İniş maliyeti 100.000 yüksek olan küçük bir ortak girişim arabası ve alan aynı zamanda SUV olarak da kullanılabilir
[Araba bakımı Yeni araba önerisi] Crossover, bir şarkıcı aktör olmaya geçiş yaptığında, trend klasiklerle karıştırıldığında herkes şaşırmaz
"Çapraz araba" kavramına gelince, tüketicilerin çoğunun tanıdık olmayacağına inanıyorum
Moda, trend, geniş alan, yüksek yerden yükseklik, kısacası, her şey Daha Büyük ve Daha Büyük, ızgarayı daha da yükseğe iter
Modanın ön saflarında yer alan Kore kampında nasıl bir "crossover" olmaz? Bugün, Che Junzi size Koreli hayranlar için yepyeni bir KX CROSS getirecek.
Hadi bir bakalım.
Görünüm olarak Kia KX CROSS, Kia markasının aile tarzı tasarımını benimsiyor.Ön yüz, K2 sedan tasarım tarzını sürdürüyor.Ön tamponun altına gümüş bir koruyucu şerit ekleniyor.Aynı zamanda sis lambasının şekli ve yan rüzgarlık alanı biraz değiştirilmiş. Ayar; gövdenin yan tarafları, yeni arabanın dört tekerlek kemeri ve kapının alt kısmı, aracın geçiş rengini arttırmak için siyah plastik süslemelerle kaplanmıştır.
KX CROSS'un görünümü, Kianın kaplan tarzı ağlar ve kartal gözü farlar gibi ikonik tasarım öğelerini bir bütün olarak genişletiyor. Buna ek olarak, crossover modelinin stil unsurlarını, siyah tekerlek kaş kenarını ve ön alt dudak ile arka difüzörün mat tasarımını da bünyesinde barındırıyor Genel şekil hala çok genç ve modaya uygun.
Farklı modellerden dolayı görünüm farklıysa, KX CROSS K2'den farklıdır.İç kısmı K2 ile hemen hemen aynıdır.Orta konsol süslerle dekore edilmiştir. Dört kollu direksiyon simidi iyi bir tutuşa sahiptir ve manuel dört yönlü ayarı destekler. Ayrıca bu arabanın korna sesinin çok hassas olduğunu söylemek istiyorum.
Multimedya sisteminde, otomatik şanzımanlı model, Bluetooth bağlantısını, Baidu Carlife cep telefonu eşleştirmesini ve Apple CarPlay işlevini destekleyen 7 inçlik bir ekranla donatılmıştır. Elbette ters görüntü de otomatik modeller için standart konfigürasyondur.
KX CROSS'un sürüş alanının performansı benim için yeterli, 177cm orta gövde editörü. Bununla birlikte, koltuklar manüel olarak ayarlanıyor, ki bu üzücü. Sonuçta, mevcut kendine ait marka konfigürasyonu çok yüksek. Tüketiciler kendi markalarından ortak girişim markalarına geçerse, düşük konfigürasyonu kabul etmek kolay olmayabilir.
İç tasarım açısından, KX CROSS'un özel bir özelliği yok: Mevcut bağımsız markalarla karşılaştırıldığında, KX CROSS hala iç tasarım konusunda eksik. İç mekanda genel performans iyidir, eşya bölmesi tasarımı çok kullanışlıdır ve ikinci sıra koltuklar sayesinde yükleme alanı aşağıya çekilebilir, yükleme kapasitesi dinlenmeye değer.
Güç sistemi için, yeni otomobil, maksimum 73kW (100Ps) çıkışa ve 132Nm maksimum torka sahip 1.4L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Şanzıman açısından, 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Araba beyefendisi yorumu :: KX CROSS, tam anlamıyla bir hatchback olmasına rağmen, beş kapılı bir crossover modelidir, ancak Kia'nın onu KX otomobil serisi olarak sınıflandırmasının amacı, açıkça SUV adına küçük SUV'leri kapmaya çalışmaktır. Ancak pazarın bir kısmı, sonuçta bu sadece bir araçtır.Eğer özüne dönerse, hem hatchback hem de crossover'ların iç pazardaki genel satış trendi iyimser değil.KX CROSS başarılı olmak istiyorsa, daha önümüzde uzun bir yol var. (Yazı / Düzenleme Che Junzi)
