Derinlemesine test sürüşü Güneydoğu DX7 prime Bu üç değişiklik tüketicileri en çok şaşırttı
Göz alıcı tasarımı ve uygun maliyetli avantajları ile Southeast DX7'nin listelenmesinin ardından satışları hızla 10.000'i aşarak Southeast Motor'un satışlarının ana dayanağı haline geldi.Pazar ortamındaki değişikliklerle Southeast DX7 bir miktar dayanıklılığa sahip olmaya başladı. Bu durumda, Güneydoğu'nun yepyeni "Wing³" tasarım konseptindeki ilk ürün olarak, bu otomobil nasıl bir performans sergiliyor? Auto Tianya, son zamanlarda derinlemesine bir test sürüşü gerçekleştirdi.
Tüketicilerin en çok önemsediği iki alan iyileştirildi
Mevcut Güneydoğu DX7'nin tüketicilerin daha çok şikayet ettiği iki yönü var, biri güç, diğeri NVH. Güç bölümünde, Güneydoğu DX7 Prime, 6DCT dişli kutusu ile eşleşen Mitsubishi Aerospace'den 1.8T motorla değiştirildi.Parametreler aynı seviyeden aşağı değil. Tianyajun ayrıca hedeflenmiş bir deneyim de yaptı.Güneydoğu DX7 Prime'ın güç performansı şaşırtıcı olmasa da, pürüzsüz ve doğrusal güç çıkışında kazanır.Güç tepkisi ilk aşamada ertelenmeyecek ve SAIC'in bu çift kavramalı şanzımanı insanlara bariz bir hayal kırıklığı vermedi. Güneydoğu mühendislerinin biraz dikkatli ayar yapmaları gerektiğine inanıyorum; gaz pedalına tekrar basarsanız, bu motorun yüksek gücü ve yüksek torkunun avantajları tam olarak ortaya çıkacak ve güç patlaması hissi çok açık.
Süspansiyon kısmı, kişisel his biraz sportif olacak.Sonuçta, bu araba tasarımdaki spor unsurlarını vurguluyor, ancak çok zor değil.Şehir yollarındaki bazı ince tümsekler iyi filtreleniyor, ancak hız tümseği veya Hızı kontrol etmesi gerekebilecek engebeli bir yoldur.
İkincisi NVH.Güneydoğu'daki mühendisler çok çalıştılar. Rahat ve sessiz 18 inç Michelin lastikleri ve motor denge çubukları ile donatılmış olmanın yanı sıra, ön çamurluklara, AB sütunlarına ve klima kutularına ses emici pamuk ve ses emici pamuk yerleştirdiler. Gürültüyü yalıtmak için köpük tabakası. Performans gerçekten etkileyicidir.Şehir içi yollarda yaklaşık 60-80 km / s hızla giderken, arabadaki gürültü zaten çok azdır ve lastik gürültüsü ve rüzgar gürültüsü kontrolü idealdir.Müziğin keyfini istediğiniz kadar çıkarabilirsiniz; çünkü yüksek hızda çalışmıyoruz Yol bölümünün test sürüşü, yani yüksek hızlı bölümün NVH performansını söylemek zor, ancak Tianyajun bunu biraz test etti, araç hızı yaklaşık 100 km / s olduğunda motor gürültüsü daha belirgin olacak ve lastik gürültüsü ve rüzgar gürültüsü hala makul bir aralıkta.
Yeni tasarımın öne çıkan özellikleri nelerdir?
Güneydoğu DX7 Prime, daha büyük ön ızgara, kırmızı kaliperler, köpekbalığı yüzgeci anteni vb. Gibi mevcut modelden daha genç ve daha sportif hale geldi ve daha uzun ve daha uzun bir gövde ile birleşti, bu da aracı görsel olarak daha etkileyici ve çok daha etkileyici hale getirdi. Modern gençlerin estetiğine uygun, uzak ve yakın ışık fonksiyonlarının otomatik geçişi ve elektrikli indüksiyon gövdesi de bir çok teknoloji ve pratikliği artırıyor.Bu iki konfigürasyon Tianyajun tarafından tercih ediliyor.
İç tasarım da genç tüketicilere hitap ediyor.Kırmızı ve siyah renk düzeni bireysel sporları vurguluyor ve tamamen siyah renk düzeni sakin ve atmosferik; Southeast DX7 Prime'ın iç malzemede sadece iyileştirmekle kalmayan bitki elyafı çevre dostu malzemeler kullandığını belirtmek gerekir. Doku aynı zamanda arabadaki hava kalitesini de garanti ediyor.Test sürüşü sırasında Tianya Jun, yeni bir araba olmasına rağmen temelde arabada koku olmadığını da fark etti.
Teknoloji ve güvenlik yapılandırmasında önemli gelişme
Bilim ve teknoloji anlayışındaki bariz gelişme, Southeast Motor tarafından bağımsız olarak geliştirilen SEMI-akıllı ağ sistemi ile donatılmış ve iFLYTEK ile işbirliği içinde bir ses tanıma sistemi ile donatılmış 10 inç askıya alınmış merkezi kontrol ekranında yoğunlaşan Southeast DX7 Prime'ın da öne çıkan özelliklerinden biridir. , Tianyajunun gerçek deneyimi, işlemin düzgünlüğü ve uygulanabilirliği açısından çok iyidir. "Merhaba, Xiao Nan" tek cümle navigasyonu, müziği, klimayı ve diğer işlevleri kontrol etmenize yardımcı olabilir ve bu sistemde ayrıca 4G ağı ve hotspot paylaşım işlevi, 3 yıl boyunca ücretsiz temel veriler sağlayan, çok özenli, ancak eksiklikler de açık, Apple Carplay'i desteklemiyor, yalnızca Baidu Carlife.
Southeast DX7 Prime ayrıca, aracın durumunu, aracın kendi kendine kontrolünü, uzaktan çalıştırma, arama ve klima, pencereler ve koltuk ısıtmasını uzaktan kontrol edebilen cep telefonu APP ve anahtarlarının uzaktan kumandasını da destekliyor.Bu işlev artık daha yaygın hale geliyor. Ayrıca, araba arama fonksiyonu gibi çok pratiktir, tamamen otoparkta bir araba bulmanın utancına veda etmenize izin verir.
Güvenlik yapılandırması açısından, Southeast DX7 Prime, aktif frenleme, çarpışma öncesi uyarı, şeritten ayrılma uyarısı, yaya algılama, panoramik görüntüleme vb. Gibi sistemlerle donatılmıştır. Yapılandırma performansı aynı seviyededir ve geride kalmaz, ancak deneyimde Tianya Jun da küçük bir kusur buldu. Yani, panoramik görüntü yeterince net değil ve iyileştirilebileceğini umduğum resim kalitesinin iyileştirilmesi gerekiyor.
sonuç olarak:
Genel olarak, Southeast DX7 Prime her açıdan büyük değişiklikler yaptı ve modelin birçok önemli özelliği var.İster iç ve dış tasarım olsun, ister güvenlik konfigürasyonu ve teknolojik konfigürasyonun iyileştirilmesi olsun, parlak bir his veriyor. Özellikle paranın eksikliklerini gideren güç ve NVH'deki gelişme daha mükemmel hale geldi.Güneydoğu DX7 Prime'ın zirveye dönme gücüne sahip olduğu söylenmeli, tabii ki 10 Nisan'da açıklanan fiyata bağlı.
