Yardım istemeden kendiniz yapın! Che Amca sana yedek lastiği nasıl değiştireceğini öğretir.
Havalar arttıkça bahar çiçekleri açınca dağ turuna çıkmak çok uygun ... Hayır, Che Amca iki gün önce bir kez oynamak için dışarı çıktı. Ancak söylendiği gibi, öngörülemeyen durumlar var ve oraya gittiğimde sorunsuz gitti, ancak dönüş yolculuğunda küçük veya büyük bir sorunla karşılaştım ve lastik bir çiviyle sıkıştı ve sızdırdı! Otomobil endüstrisinde eski bir sürücü olan Che Amca'nın boş bir isim olmadığını herkes bilir, yedek lastiği değiştirmek dakikalar meselesi değil mi? Ancak hayal gücü dolu ve gerçeklik zalimdir. Che Amca nihayet yedek lastiği değiştirmeyi başardıysam da çok çaba harcadı. Bu nedenle Che Amca'nın eski yolunu herkesin takip etmesini önlemek için bu sefer yedek lastiğin nasıl değiştirileceğini size anlatacağım.
Öncelikle araç seyir halindeyken bir lastik veya hava kaçağı meydana gelirse, zamanında kenara çekip çift yanıp sönen ışıkları yakmalısınız Kendi güvenliğinizi sağlamak için aracın yaklaşık 50-100 metre arkasına bir ikaz üçgeni yerleştirin. Ardından, yedek lastiği ve beraberinde gelen lastik sökme aletini içeren bagajdaki acil durum ekipmanını tanıyalım. Ve bu ekipman seti genellikle basit krikolar, krikolar, anahtarlar, somun sökücüler (plastik kelepçeler) vb. İçerir. Bu amca arabada, yedek lastiğin bagaja vidalarla sabitlenmesi nedeniyle, yedek lastiği almanız gerektiğinde, yedek lastiği almadan önce tespit vidasını gevşetmeniz gerektiğini söylemek istiyorum.
Mevcut dönem için hazırlıklar tamamlandı, ardından konuya girip yedek lastiği değiştirmeye başlayacağız.
1
Değiştirilmesi gereken tüm 5 somunu çıkarmak için bir somun sökücü (plastik kelepçe) kullanın Bu adım, sökme aletini doğrudan somunla hizalamak ve sonra çıkarmak çok basittir.
2
Lastiği sabitleyen vidayı saat yönünün tersine çevirmek için bir anahtar kullanın.Bu adım biraz zahmetlidir.Bunun nedeni vidanın sıkı olmasıdır, bu yüzden vidayı sıkmak için çok çaba sarf etmeniz gerekir. Ancak vidalara bu kadar şiddetli bir şekilde zarar verme konusunda endişelenmenize gerek yok Sonuçta otomobil üreticileri uzun zamandır bunun olacağını düşünmüşler ve kullanılan vida malzemeleri oldukça dayanıklıdır. Tabii ki, bu adımın vidayı tamamen sökmesi gerekmez, sadece gevşetin.
3
Araba gövdesinin alt eteğinde ters üçgen logo bulundu Bu logo ile gösterilen konum, krikonun araç gövdesine temas etmesi ve desteklemesi gereken destek noktasıdır. Çıkıntılı bir parça dokunarak net bir şekilde hissedilebilir. Krikonun yivini bu çıkıntı ile hizalayın ve gövdeyi yavaşça kaldırın. Gövde belirli bir yüksekliğe kadar desteklendiğinde, yedek lastiği gövdenin altına koymayı unutmayın; amaç, krikonun yanlışlıkla kaymasını önlemektir. Bir sonraki adım, krikoyu sütün kuvvetiyle sallamaktır, böylece vücut yavaşça yükselir. O sırada Che Amca bu adımda gerçekten yorulmuştu.
4
Gövde, lastiğin çıkarılabileceği ölçüde kaldırıldığında, tüm lastik vidalarını gevşetin ve ardından lastiği çıkarın. Burada dikkat edilmesi gereken bir şey var, çünkü bazı otomobiller uzun süredir kullanılıyor ve lastikler sıkı ve çıkarılması zor. Burada Che Amca size lastiğin solunda ve sağında bulunan simetrik iki noktayı bulup ileri geri sallamanın küçük bir yolunu öğretir, işe yaramazsa tekme atıp bir süre sonra çıkarın. Tekerlek poyrasının iç tarafındaki bazı alanların keskin olduğu da unutulmamalıdır, bu nedenle lastiği çıkarırken ellerinizi çizmemeye dikkat edin.
5
Yedek lastiği değiştirme adımı nispeten basittir; değiştirilmesi gereken yedek lastiği, çıkarıldığı şekilde aynı şekilde karşılık gelen konuma takın. Burada ayrıca, değiştirilen orijinal lastiğin gövdenin altına yerleştirilmesinin amacının yukarıdakilerle aynı olduğunu, ancak aynı zamanda krikonun kazara kaymasını önlemek olduğunu da belirtmek önemlidir. Lastik sabitleme vidalarını takarken, çapraz çizgiyi takip etmeyi unutmayın, aksi takdirde vida ve dişli bağlantı yüzeyinin düzensiz olmasına neden olur ve bu da vida dişine kolayca zarar verir ve sürüş güvenliğini etkiler. Aynı zamanda vidaların bu sırada tamamen sıkılmasına gerek yoktur.
6
Önceki tüm adımlar tamamlandıktan sonra aracı indirebilir ve krikoyu çıkarabilirsiniz. Bu noktada lastik tespit vidalarını sıkın. Ancak, şu anda, vidanın tamamen vidalanamadığını göreceksiniz ve her zaman kalan durumun bir parçası olacaktır. Endişelenmeyin, bu normal bir durumdur, çünkü bazı tam boyutlu olmayan yedek lastikler kullanıldığında, bu farklı özellikler ve orijinal lastikler nedeniyle olacaktır. Sadece lastiğin tamamen sıkılabildiğinden emin olun.
Che Amca şu sonuca varıyor: Hepimizin bildiği gibi, acil kullanım için yedek lastik olarak yedek lastik, tam boyutlu bir yedek lastik olsa bile kesinlikle orijinal lastik ile karşılaştırılamaz. Bu nedenle, yedek lastiği orijinal lastiği değiştirmek yerine geçici olarak kullanmak en iyisidir. Yedek lastiği değiştirirken, uzun süre yüksek hızda sürmekten kaçınmak için hızı 80 km / s dahilinde kontrol etmeye çalışmalı ve en kısa sürede yeni lastiği değiştirmelisiniz. Gerekirse, lastiğin daha sonra kullanılmasının başka sorunlara yol açmayacağından emin olmak için yeni lastiği değiştirdikten sonra da bir kontrol yapılabilir. Sonunda Che Amca bundan şikayet etmek istedi.Orijinal araba ile birlikte gelen krikonun kullanımı gerçekten kolay değildi ve uygunsuz işlemden bahsetmek çok zordu.
