Tehlikeli tatil köyleri Tayland'da neden bu kadar çok güvenlik kazası yaşanıyor?
Tayland'ın Phuket kentinde bir yolcu gemisinin alabora olmasından bu yana "72 saatlik altın kurtarma" oldu ve kurbanların sayısının hala arttığı doğrulandı. Tayland'daki Çin büyükelçiliği, 8 Temmuz günü sabah 9:00 itibariyle Tayland'ın Phuket kentinde bir teknenin alabora olması sonucu 41 Çin vatandaşının öldüğünü doğruladı. Şu anda kazada 42 kişi öldü ve 15 kişi hala kayıp. 8 Temmuz öğleden sonra Çin ve Tayland ortaklaşa bir basın toplantısı düzenleyerek Tayland hükümetinin mağdurlar için tazminat planına ilişkin bir belge yayınladığını belirtti. Aynı zamanda, Çin Kültür ve Turizm Bakanlığı da suyla ilgili faaliyetler ve kendi kendine rehberli turlar hakkında bir dizi risk uyarısı ve acil durum bildirimi yayınladı ve tüm bölgelerin yerel çevrimiçi seyahat şirketleri, platformlar ve seyahat acenteleri ve niteliksiz ürünlerin bir grubunu kaldırın.Kendi kendine rehberli tur ürünleri. Sektör açısından bakıldığında, Tayland'da turizm ısınmaya devam ederken, yerel turizm güvenliği sorunları da birbiri ardına ortaya çıktı.İlgili yerel sistemlerin ve korumaların inşasının hızlandırılması ve mükemmelleştirilmesi sadece gerekli değil, aynı zamanda bir de turistlerin hak ve menfaatlerinin korunmasındaki boşlukları doldurmak için daha fazla hedeflenen mevzuata acil ihtiyaç.
01
Sık güvenlik sorunları
5 Temmuz saat 18:45 sularında Çinli turistleri taşıyan iki yolcu gemisi Tayland'ın Phuket kentindeki Mercan Adası ve Maitong Adası'nda alabora oldu ve ani bir fırtınada alabora oldu. Bunlardan "Phoenix" 105 kişiyi, diğer "Prenses Elsa" ise 42 kişiyi taşıyordu ve her iki gemide de 127 Çinli turist vardı. Şu anda, "Prenses Elsa"daki 42 kişinin tamamı kurtarıldı ve kazadaki ölü ve kayıp kişilerin hepsi "Phoenix" ten. Kültür ve Turizm Bakanlığı ayrıca, ön bilgilere göre, katılan Çinli turistlerin çoğunlukla Jiangsu, Zhejiang, Guangdong, Liaoning, Henan ve diğer illeri içeren çevrimiçi platformlar aracılığıyla ürün sipariş eden bağımsız turistler olduğu yönünde bir haber yayınladı. Tayland tarafı ayrıca düzenlediği basın toplantısında 41 kurban arasında 10 yetişkin erkek, 18 yetişkin kadın, 8 erkek ve 5 kız olduğunu ve kurbanlardan birinin kurtarılmadığını ve kimliğinin tespit edilemediğini açıkladı.
Tay tarafı, kazanın sorumluluğunun belirlenmesine ilişkin olarak, Tay Meteoroloji Bürosu'nun 4 Temmuz'da erken uyarı yayınlayarak gemilerin Phuket sularına girmesini yasakladığını, "Phoenix"in kaptanı ve bağlı şirketinin sorumlu kişisi olduğunu belirtti. Soruşturma devam ediyor ve soruşturma bittikten sonra soruşturma raporu yayınlanacak. . Basın toplantısında Tayland'dan sorumlu ilgili kişi, devrilen "Phoenix"in aşırı yüklenmediğini, ancak Tayland polisinin şu anda asıl sorumlunun kaptan olduğuna inandığını söyledi.
Aslında bu yılın başından bu yana, Tayland'da sadece Phuket'te Çinli turistlerin güvenlikle ilgili birçok kazası oldu. Tayland basınında çıkan haberlere göre, Haziran ayı sonlarında, üç Çinli turist Phuket'teki Sriracha Plajı'nda suda oynarken, kırmızı bayrak uyarı alanından çıktılar ve yanlışlıkla dalgalar tarafından sürüklendiler, bir ölüm ve iki yaralanmaya neden oldular. 12 Haziran'da Phuket Eyaleti'nde Çinli turistlerle dolu bir otobüs Karon Dağı'nın yokuş aşağı yolunda fren yapmayınca öndeki otomobille çarpışarak neredeyse vadiye düşerken, şans eseri 33 yolcu yara almadan kurtuldu.
Daha geçen ay, İngiliz sigorta şirketi Endsley, Tayland'ı dünyanın en tehlikeli seyahat noktası olarak seçti, çünkü geçen yıl seyahat sigortası taleplerinin yüzde 23'ü veya toplamın yaklaşık dörtte biri Tayland'dan geldi. Daha önce Dünya Ekonomik Forumu (WEF) tarafından yayınlanan 2017 Turizm ve Rekabet Edebilirlik Raporu, Tayland'ı 2017 yılında küresel turizm için en tehlikeli 20 ülke listesine dahil etmişti. Spesifik olarak, sıralamaya katılan 136 turistik destinasyondan Tayland, güvenlik ve güvenlik için 118. sırada yer aldı.
02
Tüm tarafların sorumluluğunun acilen "yasal" olması gerekiyor
"OTA gibi platformlar tüketicilere bir güven mekanizması sağlıyor ve Tayland'da bir yolcu gemisinin alabora olması gibi tüketicilerin kişisel sağlık ve mülklerinde büyük kayıplara neden olan bir olaydan sonra sorumluluktan tamamen muaf tutulamıyorlar." Çin Sosyal Bilimler Akademisi Araştırma laboratuvarının müdür yardımcısı Uluslararası Ekonomi Hukuku Huang Jin açıkça söyledi. Bazı uzmanlar Beijing Business Daily'ye, endüstrinin E-ticaret Yasası'ndaki e-ticaret platformlarının sorumluluk kapsamı hakkında henüz tam olarak ortak bir görüş oluşturmamış olmasına rağmen, uzmanların genellikle bu platformların şunlardan sorumlu olması gerektiği konusunda hemfikir olduğunu söyledi: platform ve düzenleyici sorumluluklar; tüketicilerin tüketicileri riskler konusunda uyarma yükümlülükleri ve sorumlulukları vb.
Bu kazaya karışan Fliggy'yi örnek alarak, Beijing Business Daily'den bir muhabir, platform tarafından yayınlanan "Fliggy International 2018 Yatırım Yeterlilik Kuralları"nda, bir işletmenin Fliggy International'da kalmak istiyorsa, işletme, endüstri ve Marka nitelikleri Bunlar arasında, işletme nitelikleri şunları içerir: şirket tescil belgeleri: işyeri tescil belgesi veya işyeri ruhsatı veya işletme ruhsatı veya şirket tescil belgesi; vergi kaydı veya en son vergi ödeme belgeleri ve diğer beş öğe.
Fliggy ayrıca, platformun destinasyon seyahat emtia rezervasyonları sağlayan satıcılar ve satıcılar tarafından piyasaya sürülen ürünlerin içeriği için çeşitli nitelikler, tutarlı bebek özellikleri, ürünlerin doğru açıklamaları, eksiksiz bilgiler ve açık ve net ücretler gibi kuralları olduğunu belirtti. bilgi vermek vb. "Phoenix" olayına karışan işletmelerin tümü turizmle ilgili niteliklere sahiptir. Fliggy, doğrulamadan sonra Phoenix'in TCBlueDreamco., Ltd'ye ait olduğunu söyledi. İkincisi, Tayland'da yerel bir yasal ve uyumlu seyahat acentesidir. ve geminin yaşı hizmet ömrü içindedir.
Ayrıca Beijing Business Daily'den bir muhabir, birçok turizm şirketinden şu anda Fliggy, Lvmama ve Tuniu gibi birçok turizm platformunun bu platformda ilgili ürünler üzerinde kendi kendini denetlemeye başladığını öğrendi.
Yukarıda adı geçen uzmanlar, son yıllarda gelişmekte olan bir tüketim yöntemi olan online alışverişin toplam tüketim ölçeğinde giderek artan bir paya sahip olduğunu, e-ticaret tüketimi ile ilgili düzenlemelerin içeriğinin halen eksik olduğunu ve yeterince hedeflenmediğini ifade etti. Bu nedenle, platform şirketlerinin sorumluluk kapsamının daha fazla "yasal" olması gerekir. Ve bu aynı zamanda halktan görüş talep eden "Üçüncü Gözden Geçirme Taslağı"nın da temel içeriği haline geldi.
Aslında, "Üçüncü Gözden Geçirme Taslağı"na göre, e-ticaret operatörleri platform operatörleri, platform operatörleri ve kendi kendine oluşturulan web sitesi operatörleri olarak ikiye ayrılmaktadır. Platformdaki operatörler tarafından, sunulan mal veya hizmetlerin can ve mal güvenliğini koruma şartlarını karşılamaması veya tüketicilerin meşru hak ve menfaatlerini ihlal eden başkaca fiillerin bulunması ve gerekli tedbirlerin alınmaması halinde, Kanuna uygun olarak platformdaki işletmeciler ile birlikte müteselsilen sorumlu olacaktır. Tüketicilerin yaşamı ve sağlığı ile ilgili mal veya hizmetler için, e-ticaret platformu işleticisinin, platformdaki işletmecilerin niteliklerini inceleme yükümlülüğünü yerine getirmemesi veya tüketicilere yönelik güvenliğin korunması yükümlülüğünü yerine getirmemesi, Tüketicilere zarar verenler ile ilgili kanun gereği iletişime geçilecektir.Platformdaki operatörler müştereken ve müteselsilen sorumludur.
03
Hızlı genişleme, kısa geliştirme panosunu zorlukla gizleyebilir
Ülkemdeki ilgili politikaların acilen iyileştirilmesi ihtiyacına ek olarak, Tayland tarafından temsil edilen bazı giden popüler turistik destinasyonlarda turistlerin güvenliği ve hakları ve çıkarları için güvencelerin olmaması da pazarın sağlıklı gelişimini engelleyen önemli bir endişe haline geldi.
Phuket İl Emniyet Müdürü Tirapon, 8 Temmuz'da düzenlediği basın toplantısında, polis ön soruşturmasının enkaz halindeki geminin iki kaptanını şüpheli olarak belirlediğini ve kazadan birinci derecede sorumlu olduğunu belirtti. Ancak kaptan bunu yalanladı. Polis, iki şüpheliyi daha fazla soruşturma için çağırdı ve soruşturmanın kapsamını daha fazla tanık içerecek şekilde genişletecek. Phuket Valisi Norapa'ya göre, tüm meteorolojik veriler ve Liman Başkanlığı'nın geminin denize açılmasına onay verdiğine dair bilgiler, inceleme ve işleme için polise teslim edildi.
Son yıllarda turizmin Tayland'ın ekonomik büyümesinin önemli bir itici gücü haline geldiği yadsınamaz. Uluslararası Para Fonu'na (IMF) göre turizm geliri geçen yıl Tayland'ın GSYİH'sının yüzde 10,6'sını oluşturdu. Hacim ve gelir açısından, Çinli turistler Tayland'ın turizm endüstrisine en büyük katkıyı yapanlardır. Tayland Turizm ve Spor Bakanlığı tarafından yayınlanan istatistiklere göre, geçen yıl Tayland'ı ziyaret eden toplam yabancı turist sayısı 35 milyonu aşarken, Çinli turist sayısı 9,8 milyonu aşarak ülkeler arasında ilk sırada yer aldı.
Hızla artan turizm talebi, yerel yönetim politikalarının, kaynakların, donanım ve yazılımların gelişme hızına ayak uydurabilmesini zorlaştırmış ve güvenlik risklerini artırmıştır. Artan uluslararası turist sayısı nedeniyle, Tayland'ın Bangkok kentindeki Don Mueang, Chiang Mai ve Chiang Rai'deki üç havalimanının orijinal tesisleri bunalmış, ancak bu yılın Nisan ayına kadar Tayland Havalimanları'nın yönetim kuruluna kadar değildi. Şirket, üç uluslararası havalimanını onayladı.İmar ve genişleme planına göre, önümüzdeki birkaç yıl içinde bu üç havalimanının iyileştirilmesi için toplam 49,4 milyar baht (yaklaşık 9,9 milyar yuan) yatırım yapılacak. Tüm projeler tamamlandıktan sonra yıllık yolcu kabul kapasitesi 40 milyona ulaşacak.
Her ne kadar 1959 gibi erken bir tarihte Tayland özel bir turizm tanıtım ajansı kurmuş ve bir dizi turizmle ilgili mevzuatı teşvik etmiş olsa da, kamuoyu bilgisi Çinli turistlerin Tayland'da daha önce defalarca grup damping olaylarıyla karşılaştığını gösteriyor. "Bayrağın zemin bağlantısı aslında bir Çinli kurum ve şahısların yanı sıra bazı yerel şirketler ve menşei bilinmeyen şahısların yüz gerdirilmesi.
Bazı insanlar, iki Asya-Pasifik mali krizinden bu yana Tayland'ın turizmi uluslararası ekonomik risklere karşı korunmak için bir "sigorta havuzu" olarak gördüğüne inanıyor, ancak yönetim kalitesini ve verimliliğini iyileştirmenin zor. İkincisi, Tayland, doğal afetlerin yüksek oranda görüldüğü bir bölgedir, ancak afet müdahale kapasitesinin hala eksiklikleri vardır.
harika inceleme
