Şiddetle tavsiye edilir New Regal listelenir! Karaciğer titremesi yapmaktan kimin korktuğunu görün
Kardeş Sambo her zaman görünüşe dikkat eden bir kişi olmuştur, bu yüzden o da arabalara çok talep ediyor.
Dürüst olmak gerekirse, Sambo kardeşleri orta seviye arabalar alanında güzel hissettirebilecek gerçekten çok az model var! halka açık? Honda mı? Toyota? Bu arabaları kim söyledi, kör müsün? Kardeş Sambo size bir göz doktorunu tanıttı!
Orta seviye arabalar alanında iyi görünümlü ve iyi kontrol edilen modeller var. Kardeş Sambo, Mondeo ve Artez olduklarını düşünüyor, gerçekten biraz sıkıştırmaları gerekiyor, Platinum bunu yapabilir. Fiyat iki kat pahalıysa, Lexus IS ve Alfa Romeo-Giulia kesinlikle çok güzel. Bununla birlikte, yeni Regal'in piyasaya sürülmesiyle Sambo, muhtemelen onu 200.000-300.000 sınıfı yüksek profilli modellere ekleyecektir.
Yeni Regal, eski modelin sportif özelliklerini, özellikle de görünümünü miras alıyor ve yeni aile tarzı ön yüzün ardından daha sportif hale geliyor. Aynı sınıftaki görünümü, özellikle arabanın önünden bakıldığında kesinlikle en iyiler arasında yer alıyor. Buna ek olarak, Buickin yeni arabaları da konfigürasyonlarını yükseltti.Örneğin, yeni Regal tam LED farlara, otomatik frenli ACC adaptif seyir sistemine, pedal kontrolü olmayan APA otomatik park sistemine ve HUD head-up display sistemine sahip. Buick'in basın kutusunun altını çıkardığını söylemek biraz fazla ama fiyat ve konfigürasyona bakıldığında Japon arabalarından daha uygun maliyetli. Yine, yeni Regal 2.0T motorun maksimum gücü 192kW'a ulaştı, çünkü şu anda 200.000-300.000 sınıfındaki en güçlü motor ve aynı zamanda 9 ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır. Yeni Regal'in rakiplerine tekrar bakın.
Mondeonun geniş ağızlı ızgarası otoriter ve açıkta, ince LED farlarla birleştiğinde, aşırı keskin bir ifadeye sahip, kendi kişisel çekiciliğini tamamen yansıtıyor ve listesinin başlangıcından bu yana birçok genci yakaladı. Aşırı agresif tasarım herkes için kabul edilemez, tüm ailenin kullanmasını gerektiren bir araba satın almak istiyorsanız, gerçekten dikkatlice düşünmelisiniz.
Mondeo orta konsolun malzemeleri ve montaj süreci iyi bir performans sergiliyor ve merkez kontrol panelinin tasarımı çok teknolojik, ancak neredeyse tüm kontrol panelleri dokunmatik düğmelerden oluşuyor, bu da sürüş sırasında körü körüne çalıştırmayı biraz zorlaştırıyor. Direksiyon nispeten sağlam ve ortalama bir his veriyor. Mondeo'nun gösterge panelinin ekran etkisi, zengin bilgi ve geniş alanla Atez'inkinden daha güçlüdür. Buna ek olarak, bir konfigürasyon katili olarak Mondeo, gerçekten dişlere silahlanmış durumda.Eğer HUD baş üstü ekranı ve otomatik park özelliğini eklerseniz, mükemmel olacaktır.
Herkes Mondeo'nun güç sistemine aşinadır. Hem 1.5T hem de 2.0T, 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. 2.0T yüksek güçlü model kesinlikle güçlüdür ve zemin yağlandığında çok fazla tork hissedebilirsiniz. Ancak Mondeo'nun gazı ilk aşamalarda çok hassastır ve dokunduğunuzda bir sıçrama gibi hissedilir. Güç seviyesi, doğal emişli modellerden daha yüksektir ve düşük devirli güç çıkışında Mondeo daha rahattır ve gaza çok fazla basmak zorunda kalmadan genel sollama ile başa çıkabilir. Mondeo atletizminin reklamını yapsa da, Mondeo'nun kontrolü köşe dansçısı Mazda'nın önünde yetersiz görünüyor.
Mazda Artz, kentsel yeni başlayanları nasıl memnun edeceğini bildiğinde, ön yüz Mazda'nın en yeni "ruh hareketi" tasarım konseptini içerir. Düz çizgi uygulaması insanlara bir tür yumuşaklık ve esneklik sağlar. Doğrudan ön yüze bakarsanız, Art'ı bulacaksınız. Bu daha çok yaklaşmakta olan bir leopar gibidir ve insanlara yeterince şok verir. Böyle bir Mengsao tipi oyuncu sadece bu ruh kırmızısı için uygun olmalıdır.
Atez'in içi görünümü kadar çarpıcı değil. Genel fikir spor veya bilim ve teknoloji anlayışını fazla vurgulamıyor. Bir tür samimi ve insancıl tasarıma daha fazla önem veriyor. İşlev düğmeleri makul şekilde düzenlenmiş ve kullanımı kolay. Direksiyon simidinin boyutu küçüktür ve deri dokunmaya karşı hassastır. Üç namlulu gösterge paneli, Accord gibi basit siyah ve beyaz renk şemasını kullanır ve ayrıntılar sportif bir atmosferle süslenir.
Şu anda, Mazda'da 2.5L doğal emişli motor kullanmakta ısrar eden çok az orta seviye araba var. Sürüşte, güç çıkışı aynı zamanda en "ağabey stili" dir, size ihtiyacınız olan ivmeyi vermek kolaydır, üzerine basma olgusu olmayacak ve güç ayak uydurmakta başarısız olmayacaktır. Hızlandırıcının derinleşmesiyle birlikte, orta-arka sahnenin performansı özellikle etkileyicidir.Yüksek profilli ses, motorun kükremesini kulaklara iletir ve hafif bir geri itme hissi vardır.Gaza basmaya istekli olduğunuz sürece, güç çok hızlı olacaktır. Ayak uydurabilir ve geçtiğinizde bunu hissedebilirsiniz. Pürüzsüz ve ferahlatıcı.
Bu makaleyi okuduktan sonra, Mondeo ve Atez'in sahiplerinin yakın gelecekte kabul edilip edilmeyeceğini merak ediyorum, yeni Regal dizisine geçmeye istekli mi? Bununla birlikte, konfigürasyona en üst konfigürasyondan bakıldığında, "konfigürasyon çılgınlığı" Mondeo hala mükemmel, yeni Regal ortada ve Atez'in fiyatı orada, dolayısıyla konfigürasyon da en düşük seviyede; ancak Atez'in kontrolü kesinlikle üç. Arabadaki en saf. Yeni Regal'in avantajı, motor gücünün sınıfının en büyüğü olması ve 9 ileri otomatik manuel şanzımanın da daha akıcı olmasıdır. Neden ödeyesiniz? Neden mesaj bırakıp Sambo ile sohbet etmiyorsun?
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
