklenmesini sağlar ve modelin normal versiyonuyla uyumlu geliştirme platformu, fiyatı daha uygun fiyatlı ve kolayca kabul edilebilir bir aralıkta kontrol edebilir. Gerçek sporlar, uygun fiyatlar, yeni Focus modelinin pazara girme şekli bu olabilir.
Çevrimiçi siyah Sagitar'ın politik olarak doğru olmasına rağmen, yüksek görsel dokusu, sağlam sürüş deneyimi, güçlü terminal tanıma ve değer tutma, bazı kişilerin onu seçmesi için yeterli nedenlerdir. Tabii ki, platformun gecikmeli nesli, yeni başlatılan Lynk & Co 03 ve New Fox için aslında bir tit-to-tat sayacı olmaması gerektiği anlamına geliyor. Sadece Sagitar gerçekten ünlü, bu yüzden bu arada tartışacağım.
Sagitar serisinin ana satış versiyonu "280TSI", Audi A3 ile aynı yüksek güçlü 1.4T motoru kullanıyor ve maksimum 150 beygir gücünde Böylesine küçük bir otomobil için, güç zaten oldukça bol. Çevrimiçi "On Bin Yıl Siyah Nokta" 7 vitesli kuru çift kavramalı şanzıman ile ilgili olarak, gerçekten de bazı düşük hızlarda hafif bir gerileme vardır ve aşırı sıkışık bölümlerde aşırı ısınma riski vardır. Bununla birlikte, Volkswagen Grubu vites kutusu kontrol mantığını güncelledikten sonra, aşırı ısınma riski büyük ölçüde azaldı (çift kavramalı vites kutusunun verimliliğinin bir kısmı pahasına). Çoğu günlük kullanım senaryosunda, bu dişli kutusu daha yumuşak vites değiştirme kalitesine ve verimli şanzıman verimliliğine sahiptir.
Yol tutuşu açısından, halkın tutarlı ılımlılığını uygular ve yoğun sürüş arzunuzu kışkırtmaz, ancak size tam bir gönül rahatlığı ve gerçeklik sağlayabilir. Statik iyileştirme seviyesi, Volkswagen'in dünyevi itibarıdır. Sagitar modelinin iç tasarımı titiz ve sadedir ve işçilik Alman markasının çehresini kaybetmez.Günümüzde üç otomobilin "en eskisi" olmasına rağmen, hiç de modası geçmiş değil, klasik bir çekiciliğe sahip.
