BMW hayranları ağlamaz, 2 serisi üç silindirli + önden çekişli kullanır
Otomobil ithalat tarifelerinde Temmuz 2018'den bu yana yapılan düşüş, Çin'in otomobil endüstrisinin açılımının daha da hızlandığını ve uygun fiyatlı birçok ithal modelin daha popüler hale geldiğini gösteriyor.
Nispeten uygun fiyatlara sahip lüks ithal otomobiller, Lexus CT, Audi A1, BMW 2 Serisi, Volvo V40, Infiniti QX30 ve benzeri gibi açıkça lehtarlar.
Bugün o maverick arkadan çekişli coupe-BMW 2 Serisine odaklanacağız.
BMW yöneticileri kısa süre önce 2 serisinin rekabet gücünü korumak için daha da çeşitlendirmeyi planladıklarını açıkladılar. Son zamanlarda, internette dolaşan BMW 2 Serisi Gran Coupe dört kapılı modelin yüksek kamuflajlı casus fotoğrafları bunu doğruluyor.
(BMW 2 Serisi Gran Coupe yüksek kamuflajlı casus fotoğraflar)
BMW 2 Serisi Gran Coupe'nin genel stilinin Brilliance BMW 1 Serisi sedan ile benzer olduğunu bulmak zor değil, ancak zarif gövde hatları ve geçişli doğal gövde hatları ikincisinin erişemeyeceği bir yerde. Kayma benzeri tasarım, geleneksel üç modelden daha iyi. Minibüsün daha gergin olması gerekiyor.
(BMW 2 Serisi Gran Coupe yüksek kamuflajlı casus fotoğraflar)
Ön muhafazanın altındaki örgü malzeme bir hareket hissi yaratmaya çalışıyor. Devasa fren kaliperleri, geniş alanlı fren diskleri ve geniş diyafram açıklığına sahip çift egzoz nozulları, yüksek performanslı kimliğini ortaya koyuyor. 3.0T sıralı altı silindirli bir motorla donatıldığı göz ardı edilmiyor. Performans modelleri. (M2 Gran Coupe?)
(Yabancı medya tarafından çizilmiş hayali harita)
Daha sonra bazı yabancı medya kuruluşları 2 Serisi Gran Coupe'nin yüksek kamuflajlı fotoğraflarını yüksek oranda yeniden üretti ve otomobil modelinin hayali bir haritasını çıkardı.
(Yabancı medya tarafından çizilmiş hayali harita)
Yeni otomobilin UKL yatay önden çekişli platformunu temel alacağı ve benzinli ve dizel motorlarla satışa sunulacağı bildirildi. Benzinli motorlar, Aisinin 6AT veya 8ATi ile uyumlu 1.5T üç silindirli motorlar ve 2.0T dört silindirli motorlar (yüksek ve düşük güç) içeriyor Vites kutusu ve güç düzeni, mevcut BMW Brilliance 2 Serisi istasyon vagonu ile ilgili olabilir.
Bunların arasında M240i Gran Coupe'nin, maksimum beygir gücü 300Ps olan 2.0T dört silindirli bir motorla donatılması ve prestijli xDrive tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemini tanıtması bekleniyor. M2 Gran Coupe, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiş, maksimum 370P beygir gücüne sahip 3.0T sıralı altı silindirli bir motorla donatılmıştır ve güç sistemi mevcut M2 ile aynıdır.
Bundan diğerine, UKL platformu arabayı yok ediyor mu yoksa arabaya fayda mı sağlıyor?
2012 gibi erken bir tarihte, BMW satış yöneticisi ve yönetim kurulu üyesi Ian Robertson (Ian Robertson), gelecekte UKL yatay önden çekişli platformuna dayalı olarak 20 yeni BMW ve MINI marka ürünün üretileceğini ve şu anda 12 modelin satın alındığını açıkladı. Grup içi onay ve seri üretimi gündeme getirmek.
BMW Brilliance X1 piyasaya sürüldüğünde, "yedi yıllık kaşıntıdan" tahrik edilen üç silindirli ve bir önceki B38'in, Blue Sky ve White Cloud'un saf ürün dogmasını ihlal etmekle ve artık çiçek açmamakla suçlayarak, haçlı seferleri tarafından ezildiğini hatırlıyorum.
Gerçekler, bunun tam pazar araştırmasından sonra BMW tarafından kasıtlı olarak alınmış bir karar olduğunu kanıtladı. BMW Brilliance X1'in aylık satış hacmi kolaylıkla 10.000'i aştı, böylece onu daha önce eleştiren eleştirmenler hiçbir şekilde yenilemedi. Bir kez daha, doğru fiyatın, düzgün görünümün ve yeterince geniş alanın, yerli bir sıcak model olmak için yeterli koşullar olduğu doğrulandı. Maliyetleri optimize etmek ve alanı artırmak için yapılan bu ayarlama kaba ve kaba görünebilir, ancak aslında durumu değerlendirmek akıllıca bir harekettir.
Tatlılığın ilk tadından sonra BMW, "UKL" sihirli pençesini 2 seri ürün çeşitliliğine genişletmeye karar verdi. Veriler, BMW'nin bu kez arzulu düşüncelerinin yeniden başladığını gösteriyor. Yerli olarak üretilen 2 Serisi istasyon vagonunun ara sıra satış hacmi 1.000'i aşıyor, bu da Çin'de soğuk olan istasyon vagonları için şimdiden büyük bir övgü. UKL platformunda "yeni şişelerde eski şarap" pazarlama yöntemleri giderek daha kaygan hale geliyor. X2 hazır, 1 seriyi içe aktar, bekliyor.
Bir tüpteki leopara bakmak, BMW'nin ürün stratejisi
Maliyet kontrolü dışında, Münih halkı tüm 2 serisi modelleri önden çekişli ürünlere dönüştürmek için sabırsızlanıyor, ancak tamamen kırılmış F22 coupe ve M2 sonunda onları biraz kıskandıracak. Aksine, F442 Serisi GranCoupe, 2 Serisi Station Wagon, vb. Gibi alan pratikliğine daha fazla vurgu yapan ve sürüş zevkine daha az vurgu yapan modeller, sonunda UKL yolunda daha da ileri gidecek ve asla geri dönmeyecek.
İçinden derinlere inersek, bu aslında BMW'nin "tekil ana akım, hatta bireysellik" ürün stratejisiyle uyumludur. 5 Serisi ve 7 Serisi ciddi, iş dostu ve yaşanabilir, 6 Serisi ve 8 Serisi ise başına buyruk ve kendilerini bırakıyorlar. Bu şekilde hard-top coupe, soft-top convertible coupe, Gran Coupe, station wagon ve hatta GT modellerinin 2 Serisinden türemiş olması şaşırtıcı değil.
Elbette bu, maliyet kontrolü ve üretim kapasitesi açısından üreticilere büyük fayda sağlayan UKL platformunun oldukça modüler ve ortak parçalarıyla da ilgilidir. Tüketiciler için, manipülasyonun eksik kısmı yakında unutkan Çinliler tarafından geride bırakılacaktır.
(Üzgünüm, digress)
Ne kadar unutkan? Bazı tanıtım faaliyetleriyle engellenen bir avuç Kore süpermarketi kendi adına konuşuyor. Öte yandan, Henan uçuş görevlisi olayından kısa süre önce nadiren bahsedilmişti 25 Ağustos'ta Wenzhou'da bir kız için benzer bir araç çağırma kazası tekrar meydana geldi. Endişelenmenize gerek yok, iki gün içinde eğlence sektörünün küçük üç dedikodusu ile yok olacak.
Kitaba geri dönersek, sıralı altı silindirler, geniş hacimli kendinden emişli, arkadan çekişli, hidrolik direksiyon yardımı, bir zamanlar BMW hayranlarının konuşmasına neden olan anahtar kelimeler gittikçe daha bulanık hale geliyor. Bu ruhani inanç çağında, eğer BMW gerçekçiliğe boyun eğmeye istekliyse ve homojenlik eğilimindeyse, o zaman "bir BMW kullanmak", sonunda "bir BMW kullanmak" olacaktır.
Yapabileceğimiz tek şey, M240i ve M2 ile F22 ve F23 durdurulmadan (veya 2021'de) ve elektrifikasyon popüler hale gelmeden acele etmek. O yıllarda sürüş zevkine takıntılı olan mavi gökyüzüne ve beyaz bulutlara saygı göstermek için altı silindirli ve arkadan çekişi kullanacak.
Başka bir açıdan bakıldığında, Porsche para için hala Macan ve Cayenne'e güveniyor ve BMW'nin gelir elde etmek için UKL'ye güvenmesi anlaşılabilir. Yeterince para kazanmak, üretim yükseltmelerini teşvik edebilir. Belki de CLAR arkadan çekişli platformun güncelleme yinelemesi bize daha fazla arkadan çekişli oyun getirebilir ~
