g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Birkaç gün önce, "Fortune" dergisinin Fortune 500 sıralaması, haber başlıklarını ve arkadaş çevrelerini havaya uçurdu ve akşam yemeğinden sonra insanlar arasında bir konu haline geldi. Çin'de bu listede neden bu kadar çok ilgi var? Elbette herkesin keşfetme merakını uyandırır. Ve ilk 500 listesinden yerli otomobil firmalarının üst sıralarda yer aldığını gördük, peki bu listeye hangi yerli otomobil firmaları girdi? Sıralamaları nedir? birlikte görelim.

"Fortune" Fortune 500 listesi, dünyanın büyük şirketlerini ölçmek için her zaman en ünlü ve yetkili liste olmuştur.Yılda bir kez "Fortune" dergisi tarafından yayınlanır ve esas olarak toplam işletme gelirini ve net karı dikkate alır. Derginin otoritesi hakkında konuşmayı bitirin. Ayrıca listeden 2017 yılında büyük şirketlerin gelirlerini ve karlarını net bir şekilde görebiliyoruz. Dünyanın en iyi 500 sıralamasında hangi yerli otomobil firmalarının seçildiğine bir göz atalım.

Fortune Global 500 listesi markaları değil şirketleri sayıyor, bu nedenle listede Çin gibi birkaç büyük otomobil grubu var. Bu yılki listeden bakıldığında, otomobil şirketleri, altısı Çinli otomobil şirketi olmak üzere toplam 24 koltuğa sahip.

Bu yılki Fortune 500 listesinde, listede altı Çinli otomobil şirketi var. SAIC Motor, 2017'ye göre 5 sıra artışla 1,28,819,3 milyon ABD doları toplam işletme geliri ile listede 36. sırada yer aldı. Otomobil şirketleri arasında diğer Çin otomobil şirketlerini geride bırakarak 7. sırada yer aldı. Kar açısından SAIC hala ilk sırada yer alıyor.Listedeki diğer beş Çinli otomobil üreticisi Dongfeng, BAIC, FAW, GAC ve Geely tarafından sıralanıyor.

BAIC Group, 336. sırada yer aldığı 2013 yılından bu yana ilk kez dünyanın en iyi 500 listesine girdi. Bugün BAIC Group 6,959,13 milyar ABD doları işletme geliri ile 124. sırada yer alıyor ve hedefi 2020 yılına kadar dünyanın ilk 100'üne girmek.

Listedeki Çinli otomobil şirketleri arasında Geely tek özel şirkettir. 2017'de Geely Automobile'in satışları bir milyon aracı aştı, işletme geliri 41.172 milyon ABD dolarına ulaştı ve karı 18,2 milyon ABD doları oldu. Fortune Global 500 listesindeki sıralaması da geçen yılki 343'ten 343'e yükseldi. 267.

Yazının sonunda ilk 500 listesinden görebiliyoruz ki yerli otomobil firmalarının mevcut çalışma koşulları dünyanın en büyük 500'ü ortalamasına yakın olsa da, yine de onlar ile diğer denizaşırı otomobil firmaları arasında belli bir boşluk var. Ancak yıllar süren iniş çıkışların ardından bağımsız markalar hem araç kalitesi hem de maliyet etkinliği açısından gelişme kaydetmiş, kendi Ar-Ge ve tasarım sistemlerini oluşturmuş, bu nedenle giderek daha fazla yerli otomobil şirketi ilk 500'e girmiştir. Şaşırtıcı değil. (Fotoğraf / Metin, Netcom Zhao Chun)

Prens kardeşleri gerçekten seviyor! Rainie Yang, Stephy Tang'a aşık oldu

"Kızıl Ejder" Operasyonu: Sömürgeciliğin ölümsüz hayaleti gizlice kışkırttı, karıştı ve tepkiye uğradı

Dün gece Shenzen gökyüzünde kanatlarını açmak için bir "Dapeng" belirdi! Shenzhen, reformun 40. yıldönümünde yeniden başlayacak ve açılacak!

Patlayıcı modeller ve ardından popüler modeller, Baojun 310 bu sefer satış şampiyonunu kazanmak üzere

Rehine krizinin tarihi: İnsan dünyasının kötülüğündeki kötülük genellikle zayıflar için çaresiz bir savaştır.

Çelik heteroseksüel erkeklerden oluşan bir çevreye sorulan ve 4 "heteroseksüel erkekler kıyafet giymekten nefret eder" diye özetledi, dikkatli satın alın

Yeni nesil Senova X55'in statik deneyimini kutsayan AI yapay zeka teknolojisi

Emeklilik şüphesi mi var? Olimpiyat kadın voleybol şampiyonu "ortadan kayboldu"! Dünya Şampiyonasını kaçırdıktan sonra lig listesinde kaybetti

Moda blogcularının "gök gürültüsüne" basmamak için özen gösterin

Sermaye piyasası yine de beş ana düzenleme önceliğini vurgulayacak

"Isırık" Operasyonu: II.Dünya Savaşı'nda stratejik operasyonların etkisini oynayan en uygun maliyetli operasyon

Gerçekten fakir olduğum için turbo araba almadım ...