Dikkatli bir değerlendirmeden sonra, Highlander nihayet kilitlendi ve arabadan üç ay boyunca fiyat artışı olmadan bahsedildi.
Evlilik sonrası hayat çok mutlu. 160 kedinin orijinal ağırlığından 200 kediye kadar, 2014 Sylphy'yi sürdüğümde çok utanıyorum. Geniş alan ve eldeki fon eksikliği nedeniyle onu seçtim.
Şimdiye kadar, bu gövde tipi (1.75m / 100kg) uzun bir mesafe sürmek ve kararlı bir şekilde eski arabayı terk edip SUV'yi yarım yıl beklemek ve görmek için rahatsızlık veriyor.
Arabayı seçerken sadece Volkswagen Tourang ve Toyota Highlander'a dikkat ettim. Daha sonra Volkswagen'in daha fazla yağ yaktığını duydum (aslında yağ yakmanın ne demek olduğunu bilmiyorum) Mercedes-Benz Gla da düşündü, ama sonuçta hala cüzdanla eşleşmiyordu. Ve vücut şeklim. . . . .
Akrabalarıma ve arkadaşlara sorduktan sonra nihayet Highlander'ı kilitledim ve hiçbir şey olmadı. Kötü sürüş yapmayan (daha sonra bakım için rahat) Toyota, 2,0 ton motor yakıt tüketimine sahip 2 tonluk gövde nispeten düşük (İnişten önce öyle sanıyordum) ), alan geniş ve gövdenin görünümü daha atmosferik (aslında 2.7 v6 ile donatılmış eski modelin daha büyük bir poposu olduğunu ve daha çok off-road göründüğünü düşünüyorum).
Bu yüzden 1 Ekim 2018'de bir test sürüşüne çıktım ve rezervasyon yaptırdım.Ücrette bir artış olmadı ve bundan bahsetmek 3 aydı.
Arabayı aldıktan sonra ilk duygu, gücün özellikle güçlü olmadığı ve bunun da arabanın ağırlığıyla ilgisi olduğu yönündedir. Sonuçta 2.0t 2 tonluk bir arabayı çeker, ancak hız arttıktan sonra daha rahattır.Yüksek hızda koşmak daha kolaydır ve şehir içi yollarda başlarken çok az gazınız olur. Biraz etli olacak, bu yüzden açtığınızda alışın.
O zaman motor sesi önceki arabaya göre biraz açık ama beygir gücü daha yüksek olduğu için ses normal.
Yakıt tüketimi artık 1000 kilometre, 100 kilometrede yaklaşık 10, çoğu yüksek hızlarda çalışıyor, bunun sürüş alışkanlıklarıyla ilgisi var.
İç mekan basit ve pratik, çok fazla fonksiyona ihtiyaç olduğunu düşünmüyorum, her neyse, oldukça pratik.
Bu depolama alanı biraz korkutucu, 24 şişe C'estbon alabildiği söyleniyor
Sonunda boşluk var, sürücü koltuğu alanı gerçekten geniş, üzerine 200 kg 175 cm'lik bir kişi ile herhangi bir sıkışma hissi vermeden oturabiliyorum ve koltuk ayarlanabiliyor.
Orta sıra alanı da rahattır, ancak arka sıra biraz tuhaftır, ancak orta sırayı ileriye doğru hareket ettirerek arka sıra alanını da genişletebilirsiniz.
Orta ve arka sırayı terk ettikten sonra, 2 kişi ile uzanabileceğimi öğrendim! ! ! ! ! Evet, bu "ülkeler arası heyecan verici" duygusudur, bu iki anahtar kelimeyi kendiniz anlayabilirsiniz.
Seçtiğim lüks versiyon nispeten uygun maliyetli.Multimedya hiçbir fantezi özelliğine sahip değil.Genellikle cep telefonlarına dayanan 6,1 inç ekranı yeterince iyi.
Klimanın önü ve arkası bağımsızdır ve kışın hiçbir his yoktur.Soğutma kapasitesi sadece hava sıcakken test edilebilir.
Genel olarak, eğer tam 10 puanınız varsa, Highlander'ın 9 puan verebileceğini düşünüyorum. Tek kesinti maddesi güç ve iç mekandır.İç mekanı farklıdır.Farklı insanların farklı fikirleri vardır.Bu fiyat gerçekten çok yönlü bir araba satın alabilir. Ancak geniş birleştirme alanı, konforlu bakım, 7 koltuk ve daha az kusurun avantajlarıyla, gerçekten onunla karşılaştırılabilecek çok fazla araba yok.
Feragatname: Bu makale Bitauto.com forum netizenlerinden yeniden üretilmiştir kare ].
