Ford'un 5 metre uzunluğunda havacılık koltuklarıyla başka bir ası var
Bir süre önce ani bir SUV dalgası vardı. Asıl sebep, insanların alan talebinin artmasıdır.Eğer alan uzun süre insanların peşine düşerse, MPV sahnede olmalı ve hane halkı için çok büyük olabilir. , Ama arkadaşlarla seyahat etmeyi sevenler için gerçekten iyi bir seçim.Bunlardan biri de Buick GL8 modeli.Alan kullanımı, pratikliği ve iş performans yetenekleriyle iş dünyasının en iyilerinden biri haline geldi. Bu bir benchmark aracı, iç mekanın lüksü ve konforu söz konusu olduğunda bugün bahsedeceğim arabanın büyük bir avantajı var Bugün Ford Toureo Executive Edition'dan bahsetmek istiyorum.
Aslında, herkes Ford'a aşina olmayacak ... Bu, Çin'de Volkswagen ile el ele giden bir marka.Mükemmel dış tasarımı ve yüksek kaliteli üretimiyle birleşen iç stili ile Çin'de de rakipsiz. Korkarım sadece Volkswagen evrenselliği yenebilir, peki bu Ford bugün nasıl bir performans sergiliyor? O halde üç yönden başlayalım.
Zarif görünüm
Ön yüzden, tam bir iş modeli verir. Genel yüz oranı orta düzeydedir ve sıradan modelin üzerinde kare şeklindeki tasarıma devam eder.Ön yüz, aile tarzı geniş ağızlı bir hava giriş ızgarasını benimser ve orta ızgara, yamuk bir tasarım stilini benimser. İnsanlar nefes alabilir ve güçlüdür ve ön yüz, muhteşem ve asil görünen büyük boyutlu bir far setiyle donatılmıştır. Tampon alt kısımdan geçerek insanlara tam bir güvenlik ve denge hissi verir. Ön stil aynı zamanda atmosferik ve sabit stile yöneliktir. . Günlük sürüşte, dikiz aynasının altındaki küçük kavisli ayna, vücuttaki büyük kör noktalar sorununu çözebilir.
Gövde tarafında, Touruio Executive Edition son derece iyi bir performans sergiliyor, aynı seviyedeki bazı rakiplere göre gövde genişliği ve yüksekliği açısından çok daha büyük hissediyor ve uzay rekabeti açısından belirli avantajları var. Ön camların köşeleri arabanın ön tarafına doğru devam ederek aracın ön kısmının düz çizgisine bağlanır ve entegre edilir. Arka cam, arka yolcular için çok insancıl olan iyi bir gizlilik gölgeleme alanına sahiptir. Vücut uzun ve arabaya binip indiğinizde bunu hissedeceksiniz ve arabaya girmek için iki basamak çıkmanız gerekiyor.
Kuyruk çizgisi düz ileri geri gider, bu da alanı en üst düzeye çıkarmak için kesinlikle elverişlidir. Aracın arkası insanlara bir kanun ve düzen duygusu veriyor Arka gövde çizgisi ve arka lambalara ek olarak, benzersiz tasarım stili de seçiliyor.Dikey arka farlar iyi bir görsel tanıma sahip ve büyük krom şerit şeritleri hala bir incelik duygusu taşıyor. Gövde 5 metreye ulaşır ve yolda bir göze çarpma hissi uyandırır.
Havacılık koltukları ile donatılmıştır
İkincisi, iç mekan açısından, Touruio Executive Edition'ın tasarımı çok arabaya benzer ve genel hiyerarşi duygusu çok iyidir.Genellikle gördüğümüz çoğu ticari araçtan açıkça farklıdır ve genel hiyerarşi duygusu çok güçlüdür. Orta konsol asimetrik bir tasarıma sahip ve her alandaki düğmeler de nispeten düzenli ve pratiklik çok iyi. Aynı zamanda, geniş bir deri alanı ve iki renkli deri koltukların eklenmesi, yeni otomobilin sınıf duygusunu daha da artırıyor. İçerisinde havacılık koltukları ile donatılmış olup, sürüş deneyimi açısından son derece konforludur.
Oturma alanı açısından, Tourrio Executive Edition'ın arkası 2 + 2 koltuk düzenini benimser.İkinci ve üçüncü koltuk sıralarının her iki yanındaki pencereler tamamen kapalıdır ve açılamaz. Havalandırmak istiyorsanız, arkayı geçmelisiniz. Havalandırma için açılır tavanın havalandırılması veya açılması için bağımsız klima Bu iki konfigürasyon, tüm serinin standart konfigürasyonlarıdır.İkinci sıra havacılık koltuğu tasarımı olağanüstü lüks görünür.Arabanın ön, orta ve arka üç sırası oldukça geniş bacaklara sahip olabilir. Boşluk, baş boşluğu konusunda endişelenmeyin. 180 yüksekliğindeki büyük bir kişi öndeki koltukta otursa bile, yine de bolca diz mesafesine sahip olabilir.
Kararlı sürüş performansı
Nihai güç açısından, Turreo yönetici versiyonu hala maksimum 203 beygir gücü ve 300 N · m maksimum torka sahip 2.0T turboşarjlı bir motor kullanıyor. 5 ileri otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman ile eşleştiriliyor ve aynı fiyata bir MPV ile çalışıyor. Çin'de olağanüstü performans. 5 vitesli manuel şanzıman nispeten net viteslere sahiptir ve kaputun kilidinin açılması gerekiyorsa, işlem Ford'un eski modelleriyle aynıdır. Genel olarak, Turreo Executive Edition sorunsuz bir şekilde sürdü ve yakıt tüketimi çok yüksek değildi ve ev problemi büyük değildi.Bir iş mekiği olarak hiç sorun değildi.Eğer evdeyse, yine de düşünmek zorundasın.
Editörün özeti
Ford'un 5 metre uzunluğunda ve aero koltuklu bir başka asi ve 203 beygir gücünde bir 2.0T motoru var. Genel olarak bakıldığında, Turorio yönetici versiyonunun aynı seviyede daha iyi performans göstermesi gerektiği görülüyor. 3 yıl veya 60.000 kilometreye ulaşan ve nispeten yüksek bir maliyet performansına sahip bir modeldir.Yeni otomobilin aynı seviyede neredeyse bulunmayan bir hava amortisörü kullandığı ancak arka süspansiyonun performansının hala nispeten zor olduğu anlaşılıyor. Başlangıçta vücut duruşu iyi korundu, ancak lastik kavrama performansı ortalamaydı. Şirkete özel veya ulaşıma özelse, bu şüphesiz çok iyi bir seçimdir.
