Japon kendinden emişli VS Alman turbo: Acura ILX'i A3 ve CLA'ya karşı kazanma şansı nedir?
Acura bugün (7 Eylül) yeni ILX'in resmi imajını yayınladı. Yeni otomobil, Acura'nın en son aile tasarım dilini benimsiyor ve tüm otomobilin görünümü çok güzel. Yeni otomobil ayrıca standart olarak AcuraWatch sürücü destek teknolojisi ile donatıldı ve güç için 2.4 litrelik doğal emişli bir motor kullanıyor. Normal sürüme ek olarak, yeni ILX ayrıca A-Space sürümünü de piyasaya sürdü. "Car One Circle" da yeni ILX'in Ekim ayında denizaşırı listelerde ilk sırada yer alacağı öğrenildi.Çin pazarına girip girmeyeceği yoksa gelecekte yerli üretim mi gerçekleştireceği henüz bilinmiyor.
Havalı görünümün bu yeni ILX'in en önemli özelliği olduğu söylenebilir.Çok sayıda elmas kesimli unsurla tasarlanan yeni otomobil, sportif ve gücün mükemmel bir kombinasyonuyla oldukça tanınır. Beşgen kafes ızgara, devasa araba logosuyla oldukça otoriter. Farlar açısından ILX, yeni TLX ile aynı matris LED farları çok derin ve lüks bir görsel efektle kullanıyor. Ve bu far ayrıca, ışığın uzakta daha parlak ve yakın mesafede daha geniş olmasını sağlayabilen ve aydınlatmanın esnekliğini ve güvenliğini daha da artıran Jewel Eye aydınlatma sistemiyle donatılmıştır. Bu "elmas" farın stil ve teknoloji açısından Audi lamba fabrikasına göre hiçbir dezavantajı olmadığı söylenebilir.
Acura, bu kez yeni ILX için orijinal spor setini de sağladı: modelin yeni A-Space versiyonu. Normal versiyonla kıyaslandığında A-Space versiyonunun ızgarası ve hava girişi koyu krom ile dekore edilmiştir.Sis lambaları, farlar ve arka lambalar da koyu görünümde tasarlanmış olup ayrıca küçük siyah kuyruk ile donatılmıştır. 18 inçlik jantlar daha sportif görünüyor.
İç mekân açısından, yeni ILX eski modellere göre daha ayrıntılı değişiklikler kullanıyor ancak çift merkezi kontrol ekranı hala çok güncel.Merkezi kontrol sistemi Apple CarPlay ve Android Auto'yu destekliyor. A-Space modelleri, grafit gümüşü gösterge paneli ve alüminyum spor pedallar ile yükseltilir ve kırmızı deri koltuklar kullanır. Güvenlik yapılandırması açısından, yeni ILX standart olarak AcuraWatch sürücü destek teknolojisi ile donatılacaktır.Bu destek teknolojisi, ileri çarpışma uyarısı, çarpışma azaltma fren sistemi, şerit tutma yardımı, uyarlanabilir seyir, yoldan ayrılma müdahalesi, şeritten ayrılma uyarısı vb. İçerir.
Güç açısından, yabancı medya daha önce yeni otomobilin 2.0 litrelik turboşarjlı bir motor kullanacağını öngörmüştü, ancak Acura tarafından yayınlanan bilgilere göre, yeni ILX, maksimum 203 beygir gücü ve 244 N maksimum tork ile 2.4 litrelik doğal emişli bir motorla donatıldı. · M, 8 vitesli çift kavramalı şanzımanla uyumlu. Küçük sıralı türbinlerin ana akım haline geldiği bu çağda, 2.4'ün yer değiştirmesi tüketiciler için zaten çok "büyük".
Bir Japon arabası olarak, yeni ILX olması gerektiği gibi "kendinden emişli" nin alt satırını tutuyor gibi görünüyor. Sonuçta, Accord ve Camry gibi Japon serisi modeller kendinden emişlidir. Öte yandan yeni ILX, Audi A3, Mercedes-Benz CLA ve bir dizi Alman otomobilinin rakipleri, turbonun rüzgar ve su rolünü oynaması, satışları doğal olarak sorun değil. Özellikle günümüz Çinli tüketicileri karşısında turbo neredeyse bir zorunluluk haline geldi.
Çin'e bir zamanlar "en ucuz ithal Acura arabası" olarak giren ILX, daha önce iç pazarda iyi performans gösterememiş ve daha sonra çeşitli nedenlerle askıya alınmıştır. Yeni ILX'in Çin'e ithal edileceğine veya yurt içinde üretileceğine dair net bir haber olmamasına rağmen, "Car One Circle" yeni otomobilin gelişmiş ithalat ve yerli üretim yoluyla Çinli tüketicilerle buluşabileceğini öngörüyor. Acura aynı zamanda Çin pazarı için yeni ILX'in takip eden modellerinde turboşarjlı motorlu modelleri de piyasaya sürmeli.Ne de olsa Çinli tüketiciler "buna iyi" ve Honda'nın da hazır 1.5T ve 2.0T motorları mevcut. CDX ve TLX-L gibi modellerin yerli üretimi ile Acuranın Çin pazarındaki satışları son yıllarda bir miktar arttı, Acuranın Çindeki gelişimini de anladığına inanıyorum.
