Pekin yeni havaalanı ışıkları yanıyor
Son günlerde
Terminal binasındaki on binlerce ışık hata ayıklama için yanar
Daxing Uluslararası Havalimanı'nın gece manzarası özellikle güzel
Daxing Havalimanı terminal binasının çatısı kavislidir
Bu nedenle, her lambanın yüksekliği ve yönü farklıdır.
Hata ayıklama sırasında
On binlerce ışığın tek tek hatalarının giderilmesi gerekiyor
İşçiler son derece zordur
"Daxing Havaalanı terminalindeki aydınlatma ekipmanı
Dünyadaki en gelişmiş,
Hata ayıklama aynı zamanda en karmaşık olanıdır. "
Sorumlu kişi gazetecilere söyledi
Her lambanın yüksekliğini, açısını ve aralığını ayarlamaya ek olarak
Sonunda her lambanın "kendi kendini kontrol etmesini" sağlamalıyız
Öz denetim nedir?
Işık kontrolü ve zaman kontrolünü gerçekleştirebilen
Örneğin, akşam
Terminalin ortak alanında doğal ışık kısılır
Bu ışıklar otomatik olarak açılmalı veya parlaklık artırılmalıdır
Veya ışığın açılacağı zaman dilimini önceden ayarlayın
Zaman kontrolünü gerçekleştirin
Çok akıllı bir ayarlama yöntemi
Terminal aydınlatmasını daha enerji verimli hale getirin
Güç tüketimi geçmişte geleneksel yolun sadece üçte biri
dışında
Daxing Havaalanı terminalinin çekirdek alanı
Yalnızca yaklaşık 5000 ışık
Başkent Havaalanı'nın T3-A terminali ile karşılaştırıldığında
15.000'den fazla ışık azaltıldı
Genel aydınlatma enerjisi tasarrufu% 40'ın üzerindedir
Çatı ışıkları hariç
Havalimanında aşağıdan yukarıya doğru aydınlatan birçok projektör ışığı var
Bu, doğrudan ışığa maruz kalmayı önleyebilir
Yolcuların daha rahat ve sıcak hissetmelerini sağlayın
Sorumlu kişiye göre
Daxing Havalimanı'nın ana terminal ışıkları
Şimdiye kadar hata ayıklandı
"Kendini kontrol etme" nin farkına varın
Yeni havalimanının tamamlanma tarihi yaklaşırken
Centennial Nanyuan da geçiş için geri sayımı başlattı
Çin tarihindeki ilk havaalanı
109 yıllık geçmişi var
Qing Hanedanlığı'nın sonunda, gürleyen motorun sesi duyuldu.
30 Eylül bu yıl
Daxing Uluslararası Havaalanı açıldı
Son görevi tamamlayacak
"Beijing Nanyuan Havaalanı'ndan kalkan Beijing Daxing Uluslararası Havaalanı'ndan hareket eden China United Airlines adını verin." Nanyuan Havaalanı terminalinin kapısında geçiş için bir geri sayım işareti vardı. Geri sayım kartı bir uçak biletine benziyor. Her gün azalan geri sayım numarasının yanında "Çin tarihindeki ilk havalimanına hoş geldiniz" yazıyor. Birçok gezgin burada resimler için duracak.
Asırlık bir havaalanı olan Nanyuan Havaalanı, orijinal yapısından kalan birçok kalıntıyı ve özelliği hala korumaktadır. Güney Dördüncü Çevre Yolu'na 3 kilometre uzaklıkta.Nanyuan Havalimanı'nda her gün China United Airlines'ın yaklaşık 130 uçuşu buradan kalkıyor ve iniyor. 2018'de havalimanının yolcu hacmi 6,5 milyonu aştı. China United Airlines'ın çoğu vilayet düzeyindeki şehirlere şube rotaları işlettiği için, birçok insan Nanyuan Havalimanı'nda ilk uçma ve başkente gelme deneyimini yaşadı.
Ama tüm bunlar tarihe karışmak üzere Pekin Daxing Uluslararası Havalimanı bu yıl Eylül ayında hava hizmetlerine açılacak, Nanyuan Havalimanı aynı anda kapatılacak ve sivil havacılık fonksiyonları Daxing Havalimanı'na devredilecek.
Nanyuan Havalimanı, Çin'deki ilk havalimanı ve bu yıl 109 yaşında.
1904 yılında, Fransa'dan iki küçük uçak, Nanyuan okul inceleme alanında bir uçuş gösterisi gerçekleştirdi.Bu, uçakların ilk kalkış ve Çin topraklarına inişiydi.
Nisan 1911'de Fransız tabloid gazetesi, Çin halkının uçağı dehşet içinde görmesiyle ilgili grafik bir habere ek olarak Sum tipi bir çift kanatlı uçaktı.
Temmuz 1910'da, Qing hükümeti havacılık endüstrisine hazırlanmaya başladı.Nanyuan'daki Wulidian Yi Ordu Eğitim Alanında Fransa'dan satın alınan bir Sum uçağının kalkış ve iniş ve ekipman bakımı için basit bir pist inşa etti ve bir hava sahası açtı. Resmi adı, Nanyuan Havaalanı'nın adını aldığı "Nanyuan" dır.
Qing Hanedanlığı'nın sonunda, kraliyet avlanma alanı olarak Nanyuan'ın kapısıydı.
1913'te Yuan Shikai hükümeti, Fransa'dan 12 Gaudron G3 uçağı sipariş etti, 4 Fransız koç kiraladı ve bir havacılık okulu kurdu.Beiyang hükümeti, Nanyuan'daki havalimanı ve yan tesisleri genişletmek için 60.000 gümüş dolar tahsis etti. Havacılık yeteneklerini yetiştirmek için kendi üssünü kurdu.
1913'te, bir Fransız uçuş eğitmeni (ön sıranın sağ tarafında açık renkli paltolu üç kişi) ve bir tamirci (ön sıranın sol tarafında mavi paltolu iki kişi) Nanyuan Havalimanı'nda bir Gaudron G3 uçağıyla fotoğraf çekti.
1937'deki "7 Temmuz Olayı" ndan sonra Japon ordusu Nanyuan Havaalanını işgal etti, genişletti, bir sığınak inşa etti ve Nanyuan Kışlasını kurdu. Nanyuan Havaalanı, Kuzey Çin'in Japon işgali için hava üssü oldu.
1938'de Japon bombardıman uçakları Nanyuan Havaalanından kalkmaya hazırlanıyordu.
Japonya 1945'te teslim olduktan sonra, Nanyuan Havaalanı Kuzey Çin'deki Kuomintang hükümetinin önemli havalimanlarından biri oldu.
1945'te Nanyuan Havaalanı, ABD Deniz Piyadeleri uçaklarıyla dolu olarak park edildi.
17 Aralık 1948'de Nanyuan Havaalanı serbest bırakıldı.Ertesi yıl Yeni Çin'in ilk Hava Kuvvetleri filosu Nanyuan Havaalanında eğitim verdi.Kuruluş töreninde, bu filo Nanyuan Havaalanından kalktı ve teftiş için Tiananmen'den geçti. nın-nin.
9 Temmuz 1971'de Çin ile ABD arasında diplomatik ilişkilerin kurulmasının arifesinde ABD Dışişleri Bakanı Kissinger gizlice Çin'i ziyaret etti.Ye Jianying, Huang Hua ve diğerleri onları Nanyuan Havaalanında karşıladı.
1984 yılında "dışa açılma ve içeride canlanma" ekonomik ihtiyaçlarını karşılamak için China Air Transport Corporation (China United Airlines'ın selefi) kuruldu. Daha sonra, Nanyuan Havaalanı sivil havacılığa açıldı ve esas olarak China United Airlines için çift kullanımlı bir havaalanı haline geldi ve yeni insanlara hizmet misyonunu başlattı. Günümüzde, düşük ücretlere ve bağımsız uçuşlara dayanan Nanyuan Havaalanı, birçok yolcuyu çekiyor ve her yıl Bahar Şenliği çevresinde bir bilet bulmak genellikle zor.
1986'da Nanyuan Havaalanı, esas olarak China United Airlines için askeri ve sivil kullanıma dönüştürüldü. 1990'larda Lao Lian Airlines'ın mürettebat üyeleri.
2005 yılında China United Airlines'ın ilk uçağı yeniden başladıktan sonra Nanyuan Havalimanı'na ulaştı.
Daxing Havalimanı'nın açılmasının ardından China United Airlines, bir gecede transfer olacak ve havalimanına giren ilk havayolu olacak. Geçen yılın sonundan bu yana, havalimanındaki personel son derece meşgul hale geldi.Nanyuan Havalimanı'nın günlük işleyişini garanti etmenin yanı sıra, taşınmaya hazırlanmaları, transfer sürecini düzenlemeleri, personeli eğitmeleri, transfer tatbikatları düzenlemeleri gerekiyor ... Gece yarısına kadar fazla mesai yapmak olağan hale geldi. .
"Geri sayım 100 günden az kaldı. Saat bazında geri saydık. Yaptığımız her iş Nanyuan Havaalanında son yaptığım iş olabilir. Bugün yollanan yolcular büyük olasılıkla bir dahaki sefere Daxing Havaalanı olacak. Evet, eğer biraz çabanız varsa, hepsini kullanmak zorundasınız! "Dedi yer hizmetleri departmanının görev müdürü Song Ruiqi.
"Daxing Havaalanı özlemiyle, Nanyuan Havaalanından da vazgeçmek istemiyorum. Nanyuan Havaalanının donanım koşulları iyi değil, yavaş yavaş üstesinden geliyoruz ve birlikte mücadele ettiğimiz geçmişi hatırlıyoruz. Burada genellikle çok fazla bitki ve ağaç yok. Çin United Airlines Yer Hizmetleri Departmanı genel müdür yardımcısı Niu Yanfang, şimdi taşınacağıma göre bir göz atın.
O dönemde Çin havacılığının modern tarihine tanıklık etmiş asırlık bir havalimanı olan Nanyuan Havalimanı, tarihi sahneye tamamen veda edecek.
(İçeriğin bir kısmı Beijing WeChat genel hesabından entegre edilmiştir)
(Kaynak: Beijing Daily WeChat Resmi Hesabı)
