Ar-Ge yöneticileri "yineleme" kavramını analiz ediyor: Volvo bir cep telefonu gibi "hızlı bir şekilde güncelleyebilir"
2018 Pekin Uluslararası Otomobil Fuarı açıldı.Küresel otomobil endüstrisindeki "yeni dört modernizasyon" sürecinde güçlü bir iz bırakacak olan bu fuarda, Çin otomobil pazarının yeni bir döneme girmek üzere olduğu önemli bir anda. kritik bir dönüm noktası, akıllı ağ bağlantısına odaklanacak.Elektrik paylaşımı ve kart yuvaları, segmentlere ayrılmış pazardaki en sıcak SUV satış noktaları olmaya devam ediyor.Geleneksel otomobil şirketleri ve yeni otomobil üreticileri iç içe geçmiş durumda ve yeni Çin otomobillerinin geleceği için bir plan sunuyor. çağ.
Söylediği gibi, "Çin'i kim kazanırsa dünyayı kazanır ve kim yeni enerjiyi memnuniyetle karşılarsa geleceği memnuniyetle karşılar."
İlginç bir şekilde, Volvo'nun Pekin Otomobil Fuarı'ndaki standındaki tüm modeller elektrikli modeller... Elektrifikasyonun yeni çağında Volvo ne anlama geliyor? Volvo'nun elektrifikasyon geliştirmesi şu ana kadar hangi aşamaya geldi? Gelecek için planlar nelerdir?
2018 Pekin Otomobil Fuarı'nın yoğun medyasında Auto Toutiao App, Volvo Car Group Ar-Ge Kıdemli Başkan Yardımcısı Henrik Green ile kısa ama dolu bir iş görüşmesi yaptı. Volvo'nun küresel Ar-Ge'sinin "dümenci"sinin gözünde, "yeni dört modernizasyonun" geleceğinin ana hatları şimdiden belli ve Volvo aynı zamanda geleceğin otomobillerini inşa etmenin anahtarını da buldu.
Elektrikli Gelecek İçin "Üç Adım"
Aslında, Volvo daha 2013'te üç aşamalı bir elektrifikasyon rotasını duyurdu: ilk adım geleneksel motor performansını iyileştirmek ve yakıt ekonomisini iyileştirmek; ikinci adım plug-in hibrit modellere geçmek; üçüncü adım ise saf elektrik geliştirmek. araba.
Volvo'nun Çin'deki gelişimiyle birlikte Volvo'nun üç aşamalı elektrifikasyon stratejisi de gelişmeye başladı. Aynı zamanda Volvo'nun satışları da istikrarlı büyümeyi sürdürdü.Veriler, 2018'in ilk çeyreğinde Volvo'nun Çin'de yıllık %23.3 artışla 28.768 araç sattığını gösteriyor.
Henrik Green herkese Pekin Otomobil Fuarı'ndaki tüm Volvo standının çok farklı olduğunu söyledi.Bu, Volvo'nun geçen yıl elektrifikasyona olan bağlılığını yansıtan büyük uluslararası otomobil fuarlarında yalnızca elektrikli araçları sergileyen dünyanın ilk geleneksel otomobil üreticisidir.
Volvo standında XC40, XC60, XC90 plug-in hybrid modelleri görülebilecek ve XC40 T5 çift motorlu plug-in hybrid de dünya prömiyeri olacak.Ardından tüketiciler 40 serisi, 60 serisini görebilecekler. , 90 serisi dahil 11 model tüketicilere açık olacak.
Volvo'nun ortak platformunun sunduğu yeni enerji fırsatlarını da paylaşan Henrik Green, plug-in hibrit motorumuzun Volvo Cars'ın mevcut tüm platform modellerine kolaylıkla uygulanabileceğini söyledi. Şu anda, T6 çift motorlu bir plug-in hybrid'e sahiptir ve bir sonraki adım, önden çekişli platformumuzdaki plug-in hibrit sisteme de uygulanabilen T5 çift motordur. Ayrıca 48, gelecek yıldan itibaren diğer tüm modellerde kullanılacak.
Volvo ve Geely tarafından ortaklaşa oluşturulan Lynk & Co markasıyla ilgili olarak Henrik Green, Volvo ve Lynk & Co'nun CMA temel modül mimarisini paylaştığını ve ayrıca Drive-E aktarma organları ve motor geliştirmede işbirliği yaptığını söyledi.
Prensip olarak, temel modül yapısı Geely Automobile Avrupa Ar-Ge Merkezi'nden sorumludur. Bu modüle dayalı olarak Volvo Cars, 40 serisinin güç aktarma organlarının yanı sıra güvenlik, elektronik, bilgi-eğlence sistemlerinin yanı sıra dış ve iç mekanın geliştirilmesinden sorumludur.
Etkileyici olan, geleceğe bakıldığında Volvo'nun daha önce "üç vizyon" önermiş olması: 2020 yılına kadar yeni Volvo otomobilinde hiç kimse ciddi şekilde yaralanmayacak veya ölmeyecek; 2025 yılına kadar yeni Volvo otomobili her yıl sürülecek. Araç sahiplerine bir hafta boyunca yüksek kaliteli bir sürüş deneyimi yaşatın; 2025 yılına kadar toplam 1 milyon yeni enerjili araç teslim etmeyi taahhüt ediyoruz.
Bu, Volvo'nun 2018 Pekin Otomobil Fuarı'nda getirdiği yeni enerji trendine ek olarak, Volvo'nun otonom sürüş ve dijital seyahat konusundaki kozunu da göstermesi gerektiği anlamına geliyor.
Volvo akıllı paylaşım "üç ekseni"
Henrik Green, 2021 yılına kadar Volvo'nun L4 seviyesinde otonom sürüşe sahip seri üretim araçlara ulaşacağını söyledi. L4'ten L5'e, yüksek hassasiyetli haritalar için çok yüksek gereksinimler vardır ve geliştirme büyük ölçüde yasalara ve düzenlemelere ve altyapı inşaatına bağlıdır.
Bu amaçla, Volvo da dikkatli yerleşim, özenli hazırlıklar yapıyor.
Henrik Green, Volvo ve Autoliv'in İsveç'te ağırlıklı olarak otonom sürüş yazılımlarının araştırılması ve geliştirilmesiyle uğraşan bir ortak girişim şirketi zenuity kurduğunu ve aynı zamanda yüksek çözünürlüklü haritalar için ortaklar aradıklarını açıkladı. Çin'de yüksek çözünürlüklü haritalar için başka bir yerel ortak. Volvo'nun şu anda otonom sürüş yol testleri için bir pilot proje hazırlamak için Çin'deki ilgili taraflarla işbirliğini tartıştığı ortaya çıkabilir.
Araç paylaşımı konusunda, Henrik Green, Volvo'nun İsveç'te, İskandinav bölgesinde çok iyi çalışan Sunfleet adında bir araç paylaşım iş birimine sahip olduğunu ve aynı zamanda diğer bölgelerde de iş genişletme arayışında olduğunu açıkladı.
Ona göre araç donanımı açısından her yedi yılda bir yeni bir ürün piyasaya sürülecek ve üçüncü yılda orta vadeli bir makyaj yapılacak.
Ancak yazılım açısından bakıldığında, Volvo Cars artık bulut özellikli teknoloji yazılımlarını geliştirerek endüstrinin ön saflarında yer alıyor. Bu açıdan bakıldığında, değişiklikleri veya güncellemeleri daha sık olacaktır. Tıpkı bir cep telefonu gibi, yazılım da daha sık güncellenecektir.
