Hırslar ve çıkarlar arasında büyük çarpışma: Uber'in "darbesinin" ardındaki insanlık oyununu yeniden kurmak
Üç aylık iç çatışmanın Uber üzerindeki uzun vadeli etkisi henüz bilinmemektedir, bu darbenin Uber için sunaktan dönüm noktası olacağı açık.
(Geçtiğimiz dönemde Kalanick kurduğu şirketten ihraç edildi, dava, yas, ihanet, güç savaşı, hayatının en zor anlarını yaşıyor. Foto / Görsel Çin)
"Finans" Özel Muhabiri Liu Hongjun / Silikon Vadisi'nden Makale Song Wei / Editör
Ağustos ayındaki son çalışan toplantısında, Uber'in kurucusu Travis Kalanick (Travis Kalanick), yeni CEO Dara Khosrowshahi (Dara Khosrowshahi) ve itfaiye kaptanı ve geçici CEO olarak Ali Bayan Arianna Heffington (Arianna Heffington), arkasında tüm çalışanların güldüğü ruhları uçuşurken yakın bir fotoğraf çekti.
Bu, Kalanick'in üç ay içinde halkın içindeki pusu süpürdüğü ilk şey. Dara'nın gelişi, Uber için karanlıktan çıkan ilk ışıktır. Aynı gün, yargıç Benchmark davasını önemli ölçüde davadan tahkime çevirdi. Bu, Kalanickin sırlarının çoğunun artık kamuya açıklanmayacağı anlamına geliyor.
Geçtiğimiz dönemde Kalanick, kurduğu şirketten ihraç edildi, dava, yas, ihanet, güç savaşı, hayatının en zor anını yaşıyor.
Şu anda Uber, CTO'su, COO'su, CFO'su, CMO'su ve CEO'sunu kaybetti ve netizenler tarafından "sürücüsüz bir şirket" olarak değerlendirildi. Daha da kötüsü, Uberin en büyük hissedarı Benchmark Capital, Kalanick'e karşı "dolandırıcılık şüphesi, sözleşmenin ihlali ve güvene dayalı görevin ihlali" gerekçesiyle yasal işlem başlattı ve dava belgelerini sundu. Temel gereksinim, ondan kontrol edilebilir üç yönetim kurulu üyesinden vazgeçmesini istemektir.
Silikon Vadisi'nde, kurucuların risk sermayedarları tarafından ihraç edilmesi alışılmadık bir şey değil, ancak kurucuların mahkemeye çıktığı duyulmadı.
Caijing muhabirlerinin görüştüğü çoğu Uber yatırımcısı ve çalışanı, iki taraf arasındaki farklılıkların temel noktasının listeleme sorunu olduğuna inanıyor. Ancak çoğu insan, Benchmark'ın Kalanick'e neden dava açtığını hala anlamıyor. Bir yatırımcı, "Belki de faydalar belirli bir seviyeye ulaştığında, çeşitli kurallar değişecektir." Dedi.
Bu saçmalık nihayet yeni bir CEO'nun gelişiyle sona erecek. Caijing muhabirleriyle yapılan kapsamlı röportajlarda, yatırımcılar genellikle Uber'in çöküşten kurtulup kurtulamayacağının yeni CEO'nun seçimine bağlı olduğuna inanıyor. Kısa süre önce yönetim kurulu tarafından oylanan bir çevrimiçi seyahat şirketi olan Expedia'nın eski CEO'su, bu yılın en büyük kara atı oldu. Pek çok yatırımcı, geçmişine veya deneyimine bakılmaksızın onu çok iyi övdü.
Kalanick bir keresinde şirketin büyümesini sürdürmesi için liderlik edebilecek birini bulmayı umuyordu ve yönetim kurulu yeni CEO'nun yatırımcılara iyi finansal getiri sağlayacağını umuyor. Dara bir keresinde medyada en önemli göstergesinin büyüme olduğunu ve Expedia'nın hisse fiyatının liderliği sırasında altı kattan fazla olduğunu söyledi.
Bir Silikon Vadisi VC, "Kim olursa olsun, yeni bir profesyonel yöneticinin şirketin uzun vadeli düzeni ve vizyonu açısından kurucu kadar iyi olmayacağı beklenebilir." Uber çalışanları ideal CEO adayları hakkında konuşuyor. Shi şunları söyledi: "50'li veya 60'lı yaşlarında yaşlı bir adamın ofiste bir rapor beklemesini istemiyorum." Dara bu yıl 48 yaşında, Kalanick'ten 7 yaş büyük.
Tüm CEO adayları arasında Dara, Uber için en uygun aday gibi görünüyor, ancak bu çatışma aynı zamanda Uber'in yönünü ve kaderini de tamamen değiştirecek.
Eski ABD Başsavcısının soruşturma raporu
Her Salı günü herkesin elinden gelen toplantı, çalışanların şirketin saçmalığını izleyebilecekleri bir performans toplantısı haline geldi.
Bu Salı, 13 Haziran özellikle özel ... Bu hafta Uber, eski ABD Başsavcısı Eric Holder'dan bir soruşturma raporu yayınlayacak. Bu anket raporu, gücünü Haziran ayı başlarında zaten gösterdi:
Soruşturma nedeniyle 20'den fazla çalışanın işten çıkarılması, çoğunlukla cinsel taciz, ayrımcılık ve misilleme nedeniyle şirketteki birçok orta ve üst düzey kişiyi içeriyordu. Kalanick'in sırdaşı ve şirketin ikinci başkanı Emil Michael kovuldu. İstifa eden yedinci yönetici; Michael ayrıldıktan sonraki gün, Kalanick yatırımcılar tarafından uzun vadeli bir tatil ilan etmeye zorlandı.
Bu soruşturma raporu, Uber içindeki bir cinsel taciz vakası soruşturmasından kaynaklanmıştır. Bu yılın Şubat ayında, Uber kadın çalışanı Susan Fowler, şirkette cinsel tacize uğradığını belirten bir blog yazısı yayınladı, ancak doğrudan patronunun olağanüstü performansı nedeniyle personel onunla ilgilenmedi. O zamandan beri, daha sık cinsel tacize ve cinsiyet ayrımcılığına maruz kalıyor. Olay hızla Amerika Birleşik Devletleri'ne yayıldı ve Uber şiddetli bir iç savaşa yakalandı.
Bu raporu sert sözlerle anlatmak çok fazla değil. Uber içindeki ciddi cinsiyet ayrımcılığı kültürünü ortaya çıkarır ve Uber'in kurulmasından bu yana tüm şirket kültürünü reddeder ve bu kültürler, Uber'in tek boynuzlu ata dönüşmesinin sırrıdır.
Bu raporun ilk tavsiyesi, Kalanick'in sorumluluklarının bir kısmını yeniden dağıtmak ve Kalanick'in gücünü kısıtlamaktır. Aynı zamanda verilen öneriler arasında bağımsız bir yönetim kurulu başkanı atamak, bağımsız direktörleri artırmak, bir denetim komitesi kurmak, kontrol ve denge yönetimi ve Kalanick'e geçici bir tatil yapmasını tavsiye etmek yer alıyor.
Rapor çıktığında Kalanick, annesini kaybetmenin acısına dalmıştı. Mayıs ayının ortalarında, ebeveynleri Kaliforniya'da bir gölü ziyaret ederken, bindikleri yat kazara büyük bir kayaya çarptı Kalanick'in annesi öldürüldü ve babası ağır yaralandı. İç görevliler, Kalanick'in ailesinin bir kaza geçirmesinden sonra ofise yalnızca bir kez geldiğini, 20'den fazla çalışanı kovulduğunda bile orada olmadığını, soruşturma raporunun ayrıntılarını bilmediğini açıkladı.
The New York Times'ın açıklamasına göre, iki Benchmark ortağı Matt Korler ve Peter Fenton, Chicago Hotel'de Kalanick ile röportaj yaptı. Kalanick bunun normal bir yönetim kurulu tartışması olduğunu düşündü, ancak diğer taraf onu ayrılmaya ikna etmeye çalıştı ve 5 yönetim kurulu üyesi tarafından imzalanmış bir mektup çıkardı. Birlikte, bu beş yatırım kurumu Uber'in öz sermayesinin dörtte birini ve oy haklarının% 40'ını oluşturuyor.
Benchmark, bir zamanlar Uber'e 27 milyon ABD doları yatırım yapan, hisselerin% 13'üne ve oy haklarının% 20'sine sahip olan (Kalanick, Uber'in% 10'una ve oy haklarının% 16'sına) sahip olan yerleşik bir Silikon Vadisi fonudur. Uber şimdiye kadar 69,8 milyar dolar değerleme ile toplam 12,9 milyar dolar topladı. Uber'in mevcut değerlemesine göre hesaplanırsa, bu yatırımın değeri artık 8 milyar dolardan fazla.
Birisi, Benchmark'ın yatırım yaptığı tüm şirketlerin değerlemelerinin toplamının tek bir Uber değerinde olamayacağını hesaplamıştı; Uber'in Benchmark'a geri dönüş oranı, erken yatırımıyla birlikte tüm şirketlerin getiri oranlarının toplamını da aşıyor.
Yatırımcıların Kalanick ile ilgili memnuniyetsizliği, pek çok önemli konuyu yönetim kuruluna açıklamamış olmasıdır.
Bu raporun araştırılması sırasında, New York Times, 2015 yılında Kalanick ve Apple CEO'su Cook arasında bir konuşma yaptı. Uber, Uber'i silseler bile iPhone kullanıcılarını gizlice tanımlıyor ve etiketliyor. Apple'ın sansüründen kaçınmak için, Apple'ın genel merkezinin bulunduğu Cupertino'nun adresini kasıtlı olarak beyaz listeye aldı. Ancak bu gizlilik ihlali sonunda Cook tarafından keşfedildi ve Kalanick'e öfkeyle şunları söyledi: "Uber bu programı sonlandırmazsa Apple, Uber'i Apple Store'dan kaldıracak."
Benzer şeyler yine oldu, Uber bir zamanlar kimlik avı yasalarının uygulanmasıyla başa çıkmak için Greyball uygulamasını geliştirdi. Bu APP, henüz politika onayı almamış alanlarda kullanılır.Kullanıcının bir kolluk görevlisi olup olmadığını görmek için kullanıcı kredi kartlarını, sosyal verileri ve diğer verileri toplar ve analiz eder. Kiralayanın bir uygulayıcı olduğunu tespit ettikten sonra Uber, uygulayıcıyı yanlış bir yere yönlendirecektir.
Şu anda, ABD Adalet Bakanlığı Greyball hakkında ceza soruşturması yürütüyor.
Buna ek olarak, Google'ın sürücüsüz şirketi Waymo, Kalanick'in geçen yılın sonunda sürücüsüz kamyon şirketi Otto'yu satın almasıyla ilgili olan lidar teknolojisini çaldığı için Uber'e dava açtı. Otto'nun kurucusu Anthony Lewand, Waymo'nun çekirdek mühendislerinden biriydi. Yönetim kurulunu gerçekten rahatsız eden şey, Kalanick'in henüz devralımın gerekli öznesini yatırımcılara sunmamış olmasıdır.
GreyLock, Silikon Vadisi'nde deneyimli bir VC. İç yatırımcılar Caijing muhabirine şunları söyledi: "Geçmişte, her toplantıda Uber'e yatırım yapıp yapmamayı tartışırdık. Herkes beklemek ve görmek konusunda hâlâ tereddüt ediyordu. Bu yılın Şubat ayına kadar böyle bir tartışma yoktu."
O zamandan beri Kalanick uzun süreli bir tatile girdi ve 20 Haziran'da şirketin CEO'su olarak istifa ettiğini açıkladı.
Cinsel tacize ve şirket kültürüne ek olarak, Kalanick'in kaç sırrı olduğu büyük bir soru. Benchmark'ın mahkemeye sunduğu son dava dosyasına göre Kalanick, şüphelilerden binlerce Google dosyası almaya çalıştı ve Hindistan'daki tecavüz kurbanlarının yasadışı olarak elde edilen tıbbi kayıtlarını gördü. Ve destekçisi Pisheva, Benchmark'ın davanın gerçeklerine ilişkin açıklamasına sert bir tepki gösterdi ve Benchmark aleyhine "suçlama kanıtlanmadı" dava açtı.
Üst düzey bir Uber yöneticisi şöyle analiz etti: "Kalanick gerçekten istifa etmek istemedi, ancak geri çekilerek şirketi kontrol etmeye devam etti. Temel, müttefikler bulmak veya güvene oy vermek için geçici olarak boş olan yönetim kurulunu kullanmaktır. Kukla CEO, iradesini Uber'de tanıtmaya devam ediyor. "
Bugün, yönetim kurulu içinde, Kalanickin ilk girişim arkadaşı, Uberin ilk çalışanı Ryan Graves ve kurucu ortağı ve başkanı Gretel Kempin onu hâlâ destekleyip desteklemediği belirsiz. Ve yakın arkadaşı Huffington, Kalanick'in istifasını imzalamak zorunda kaldığı kritik bir anda geri döndüğünden şüpheleniyordu.
Yakın bir partnerden düşmana
Şirketler ve yatırımcılar için mükemmel bir CEO yoktur. Önemli olan, kurucunun eksikliklerinin yatırımcılar için dayanılmaz olup olmadığını görmektir.
Kalanick ile temasa geçen birçok çalışan, "onun parayı bu kadar önemsemeyen bir insan olduğunu" düşündü. Çalışanların değerlendirmesinde "Kendi hisselerini hiç satmadı." "Bir önceki şirketteki hisselerini sattıktan sonra bir ev aldı, elinde neredeyse hiç nakit bırakmadı ve geçmişte kazandığı para çeşitli yatırımlara dağıldı. Projeye girin ".
Kalanick, şirketin hisselerinin% 10'una sahiptir ve 69,8 milyar ABD Doları değerinde hesaplanırsa, yaklaşık 7 milyar ABD Doları değerindedir.
Ancak çalışanları için neyi takdir ettiğinin farkına varmaya istekli değil ve şirketin uzun vadeli gelişiminin mükemmel kalitesine dikkat ediyor, bu da yönetim gücünü kademeli olarak kaybetmesinin nedeni bu.
Genişleme veya kâr, bir tek boynuzlu at şirketinin dengelemesi için her zaman en zor şey olmuştur. Kalanick, imparatorun hırs ve hayallerine sahip, şirketin daha büyük ve daha güçlü hale gelmesini umuyor ve özünde Benchmark olan yatırım ekibi, şirketin mümkün olan en kısa sürede listelenmesini umuyor.
Kalanick'in ayrılışından savcılığa, Bill Gurley (Bill Gurley) bu sivil huzursuzluğun ana beyni olarak kabul edildi.
Korley, Uber'in erken yatırım fonu Benchmark Capital'in ortağıdır. Eskiden Wall Street araştırma analistiydi. Ortaklar onu akıllı ve rasyonel olarak değerlendirdi ve olağanüstü yatırım sonuçları aldı. Kendisi aynı zamanda Kalanick'in erken girişimlerinin de iyi bir arkadaşı. Corley, bu yılın Mart ayına kadar Kalanick'in bir destekçisiydi.
Kerley ve Kalanick çoğu işletme üzerinde anlaşmaya varmakta güçlük çekti. Örneğin, Uber'in yemek dağıtım hizmeti UberEats'i geliştirmesiyle ilgili endişeler var ve hatta Uber'in Çin pazarını geliştirmesi de aynı derecede ihtiyatlı. Gerçekler, Uber'in Çin pazarına toplam 2 milyar ABD doları yatırım yaptığını ve bunu Didinin öz sermayesinin% 5,89'u ve ekonomik öz sermayesinin% 17,7'sine sattığını kanıtladı. Didinin 50 milyar ABD doları tutarındaki son değerlemesine çevrildiğinde, şimdiden yaklaşık 8 milyar ABD doları aldı. Kitap geliri. Benzer şekilde, gıda dağıtım işinin yıllık brüt geliri 1 milyar ABD dolarıdır ve büyümeye devam etmektedir. Corley daha sonra bu konulardaki görüşlerini değiştirdi.
Amerikan teknoloji blogu Recode'un baş editörü, iki taraf arasındaki çelişkinin temel noktasına işaret etti - Kalanick ayrılmadığı sürece Uber halka açılamayacak.
Kalanick'in istifasını açıkladığı gün, karşılığında bu istifanın beyni Cole da yönetim kurulundan çekildiğini açıkladı. Sonuç olarak Benchmark'ta Kalanick ile daha iyi bir ilişkisi olan Matt Kohler, Uber'in yönetmenliğine seçildi.
İstifasını açıkladığı gün Kalanick, Uluslararası Büyüme İş Grubu ile bir akşam yemeğinde "İşe benzer" bir dönüş planlayacağını söyledi. Ancak Benchmark'ı memnun etmeyen şey, Kalanick'in ofisten ayrıldıktan sonra şirketin konumunu sabitlemek için yönetim kurulunu kullanmaya devam etmesidir.
Yönetmenleri değiştirmek yardımcı olmayacak. 10 Ağustos'ta Benchmark Kalanick'i bir davayla mahkemeye çıkardı. Benchmark'a göre Kalanick, o sırada iki yeni yönetim kurulu üyesi atama yetkisinden feragat etmeyi kabul etti ve bu yetkiyi mevcut Uber yönetim kurulu üyelerine devredecekti.
Kalanick, Uber imparatorluğunu genişletmeye devam etmek için halka açılmamakta ısrar etti. Uber, çevrimiçi araba selamlama işinden, yemek dağıtımı, Wal-Mart ile kapıdan kapıya işbirliği ve yeni başlatılan kamyon teslimat hizmetlerinin yanı sıra geleceğe odaklı sürücüsüz ve uçan araba işletmeleri gibi paylaşım ekonomisindeki diğer işletmelere doğru genişliyor.
Kalanick'in istifa etmesinden sonra Uber, çalışanların ve sürücülerin refahını artırmayı amaçlayan bir "180 Kampanya" programının başlatıldığını resmi olarak duyurdu. Bazı çalışanlar, bu planın aslında Kalanick'in görev süresi boyunca planlandığını, bir dizi skandalın ardından Kalanick'in de değişim girişimlerini yansıttığını söyledi.
Yatırımcılar ve kurucular arasındaki fikir farklılıklarını gerçekten yansıtan şey, nakit yakan birçok işletmenin genişlemesi ve daralmasıdır.
Kalanick ayrıldıktan sonra, kişisel olarak takip ettiği uluslararası büyüme iş grubu kesildi ve kârlılığa odaklanmak için "Kazanç" adlı bir grup kuruldu.
Daha önce, Uluslararası Büyüme İş Grubu, bazı özel alanlar için belirli işlevler sağlamaktan sorumluydu. Sinyalin iyi olmadığı Hindistan ve Afrika'da sürücüler ve yolcular, teslim alma konumlarını değiştirmek için Uber içinde kısa mesaj gönderebilirler. Bununla birlikte, uluslararası iş grubu kurulmadan önce, her grup, acil olarak ihtiyaç duyulan bu işlevlerden birbirlerinden kaçtılar ve bu nedenle, bu tür gruplar, bireysel bölgelerdeki yeni işlevlere odaklanmak için özel olarak kuruldu.
Bir Uber ürün yöneticisi, Caijing'den bir muhabire, "Ürünleri ürettiğimizde bize sık sık hatırlatılıyor. Dünyanın Amerika Birleşik Devletleri olduğunu düşünmeyin. Dünyada hala kötü sinyaller veren birçok yer var." Dedi. Bir Uber ürün yöneticisi, Caijing'den bir muhabire, "Apple telefonları yalnızca% 20'lik bir paya sahip Yüzde, ancak Android kullanıcılarının çoğunu da düşünün. "
Bir Uber çalışanı şunları söyledi: "Hindistan, tecavüz vakalarının yüksek olduğu bir yer. Bunun Uber ile hiçbir ilgisi yok, ancak yerel bir özelliği var. Bu nedenle Uber, Uber'in dolandırıcılığını% 5'in altında kontrol etmek için ilk olarak Hindistan'da yüz tanıma işlevini tanıttı. Şimdi Bu özellik dünya çapında tanıtıldı. "
Uluslararası büyüme işinin kapanmasına gelince, başka bir iç yanıt şuydu: "Artık her bölgenin işlevleri olgunlaştığına göre, grup dağılmış ve her gruba dahil edilmiştir."
Dahili kaynaklara göre, Uber bir dizi iş düzenlemesi yapmayı planlıyor ve yakın zamanda kiralama işini kesmeyi planlıyor. Caijing, Uber'in şu anda her biri 9.000 ABD doları zarar eden 30.000'den fazla kendine ait araca sahip olduğunu öğrendi çünkü kiralama işi karmaşıktır ve genellikle hasar onarımları gerektirir ve bakımını yapmak için 500 kişilik bir ekibe ihtiyaç vardır. Bu işin ilk başlangıcı, araçların kıt olduğu yerlerde daha fazla sürücü istihdam etmekti.
Yatırımcıların kesmeyi umduğu işin bir diğer kısmı da Kalanick'in çok çaba sarf ettiği sürücüsüz iş. Şu anda Uberin sürücüsüz ekibinde 1.500den fazla kişi var ve bu mühendislere yüksek ücretler ödeniyor. Ancak, bu aşamadaki gelir eksikliği nedeniyle yatırımcılar ekibi 1.000e indirmeyi umuyor.
İster yüksek değerlemeler elde etmek için büyük ölçekli genişleme, ister kâr elde etmek için pahalı projeleri azaltmak. Her işletmeye yatırılan enerji ve finansal kaynaklar, Kalanick'in yatırımcılarla açmazının odak noktasıdır. Bu dönemde çelişki patlak verdi: Kurumsal kültürün yanı sıra, Uber'in hızlı bir büyüme dönemi boyunca istikrarlı bir şekilde büyümesiyle ilgiliydi.
Bu yılın başından beri yaşanan bir dizi olumsuzluk, bu tek boynuzlu atın Amerika Birleşik Devletleri'nde boykot edilmesine neden oldu. ABD'nin ana rakibi Lyft, 600 milyon dolarlık finansman aldı ve bu, tabanını kaybetmekte olan Uber'e büyük bir baskı uyguluyor.
Jiyuan Capital'in yönetici ortağı Shihao Tong, Kalanick hakkında şu yorumda bulundu: "İnanılmaz hamleler yapabilen güçlü bir kişi. Çinli bir girişimci gibi Silikon Vadisi'ndeki en girişimci girişimci. Alibaba'nın halka açılması 14 yıl sürdü, ancak Benchmark bekleyemez. 14 yıldır Uber. "
Büyük alıcılar arıyor
Bu maskaralığın doruk noktası, faydaların çıplak dağıtımıdır.
İçeriden biri Caijing'den bir muhabire şunları söyledi: "Uber satın almak isteyen birçok harici kurumsal yatırımcı var. Önemli olan, yönetim kurulunun hangi plana oy vermeye istekli olduğunu görmek."
Benchmark, Kalanick'i şirketten kovduktan sonra, onu öldürmek için neden ona dava açtı? Bir Silikon Vadisi yatırımcısı analiz etti: "Uber piyasaya çıkamazsa, Benchmark, hisse senedi% 30 ila% 20 indirimle satılabildiği sürece onu dava ederek bölmeyi tercih eder, tereddüt etmeyecektir."
Bir zamanlar birisi bir hesabı hesaplamıştı: Mevcut 8 milyar ABD Doları değerine dayanarak, temettüün yalnızca% 30'u ortaklara, yani 2,4 milyar ABD Doları'na gitse ve altı ortağın her biri 400 milyon ABD Doları paylaşacak. İlk yatırım sadece 27 milyon dolardı.
Uber yönetim kurulu ve her iki tarafla yakından ilgili bir kişi analiz etti: "Büyük çıkarlar karşısında itibar artık önemli değil. Benchmark Benchmark'ın yaptığını kaybetmeyecek. Bu yatırımcılar bunu yaptıktan sonra emekli olabilir. Eğer kırılmazsan, hepsini nasıl iade edebilirsin? "
Bu, Silikon Vadisi hedge fonundaki bir yatırımcının görüşüyle çelişiyor: "Benchmark, yatırımcıların artık öncelik vermediğini, karaktere öncelik verdiğini gösteren doğru değerleri temsil ediyor, bu Silikon Vadisi ruhunun yüceltilmesidir. Eğer Benchmark olacaksa Hisse senedi satmak onursuz bir davranış. "
Yabancı basında çıkan haberlere göre, Temmuz ortasında, iki Benchmark ortağı, SoftBank'ın Uber'in mevcut yatırımcılarından hisse satın almasını sağlamak için SoftBank Başkanı Sun Zhengyi ile özel olarak görüşmek üzere Idaho'ya uçtu. Plan şudur: SoftBank, Uber'in bazı eski hisse senetlerini 40 ila 45 milyar ABD Doları arasında bir fiyata satın alır ve Uber'e en son 70 milyar ABD Doları değerinde 1 milyar ABD Doları yatırım yapar ve yönetim kurulunda bir koltuk elde eder.
Benchmark'ın hisse senetlerini mümkün olan en kısa sürede satma niyeti açık. Ancak alıcılar için sert gereksinimleri var ve bu avantajın gerçekleştirilmesi Benchmark ve Kalanick arasında bir rekabet haline geldi. Fiyata ek olarak, büyük alıcıların Kalanick'e yönelik tutumu ve destekledikleri CEO adaylarının Kalanick'in geri dönüşünü tamamen engelleyip engelleyemeyeceği de dikkate alındı.
Savaşa katılan bir diğer kişi de, Benchmark'tan Uber'in yönetim kurulunu terk etmesini isteyen bir imza kampanyası yayınlayan Uberin ilk yatırımcısı Shervin Pisheva idi. Zeki bir İranlı işadamı olan Kalanick'in iyi bir arkadaşıdır. Silikon Vadisi risk sermayesi çemberi, Pisheva'nın bu sefer ayağa kalkmasının büyük ölçüde sektördeki itibarından kaynaklandığına inanıyor.
Fars dizisinin ardından, Uber'in yönetim kurulu ayrıca iki yatırım planı daha ortaya koydu ve bu üç plana göre oy verecek: İkinci seçenek, Pisheva tarafından önerilen yatırım planı ve onun başkanlığındaki konsorsiyum Uberin mevcut hissedarlarından ödeme yapmayı planlıyor. Mevcut değerlemelerden hisse satın alın; Seçenek 3, Dragoneer Investment Group liderliğindeki ve Uberin mevcut hissedarlarından satın alma amaçlı bir konsorsiyumdur, ancak fiyat mevcut değerlemeden daha düşüktür.
Bu üç seçenekten ikisinin hisse satın alma fiyatının Uber'in mevcut değerinden daha düşük olduğunu bulmak zor değil.Sadece Pisheva'nın yöntemi mevcut değerlemeye göre hesaplanıyor ancak değerleme artmadı. Daha önce, dört Wall Street yatırım fonu da Uber'in hisse senedi fiyatını% 15 düşürdü.
Risk sermayesi endüstrisinde, yeni yatırım turu önceki finansman turundan daha düşük olduğunda, bu durum "aşağı yönlü" olarak adlandırılır.
Jiyuan Capital'in yönetici ortağı Shihao Tong analiz etti: "Bir miktar düşüş olacak, bazı ucuz eski hisse senetleri satın alınacak, yeni hisse senetleri mevcut fiyatla hemen hemen aynı fiyatta olacak ve gerçek fiyat kesinlikle ortalama olarak mevcut fiyattan daha ucuz olacak, ancak kağıt üzerinde söylenmeyecek. . Bu kanlı finansmanın Uber üzerinde çok az etkisi var. "
Yuansheng Capital'in bir ortağı olan Xu Hao, Bu kadar büyük miktarda satın alma, yeni hisseler çıkarılırsa mevcut yatırımcıların hisselerini büyük ölçüde sulandıracak ve çoğu insan isteksiz. Genel yatırımcılar, Benchmark konumunda kalırlarsa indirim yapmaya istekli olacaklar. Hisselerin en az yarısı satılmalı. Miktar çok küçükse kimse almayacak. "
Bu üç programın mücadelesinin bir başka odağı da CEO seçimidir. Benchmark başkanlığındaki kişiler, güçlü yönetim tarzı Kalanick'in geri dönüşüne tahammül edemeyen HPE CEO'su Meg Whitman'ı destekliyor. Kalanick ve müttefikleri, Kalanick'in gelecekte geri dönmesine yardım etmeyi umarak GE Başkanı Jeff Immelt'i seçti.
Analistler, "Benchmark'tan Whitman'ı bulabileceğinizi görebiliyorsunuz ki, Uber'in uzun vadede gelişmesini gerçekten istemiyor. Listelenip çıkılabilir. Whitman'ın başarabileceği misyon, Uber'i 3 ila 5 yıl içinde piyasaya sürmektir. Ancak şirketi nasıl daha iyi hale getirebilir, eBay yaparak Çin pazarını kaybetti. Ve Immelt geleneksel bir sektör, Uber geleneksel sektördeki insanlar tarafından yönetilmeye uygun değil. "
Huffington, Kalanick'in bu iç çatışmada en sadık müttefiki ve birden fazla kriz sırasında Uber'in sözcüsü ve geçici CEO rolünü oynuyor. Benchmark defalarca onu yönetim kurulundan çıkarmak istedi.
Ancak CEO adayları konusunda Whitman'ı desteklemek için ayağa kalkarken Kalanick'in muhalefeti Immelt'i desteklemek için ayağa kalktı. Üç aylık CEO adayı ile ilgili olarak, zaten bölünmüş olan yönetim kurulu birbirlerinden daha fazla şüphe duydu ve çıkarlar ve kontrol için verilen bir mücadele iki tarafı çıkmaza soktu.
Bu yönetim kurulu oylamasının 25 Ağustos'ta sonuçlanması gerekiyordu. İki gün haftasonu tartışıldığı kadar değil, kaotik iki tarafın çıkmaza girdiğini söylemek daha doğru olur. Whitman'ın 27'sinde oy verirken yönetim kurulunu kabul edilemez ve hatta biraz tiksindiren birçok zor şartlar öne sürdüğü söyleniyor, aksine o öğleden sonra yöneticileri bir anlaşmaya varmaya itti. Sonunda, orijinal çevrimiçi seyahat şirketi Expedia'nın eski CEO'su Dara oybirliğiyle kazandı.
ELong'un eski COO'su ve Maitao Family Tour'un şu anki CEO'su Xie Zhen, Dara'nın enerjik, kibar ve çok iyi olduğuna inanıyor. O ve Kalanick iki uç nokta gibi görünüyor. Uber'in artık hızlı ve hızlı sürmesine ihtiyacı var. Trafik kurallarına uyan insanlar yönlendirir.
İç ve dış sorunlar
Olumsuz haberlerden etkilenen Uber'in operasyonları da dahili ve harici.
Amerika Birleşik Devletleri, Hindistan ve Güneydoğu Asya, Uber'in odaklanacağı üç büyük pazar. Uber, bir dizi skandalın krizine yakalandığında, ABD'nin en büyük rakibi Lyft tam anlamıyla yetişiyordu ve denizaşırı pazar Didi tarafından sınır dışı edildi.
Pazar araştırma şirketi Second Measure'ın son istatistiklerine göre, Uberin Amerika Birleşik Devletlerindeki yıllık büyüme oranı geçen yılın aynı dönemindeki% 55'ten Mayıs sonunda% 40a geriledi. Uber'in ABD'deki pazar payı da Ocak başında% 84 iken Mayıs sonunda% 77'ye düştü. Buna karşılık, Lyft'in pazar payı Şubat ortasında% 21,2'den% 24,7'ye yükseldi.
Geçen yıldan beri Lyft'in pazar payı San Francisco'da% 40'a ve Austin'de% 50'ye ulaştı. Lyft kurucusu John Murch, birçok röportajında bu yıl ABD pazarında Uber'i geçeceğinden bahsetti.
Sürücü Wang Yong, iki yıldan fazla bir süredir Uber'e katıldı ve Uber'in en güzel zamanını yaşadı. Bariz bir değişiklik hissetti: Üç ay öncesinden beri, Lyft yolcuları artarken, Uber yolcuları azalırken Lyft'in müşterileri en son Uber olayı Trump sahneye çıktıktan sonra meydana geldiğinde önemli ölçüde arttı. Uber'in yolcu gemisi ikinci turda düştü.
Uber sürücü grubunda bir tartışma çok yankı uyandırdı: Sürücüler eskiden siparişleri yakın mesafeden alırlardı, genellikle 2 mil içinde sipariş alırlardı ve teslim alma süresi 10 dakikadan azdı; artık siparişlerin 10-20 mil boşta gitmesi gerekiyor ve zaman da Büyük ölçüde arttı. Bu, Uber sürücülerinin bu üç ayda hissettiği en bariz değişiklik.
Kalanick istifa ettikten sonra Uber, 14 üyeli bir geçici karar alma komitesi kurdu ve sürücülerin refahını artırmak için "180 günlük kampanya" başlattı. Bu girişimde, Uber bir devrilme işlevi sunmuş ve sürücülerin arka planda paket servis, lüks araba veya araba paylaşımı gibi teslim alma türünü seçmesine izin vermiştir. Geçmişte, sürücüler bir günde iki özel varış noktasının güzergahını eşleştirebiliyordu. Artık Uber sürücüleri Bir günde altı varış noktası gezisini eşleştirin.
Sürücülerden gelen genel geri bildirimde, bu özellikler gerçekten memnuniyetle karşılanmaktadır. Ancak en büyük memnuniyetsizlik, Uber'in yeni bir hesaplama yöntemi başlatmasının ardından komisyon ücretinin% 28'den% 30 -% 40'a çıkması ve sürücünün gelirinin önemli ölçüde düşmesi ve sübvansiyonun da azalması. Lyft tırmığı% 20 -% 25 civarındadır. Silikon Vadisi'ndeki sürücüler Lyft platformuna dönmek için Uber'den kaçıyor.
Cupertino, Silikon Vadisi'nde yaşayan bir sürücü, Uber'i evden San Francisco'ya iş almak için kullandığını ve sipariş başına 80 dolar kazandığını ancak şimdi bu yolculuktan sadece 55 dolar kazanabileceğini söyledi. Ancak yolcuların fiyatı düşmedi.
Bu yılın Haziran ayının başlarında, sürücünün Lyft'ten gelen sipariş geliri ilk kez Uber'i geçti. Genellikle, Silikon Vadisi'ndeki sürücüler telefonlarına aynı anda iki istemciyi indirir. "Şimdi Lyft'i açmaya öncelik veriyorum. Üç dakika boyunca misafir olmazsa Uber'i kullanacağım." Bu nedenle, geçen hafta Lyft'ten 1.300 ABD dolarından fazla ve Uber'den yalnızca 600 ABD Doları kazandı.
Ayrılan bir yönetici açıkladı: "Kalanick, Lyft'i neredeyse bir kez satın aldı, çünkü fiyat anlaşılmadı ve Lyft'in kurucusunu küçük düşürdü. Şimdi düşünüyorum da, Lyft büyük bir tehdit haline geldi. Gerçekten pişmanlık verici bir karar. "
Algoritma ayarlamasının neden olduğu çok sayıda sürücü kaybı ile ilgili olarak, bir Uber çalışanı, "Paydaki artışı hiç duymadım. Yeni algoritma, sürücüye her sipariş için sigorta primi olarak bir rezervasyon ücreti kesiyor. Birçok sürücü güvenliği önemsemiyor. Sorunlar, bir şeyler ters gittiğinde sigortanın faydalarını keşfedecekler. "
Denizaşırı pazarlarda, Uber'in en büyük küresel rakibi Didi ve SoftBank, Güneydoğu Asya'da bir araç çağırma uygulaması olan Grab'a 2 milyar ABD doları yatırım yaptı. ABD pazar lideri sarsıldıktan sonra Uber, Güneydoğu Asya pazarında hala mücadele edebilir. Rusya pazarında Uber, yerel bir taksi çağırma şirketi olan Yandex ile ortak girişim kurmak için 225 milyon ABD doları yatırım yaptı.
Araba selamlama pazarı, ekonomide klasik bir çift taraflı pazar modelidir. Daha önce Kalanick agresif bir fiyatlandırma stratejisi izliyordu: "Yolcular sübvanse edildiği ve düşük fiyatlar olduğu sürece gelecekler." Bu nedenle Uber, çalışmalarını her zaman daha fazla sürücüyü çekmeye odakladı. Pazar ayrıca sürücüler için bir sübvansiyon stratejisi uygular.
Yüksek sübvansiyonlar, büyük ölçekli sermaye yatırımına dayanmaktadır. Didi ve Uber China'nın birleşmesine katılan bir içeriden, "Uber'in Çin pazarında Didi'ye yenilmesinin temel nedeni Uber Çin'in bağımsız bir kuruluşla finansman sağlayamamış olmasıydı. Uber Çin ile karşılaştırıldığında, yatırım İnsanlar Uber Global'e oy vermeye daha istekli. "
Uber, performansını kendi kendine onaylamak için kısa süre önce ikinci çeyrek mali raporunu açıkladı. Mali rapor, Uber'in şu anda hesabında 6,6 milyar ABD doları nakit ve geçen yıl 3 milyar ABD doları net zarar olduğunu gösteriyor. İkinci çeyrekte sipariş sayısı büyümeye devam ediyor ve zarar bir önceki çeyreğe göre% 9 daralarak 645 milyon ABD dolarına geriledi.
Uber, son turda 68,5 milyar dolar değerindeydi ve Didi, son turda 50 milyar dolar değerlendi. Ancak, hiç kimse Uber'in gerçek işlem değerini bilmiyor. Borsaya kayıtlı olmayan şirketlerin ikincil ticaret piyasasına ilişkin bilgilere göre, Uber'in hisse senedi işlem fiyatı defter değerinden daha düşük. İç ve dış sıkıntılarda, değerleme aslında küçüldü.
Ek olarak, hem Uber hem de Didi, uluslararası pazara ve otonom sürüşe büyük yatırım yaptı. Gelecekte, kim ilk halka açılırsa, endüstri standardı olacak ve liderlik yapacak.
Aynı zamanda, şirket içinde üst düzey yöneticilerin sürekli ayrılması da çalışanları çalışmaktan vazgeçiriyor. Görevdeki bir çalışan şu anki çalışma durumunu şu şekilde tanımladı: "Şirketteki her şey normal çalışıyor ve herhangi bir baskı yok. Temelde, herkes Pazartesi günü hafta sonları nereye gideceğini, ardından Salı günü büyük şovu izliyor ve şirket dedikodusunu tartışıyor."
Bir süredir Uber'in ciro oranı% 20'ye kadar yükseldi. "180 günlük kampanyada" Uber, çalışanların refahını artırmak için bir dizi önlem de uygulamaya koydu. Örneğin, yemek saati 20.00'den 19.00'a değiştirilirse, tüm çalışanların ücretleri% 5 artacaktır.
"Şimdi Uber'e geçerseniz, maaş geçen yıl gelen mühendislerin maaşından çok daha yüksek olacak." Dedi. Çeşitli skandallar, işe alırken seçkin mühendisleri çekmek için Uber'i daha yüksek maliyetler ödemeye zorladı.
Bu saçmalık nihayet yeni bir CEO'nun gelişiyle sona erecek. Dara'nın karşılaştığı zorluklar çoktur - ister kaotik yönetim kurulunu caydırabilir, ister üst yönetim ekibini hızlı bir şekilde donatabilir; dahili işleri nasıl ayarlayacağınız, sadece karı artırmakla kalmaz, aynı zamanda uzun vadeli büyümeye de bakabilir. Yepyeni bir Uber getirip getiremeyeceği henüz bilinmiyor. Açık olan tek şey, bu darbenin sunaktan Uber için bir dönüm noktası olacağı.
(Bu makale ilk olarak 4 Eylül 2017'de Caijing Magazine'de yayınlandı)
