Petrol fiyatları giderek daha pahalı hale geldiğinde, Jeep Commander orta ve büyük SUV'ler için hala bahar olduğunu duyurmak için ağızdan ağza kullandı
Takvim 2018'e döndüğünde, petrol fiyatları bir rokete binmek gibi, bir dizi iniş ve çıkışa giriyor. Eylül ayından bu yana "art arda dört artış" döneminden sonra, 92 benzin birçok bölgede sürekli olarak "8 yuan işareti" üzerinde durdu.
Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, uluslararası petrol fiyatları yavaşlamaya devam etti ve bu da dolaylı olarak Çin'deki orta-büyük ve yedi koltuklu SUV'lerin yükselişini tetikledi.
Ancak petrol fiyatlarının toparlanmasıyla birlikte orta ve büyük yedi koltuklu SUV'lar artık iki veya üç yıl önceki kadar sıcak görünmüyor.Örneğin, bu pazardaki ana akım model Ford Edge, 2015 ve 2016'daki aylık 13.000 adetlik satış seviyesinden düştü. Ayda yaklaşık 5.000 araç satacak.
Ancak, sadece 2018'de, hala "zorluklarla yüzleşen" orta ve büyük bir SUV var. Komutan Jeep .
Otomobil şirketlerinin son satış istatistiklerinde Huluxia, yerli Jeep'in şimdiden 400.000 araç sahibi kazandığını ve 400.000 satışı hızla aşan bir ortak girişim SUV markası haline geldiğini buldu.
2018'de, SUV patlaması azaldığında ve arabalar yükseldiğinde, SUV'larda ısrar eden ve odaklanan bir markanın bu tür satış sonuçlarına ulaşması gerçekten etkileyici.
Otomobil pazarının zengin olmadığı 2018'de listelendikten sonra, Jeep'in komutanı genel çevrenin engellerini hızla aştı.Araba sahiplerinin mükemmel itibarı ile erdemli bir çember oluşturdu ve hem satış hem de popülerlik net bir yükseliş kanala girdi.
60 orta boy SUV ağızdan ağza ilk gelenler, Jeep komutanı "uçuyor" değil!
Bir markanın başarısı, ürünlerinin itibarının desteğinden ayrılamaz - özellikle Çin otomobil pazarında, itibarın etkisi özellikle büyüktür.
Jeep markasının SUV'lar konusundaki ısrarı, bu markaya olağanüstü bir çekicilik katıyor, duygulara ek olarak, kalite arayışı da Jeep komutanına en iyi itibarı kazandırdı.
60 orta boy SUV arasından sıyrıldı ve yetkili bir otomobil web sitesinin ağızdan ağza bölümünde birinci sırada yer aldı.Böyle iyi bir sonucun arkasında, Jeep markasının aralıksız mükemmel kalite arayışı var.
"Motor iyi ayarlanmış ve güç çok rahat. Başlangıçta veya sonraki aşamada iyi bir deneyim yaşayabilirsiniz. Herkesin farklı sürüş alışkanlıkları vardır. Bir 9AT vites kutusunu sorunsuz kullanmak, güç çıkışı çok kararlı ve doğrusaldır. Eski sürücü sürüş konusunda daha tutkulu ise , Yüksek güçlü motor sıkıştırmaya dayanabilir. "
Zhejiang'dan Bay Lu"Güç oldukça iyi. Kaçma korkusuyla üzerine sert adım atmaya cesaret edemiyorum. Haha, 265 beygir gücü gerçekten kapsanmıyor mu? Böyle ağır bir gövde, güç gerçekten iyi, 2.0T motor, 9AT şanzıman, gerçekten kapsanmamış Yeterli yeterli!"
Hunan'dan Bay Luo"Nasıl söyleyeyim, Jeep şasisi biraz daha zor ama bu araba diğer arabalardan farklı. Kötü yollarda giderken bu araba çok daha rahat olacak, gürültü kabul edilebilir ve ses yalıtımı hala kabul edilebilir. Gaz pedalına derinden bastığınızda oldukça serin hissettiren motorun uğultusunu duyabiliyorsunuz! Koltuk konforu açısından elektrikli ayarlamalar var ve arkalık da koltuk arkalığı ile ayarlanabiliyor Arkadaşlar arabaya bindikten sonra iyi olduğunu söylediler. rahat!"
İnşaat sektöründe faaliyet gösteren Bay Liu
Jeep Commander'ın sahipleri dünyanın her köşesinden ve hayatın her kesiminden gelmektedir.Bunların arasında kamu kurumları çalışanları, inşaat şirketi proje yöneticileri ve özel girişim sahipleri vardır.Yaşları, kişilikleri ve hatta arabalara olan gereksinimleri farklı olsa da hepsinin Jeep Commander için farklı gereksinimleri vardır. Görünümden, şasiye güçten ve konfordan aynı başparmak yukarı, sahipler, Jeep Commander'ın güçlü gücünü ve olağanüstü yüksek kalitesini kanıtlamak için kişisel tanıklıklarını kullandılar.
Sahibinin ifadesi: Jeep Commander gerçekten "ne kadar hızlı ve tasarrufludur"
Commander Jeeps için " Ne kadar hızlı ve tasarruf "Araç sahiplerinin iddiaları kesinlikle en temsili ve ikna edici.
İnşaat endüstrisiyle uğraşan Bay Liu, "Kabaca 9 yakıt ortalamasına tek başıma koştum. Yüksek hızlarda 6.5'e kadar düştüm. Bu bir SUV için gerçekten çok iyi ve çok memnunum."
Zhejiang'dan Bay Lu Dedi: "Şu anda, sürüş sırasında sadece 8,4 yakıt, bu bir SUV kadar iyi."
Komutanın taşıdığı 2.0T motor sayesinde komutanın kilometresini 10.000 kilometreden fazla süren birkaç gerçek kullanıcının ifadesine bakılırsa, Jeep komutanının yakıt tüketimi ortalama 8,7L / 100 kilometre, ki bu daha iyi değil. 1.6 litrelik bir aile arabası nereye gider?
Hem boyut hem de ağırlıkta üst düzey bir SUV için bu performans zaten çok iyi. Özellikle günümüzün yükselen petrol fiyatlarında bu performans açıkça Jeep Commander'a çok puan veriyor.
Buna ek olarak, araç sahiplerinin itibarına bakılırsa, çoğu araç sahibinin büyük komutan hakkındaki izlenimleri temelde sürüş alanının rahatlığı ve ferahlığı, otoriter görünüm ve şasinin sağlam süspansiyonu ve güçlü gücünü içerir.
Yakıt tüketiminin yanı sıra en çok öne çıkan sürüş alanıdır Sonuçta, büyük komutanlar satın alan müşteriler için katı bir alana ihtiyaç var.
Üstelik bazı otomobil sahipleri, büyük komutan için en tatmin edici noktanın mekân olduğu yorumunu yaptı.Sezgisel bir şekilde deneyimlemek için 4S mağazasına gidin ve büyük komutanın diğer modellerden daha büyük olacağını hissedebilirsiniz.
Shanghai'dan Bay Luo şunları söyledi: "İlk araba aldığımda asıl talep noktası olarak uzaya koştum. Büyük komutan arabada 7 kişiyle dolu olduğunda bagaj küçük valizi de bırakabiliyor, bu da seyahat rahatlığını büyük ölçüde artırıyor. Özellikle Aile toplantıları için, bir araba çekilebilir, bu nedenle iki araba sürmeye ve park yeri bulma konusunda endişelenmenize gerek kalmaz. "
Fujian'dan Bay Yang şunları söyledi: "Tıpkı arabayı seçerken bahsettiğim standart gibi, şimdiye kadarki geniş alandan en çok memnunum, sadece bagajdaki alan değil, aynı zamanda arabanın kendisi de büyük olduğu için, sürüş için çok yer var ve sürüş rahat. "
Büyük komutanın alan avantajı, ürün geliştirmenin başlangıcından itibaren büyük komutanın "yedi kişi VIP'dir" konseptine dayalı tasarımından kaynaklanmaktadır. 2800 mm dingil mesafesi, 7 koltuklu alanın ölçütü olan önceki Highlander'dan daha uzundur.
Bir 4S mağazasında test sürüşünüz olduğu sürece, komutanın sağlam şasisini ve mükemmel şok emme etkisini hissedebilirsiniz. Birçok otomobil sahibi, komutan değişikliğinden sonra hız tümsekleri meselesinin bu kadar kolay hale gelebileceğinden bahsetti. Şasi ile ilgili olarak, araç sahiplerinin aşağıdaki gibi birçok referansını da bulabilirsiniz:
"Özel bir nokta, hareket rahatsızlığı olmaması. İster iş ister günlük kullanım olsun, komutanın arabasını sürmek çok yavaş ve rahat hissedecek. Uzun süre araba kullandıktan sonra yorulmayacak. Bütün aile bunu seviyor. "
Zhejiang'dan Bay LuBu aynı zamanda esas olarak komutanın, Tam sistem standardı FSD aktif uyarlanabilir süspansiyon .
Aslında süspansiyon yapısına çok aşinayız Ön McPherson ve arka çoklu bağlantılar, uyarlanabilir süspansiyon sistemi ile birlikte aracın sürüş kalitesini artıracak.Süspansiyon, aracın tutumunu geri beslemek için yol bilgilerini otomatik olarak algılayacaktır. Yol yüzeyi sabit ve iyi olduğunda, yol tutuşu iyileştirmek ve hattı daha sakin hale getirmek için süspansiyon daha zor olacak şekilde ayarlanacaktır.
Delikli deri koltuklar ve iyi koltuk kaplamasıyla birleştiğinde, sürüş deneyimi için pastanın üzerine basitçe krema yapıyor.
Ve büyük komutanda, özellikle yüksek hızlarda çalışırken, hız 120 km / saate ulaşsa bile, gürültü tamamen kabul edilebilir bir aralıkta kontrol edilebilen aktif bir gürültü azaltma yapılandırması da var.
Bay Zou, üniversite öğretmeni olarak , Hayatında ikinci arabayı seçerken Jeep Commander'ı seçtim.
Bu yaz Dünya Futbol Kupası sırasında Komutan Jeep ile reklamlarla tanıştı. Jeep'in SUV alanındaki uzmanlığına olan güveniyle, bu arabadan hızla etkilenmişti. Güç, konfigürasyon ve diğer verileri karşılaştırdıktan sonra, test sürüşü için 4S mağazasına gitmeyi seçti ve bu test siparişi onayladı.
Sadece birkaç ay içinde, Jeep Commander'ı 20.000 kilometreden fazla sürdü.
Duygularına göre Komutan Jeep, motivasyonundan çok memnun kaldı, çok çabuk cevap verdi ve hızı çok şiddetli bir şekilde arttırdı, çok fazla enerji elde etmek için çok derin gaza basmak zorunda kalmadı. Gerçek yakıt tüketimi, yüz kilometrede sadece 8-10L'dir ve bu onu çok memnun eder.
Profesyonel nedenlerden dolayı, Bay Zou çok yüksek bir araba kullanma sıklığına sahiptir. Petrol mühendisliği sık saha araştırmaları gerektirdiğinden ve bu incelemelerin yüzlerce kilometre olabilen dağlarda ve tarlalarda yapılması gerektiğinden; ayrıca öğrencilerin jeolojik uygulama ve üretim pratiğine götürüldüğü durumlar da vardır.
Günlük yaşam açısından, Bay Zou kısa süre önce Tianshan Dağları'nın kuzeyine ve güneyine gitti.Oradaki arazi daha çeşitli ve karmaşık, çimenli, birçok çukur ve lavabolu yol. Komutan bu ortamlarda çok iyi performans gösteriyor. Örneğin, çimleri geçerken çok düzgün ve stabil olacaktır; çukurlu yıkama tahtasını geçerken, çıkıntıları çok küçüktür ve gürültü de çok azdır. Yüksek hızlı yol bölümleri daha iyi ve daha kararlıdır.
Kısacası, bu gezinin genel deneyimi istikrarlı, rahat ve sessizdir. Ve USB bağlantı noktaları gibi çeşitli konfigürasyonlar olduğu için, bir arabanın ihtiyaçlarını karşılamak sorun değil.
Bahsetmem gereken son şey, Jeep komutanının olağanüstü kalitesi - aşırı zorluk testini deneyimlemiş olan Jeep komutanı, sahibinin hata edemeyeceği bir kaliteye sahip.
Bay Zou, komutanın güvenilirliğinden de övgüde bulundu: "Tanıdık olmayan yol koşulları nedeniyle en son Tianshan'a gittiğimde, yanlışlıkla yol yatağından çıktım. Bir ön tampon değiştirilmesine rağmen, diğerlerinde bir sorun yoktu. İçerideki personelde bir sorun yok, bu yüzden bu arabanın güvenliğinden daha eminim, ayrıca Temmuz ayında arabamdan bahsedilmişti ve uzun süredir sürülmemişti.Görece güçlü bir araba olarak kabul edilen 2w kilometreye yaklaştı. Ancak, sık kullanımda araçta herhangi bir kalite problemi veya zorlanma görülmedi. Kalite çok tatmin edici. "
Çin'de 20.000 kilometre, 900 saat kesintisiz seyahat ile "Önce Ağızdan Ağıza" sloganını gösterin
Aslında, Jeep Commander, otomobilin üretiminin ve dahili testlerinin başlangıcında, aracın uzun süreli kullanımdan sonra da "yeni olarak kaliteli" olmasını sağlamak için, FCA küresel standartlarına uygun olarak yüzlerce araç testini ve binlerce aracı tamamladı. Madde sistem seviyesi testi ve on binden fazla bileşen seviyesi testi.
Bu testlerde 400'den fazla büyük komutan 4 milyon kilometreden fazla yol kat etti, bu da dünyanın yörüngesinde 100'den fazla kez dönüp "şeytanın testini" mükemmel bir şekilde geçmeye eşdeğer.
Eylül, Yeni Jeep komutanı 900 saatlik kesintisiz uzun vadeli Çin kalite testine başladı. . Komutan Jeep, bu testin başarıyla tamamlanmasının ardından göz kamaştırıcı bir karne çıkardı. Şimdi, yeni komutanın itibarı ne kadar inandırıcı? Nasıl itibar kazanır? Cevap kendinden açıklamalıdır.
"Önünüzdeki cennet, cehennemde" olarak bilinir Bingchacha bölümü , Komutan yalnızca Otomatik modu kullanarak başarılı bir şekilde fethetti.
5200 metre yükseklikte oksijen içeriği sadece% 40 Everest bölümü Komutan, aynı zamanda, akranlarının keskin dünyasından 3 saniye daha hızlı sıfır ivmeyle, ova ile neredeyse aynı performansı gösterdi.
içinde Turpan 40 ° C'de ızgara ve Arktik Köyü Eksi 5 ° C gibi aşırı sıcaklık altında, komutanın işleyişi en ufak bir etkilenmemiş, klimanın verimliliği ve otomobilin konforu aynı sektördeki medya tarafından da övgüyle karşılanmıştır.
Yüzleşirken Zhangye CRC'nin ralli pisti Zaman zaman, FSD dört tekerlekten bağımsız uyarlanabilir sönümleme sistemi 0.1 saniyelik doğru geri bildirim, komutanın yerde yürüyormuş gibi hissetmesini sağlar ...
Çin'de 900 saatlik kesintisiz uzun vadeli dayanıklılık testinin ardından, yeni Jeep komutanı şaşırtıcı bir yakıt tüketimi rapor kartı da sundu Jeep Commander, çeşitli karmaşık yolları ve aşırı hava koşullarını deneyimledikten sonra ortalama yakıt tüketimi değerini 8.63L / 100km tuttu. .
Tüm bunlar yalnızca motor ve şanzımandaki çeşitli siyah teknolojilerden değil, aynı zamanda Jeep Commander'ın benzersiz arka aks ayırma teknolojisinden de kaynaklanıyor.
Yeni Jeep Commander, düşük yakıt tüketimini korumak için düz bir yolda iki tekerlekten çekişe geçecek.Jeep Commander'ın benzersiz arka aks ayırma teknolojisi, diğer modellerin aksine, arka aksı% 100 ayırabilir. Komutanın dört tekerlekten çekişli modelinin iki tekerlekten çekişli yakıt tüketimi almasına izin verin ve çoğu yol bölümünde, aynı seviyedeki rakip ürünlerden daha düşük yakıt tüketimine sahip.
Hiç şüphe yok ki, Jeep Commander öylesine ayırt edici bir orta ve büyük SUV - sadece aynı sınıfta, birinci sınıf iç mekanda göz kamaştırıcı "ölçüm" verilerine sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda lüks markalarla karşılaştırılabilecek ince işçiliğe ve hassasiyete sahip. Rahattır, oldukça "sportif" bir güce ve kullanıma sahiptir ve sağlam bir şasi ayarına ve Jeep markasının 77 yıllık genini miras alan güçlü bir pasifliğe sahiptir.
Daha da bahsetmeye değer olan şey, aynı zamanda yakıt tasarruflu ve düşük bakım maliyetleri olmasıdır. "Hızlı koşabilir ve daha az yiyebilir", bu at böyle "gösterir".
900 saatlik "savurma" ve 10.000 kilometreden fazla araba sahiplerinin çok sayıda gerçek tanıklığı, yalnızca yerli Jeep'in sıcak satışının arkasındaki sırrı ortaya çıkarmakla kalmadı, aynı zamanda gerçek performansla da bir açıklama yaptı: Petrol fiyatlarının gittikçe daha pahalı hale geldiği anda, Jeep komutanı hala güvenebilir. Güç itibar kazanır ve piyasayı kazanır.
