Başarılı karşı saldırı! Hindistan'ın ilk güneş enerjisi treni, teknik olarak Çin'in yüksek hızlı treninden daha iyi hizmete girdi mi?
Avrupa raporu:
Son zamanlarda Hindistan'da sevindirici bir haber var: Hindistan'ın güneş enerjisiyle çalışan ilk elektrikli treni resmi olarak Hindistan'da faaliyete geçti. Bu, Hindistan'ın ulaşım endüstrisi için büyük bir atılım.
Güneş enerjili elektrikli trenin elektrik sağlamak için güneş pillerini kullandığı ve bir dizel-elektrik çok ünitesini çalıştırdığı anlaşılıyor ve Hindistan'daki ilk temiz enerji treni. Hızı saatte yalnızca 80 kilometre olmasına rağmen, enerji sürüşündeki atılım, bu güneş enerjili elektrikli treni Hindistan ulaşım endüstrisinde bir yıldız yapmak için yeterli.
Dikkatimizi hak eden şey, Hindistan demiryolu enerji bütçesinin% 70'inin yılda 2,6 milyar litreden fazla motorin tüketen dizel tarafından karşılanmasıdır. Güneş panelleri kurduktan sonra, her yıl dizelde 100.000 yuan'dan fazla tasarruf sağlayabilir. Bu, Hindistan'a çok para kazandırdı.
Küçük bir eksiklik, güneş enerjili trenin ana itici gücünün hala dizel olmasıdır. İlgili personel akü panellerinden sağlanan gücün sadece trenin aydınlatma, yayın ve kapı açma kapama işlemleri için yeterli olduğunu, trenin gücünün hala geleneksel dizel ile desteklendiğini bildirdi. Buna ek olarak, güneş panelleri, emisyonları yılda yaklaşık 10 ton azaltabilen Hintli "Jackson Engineers" şirketi tarafından geliştirildi ve gün boyunca elektrik geceleri kullanılmak üzere depolanabilir.
Maliyete gelince, resmi yetkililere göre, maliyet düşük ve her yolcunun yolculuğun tadını çıkarmak için bir bilet almak için yalnızca 10 rupiye veya 1 yuan'a ihtiyacı var. Bu, arabanın tanıtımına ve uygulamasına büyük bir avantaj daha ekliyor.
Hindistan ile karşılaştırıldığında, Çin'in yüksek hızlı trenlerde kazanımı, özellikle hız açısından, dünyanın en iyileri arasında olduğu söylenebilecek basit değil.
Şu anda Çin, yüksek hızlı demiryolları ile ilgili iki bilimsel ve teknolojik geliştirme görevi oluşturmuştur; biri 400 km / s hıza sahip yüksek hızlı EMU'lar, diğeri ise 600 km / s hıza sahip yüksek hızlı bir maglev treninin araştırma ve geliştirme görevidir. Bu iki araştırma ve geliştirme çalışması için ulusal planlama döngüsü 5 yıldır.
Bu yılın Temmuz ayı başlarında, Çin'in "Fuxing" şirketi Pekin-Şangay yüksek hızlı treninde saatte 350 kilometrelik bir deneyim operasyonu gerçekleştirdi. Yani, o gün, Çin'in yüksek hızlı treni dünyanın en hızlı treniydi!
Ve 31 Ağustos 2017'de düzenlenen 3. Çin (Uluslararası) Ticari Uzay Zirvesi Forumu'nda, China Aerospace Science and Industry Corporation, tüm ülke halkını kaynatan bir haber yayınladı: Şirket, " "Yüksek hızlı uçan tren" araştırması ve gösterimi, süpersonik uçuş teknolojisini ticarileştirme ve pazarlama yoluyla demiryolu geçiş teknolojisi ile birleştirmeyi ve süper iletken manyetik kaldırma teknolojisi ve vakum boru hatlarını kullanarak yeni nesil ulaşım araçları geliştirmeyi amaçlamaktadır ve süpersonik hıza ulaşmayı taahhüt etmektedir. "Yere yakın uçun" ve saatte 4.000 kilometre hıza sahip bir süper tren geliştirmeyi planlıyor.
Editörün görüşüne göre, yüksek hızlı tren veya trenlerin araştırılması ve geliştirilmesi sadece hıza değil, aynı zamanda enerjiye de değer vermelidir. Hindistan'da güneş enerjili elektrikli trenlerin ortaya çıkışı, yeni enerji tahrikine doğru atılan önemli bir adımdır. Umarım gelecekte, güneş enerjisi bu trenin ana itici gücü haline gelebilir ve Hindistan için daha geleneksel kaynakları koruyabilir!
Kaynak: Çevrimiçi düzenleme, makale telif hakkı sorunları içeriyorsa veya kapsam arıyorsa, lütfen o2ojie.com ile zamanında iletişime geçin!
Oujie Teknolojisi | Jie Media
Küresel ileri teknoloji hakkında derinlemesine rapor
