5 ayda 2 hava kazasıyla Boeing tarihindeki "en çok satan" yıldız modeli soğuyor mu?
Yukarı tıklayın Mavi kelime , 21 Jun ~ takip et
Ekonomik hayatta her şeye adım atın
Giriş: Yerel saatle 10 Mart sabahı Etiyopya Havayolları (Ethiopian Airlines olarak kısaltılmış), 149 yolcu ve 8 mürettebat taşıyan bir Boeing 737MAX yolcu uçağı Etiyopya'nın başkenti Addis Ababa'dan Kenya'nın başkenti Nairobi'ye doğru yola çıktı. Kazada 8 Çin vatandaşı da dahil olmak üzere gemideki kimse hayatta kalmadı.
Kaynak 21st Century Business Herald (ID: jjbd21)
Muhabir Xiang Xiufang
Düzenle Xin Ling
"Uçak parkımızın yakınında düştü." 11 Mart'ta, Etiyopya'daki bir sanayi parkında çalışan bir Çinli işletmenin çalışanı gazetecilere verdiği demeçte. Daha sonra, 21st Century Business Herald'dan bir muhabirle WeChat aracılığıyla iletişim kurarken üzüntülü bir gözyaşı ifadesi gönderdi.
"Bizim tarafımızdan kimse bu uçağa binmiyor." Ancak Çinli çalışan, gazetecilere yine de parktaki insanların kaçınılmaz olarak "uçmaktan korktuklarını" çünkü neredeyse tüm yerel Çinlilerin "Egypt Air ile uçacaklarını" belirtti. s uçağı ".
Yerel saatle 10 Mart sabahı Etiyopya Havayolları (Ethiopian Airlines olarak kısaltılmış), 149 yolcu ve 8 mürettebat taşıyan bir Boeing 737MAX yolcu uçağı Etiyopya'nın başkenti Addis Ababa'dan Kenya'nın başkenti Nairobi'ye doğru yola çıktı. Kazada 8 Çin vatandaşı da dahil olmak üzere gemideki kimse hayatta kalmadı.
Boeing tarihinin en çok satan yıldız modeli olan 737MAX, yüksek umutlara sahip ve küresel havayollarından 5.000'den fazla sipariş kazandı. Şaşırtıcı olan, iki yıldan az bir süredir piyasada bulunan bu en çok satan modelin, son beş ayda iki büyük ölçekli hava kazasına neden olması. Ekim 2018'in başlarında, Endonezya'daki Lion Air kazası 189 kişinin tamamını öldürdü. Düşen yolcu uçağı da bir Boeing 737 MAX idi.
Şu anda, Etiyopya Havayolları kazasının nedeni hala ayrıntılı olarak araştırılıyor. Havayolunun sorunu mu yoksa uçağın sorunu mu henüz belirlenmedi. Ancak dünyanın en büyük uçak üreticisi olarak Boeing ön plana çıkmış ve 737 modelinin güvenliği yaygın şüpheleri artırmıştır. Sivil Havacılık İdaresi, Çin'in sivil havacılığının uçuş güvenliğini sağlamak için, yerli nakliye havayollarının Boeing 737-8 uçağının ticari operasyonunu askıya almasını gerektiren bir bildirim yayınladı. Ayrıca, Ethiopian Airlines ve Cayman Airlines ve diğer uluslararası havayolları da uçağı yere indirdi.
Ayın 11'inde, uçak tasarımı alanında çalışan bir endüstri içerisinden, muhabirlere, iki kazanın şu anda görünüşe göre belirli bir benzerliğe sahip olduğunu analiz etti. Benzer teknik nedenlerin uçağın iki kez "düşmesine" neden olduğu doğruysa, Boeing'in iyi yönetilmezse pasif olacağına ve klasik 737 için bir leke olacağına inanıyor. Havacılık endüstrisindeki bir başka kişi, ABD medyasına, kazanın nedeninin araştırılmasının henüz erken aşamalarda olmasına rağmen, iki kazanın aynı nedenden kaynaklandığının kesin olmadığını, ancak aynı modelden iki yeni uçağın kısa vadede düşmesinin nadir olduğunu belirtti.
Boeing, 11 Mart'ta yaptığı açıklamada, Boeing, Ethiopian Airlines Flight 302'de yolcuların ve mürettebatın ölümünden dolayı derin üzüntülerini dile getiriyor. Uçaktaki mürettebatın yolcu ve yakınlarına başsağlığı diliyoruz ve Ethiopian Airlines ekibine destek vermeye hazırız. Bir Boeing teknik ekibi, Etiyopya Kaza Araştırma Bürosu ve Ulusal Ulaşım Güvenlik Kurulu'nun rehberliğinde teknik yardım sağlamak için kaza bölgesine gidecek. Boeing henüz "Çin'in yerli havayolları Boeing 737MAX uçağının operasyonlarını askıya aldı" yanıtını vermedi.
11. yerel saatte ABD borsası Boeing açılışta% 12 düştü ve Dow Jones Endüstriyel Ortalamasını 200 puanın üzerinde düşüşe sürükledi. Şimdiye kadar ABD hisse senetleri Boeing% 5,33 düşüşle 400,10 bildirdi.
Beş ayda iki uçak kazası
Ekim 2018'de Etiyopya Havayolları kazasından önce, Endonezya'da Lion Air tarafından bir Boeing 737 MAX yolcu uçağı düştü ve 189 kişi hayatını kaybetti ve Boeing 737 yolcu uçağı tarihindeki en ölümcül kaza oldu. ABD basınında çıkan haberlere göre, rakiplere yanıt olarak Boeing, MAX'e daha verimli bir motor sağladı ve mühendislik zorluklarını çözmek için Boeing, uçuş kontrol sisteminin yazılımını güncelledi.
Lion Air uçak kazasından sonra, bazı Amerikan havacılık yetkilileri Boeing'in pilotlara yapılan değişiklikleri tam olarak açıklamadığına dikkat çekti. Daha sonra geçen yıl Kasım ayında, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), American Airlines da dahil olmak üzere dünya çapında teslim edilen yaklaşık 246 Boeing 737 MAX 8 / 9'un bu sorunu yaşayabileceğine işaret etti. FAA'nın gerekliliklerine yanıt olarak Boeing, Kasım ayı sonunda 737MAX uçuş operasyon kılavuzunu güncelledi ve pilotların kullanım kılavuzunu takip etmesini istedi. Bununla birlikte, bu düzeltmenin öfkeyi bastırması açıkça zordur. Seattle Times kısa süre önce 7. yerel saatte, Herrmann Law Group adlı bir hukuk firmasının Lion Air kurbanlarının bazı aileleri adına Boeing'e dava açtığını bildirdi.
Etiyopya Havayolları'nın dava dolu Boeing şirketini bir kez daha kamuoyunun ön saflarına çekmesi zor. Uçuş güvenliği adına, tüm yerel Çin havayolları, Etiyopya Havayolları, Cayman Havayolları, Endonezya Havayolları, vb. 737MAX8 uçaklarının tümünün operasyonunu askıya alma talebinde bulundu.
Çin Sivil Havacılık İdaresi, 11'inci sabahı, iki hava kazasının hem yeni teslim edilen Boeing 737-8 uçağı hem de kalkış aşamasında meydana geldiği için, belirli bir benzerliğe sahip oldukları ve güvenlik tehlikelerine sıfır toleransa ve sıkı güvenlik kontrolüne dayandıklarına dair bir duyuru yayınladı. Risk yönetiminin ilkesi, Çin sivil havacılığının uçuş güvenliğini sağlamaktır.11 Mart saat 9'da Sivil Havacılık İdaresi, 11 Mart 2019 saat 18: 00'den önce Boeing 737-8 uçaklarının ticari operasyonlarını askıya almalarını talep eden bir bildiri yayınladı.
Sivil Havacılık Kaynak Ağından gelen verilere göre, yerli havayolları şu anda 96737MAX8 uçağı işletiyor. Bunların arasında 24 China Southern Airlines, 15 Air China, 11 Hainan Airlines, 11 Shanghai Airlines, 10 Xiamen Airlines, 7 Shandong Airlines, 5 Shenzhen Airlines, 3 China Eastern Airlines ve Xiangpeng, 2 tane Okay, Fuzhou Airlines ve Kunming Airlines , Bir Jiuyuan Havayolları.
Çin Sivil Havacılık İdaresi, Amerika Birleşik Devletleri Federal Havacılık İdaresi ve Boeing Şirketi ile iletişime geçeceğini, uçuş güvenliğini sağlamak için etkili önlemleri aldıklarını teyit ettikten sonra, Boeing 737-8 uçaklarının ticari operasyonlarına devam etmeleri için nakliye havayollarını bilgilendireceklerini açıkladı. Bir sivil havacılık şirketinin operasyon alanındaki bir içeriden, gazetecilere verdiği demeçte, Sivil Havacılık İdaresi'nin bildiriminin uygulanması gerektiğini ve çalıştığı belirli bir devlete ait havayolunun askıya alındığını söyledi.
21st Century Business Herald muhabiri ayrıca birçok kanaldan tüm yerli havayollarının askıya alındığını öğrendi. Havayolu operasyon alanında çalışan bir sektörden bir kişi, muhabirlere, kısa vadede etkinin (yurtiçi havayolu operasyonları üzerindeki) büyük olmadığını, çünkü ilgili 737MAX'ın tüm dar gövdeli uçakların yalnızca% 4'ünü oluşturduğunu belirtti.
Yabancı basında çıkan haberlere göre, Cayman Airways iki Boeing 737MAX uçağını yere indirdi Şirketin CEO'su Fabian Whorms, şirketin yolcuları ve mürettebatı sağlamak için eksiksiz ve tartışmasız güvenli operasyonlar sağlamaya kararlı olduğunu belirtti. Güvenlik. Endonezya havacılık müdürü ayrıca 11'inde, Etiyopya Havayolları'na ait bir Boeing 737MAX8 uçağının bir gün önce düştüğü kaza nedeniyle Endonezya'da faaliyet gösteren Boeing 737MAX8 yolcu uçağının geçici olarak muayene için karaya oturduğunu belirtti.
Amerikan Havayolu Pilotları Birliği'nin eski icra havacılık güvenliği başkanı ve danışmanlık şirketi Safety Operating Systems'in şu anki CEO'su John Cox, "Burada pek çok soru var, çok cevap değil." Dedi.
Silinmez bir "leke" haline gelebilir
Resim kaynağı / Boeing Company'nin resmi web sitesi
Boeing için, kazanın etkisi doğrudan onun ana faaliyet alanına işaret edecek, çünkü 737 modeli şirketin şüphesiz ana modeli. Genel bilgiler, 737MAX ailesinde 737MAX7, 737MAX8, 737MAX9 ve 737MAX10 olmak üzere 4 model olduğunu göstermektedir.
737MAX şimdiye kadar dünya genelindeki 100 müşteriden 4.700'den fazla taahhüt edilmiş sipariş aldı ve Boeing'in tarihindeki en hızlı satan model oldu.
Havayolu operasyon alanında adı geçen kişi, Boeing tarafından başlatılan 737MAX'ın yeni nesil dar gövdeli bir uçak olduğuna dikkat çekti.Proje, geleneksel 737-800 ve diğer modellerin yerini almayı hedefledi ve lansmanından sonra pazar tarafından büyük memnuniyetle karşılandı. Boeing 737-800'ün uzun yıllar piyasaya sürülmesinden bu yana yalnızca 4.450 sipariş alındı. Boeing 737MAX ile doğrudan rekabet eden Airbus 320NEO serisi uçaktır. Airbus, Şubat 2019 sonu itibarı ile 687'si teslim edilen 6.501 bu tip uçak için sipariş aldı.
Sektörden birileri, Boeing'in şu anda Etiyopya Havayolları kazasının nedeninin araştırılmasını aktif olarak desteklediğini analiz etti. Sorunun uçakta olup olmadığına karar vermek için henüz çok erken. Ancak kazanın nedeni gerçekten tip sistemden kaynaklanıyorsa, Boeing için büyük bir darbe olacaktır. Boeing'in mali raporuna göre, ticari uçak işi 2018 yılında bir önceki yıla göre önemli ölçüde% 60 artarak Boeing'e 101,1 milyar dolar gelir sağladı.
Daha önce temeller tarafından desteklenen Boeing, ikincil piyasadaki yatırımcılar tarafından da aranıyordu. Dow Jones Sanayi Endeksi'nde ağır bir sıklet olan Boeing, 2019'dan bu yana 8 Mart itibarıyla% 31,86 oranında değer kazandı ve Dow'ın aynı dönemdeki% 9,10 artışını çok geride bıraktı. Cuma günkü işlemin kapanışıyla birlikte Boeing, 239 milyar dolara yakın bir piyasa değerine sahipti ve hisse fiyatı hisse başına 422 dolardan yüksekti.
Analistler, Pazartesi yerel saatle piyasa açıldıktan sonra Wall Street'in Boeing hisselerine dost olamayacağına inanıyor. Avrupa pazarında, Boeing'in Avrupa hisseleri Pazartesi günü gün içi işlemlerde% 8 düştü. ABD hisse senetleri açısından, "Boeing piyasa öncesi düştü." ABD'li bir borsa analisti, muhabirlere, Boeing'in Dow Jones Industrial Average'ın 30 kurucu hissesinden biri olduğunu ve Boeing'in hisse fiyatındaki değişikliklerin kaçınılmaz olarak daha geniş pazarın etkisini azaltacağını belirtti.
Boeing hisse senetleri üzerindeki spesifik etkiye gelince, bir aracı kurumun askeri endüstrisindeki eski bir baş analist, 11'inde muhabirlere ayrıntılı olarak ölçmenin hala zor olduğuna dikkat çekti.Max modelleri, bir düzineden fazla yerli havayolu da dahil olmak üzere birçok küresel havayolunda kullanılmaktadır. Hepsi askıya alınırsa, bu kesinlikle Boeing'in işini bir şekilde etkileyecektir. "Performans üzerinde nispeten büyük bir etkisi olacak, ancak belirli rakamları hesaplamak hala zor." Ancak analist, olayın Boeing üzerinde büyük bir kısa vadeli etkiye sahip olacağına da inanıyor, ancak yine de sahnelenebilir. Ek olarak analist, Airbus'ın gelişme ivmesinin son yıllarda iyi olduğunu ve (bu olay) Airbus'ın A320 serisine faydalı olabileceğini belirtti.
Teal Group (Teal Group) havacılık analisti Richard Aboulafia, Boeing hisselerinin doğrudan tepkisinin çok fazla düşünülmemesi gerektiğine inanıyor.
Aboulafia, şirketin gücü göz önüne alındığında, herhangi bir geri çekilmenin kısa vadeli bir düşüş olabileceğini tahmin ediyor. "Boeing'in, Boeing'in kaynakları ve gelir tabanı dikkate alınarak bir dizi hızlı düzeltme veya uygulama eğitimi prosedürü uygulaması gerekiyorsa, bu kaza sonunda Boeing için bir felaket olmayacak."
Boeing, çarpışmanın boyutu ne olursa olsun, kısa vadede hava kazasının gölgesinden kaçamayacak. 11'inde havacılık sektöründen bir kişi, gazetecilere, benzer teknik nedenlerle uçak iki kez düşerse Boeing'in iyi yönetilmezse çok pasif olacağını ve neslin klasik bir uçağı olan 737'de leke haline geleceğini söyledi.
Yukarıda bahsedilen endüstri uzmanları, tarihsel olarak, Britanya Havilland'ın "Comet" uçağı ve eski Sovyetler Birliği'nin "Tu154" uçağı gibi benzer kazalar nedeniyle aynı uçağın defalarca "düştüğü" örneklere işaret ettiler. Sonunda, uçak ticari alandan çekilme kaderinden kaçamadı, ya ikinci hatta çekildi ya da sadece özel bir uçak olarak.
Havacılık operasyon sahasında adı geçen kişiler, Boeing ve Airbus'ın temelde dar gövdeli uçak üretimini yeni nesil dar gövdeli uçaklara kaydırdığını, yani havayollarının gelecekte tanıtacağı uçağın yeni nesil dar gövdeli bir uçak olabileceğine dikkat çekti. . Bu nedenle Boeing, piyasanın endişelerine cevap vermezse, etki hala çok büyük.
21 Haziran
huzur içinde yatsın.
Milyonlarca okuyucu izliyor ...
5 ayda 2 kaza! Bu uçağın kusurları nelerdir? Yılda yüz milyarlarca dolar kazanan Boeing'e ne oldu?
Bu 95 sonrası "Çin dehası" dünyayı şok etti! 14 yaşında üniversiteye git, 22 yaşında dünyanın sorunlarını çöz!
Merkez bankasının sesi büyük! RRR kesintisi olacak mı? Para politikası nasıl gidecek? Büyük miktarda bilgi (tam metin eklenmiştir)
Kızını 3 yıl boyunca gizlice fotoğraflayan bir baba, kızını Hayao Miyazaki'nin canlandırmasını filme aldı ve her gün 30.000 kişi kızını ifşa etmeye çağırdı ...
Bu sorunu düzenle Liu Xiang
"Güzel" i tıklayın, daha iyi görüneceksiniz
