200.000'den fazla lüks SUV, sahibi Audi Q3'ten bahsedin: yakıt tüketimi gerçekten süper bir sürpriz
Neden satın al
Pangdun Xiao 3, gelinim için satın alındı.Benim BBA hakkında şahsen hiçbir fikrim yok. Hangi arabalar klasik ve hangi özelliklere sahip? Hangi arabayı seviyorum? Karımın araba alması için hala markayı düşünmem gerekiyor. Sonuçta, kız BBA kullanıyor. Hala çok şık (B kadınların taklit etmesine izin ver)
Dolayısıyla, konfor, güç, yol tutuşu, yakıt tüketimi vb. Olsun, genellikle bu arabayı kullanıyor, umursamıyor. O sırada yapılan test sürüşünden sonra, iki karakterli "iyi sürüş" değerlendirmesini yaptı ve sonra kişisel olarak BBA'da hala hoşuna gidiyor. A, bu yüzden satın aldım, tabii ki bütçe çok fazla değil.
En memnun yer
En tatmin edici olanlar şunlardır:
1. Lambalar ve lambalar fabrikasının herhangi bir çalışmasından memnun kalacaksınız;
2. Ses yalıtımı, genellikle kullandığım araba biraz değiştirilmiş ve karımı süren araba açıkça çok daha sessiz. Audinin kredisi mi yoksa kontrast farkı mı umurumda değil. Her neyse, gerçekten sessiz
3. Yakıt tüketimi, 8 düzeyinde, temelde hata verecek hiçbir şey yoktur, 7'den biraz daha yumuşaktır
En memnun olmayan yer
Memnun kalmayacak hiçbir şey yok. Birincisi, onu yeni satın aldım ve zaten seçtiğim için lütfen onu sevin.
Yakıt tüketimi
Arabayı aldığımdan beri çoğu zaman şehir içinde araba kullanıyorum. Her gün işe gidip gelmek için sadece bir düzine kilometre var. Toplam yakıt tüketimi şu anda 8.3 civarında. Bu süre zarfında uzun bir mesafe koştum ve bana yakıt tüketiminin 6.1 kadar düşük olduğunu söyledim. Ne sürpriz . Genel olarak, bu yakıt tüketimi özellikle tatmin edicidir.
Kontrol
Dürüst olmak gerekirse, bu arabayı satın aldıktan sonra yol tutuşunun ne kadar iyi olacağını beklemiyordum. Sonuçta, burada konumlandırılmış, ancak arabayı sürdükten sonra hala yol tutuşundan çok memnunum. Buradaki kullanım kesinlikle değil. Küçük bir kentsel SUV olarak bir performans otomobilinin veya modifiye edilmiş bir arabanın kontrolü daha esnektir, direksiyon simidinin hafifliği, şasinin titreşim performansı, gücün doğrusallığı vb. Bu faktörleri küçük kentsel SUV grubunda birleştirir. , Audi'nin onu en iyiler arasında gösterdiğine inanıyorum.
Maliyet performansı
Maliyet etkinliğinden bahsetmişken, neye değer verdiğimizi söylemeliyiz. Q3'ü dört marka çemberi için satın aldım. Audinin giriş seviyesi SUV bu fiyata satın alındı ve konfigürasyon yeterliydi. Söylenecek başka ne var? Fonlar lüks marka kampına girer, bu yöntem aynı zamanda yüksek maliyet performansının bir tezahürüdür.
Güç
1.4T motor ve yaklaşık 1.5 ton ağırlığa sahip bir çift tombul SUV, güç oldukça yeterli. Bunu hiç yoğun bir sürüş için kullanmadım ... Bu küçük şişko iskelede oturmak, onu hiç yoğun bir şekilde sürmeyi hiç düşünmedim, bu yüzden bu güç seviyesi tamamen kabul edilebilir.
Yapılandırma
Konfigürasyon çok yüksek, panoramik sunroof, elektrikli gövde, merkezi kontrol ekranı, otomatik farlar ve sensör sileceği, ilgilendiğim konfigürasyonlar. Hepsi B çerçevesinin rahatlığını ve konfigürasyonunu iyileştirmek için. Diğer temel konfigürasyonlar değil bahsedilen. Anahtarsız giriş ve çalıştırma olması üzücü. Şimdi sürdüğümde, arabaya binmeden önce anahtarı çıkarıp kilidi açmak için düğmeye basmam gerektiğini her zaman hissediyorum. Bu çok geri bir şey. Çaresizce, Audi bu iki konfigürasyon konusunda her zaman çok cimri davranmıştır. Daha sonra, modellerinin çoğunun bu yapılandırması isteğe bağlı donanım biçiminde, o kadar düşük maliyetli bir şey ki, anlamıyorum
Konfor
Koltuk konforu çok iyi.Deri ve kumaş uyumu, hem moda hem de pratiklik, kışın araca binerken alt kısmı donmayacak; koltuk biraz daha sert ve süspansiyon da biraz daha zor, ama anlaşılır bir şekilde SUV yerden yükseklik O kadar yüksek ve ağırlık merkezi yüksek, bir araba kadar yumuşak olacak şekilde ayarlanmışsa titriyor. Genel memnuniyet.
Uzay
Bunun hakkında söylenecek gerçekten bir şey yok.Sadece sokakta bir amca ve teyzeye sorun.Özellikle arka sırada yerin iyi olmadığını görebiliyorlar Haha, bu yüzden bundan bahsetmeyeceğim. Bu arabayı alırken genellikle fazla yer beklemiyorum, dört kapı var ve bir bagaj yeterli, genellikle karısı açılıyor. Gereklilik yok.
Dış
Tombul olan ilk başta biraz kabul edilemezdi, ama şimdi daha iyi görünüyor. İç mekan da öyle. Gençlerin estetiğiyle daha uyumlu ... China Open'ın krom dekorasyonu çok iyi ve eski modellere göre birkaç derece daha yüksek.
İç
Çok memnunum Orta konsol ve kapı panelleri temelde dokunulabilen yumuşak malzemelerdir ve harika bir his verir. Sonra geceleri çok yumuşak olan ortam ışıklarının olduğu birkaç yer var ve kızlar onu çok seviyor. Nispeten konuşursak, gösterge paneli ortalama, eğer LCD mutluysa oldukça tatmin edici.
Son iki söz
Her arabanın kendi konumu olacak.Farklı konumlandırmalar farklı insanlara uygun. Örneğin, her gün Q3 sürmeme izin verin veya karımın her gün GK5 süper otomobil kullanmasına izin verin, hepimiz çıldırabiliriz, tam tersine herkes huzur içinde olacak, yani , Aracın pozisyonu doğru ve araç kullanma ihtiyaçları doğru, şu anda eksikleri bulmak zor ve yetersiz yerler çok zor. Tamam, hepsi bu.
Bu makale BitCar'ın WeChat genel hesabından aktarılmıştır.
