g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Kişi başı GSYİH 10.000 ABD Dolarına ulaştığında ne oldu? 10 yerde 33 an gördük

21 Ocak 2019'da Çin Ulusal İstatistik Bürosu bir önceki yılın GSYİH rakamlarını açıkladı. Kişi başına düşen GSYİH 9.500 ABD doları ve 2019'da beklenen büyüme oranı% 6,3 oldu.

Her ne kadar Davos'ta bu rakam Çin Menkul Kıymetler Düzenleme Komisyonu başkan yardımcısı Fang Xinghai tarafından% 6'ya ayarlanmış olsa da, Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşunun 70. yıldönümü olan 2019'da Çin'in kişi başına düşen GSYİH'sinin 10.000 doları aşacağını garanti edebilir.

1970'ten beri, kişi başına düşen GSYİH eşiği sık sık yükseltildi. Başlangıçta 3.000 ABD dolarıydı. Daha sonra Güney Kore ve Tayvan 5.000 ABD dolarını aştı. Şimdi Çin hedefi 10.000 ABD doları olarak belirledi.

Bu enflasyondan etkilenir. Aslında bugünün para birimi değerine göre bu eşik 10.000 ABD doları civarındadır. Şimdiye kadar, küresel kişi başına GSYİH 10.000 ABD dolarını aştı.

Bu engeli ilk aşan, anlaşılması kolay olan 1913'teki Birleşik Devletler'di. Sadece kimse GSYİH ve kişi başına 10.000 ABD doları umursamıyordu.

Ardından Avrupa ülkeleri geldi, çoğunlukla II. Dünya Savaşı'ndan sonra, 1980'lerde sıra Doğu Asya'ya gelmişti.Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'dan imalatın aktarılmasıyla yerel üretim GSYİH'yi oluşturdu, ücret alan işçiler tüketimi artırdı ve yeni GSYİH kazandı.

Bazen bu sayı bazı sorunları açıklayabilir. Kişi başına düşen GSYİH 10.000 ABD dolarını aştığında, bazı ülke ve bölgeler sosyal yapılarında büyük veya küçük değişiklikler geçirmiştir.

Ama aynı zamanda sınırlamaları da var. GSYİH, bir bölgenin toplam ekonomik çıktısını temsil eder. Ancak bu devasa rakamlar, yalnızca ekonominin tüm bitmiş ürünlerinin belirli bir süre içindeki değerini temsil ediyor. Gelir dağılımındaki farklılıkları yansıtamaz. İki ülkenin kişi başına düşen GSYİH'si benzer olabilir, ancak farklı dağıtım yöntemleri nedeniyle, gerçek gelir büyük ölçüde farklılık gösterebilir.

"Curiosity Daily (www.qdaily.com)" geçtiğimiz yüzyılın farklı dönemlerinde farklı bölgelerde yer alan ve kişi başına 10.000 ABD doları değerine ulaşan 10 ülke ve bölgeyi seçti. Ekonomik çıktıyı artırmanın farklı ideolojileri ve farklı yolları vardır.

Her ülkenin GSYİH değeri Dünya Bankası ve ekonomi tarihçisi Angus Maddison'un istatistiklerinden gelir ve ardından enflasyona dönüştürülür.

Büyük küçük her yönüyle 10.000 ABD dolarına ulaşmadan önce ve sonra bu bölgelerde neler olduğunu gördük. Dönemdeki insanlar için, bir sayının üzerinden atlamanın görünür bir etkisi yoktur. İş devam ediyor, hayat devam ediyor ve sorunlar devam ediyor.

Amerika Birleşik Devletleri, 1913

Amerika Birleşik Devletleri'nin kişi başına düşen GSYİH'si ilk kez 1913'te 10.000 ABD dolarına ulaştı. Ertesi yıl Birinci Dünya Savaşı patlak vermedikçe ve ABD 1917'de savaşa girmedikçe bu eğrinin yükselmeye devam edeceğine inanmak mantıklı.

New York'un etkisi şimdiki kadar güçlü olmasa da, şimdiden bir kızışma halindedir. "New York Times" muhabiri Holland Cotter bunu "kaynayan" ve "çılgın" olarak nitelendirdi. Wall Street'in Londra'nın uluslararası borsasına şoku çoktan ortaya çıktı ve iki yer 100 yıl boyunca küresel sermaye için rekabet edecek. Beşinci Cadde'de yaklaşık 10.000 kadın oy hakkı için mücadele etmek üzere sokaklara döküldü. Bu, gürültünün diğer tarafı.

1. Gazeteye basılmış bulmaca

Çoğu zaman, bu ülkedeki insanlar sorunsuz yaşıyor ve nasıl eğlenileceğini biliyor. Bu Noel tatili, sokakta "The New York Century" nin bir kopyasını satın alırken, zaman geçirmenin yeni bir yolunu bulacaksınız: bulmaca. Bu, gazetelerde ilk kez bulmacaların ortaya çıkmasıyla ilgili.

Birkaç yıl sonra, bu tür bir "beyin jimnastiği" oyunu popüler oldu. En parlak döneminde, yaşı veya mesleği ne olursa olsun her hafta 50 milyon Amerikalı oynuyordu. Daha sonra gazetelerde çapraz bulmaca standart hale geldi. New York Times, 1942'de Pazar baskısına bulmacalar eklemeye başladı ve köşe editörleri zorluk seviyesini haftaya göre ayarladı.

En zor Pazartesi günü, bulmaca haftanın en kolay versiyonu olacak.

2. Messi'nin penceresi

Ya da çok ilginç olan bir mağazanın kapısında durun. On yıldan daha uzun bir süre önce, New York'taki Macy's, Noel sezonunda pencerelerini ilk kez dekore etti. 1910'larda, Macy's mağazalarını New York dışında açtı ve aynı zamanda New York Borsası'na girdi. Tatillerde insanlar (özellikle kadınlar ve çocuklar) için rutin bir program haline geldi.

1913 bir istisna değildi. Bir vitrin önünde duran insanlar, Macy'nin sahibi Isido Strauss ve eşi Ada Strauss'un bir yıl önce öldürüldüğünü hatırlamayabilir bile. Bir yıl önce, bu ülke dünyanın en zengin zenginlerini ve burada yeni bir hayat bulmayı ümit eden göçmen işçileri ağırlamaya hazırdı, ama sonunda bir gölge bıraktı. New York'a giden Titanic, 10 Nisan 1912'de yola çıktı ve yolda bir buzdağına çarparak 1.514 kişiyi öldürdü.

Tüketim atmosferi güçlüdür ve tarihçiler, bunun işaretlerinden birinin "Milyoner mallar, milyonlarca insanın karşılayabileceği fiyatlar" sloganı olduğuna inanırlar (" milyoner, milyonların ulaştığı fiyatlarla "). Posta siparişi el kitabı aracılığıyla Sears, ürünlerini ülkenin her yerine satarak standartlaştırılmış Amerikan tüketimi yarattı ve ayrıca kırsal tüketiciler de dahil edildi.

Sonraki banliyöleşmeden farklı olarak, bu dönemde Amerikan nüfusunun akışı şehre yöneldi.Alman bilgin Lofgren, büyük mağazaların posta siparişi el kitabında izole köylerin ve bireylerin gelişmekte olan şehirlere çok yakın bir şekilde bağlı olduğuna dikkat çekti. Bu modernleşme süreci aynı zamanda tüm ülkeyi tek hale getiriyor. " 1913'te, Amerika Birleşik Devletleri'nin kişi başına düşen GSYİH'si 10.000 ABD Doları'nı aştığında, Sears'ın satışları zaten 10 milyon ABD Doları'nı aşmıştı.

3. Coca-Cola Kızı

Coca-Cola Company, 1888'de dünyanın ilk ücretsiz kullanım kuponu kuponunu piyasaya sürdü. Bir promosyon aracı olarak ücretsiz, sonuçta daha fazla para harcamanızı sağlamaktır. 1913'te Coca-Cola toplam 850 kuponu kullanmıştı. Ayrıca, takvimlere ve yemek tabaklarına illüstrasyonlar çizmesi için sanatçı Hamilton King'i işe aldılar.

Hamilton King'in işi, "Fair Lady" filmindeki Audrey Hepburn'e benzeyen, elinde bir grup yeni satın alınan nesneyi tutan ve küçük bir el çantasını sarkıtan bir "Coca-Cola kızı". "The Fair Lady" filminin Bernard Shawun "Pygmalion" senaryosundan uyarlanmış olması bir tesadüftür. Bu sahne senaryosu 1912'de yazılmış ve 1913'te Viyana'da prömiyeri yapılmış ve Mart 1914'te New York'a gelmiştir. . İngiliz yazar Amerikalılarda "100 kişiden 99'u aptaldır" diye şaka yapsa da, oyunları Amerika Birleşik Devletleri'nde ilk memnuniyetle karşılananlardı.

4. Ah, kübizm, korkunç!

Avrupa sanatı modaya uygun ve üst düzeydir ve Amerikalılar ona akın eder. 1913'te "Çağdaş Sanat" adlı uluslararası bir sergi için en büyük heyecanlarını hazırladılar, sıraya girdiler, ancak Kübist sergi salonuna adım attıklarında şaşkına döndüler.

17 Şubat 1913'te Manhattan, New York'taki 69. Alay Cephanesi on binlerce kişiyi ağırladı. Pablo Picasso ve Constantine de dahil olmak üzere 300'den fazla Avrupalı ve Amerikalı sanatçının 1000'den fazla eseri sergileniyor. Brancusi, Paul Gauguin, Marshall Duchamp, Henri Matisse.

Sonunda bir sanat uzmanı, Chicago Tribune muhabiri Harriet Monroe'ya şunları söyledi: Bu beni dünyadan korkutuyor. Bu çağda bir şeyler yanlış olmalı. Böyle şeyleri sanat müzelerine koyacağım ve onları arayacağım. Bu bir sanat. Psikiyatristler bu insanların beyinlerini, bu tuvalleri gerçekten incelemeli - onlara "resim" diyemem, akıl hastanesinin toplama odasına asılmalıdır. "

Bu "kanvas" daha sonra tahmini 150.000 ziyaretçiyle Chicago ve Boston'a gönderildi.

Amerikalı tarihçi Jacques Barzan, "Şafaktan Düşüşe" de bu sanat sergisine değinerek, eski Başkan Roosevelt'in sergi için bir inceleme yazdığını, ilk birkaç paragrafın çok kibarca yazıldığını ve ardından sona erdiğini söyledi. En son ressam okulunun "fanatik" olduğunu söyledi. Jacques Barzin ayrıca Kübizmin Avrupa'yı kasıp kavurduğuna ve ardından Amerika Birleşik Devletleri'nde popüler hale geldiğine dikkat çekti, "popülizm dalgasıyla ince bir ilişkisi var" - özellikle Kübist portrelerde insan yüzlerinin ortadan kaldırılması gibi tanımlanabilir şeyleri ortadan kaldırıyor. Yeni kitleler bireyleri ezdi.

"Elbette bireyler hala var, ancak bilinmemektedirler. Binlerce benzer atomdan biridir. Şimdi milyonlarca insan çok önemlidir, ancak statü ve alışkanlıklar arasında bir ayrım yoktur."

5. Hollywood doğdu

Milyonlarca önemli insanı memnun etmek ve hepsini tatmin etmek gerekiyor Güvenli ve muhafazakar standartlaştırılmış tüketim ve eğlence yavaş yavaş şekilleniyor. Hollywood kesinlikle katkıda bulundu.

1913'ten önce sessiz film prodüksiyon merkezi hala New York'taydı, ancak bu iki yıl içinde film prodüksiyon şirketleri ve yatırımcılar Thomas Edison'un film prodüksiyon teknolojisi patent ücretlerinden kaçınmak için Los Angeles, California'ya gittiler. Büyük stüdyo Universal 1912'de, Paramount 1914'te ve 20th Century Fox 1915'te kuruldu.

6. Biraz daha yükseğe, biraz daha yükseğe

Frank Woolworth adında bir işadamı New York silüetini değiştirdi. 1913'te 233 Broadway'de 241 metrelik 60 katlı bir bina inşa edildi. Frank Woolworth, pazarlık yapan on sentlik bir mağaza olan "Five-and-Dimes" ile evine başladı ve şirketin yeni merkezini buraya taşımayı planlıyor.

Atanan mimar Cass Gilbert daha sonra modern bir bina meraklısı oldu, ancak başlangıçta Cass Gilbert yalnızca Woolworth için 12-16 katlı standart bir ticari bina tasarlamayı planladı. Frank Woolworth bunun yeterli olmadığını düşünüyor ve 20 katlı ve 110 metre yüksekliğindeki New York World Tower'ı geçmeyi umuyor. Birkaç taslaktan sonra, bina, 170 metrelik 40 katlı bir binadan, Singer Binası ile aynı yükseklikte olan ve Shengjia Binası'ndan 2,4 metre daha yüksek olan 190 metreye değiştirilen 45 katlı bir binaya kadar daha uzun ve daha uzun hale geldi. Nihai tasarım taslağı halka duyurulduğunda, çizimdeki bina 45 katlı ve 191 metre yüksekliğindeydi.

Nisan ayında, Woolworth Binası nihayet tamamlandı ve 210 metreye yaklaştı ve sonunda New York City'nin en yüksek binası ve o dönemde dünyanın en yüksek binası oldu.

7. Bir iş adamının zorunlu görevi olan verimliliği artırmak

Carl Fisher, New York'taki Times Meydanı'ndan San Francisco'daki Lincoln Park'a beton bir otoyol inşa etmeyi planlayan erken bir otomobil üreticisiydi. Demiryolu hatları ülke geneline yayıldı ve karayolu ağının 1916'daki uzunluğu 254.251 mil idi. Ancak Birleşik Devletler'in tamamında henüz uzun mesafeli bir otoyol yok. Otomobil üreticileri önce yolların önemini anladı. Arabalar, düzleştirilmiş beton yollarda çamurdan çok daha iyi performans gösterir. Fisher, demiryolunu inşa etmek için para toplayacak birkaç meslektaş bulmayı umuyor. Bu aynı zamanda araba satışları için de iyidir.

Zamanın en etkili otomobil üreticisi Henry Ford, bu teklifi kabul etmedi. Yol yapımının hükümet tarafından yapılması gerektiğine inanıyor.

Henry Ford, hükümetin sorumluluğunun ne olduğunu ve bir işadamının zorunlu görevinin ne olduğunu anlıyor. Model T'yi 1908'de üretti ve onu "herkesin sahip olması gereken" bir tüketici ürünü olarak konumlandırdı.

1909'da The New York Times'da Ford'un hangi sistemi benimsediğini ve "düşük fiyatlı otomobillere yüksek fiyatlı kaliteyi dahil etmenin" nasıl mümkün olduğunu açıklayan bir makale yazdı ve toplu tedarik, seri üretim ve parçaların azaltılması dahil olmak üzere yedi yanıt verdi. Satış verimliliğini artırın ve maliyetlerden tasarruf edin. Ford ayrıca yeni üretim makinelerini yapılandırmak için 250.000 ABD doları harcayarak kaba dökümden montaja kadar olan mesafeyi 1/10 ve insan gücünü de 1/3 azalttı.

Ancak Ford'un gerçekten modern üretimi gerçekleştirmek için 1913'e kadar beklemesi gerekecekti. Ford, Chicago mezbahasında bir inek gördüğünde önce elektrik şoku aldığını, ardından kan akıtıldığını, parçalandığını ve bölündüğünü söyledi ... Bu süreçler sırasıyla farklı kişiler tarafından tamamlandı. Bundan ilham alan Ford, 1913 yılında dünyanın ilk montaj hattını geliştirdi.

Birleşik Krallık, 1933

İngiltere, 1933'te hâlâ bir imparatorluktu. Bir kral, 500 milyondan fazla insanı ve dünyadaki insan yerleşimlerinin yaklaşık% 25'ini yönetiyordu.

Ancak Britanya Adaları'ndaki 46 milyon insan için, 10.000 ABD doları olan kişi başına düşen GSYİH kolay bir zaman değil ve küresel bunalımdan tam olarak çıkmış değil. 1933'te Britanya'daki işsizlik oranı% 22,8'e ulaştı, bu yüzden çok az insan Churchill'in Nazi Almanyası hakkındaki uyarısını önemsedi.

8. Londra Metrosu hattının yeni bir versiyonu yayınlandı ve diğer şehirler de resmi takip ediyor

1933'te Londralıların yaşamları üzerindeki en büyük etki, Londra'daki birleşik toplu taşıma araçlarıydı. Şehir genelindeki tüm metrolar, hafif raylar ve otobüsler, Londra Yolcu Taşıma Kurulu (LPTB) tarafından birleştirilir ve yönetilir. Aynı zamanda araştırmacı Harry Beck (Harry Beck) tarafından çizilen Londra Metrosu haritası da kullanılmaya başlandı.

1860'larda kurulan ulaşım ağı, her istasyon arasındaki mesafenin 200 metreden 60 kilometreye kadar değişmesiyle zaten çok karmaşıktı. O zamanlar aynı ölçekte çizilen metro haritası, transfer yerini bulamayacak kadar karmaşıktı.

Baker metro hattının topolojik haritasını çıkardı Hattın konumu gerçek ölçeğe uymasa da istasyonlar ve hatlar arasındaki kesişme noktaları arasındaki ilişki hala korunuyor.Nasıl aktarılacağı bir bakışta anlaşılıyor.

Yeni metro haritası çok popülerdi, 750.000 kopya bir aydan kısa bir sürede soyuldu ve tasarımını çeşitli ülkelerdeki şehirler izledi.

Ancak, o zamanlar İngiltere'de sık sık olduğu gibi, yeni harita Baker'ın üstlerinin işi oldu ve adı 1997'deki Londra Yeraltı haritasına kadar eklenmedi.

9. Güç var

İngiliz mühendis Hector MacLean, 1930'larda eve elektrik lambaları ilk kez takıldığında, ebeveynlerin ilk tepkisinin "Ne kadar küle bak, tekrar boyamamız gerekiyor" olduğunu hatırladı.

1920'lerde elektrikli süpürgeler, çamaşır makineleri ve elektrikli sobalar ortaya çıktı. Ancak dünyada, sıradan insanlar elektriğe sadece Amerika Birleşik Devletleri'nde sahip olabilir - 1925'e kadar Amerikan evlerinin yarısının elektriğe erişimi vardı.

İngiltere'de yalnızca% 6. O zamanlar İngiltere'de büyük ölçekli bir elektrik şirketi yoktu ve beş ampul ortalama bir insanın bir günde bir maaşını yakardı. 1933'te İngilizlerin yaklaşık dörtte birinin bir işi bile yoktu. Muhafazakar Başbakan Stanley Baldwin, Birleşik Krallık'ta ulusal bir şebeke kurmak ve 122 elektrik santralini bağlamak için 1926'da Güç Kaynağı Yasasını yürürlüğe koydu.

Beş yıllık inşaatın ardından, British National Grid Eylül 1933'te aşma olmadan tamamlandı ve programın öncesinde tamamlandı. Birleşik Krallık'taki 122 elektrik santralini birbirine bağlamak için 6.400 kilometre kablo dikildi. 1938'de, 9 milyon İngiliz hanesinin elektriğe erişimi vardı.

Danimarka, 1946

10. Lego plastik oyuncaklar yaptı

Danimarkalı Godtfred Christiansen ailesi için 1940'ların başındaki hayat gerçekten kötüydü. Ülkesi Almanya tarafından işgal edildi ve bu nedenle Almanya'da planladığı öğrenimi rafa kaldırıldı, Danimarka'da kaldı ve aile işletmesine ahşap oyuncak fabrikasının müdürü olarak yardım etmeye devam etti.

Ancak 1942'de çıkan bir yangın fabrikayı tamamen yaktı. Godtfred Christiansen bu sahneye yabancı değil. 1924'te anne ve babası uyurken ağabeyiyle yapıştırıcıyı ateşe verdiler, birkaç saat içinde ev ve oyuncak atölyesi yakıldı.

Neyse ki, birkaç yıldır faaliyette olan fabrika fazlaydı ve hızla yeniden inşa edildi ve üretime alındı. Dört yıl sonra, 1946'da, Godtfred Christiansen şirketin gelirinin% 6'sını aldı ve bir Danimarka oyuncak plastik enjeksiyon kalıplama makinesini geri aldı ve ilk kez aile şirketinin ürün yelpazesine plastik oyuncakları dahil etti.

Üç yıl sonra, Godtfred Christiansen, bugün Lego tuğlaları olarak bilinen, yüzeyde birbirine eklenebilen yuvarlak çıkıntılara sahip plastik bir yapı taşı yaptı.

Almanya, 1959

Sosyal piyasa ekonomisinin babası Ludwig Erhard, 1949'da Federal Almanya Cumhuriyeti'nin (Batı Almanya) Ekonomi ve Çalışma Bakanı oldu. Nazi döneminden savaş sonrası döneme kadar, emtia fiyat limitleri, tayın sistemleri ve ağır vergiler kaldırıldı. İnsanlar daha fazla çalışma motivasyonunu yeniden kazandılar.

Almanya'nın sonraki on yıldaki hızlı ekonomik büyümesi ekonomik bir mucize olarak kabul edildi (Wirtschaftswunder). 1959'a gelindiğinde, Almanya'nın kişi başına GSYİH'si ilk kez 10.000 ABD Doları'nı (2018 para birimi cinsinden hesaplanmıştır) aştı ve ilk kez mal ihracatı İngiltere'yi geçti ve Fransa'ya iki katına çıktı.

11. Formula 1 Grand Prix Batı Berlin'de yapıldı

2 Ağustos 1959'da Alman Formula 1 Grand Prix'i Batı Berlin'de yapıldı.

Batı Berlin, Almanya'daki çeşitli olaylardan izole edilmiştir. Tamamen Doğu Almanya ile çevrili olan bu şehir, giriş ve çıkış için uçaklara güveniyor. Yerel takımların yarışmalara katılmak için sık sık batıya uçacak parası yok ve daha fazlası, dünyanın her yerinden sporcuları katılmaya davet etmek için etkinlikler düzenlemek.

Bu sırada, Kruşçev'in İngiliz, Amerikan ve Fransız birliklerinin Batı Berlin'den çekilmesi için ültimatom tarihi iki aydan kısa bir süre uzaktaydı. ABD hükümeti, Sovyetlere Berlin'i koruma kararlılığını göstermek için kadınları ve çocukları Batı Berlin'den ve hatta Batı Almanya'dan çekmeye hazırlanıyor. Batı Almanlar endişeli görünmüyordu.

Bonn'daki bir New York Times muhabiri, "Sonuç olarak hiçbir Alman'ın tatil planlarını iptal ettiğine dair hiçbir işaret yok".

Bu oyunun en önemli özelliği Ferrari'ydi. İlk üç Ferrari sürücüleri: İngiliz sürücü Tony Brooks, Amerikalı sürücüler Dan Gurney ve Phil Hill ilk üçü kazandı ve hepsi Ferrari Dino 246 kullanıyor. Brooks, en hızlı turda 150 mil hızla gitti ve bu onun son F1 şampiyonluğuydu.

Özellikle AVUS devresinde araba kazaları kaçınılmazdır. Yarış arifesinde ünlü Fransız yarışçı Jean Behra, pistteki başka bir yarışta hayatını kaybetti. Grand Prix'e katılan 15 arabadan sadece 6'sı 60 tur tamamladı ve bitiş çizgisine ulaştı - o zamandan beri bu pistte F1 yapılmadı, daha sonra Alman Federal Otoyolu 115'in bir parçası oldu.

Almanlar yarışmayı seviyor ve tüm ülkenin otoyollarını yarış pistlerine çeviriyor.

Batı Almanya yollarında yılda 500.000 araç ile trafik kazaları daha sık hale geldi. Eylül 1959'da Batı Almanya'da bir ay içinde 80.000 araba kazası meydana geldi ve 50.000 yaralanma ve 1.380 ölümle sonuçlandı. O yıl Batı Almanya'da her gün ortalama 40 kişi trafik kazalarında hayatını kaybetti. Aynı dönemde, Amerika Birleşik Devletleri'nde her gün 99 kişi araba kazalarında hayatını kaybetti, ancak Amerika Birleşik Devletleri nüfusu Batı Almanya'nın üç katından fazlaydı.

Köln Güvenlik Derneği, yarım yıldan daha az süredir araç kullanan sürücüleri, üzerinde "Öğrenmeyi asla bırakmıyorsun" yazan büyük bir L harfi olan özel bir plaka koymaya teşvik ediyor. Federal Savunma Bakanlığı da müdahale etmeye başladı ve Otobanların hızını saatte 50 mil (saatte 80 kilometre) ile sınırladı.

Ancak Almanlar hala işte daha fazla zaman geçiriyor. Batı Almanya'da resmi çalışma saatleri haftada 48 saattir, ancak gerçek süre daha uzun olacaktır. Almanların neden bu kadar çok çalıştıkları sorulduğunda, bir Alman bankacı artık insanların sabah 8'e kadar çalışmaya başlamadıklarından şikayet etti. Yerel bir sendika organizatörü kendine güldü ve şöyle dedi: "Bu ulusal bir hastalık. Diğerleri geçim için çalışıyor ve biz Almanlar iş başında yaşıyoruz."

O yıl Alman arabaları hakkında iki önemli şey vardı. Birincisi, Amerika Birleşik Devletleri'nde Volkswagen Beetle'ı ateşleyen, reklam çılgınları çağını şekillendiren ve 38 yıl sonra bir başka ünlü slogana ilham veren Think Small reklamı. Diğeri ise, Bavyera motor fabrikasının Quandt ailesi tarafından kontrol edilmesi ve bir otomobil üretmeye hazırlanıyor - daha sonra BMW 3.

12. "Teneke Davul" yayınlandı ve birçok Almanın unutmak istediği anıları uyandırdı

Gunter Grass'ın "The Tin Drum" adlı eseri artık 20. yüzyılın en önemli edebi eserlerinden biri olarak kabul ediliyor. 1999'da Nobel Edebiyat Ödülü'nü "oyunda trajedinin diliyle insanlığın unutkanlığının tarihi yüzünü çizdiği" söyleyerek kazandı.

Glass'ın şekillendirdiği dünyada cüce Oscar, yetişkinlerin dünyasını gizlice gözlemler. Nazilerle doğdu, iktidardaki Hitler'i yakalamak için kaydoldu, Normandiya çıkarmasını yakalamak için Fransa'ya gitti ve Kızıl Ordu işgalini yakalamak için Danzig'e döndü. Glass'ın yazdığı şey kurgusal bir karakter değil, 20. yüzyıldır.

Ama 6 Ekim 1959'da "Teneke Davul" ilk kez yayınlandığında, Almanlar savaş ve etkileri hakkında konuşmaktan pek memnun değildi.

Bir Alman televizyon kanalı o yıl bir ortaokulu ziyaret etti ve 15-17 yaşları arasındaki on öğrenciden on kişiden dokuzunun savaş sırasında neler olduğu hakkında çok az şey bildiğini buldu. Popüler görüşler arasında "Hitler Almanya'yı kurtardı, işsizlik sorununu çözdü ve otobanı yarattı. "İnsanlar yavaş yavaş Nazilerin yaptıklarının o kadar da kötü olmadığını anladılar." Öğrenciler, Holokost kurbanlarının sayısının gerçek sayının yaklaşık 1 / 200'ü olan 30.000'den az olduğunu tahmin ettiler.

Hollandalı yazar Ian Buruma şunları söyledi: "Almanların çoğu kolektif hafıza kaybından muzdarip olduğunda Glass ciddi bir yazar oldu. Bu Almanlar geçmişte kalan şeyi unuturlar ve yapabilirler Ekonomik mucizeyi genişletmeye odaklandı. Glassın Danzig Üçlemesi, savaş sonrası erken dönemlerdeki amnezide bir delik açtı. Bazı eleştirmenler, onun vahşi, kaba ve keskin sözleriyle soktu. Roman müstehcen. Aslında, gerçekten müstehcen olan, ihtiyatlı kaçınma, örtmece ve kasıtlı unutmanın yarattığı boğucu atmosferdir. "

13. Dieter Rams iki ürün tasarladı

1959'da 27 yaşındaki Alman tasarımcı Dieter Rams, iki farklı şirket için iki ürün tasarladı.

Bunlardan biri, ona dört yıldır hizmet veren ve yakında baş tasarımcı olacak olan Braun firmasıdır .. Ürün, TP1 taşınabilir telsizidir. Doğal ve gereksiz değil, üzerinde Rams'tan sonra klasik tasarımların gölgeleri beliriyor.

Diğeri yeni şirket Vitsoe'de. Rams, o yıl Danimarkalı mobilya satıcısı Niels Vitsoe ve Alman tasarımcı Otto Zapf ile tanıştı. Braun'un iznini aldıktan sonra Rams, Vitsoe için 606 evrensel raf sistemi tasarladı.

Rams emekli olana kadar bu iki şirkette çalıştı. Ortaya koyduğu on iyi tasarım ilkesi, donanımdan yazılıma kadar nesil tasarımcıları etkilemiştir:

İyi tasarım yenilikçidir
İyi tasarım pratiktir
İyi tasarım estetiktir
İyi tasarımın anlaşılması kolaydır
İyi tasarım mütevazıdır
İyi tasarım dürüsttür
İyi tasarım sonsuza kadar sürer
İyi tasarım her ayrıntısına göre mükemmeldir
İyi tasarım çevredeki ortama önem verir
İyi tasarım, olabildiğince az tasarımdır

Suudi Arabistan, 1961

14. İlk sivil terminal tamamlandı

Eylül 1961'de Dhahran Air Field'ın (Dhahran Air Field) Suudi Tarot Körfezi kıyısındaki sivil terminali tamamlanarak açıldı ve Dhahran Uluslararası Havalimanı (Dhahran Uluslararası Havalimanı) oldu.

Ülkenin Suudi Arabistan'daki ilk havaalanı olan Dhahran Havaalanı, başlangıçta ABD ordusu için bir hava üssü olarak vardı, ancak Suudi Arabistan'ın emperyalizm konusundaki endişeleri nedeniyle, havaalanı 1946'da tamamlanmasından bu yana hava üssü yerine hava sahası olarak kullanıldı ( AirForce Base) adlı.

Suudi Arabistan'da uçmak, o zamanlar teknik koşullar nedeniyle kolay bir iş olmasa da, yaz sıcağı motor verimliliğini düşürdü ve kum fırtınaları, pilotları mavi gökyüzünü görmek için 14.000 fit yükseklikte uçağı tutmaya zorladı - ancak 1950'lerden sonra Suudi sivil havacılık talebi İstanbul, Karaçi, Amman, Kuveyt, Port Sudan ve diğer bölgeleri kapsayan hizmet alanları ile yavaş ve istikrarlı büyüme. Bayrak taşıyıcı Saudi Airlines'a ek olarak, ülkenin ulusal petrol şirketi Saudi Aramco da o sırada bir havayolu işletiyordu.

Hava ulaşımı yoksa Suudi Arabistan'ın iç trafiği sadece kara taşımacılığına güvenebilir.Suudi konutundan Körfez petrol sahasına arabayla gitmek 12-14 saat, kum fırtınasında yolu kapatmak daha uzun sürüyor. Suudi Arabistan, hava yollarının genişlemesi nedeniyle kendi sivil havacılık tesislerini planlıyor ve iyileştiriyor. Dhahran Havaalanını kiralayan Amerika Birleşik Devletleri tarafından finanse edilmektedir.

Orijinal New York Dünya Ticaret İkiz Kulelerini tasarlayan Japon mimar Minoru Yamazaki, Dhahran Havalimanı terminal projesinden sorumlu. Yamazaki Minoru'nun geleneksel İslami ve modern tasarım füzyonu o zamanlar o kadar gelişti ki, ABD mühendislik direktörü Binbaşı General Emerson Hessner bunu "Disneyland için bile fazla yaratıcı" olarak nitelendirdi. Ancak Suudi Arabistan Kralı bu tasarımı beğendi ve proje 1961'de devam etti ve açıldı. Suudi havacılık endüstrisi, ABD'den iki adet Boeing 720 uçağı sipariş ederek Orta Doğu'da jet uçakları işleten ilk havayolu oldu.

Terminal tamamlanmadan sadece bir yıl önce Suudi Arabistan, Petrol İhraç Eden Ülkeler Örgütü'ne (OPEC) kurucu üye olarak katıldı, Uluslararası Para Fonu ile birkaç mali anlaşmaya vardı ve ülke ekonomisini iyileştirmek için beş yıllık bir plan başlattı. . Giderek ağırlaşan sivil havacılık işlerini halletmek için göçmenlik bürosuna sahip böyle bir terminale ihtiyacı var.

15. Mali baskı altında Suudi Arabistan reformları

Suudi Arabistan'da ilk Kral Abdülaziz'in egemenliği altında, kraliyet ayrıcalıklı sınıfı henüz kurulmamıştır: ilk sarayı köylülerin ikametgahı ile aynı güneşte kurutulmuş kerpiç tuğlaları kullanır ve çobanlar birbirlerine isimleriyle seslenirler.

Oğlu Suud 1953'te kral olarak devraldığında, onun beceriksizliği ülkenin mali açığına neden oldu. Yıllık 300 milyon ABD doları petrol geliri ile yerel para birimi riyali 1958'de% 80'den fazla değer kaybetti. Eleştiri dalgasını durdurmak için, yurtdışında okuyan Suudi kraliyet ailesi ve seçkinler hukuk, siyaset bilimi veya ilgili alanlarda uzmanlaşmaktan men edildi.

Suudi Arabistan'ın dış ilişkileri de gerginleşti. Fransa ve İngiltere, Suudi müttefiki Mısır'a asker gönderirken, Suudi Arabistan birincisi ile diplomatik ilişkilerini kesmeyi seçti. Ericsson Orta Doğu Satış Müdürü Olof Höstbeck, 1961'de Suudi Arabistan'ı ziyaret ettiğinde yaşadığı deneyimi hatırladı: "Bu ülkede çalışmak zor. O zamanlar Batılıların girmesine neredeyse hiç izin vermiyorlardı."

Ancak Suudi Arabistanın finansmanı Uluslararası Para Fonunun yardımına dayanmak zorunda olduğu için bazı reformlar 1961den sonra kademeli olarak başladı. Örneğin, Suudi kadınlarının o yıldan itibaren eğitim almalarına izin verildi ve hükümet bir kız okulu ve üniversite programı uyguladı. Yeni Kral Faysal liderliğinde yol yapımı ve telefon şebekesi döşenmesi gibi altyapı projeleri de değerlendiriliyor. Ericsson, otomatik telefon ağı projesi için Orta Doğu'ya bir heyet gönderdi. Amerika Birleşik Devletleri'nde Princeton Üniversitesi Ekonomi Bölümü'nden mezun olan kral, ayrıca halk eğitimini yaygınlaştırarak dinin Suudilerin düşünceleri üzerindeki etkisini azaltmaya çalıştı. Suudi Arabistan, 60 yaşın üzerindeki, işgücünü kaybedenler, yetim ve kadınlara gerekli geçim güvenliğinin sağlanması için ilk kez yasama yaptı.

Japonya, 1962

Bir yenilginin ardından, 1959'da Japonya'nın Tokyo'su nihayet Belçika'da Brüksel, Avusturya'da Viyana, Arjantin'de Buenos Aires ve Amerika Birleşik Devletleri'nde Detroit'i yenerek 1964 Olimpiyat Oyunlarına ev sahipliği yapma hakkını kazandı. Bu, bir Asya ülkesi Olimpiyat Oyunlarına ilk kez ev sahipliği yapıyor.

1961'de borsa, 13 günlük en uzun seri için rekor kırdı ve rekor 20 Ekim 2017'ye kadar kırılmadı. 1954'ten 1961'e borsa 314 puandan 1829 puana yükseldi, ancak sonra düşmeye başladı.

Ama "Iwato patlaması" hala sıcak. Otomobillerin, televizyonların, mikrodalga fırınların ve bulaşık makinelerinin seri üretimi gerçekten de hayatları değiştirdi.

16. 333 metre yüksekliğindeki Tokyo Kulesi yeterli değil

1962, Japonya'nın birinci sınıf etkinliklere ev sahipliği yapması için hazırlık dönemiydi. Dört yıl önce, Eyfel Kulesi'nden 8,6 metre daha yüksek olan 333 metre yüksekliğindeki Tokyo Kulesi inşa edildi. İnsanlar, radyo dalgalarını iletmek için kullanılan bu kulenin Japonya'nın savaş sonrası canlanışını gösterdiğini söylüyor.

Bu yeterli değil. 1958'de Japon hükümeti Tokyo ve Osaka'yı birbirine bağlamak için "Tokaido Shinkansen" inşa etmeye karar verdi. 1970 World Expo Osaka'da yapılacak. 1964'teki Tokyo Olimpiyatları'nın başlamasından önceki dokuzuncu günde, Higashishima Shinkansen resmen işletmeye açıldı ve bu, ticari işletmeye alınan dünyanın ilk yüksek hızlı raylı sistemiydi. 210 km / s hız, 1963 yılında dünyanın en yüksek seviyesidir ve buna "rüya süper ekspres tren" denir. (Pekin-Şangay yüksek hızlı treninin hızı Eylül 2017'de 350 km / s idi.)

Bu elbette sadece oyunları izlemeye gelen turistler tarafından kullanılmıyor, Olimpiyatlar sona erdiğinde Japonlar için ortak bir ulaşım aracı olacak.

Kenzo Tange tarafından tasarlanan Olimpiyat mekanı National Yoyogi Arena, bu dönemde bir yıllığına inşa edilmiş olup, tamamlandığında bu alanda kabuklu deniz hayvanlarını andıran büyülü bir yapı ortaya çıkacaktır. Mimarlar, Batı modernizmi ile Japon ulusal özellikleri arasındaki ilişkiyi tartışıyorlar. Kenzo Tange, çatışmanın ortadan kalktığına ve "seçkinlerle siviller arasındaki muhalefetin artık var olmadığına" inanıyor.

17. Tüketici Uygarlığının On Karakteri

Salı günü, Tokyo Üniversitesi'nden Ekonomi Profesörü Lin, 1960'ların başında tüketici uygarlığının on özelliğini rafine etti:

100 yen'lik bir çakmak veya 100 yen'lik bir saat gibi kullandığınızda onu atın.

Abartılı kullanım - daha büyük küp şeker, hafif basınç altında büyük miktarda püskürtme yapan sprey kapları vb.

Hediyeleri teşvik edin - Sevgililer Günü müzayedesi, Babalar Günü müzayedesi vb.

Toplamayı teşvik edin - yabancı şarap şişeleri veya tam koleksiyon, dergi vb.

Aksesuar ürünleri-kamera kılıfı vb.

Giriş fırsatları yaratın - okuma haftası veya diş çürümesini önleme günü vb.

Tek işlevli vitaminler, haftanın yedi günü iç çamaşırlarını değiştirme vb.

Yan ürünler-ikinci ev veya ikinci araba vb.

Yedek lastikler veya ampuller gibi yedek mal-sarf malzemeleri veya fotoğraf filmi gibi stoklanabilen ürünler.

Eski stiller - hala kullanılabilir olsalar bile, tüketiciler çok eski olduklarını düşünmelidir.

18. Toyota kendi "Volkswagen" ini yapıyor

1960'larda Toyota art arda bir Amerikan satış şirketi kurdu ve Brezilya'da ilk denizaşırı fabrikasını açarak yerel fabrikasını genişletti.

1961'de herkesin Volkswagen gibi kendi arabasına sahip olmasını istediğini açıkladığında, gerçekten kendi "Volkswagen" Toyota Publica'yı çıkardı. İlk araba, Mart 1961'de Japonya'daki Motomachi fabrikasında montaj hattından çıktı.

Yayınlandıktan bir yıldan kısa bir süre sonra Publica, ayda 2000'den fazla birim sattı. 1960'lar, aynı zamanda, ülkede bir milyon otomobil üreten ve toplamda bir milyon otomobil ihraç eden iki kilometre taşını arka arkaya tamamlayan Toyota'nın artan satışlarının on yılı oldu. 1961'de Toyota, Nagoya Borsası'na kote oldu.

19. TV tapınağın yerini aldı

Tapınağın ve Budist sunağının orijinal konumu bir televizyonla değiştirildi. 1944 doğumlu Japon fotoğrafçı Shin Fujiwara da o zamanki Japon ailesini "Tokyo Rafting" de anlattı: "Geçmişte her evin merkezi neredeyse ölmüştü. Sessizlik hakimdir. Bir gün, bu sessizlik aniden tersine döndü ve hiçlikten yapılan çalkantılı bir sese dönüştü. "

O haklı. Bazı video materyallerinde, insanlar hala tatami hasırların üzerinde kıvrılmış şekilde otururken ve televizyon seyrederken görülebilir. Tapınak yeni hareket ettirildi ve tatami paspasların üzerine eğimli bir şekilde yerleştirildi. Japon hanelerindeki TV sayısı ve mülkiyeti hızla arttı. 1958'de yaklaşık 1.98 milyon TV seti vardı ve 1962'de 10.22 milyon TV'yi aştı.

Karikatürist Osamu Tezuka bu sırada kendini yorgun hissetti. Bir yıl önce "Tezuka Osamu Yapım Animasyon Departmanı" nı kurdu ve "Astro Boy" u boyamaya devam ediyor. "Astro Boy" 1952'den beri "Shounen" çizgi roman dergisinde seri olarak yayınlanıyor. Osamu Tezuka'nın ilk uzun metrajlı film serisi.Kahramanı Astro Boy, 7 Nisan 2003 doğumlu biyonik bir çocuk. "İlk iki veya üç yılda, resim yapmaktan gerçekten mutluydum," ama şimdi "tamamen ataletin bir ürünü", "para ve itibar için boyanmış bir çalışma."

Osamu Tezuka daha sonra söylese de bu eser hala çok popüler. Japonya'da 4 yıl önce kurulan Fuji Television Station tarafından 1 Ocak 1963'te ekrana getirilen "Astro Boy" Japonya'daki en eski TV animasyonudur ve Japonya'da ortalama% 30'luk bir reytinge sahiptir. Yurtdışında yayınlanmıştır. Sadece birkaç yıl önce, Japonya'daki birkaç devlet televizyonu, zaman aralıklarını Amerika Birleşik Devletleri'nden ithal edilen programlarla doldurmaya devam ediyordu.

"Astro Boy" siyah beyaz bir çizgi filmdir. Bunun nedeni, o zamanlar Japonya'daki çoğu evde siyah beyaz TV setlerine sahip olmasıdır. 1953 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde renkli televizyonlar tanıtılsa da, Panasonic ilk renkli televizyonunu 1960 yılında Konosuke Matsushita ve Philips'in imzaladığı teknik işbirliği anlaşması sayesinde piyasaya sürdü. Bu 21 inç renkli TV, o sırada Japonya'da kullanılan ulusal marka Panasonic'i de kullanıyor (2009'da üretilmiyor).

Renkli televizyonun piyasaya sürülmesinden kısa bir süre sonra, birkaç televizyon istasyonu renkli program sinyalleri yayınlamaya başladı. Ancak pilot renkli TV programlarının fiili başlangıcı, 1964 Tokyo Olimpiyatları'ndan birkaç ay öncesine kadar beklemek zorunda kalacak.

20. saury tadı

Ozu Yasujiro, 1962'de 54. filmi olan son filmi "Saury'nin Tadı" nı yönetti. Film eleştirmenlerinin hayranlığı Ozu Yasujiro'yu tanınmış bir yönetmen yaptı.Kawabata Yasunari ve Maruyama Masao hayranları.

Ancak bu filmin gişesi ulusal listelerde yer almıyor, o yılki türünün yanı sıra en popüler filmi Akira Kurosawa'nın yönettiği aksiyon filmi Tsubaki Tsubaki oldu. "Tsubaki Sankuro", 1961'deki "Fisting Red" in devamıdır. Uluslararası Film Festivali tarafından tanınan Akira Kurosawa, nihayet gişe yeteneğini kanıtlamak zorunda kaldı.

Ozu Yasujiro'nun neredeyse tüm filmleri sıradan insanların aile hayatını anlatıyor. İlk sesli film "The Only Child" ın açılış başlığı şu şekildedir: "Hayatın trajedisinin ilk perdesi ebeveynler ve çocuklar arasındaki ilişkiyle başlar." Ebeveynler ve çocuklar arasındaki çeşitli ilişkiler arasında, baba ve kız arasındaki ilişki en sık ilgilendiği şeydir. "Saury'nin Tadı", annesi öldükten sonra kızı ve ikinci oğluyla birlikte yaşayan baba Hirayama'yı konu alıyor. Kızı ailesine bir anne gibi bakıyor ama evlilik yaşına gelmiş.

Ozu Yasujiro, "Saury'nin Tadı" nın senaryosunu yazarken günlüğüne şunları yazdı:

İlkbaharda berrak gökyüzünün altında Kiraz çiçekleri ışıl ışıl çiçek açıyor, Burada yalnız kaldığım için kendimi bir kayıp hissediyorum. Saury'nin kokusunu düşünerek, Geriye kalan kiraz çiçekleri bez gibi Sake, sarı nilüferin acılığına sahiptir.

21. Köri hediyesi

1960'larda ortaya çıkan anında köri küpleri, konserve köri ve yemeye hazır paketlenmiş köri sayesinde ev hanımları evde köri yapabilir. O zamanlar bu, ev hanımını formalite icabı olarak görülmeden özgürleştiren nadir bir yemekti.

Televizyonda birçok köri reklamı çıktı. Glico, 1963'te körili küpler için bir reklam yayınladı. Ev hanımının, kolayca bir tencere köri yapmak için sadece birkaç dilim soğanı kesmesi ve ardından körili küpleri suya atması gerekiyor. Köri, birkaç gürültülü çocuğun masaya sessizce ve düzgün bir şekilde oturmasına, beyaz pirinci iki eliyle tutmasına ve hediye olarak bir kaşık köri almasına neden olacak kadar lezzetliydi.

İlk olarak, Japon donanmasının tariflerinde köri göründü. 1932'ye gelindiğinde, köri fiyatı büyük ölçüde düştü ve Osaka Hankyu Mağazasında servis edilen köri ve pilav günde 13.000'den fazla kopya sattı. II.Dünya Savaşı'ndan sonra, Tokyo'daki bazı okullar okul yemeklerine köri eklemeye başladı ve ardından tüm Japonya'ya yaydı.