Üç yılda 600.000 kan kaybı mı? Tesla, 14 modeli geri almak için fırladı ve yalnızca 150.000 için teklif verdi, pil hurdaya çıkmanın eşiğinde
Tesla'nın halka açıldığında kaç kişinin etkilendiğini hayal edin, özellikle bilim kurgu görünümü, güçlü gücü ve sıradan insanların algısının ötesinde bir seyir mesafesi. O yıl elektrikli araçların seyir menzili genellikle yaklaşık 100 kilometre ve 14 özel modeldi Sla Model S 85D'nin seyir menzili şaşırtıcı 500 kilometreye ulaşabilir, hatta günümüzün seyir menzili bile yeterince şaşırtıcı. Ayrıca Tesla'nın geçmişte 100 kilometreye çıkması sadece 3 saniyeden fazla sürdü, bu da insanların elektrikli araç algısını tamamen altüst etti. Ancak son zamanlarda, o yıl piyasaya çıkan Tesla Model S85'in ilk partisinin resmi geri satın alma fiyatının sadece 150.000 olduğu ortaya çıktı. Bu, geleneksel arabaların koruma oranı kavramını tamamen aştı.
Bu konu internette kızıştırıldı ve nihai bir sonuç çıkmadı. Elektrikli bir arabanın değerinin garanti edilip edilmediğini nasıl hesaplayabilirim? Bugün, Uncle Circle size bu geri satın alma olayının ayrıntılı bir analizini verecek. Her şeyden önce Circle Amca bunu Weibo aracılığıyla öğrendi.Weibo @ üzerinde resmi Weibo, o yıl piyasaya çıkan ilk parti olan Tesla Model S85'in değerinin yaklaşık 600.000 olduğunu belirten bir mesaj yayınladı. Bu Model S85, 2014 yılında Çin'de piyasaya sürülecek ilk Tesla model grubudur. Resmi fiyat 790.000 yuan'dır.Seçenek 950.000 yuan'a yaklaştıktan sonra 160.000 kilometre yol alır ve Tesla'nın resmi geri alım fiyatı sadece 150.000'dir. yuan. Kullanılmış otomobil satıcılarının en yüksek teklifi 320.000 yuan. Weibo'ya göre, üç yaşındaki bir Tesla'nın aslında 600.000 yuan değer kaybettiğini görebiliyoruz. Akaryakıt araçları açısından üç yaşında bir arabanın fiyat aralığının zirvesinde olduğunu bilmelisiniz. Bu Tesla neden bu kadar değer kaybediyor?
Bu, kullanılmış bir arabanın başka bir önemli göstergesine bağlıdır. Sadece arabanın yaşına değil, aynı zamanda kilometresine de bakabilirsiniz. Kilometre, kullanılmış bir araba için çok önemlidir. Bu, kullanılmış bir arabanın önemli bir göstergesidir. Otomobil satıcıları, otomobili iyi bir fiyata satmak için kilometreyi düşürecek. Ve bu Tesla 160.000 kilometre yol kat etti ve yılda 50.000 kilometreden fazla koşacak şekilde dönüştürüldü, bu veriler çok abartılıyor. Genellikle uzun mesafeler kat etmesi gereken bir birim araba ya da araba sahibi değilse, çoğu insan onu hiç çalıştıramaz, sıradan aile arabaları. Yılda 10.000 kilometreden fazla yol kat etmek şimdiden çok etkileyici. Demek bu Tesla'nın 600.000 yuan değer kaybetmesinin nedeni budur. Aynı yıl normal kilometreli S85 model kullanılmış otomobillerle karşılaştırıldığında, fiyatlar 500.000 yuan'ın üzerinde.
Ama 600.000 değerindeki değer kaybı, aynı yıl içinde aynı kilometreye sahip bir benzinli arabadan daha fazla değer kaybedecektir, bu neden? Quan amca birçok kez bilgi aradıktan sonra, Quan Amca nihayet bu arabanın bilgilerinin kaynağını buldu.Araba evinin Tesla Model S forumunda biraz hile buldu. Sadece bir Tesla'nın değil 300.000 fiyatla fiyatlandırıldığı ortaya çıktı. 12 araç. Borcunu geri ödemek için 12 Tesla Model S85 alan, başlangıçta Yihui Capital (Çin) Financial Leasing Co., Ltd.'nin Pekin şubesiydi ve borçlu, üst düzey bir çevrimiçi araba selamlama platformu ve operatörü Modeli idi. S85, üst düzey bir çevrimiçi araç selamlama sistemi olarak kullanılır. Bu 12 Model S85'lerin ortalama kilometresinin 160.000 kilometre kadar yüksek olmasının ana nedeni budur.Bu araçlar, çevrimiçi koşmak için kullanılır ve yüksek kilometreye sahiptir.
Model S85 üç yıl boyunca 160.000 kilometre çalıştıktan sonra, pil takımının nominal kapasitesiyle desteklenen seyir menzili orijinal 550 kilometreden (bir şarj ve deşarj döngüsü) 361 kilometreye düştü ve zayıflama oranı yaklaşık% 34,36 oldu. Yani, pil takımının nominal kapasitesi (boşaltma kapasitesine eşdeğer) başlangıç değerinin yaklaşık% 65.64'üdür. Çin Ulaşım Bilgi Merkezi'nin eski baş mühendisi Zhao Xiangrong şunları söyledi: Mevcut değerlendirme sistemi genellikle yeni enerji araç güç pillerinin maliyetini ve kendi bozulmalarının neden olduğu amortismanı göz ardı ediyor. Örneğin, yukarıda belirtilen arabanın güç pilinin maliyeti, aracın toplam maliyetinin yaklaşık% 70-80'ini oluşturabilir. Güç pilinin bozulma süreci, şarj ve deşarj döngülerinin sayısının (kilometreye bağlı olarak) birikmesiyle hızlanacak ve hatta iki ila üç yıl içinde pil arızası için ulusal standarda ulaşmasını sağlayacaktır (nominal kapasite, başlangıç değerinin 80'ine düşer). %). Diğer bir deyişle, bu Tesla pilleri eskimeye yakın, kullanmaya devam etmek istiyorsanız pilleri değiştirmelisiniz.Tesla'nın pil modülleri temelde araç fiyatının yarısını, yani 300.000 yuan'ı aşıyor. Bu nedenle, 600.000 yuan'ın değer kaybetmesi tamamen mantıklıdır. Buna ek olarak, Quan Amca, bilgilere dayanarak değerleme platformunda bir değerleme yaptı ve tahmini fiyat gerçekten de 300.000 yuan civarındaydı.
Quan Amca'nın yorumu: Yukarıdaki olaylardan, yeni enerji araçlarının korunma oranının geleneksel benzinli araçlardan çok daha kötü olduğunu görebiliyoruz. Ve pil çürüyüp hurdaya çıkarıldıktan sonra, bakım için daha yüksek bir fiyat ödemeniz gerekir.Eğer yanlışlıkla pil ömrü bitmek üzere olan ikinci el yeni bir enerji aracı satın alırsanız, piyasadaki mevcut elektrikli bisikletlerde olduğu gibi kullanmaya devam etmek için pili değiştirmeniz gerekebilir. , İkinci el elektrikli araçlar pahalı olmamakla birlikte, yedek batarya genellikle arabanın fiyatından daha yüksektir. Yeni enerji araçları için yeni bir araba almak daha iyidir! ! ! İkinci el yeni enerjiye dokunulamaz! ! !
