Guangzhou Nansha büyük avantajları memnuniyetle karşıladı, neden Shenzhen Baoan ve Foshan Shunde buna göz kulak oluyor?
Geçtiğimiz iki hafta içinde, Nandu'dan gazeteciler Guangzhou'nun çevresindeki bölgeleri ziyaret ettiler ve şimdi Nansha'nın her hareketinden, özellikle Shenzhen'deki Baoan Bölgesi ve Foshan'daki Shunde Bölgesi'nden çok endişe duyduklarını gördüler.
Baoan halkı, daha büyük Nansha endüstrisinin Baoan Havaalanına daha fazla yolcu akacağına inanıyor, çünkü gelecekte Nansha'nın Baoan Havaalanına gitmesi sadece 15 dakika sürecek Bu bir kazan-kazan durumu.
Shunde'deki insanlar artık Shunde'nin ithalat ve ihracat ürünlerinin 1 / 3'ünün Nansha Limanı tarafından sevk edildiğini, Nansha Limanı büyürse Shunde'nin ithalat ve ihracatının daha kolay olacağını söyledi.
Biri Nansha'nın doğusunda, diğeri batıda bulunan Baoan ve Shunde yan yana komşudur.Havalimanları, limanlar gibi altyapılar komşularla paylaşılabilir ve kim büyük bir sanayi projesi alırsa alsın, sanayi zinciri komşular için vazgeçilmez olmalıdır. .
Nansha'nın sabit kıymet yatırımı her yıl rekor kırıyor
Nansha artık tek eliyle sektöre ve tek eliyle altyapı inşaatına odaklanıyor ve sabit kıymet yatırımı her yıl rekorlar kırdı. Bu yılın ilk çeyreğinde, Nansha'nın GSYİH büyüme oranı% 11,9 ile Guangzhou kentinin lideri oldu.
Son zamanlarda, Nansha gerçekten de birbiri ardına iyi olan özellikle dikkat çekiciydi. Bir bilim şehri inşa edeceği açıklandı ve geri döndü ve 2 milyar yuan yatırımla başka bir büyük endüstriyel proje. Nansha Bölge Hükümeti'nin geçtiğimiz günlerde açıkladığı yeni rakamlara göre, bu yıl Nansha Bölgesi'ndeki yatırım 550 milyarı aşacak ve toplam 940 proje üstlenilecek.
Sen et yersin ve ben çorba içerim ki herkes birlikte iyi koşabilir. Bu yüzden komşular Baoan ve Shunde, gerçekten normal olan gelişimi konusunda endişeli.
Nansha Otomobil Endüstrisi
Çıktı değeri 100 milyar sınırını aşıyor
Nansha'nın otomobil endüstrisinin bu kez çektiği 2 milyar büyüklüğündeki projenin, dünyanın en büyük 500 şirketinden biri olan Denso Corporation'ın ek bir yatırımı olduğu anlaşılıyor.
"Anlaşmaya" göre, Denso (Guangzhou Nansha) Co., Ltd., Huangge Kasabasında yaklaşık 100.000 metrekare arazi ölçeğine sahip yeni bir Güney Çin fabrikası kurmak için iki aşamada en az 2 milyar yuan yatırım yapacak.
Yeni tesis üretime alındıktan sonra, bir yandan orijinal ürünlerde üretim kapasitesini daha da artıracak, diğer yandan yeni enerji araçları ve akıllı bağlantılı araçların geliştirilmesi için yeni ürünler tasarlamaya odaklanacak.
Nansha'daki yeni şirket sayısının yılın aynı döneminde% 76 arttığı ve birçok yeni otomobil şirketinin de Nansha'da toplandığı bildirildi.
Nansha otomobil endüstrisi bundan bahsederken çifte mutluluktur. Geçen yıl, Nansha'nın otomobil endüstrisinin çıktı değeri 100 milyarı aştı ve bu sefer ek bir yatırım var.
Bu 2 milyar yuan ek yatırımla, Nansha'nın otomotiv endüstrisindeki düzeni, özellikle de yeni enerji taşıt endüstrisi zinciri çok tamamlandı. Yeni enerji araç araştırma ve geliştirme, yedek parçalar ve komple araçlar olmak üzere üç kategoriyi kapsadığından, bazılarının olması gerekir.
Örneğin: Guangzhou Otomobil Toyota'nın yeni enerji gücü Ar-Ge üretim hattı, Nansha otomobil endüstrisinin ağabeyi, Evergrande yeni enerji araçlarının üretim üssü, GAC Weilai'nin yeni enerji araç araştırma ve geliştirme üssü ve insansız araçlarda lider bir yerli şirket olan Xiaoma Zhixing'in merkezi, Hepsi Nansha'ya yerleşmeyi seçti.
Nansha'nın otomobil endüstrisinin yükselen ağacı aslında sadece on yıldan daha uzun bir süre önce ekilmeye başladı.
2003 yılında Japonya'dan Toyota'nın Guangzhou'ya yatırım yapmak istediğini hatırlıyorum. Nansha Bölgesi onları araştırmaya götürdü.Sonuç olarak Toyota'dan Huangge Kasabası'na giden insanlar hala bir muz ormanı ve balık göletleri olduğunu ve yolun çamurla dolu olduğunu gördüler. Her yerde tümsekler ve tümsekler vardı ve insanlar gitmek için hiç zor bir yer görmediklerini söylediler.Sonunda Nansha GAC Toyota ile karşılaştı ve çok başarılı oldu.
Bugün, Nansha Bölgesi, kesinlikle dev bir endüstri olan 100 milyar yuan toplam yatırımla gelecekte yeni enerji araçları için büyük bir üs inşa etme planları yaptı.
Olgun ulaşım ara bağlantısından sonra
Nansha, Baoan ve Shunde
Ortak geliştirme mümkündür
Nansha'nın ekonomik inşası hızlı şeride giriyor.Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nin inşaatının arka planı altında, Nansha'nın Baoan ve Shunde ile birlikte gelişmesi tamamen mümkündür.
Baoanın şu anki pozisyonunun Shenzhen'in Western Union stratejisinin "lideri" olduğu ve doğal olarak Pearl Nehri'nin doğu ve batı yakasındaki komşularıyla el ele vermeyi umduğu anlaşılıyor. Nansha ve Shunde'den bahsetmiyorum bile, çünkü onlar, Guangfo'nun kentleşmesi için bir gösteri bölgesi oluşturmak için güçlerini birleştirecekler.
Endüstri açısından, Baoan'daki mevcut temel endüstri elektronik üretimidir, Shunde ev aletleri ve Nansha otomobil üretimidir. Temel teknoloji açısından, üç komşu entegre gelişme sağlayabilir. Örneğin, akıllı arabalar Baoan'ın elektronik ürünleri ile Nansha'nın arabalarını birbirine bağlayabilir ve akıllı ev aletleri aynıdır.Baoan'ın elektronik ürünleri ve Shunde'nin ev aletleri de birleştirme şansına sahiptir.
Gelecekte ülkemiz gerçekten akıllı üretim çağına girecek, ileri teknoloji imalat sanayi zinciri kesinlikle daha da yakınlaşacak, kimse bir başkası olmadan yapamaz, herkes müreffeh olur ve diğerleri kaybeder, bu nedenle yakın işbirliği yapmalıyız.
Büyük Körfez Bölgesi'nin planlaması ve inşası, başlangıçta Büyük Körfez Bölgesi'ndeki endüstriyel yanaşmayı güçlendirmeyi ve bölgeler arasındaki işbirliğine dayalı gelişme düzeyini iyileştirmeyi amaçlıyordu. Mevcut Büyük Körfez Bölgesi aynı zamanda bölgeler arası entegrasyon ve kalkınma için koşullar yaratıyor.Birincisi, ulaşım konusunda çaba sarf etmek.
Gelecekte Nansha, Shunde'ye Shenzhen-Çin Koridoru ve Shenzhen-Mao Yüksek Hızlı Demiryolu ve Baoan ve ardından Nanshun Köprüsü ve Shiziyang Nehri Geçiş Kanalı yoluyla bağlanacak. Yolların geçişi ile sanayi zincirinin işbirliği doğal olarak engellenmeyecektir.
Bu anlamda, Nansha, Baoan ve Shunde'nin üç bölgesinin entegre ve koordineli gelişimi perspektifinden, Büyük Körfez Bölgesi'nin gelecekte endüstriyel zinciri yeniden inşa etmesi tamamen mümkündür.
Koordinatör: Huang Haishan
Ses Yazarı: Wei Kai
Sunucu: Huang Haishan ve Wei Kai
Ses Düzenleyici: Liang Zishan
Metin editörü: Huang Haishan
