FAW-Volkswagen Güney Çin fabrikasını keşfederken yeni golf nasıl "üretildi"
Hepimizin bildiği gibi, FAW-Volkswagen Golf'ten Golf GTI'ye, Golf R-Line'dan yeni Golf Jia Tour'a Volkswagen'in en prestijli ve çeşitlendirilmiş aile ürün grubunu Çin pazarına getirdi. Golf ailesinin tamamı otomotiv pazarında belli bir itibar kazanmış olsa da, birçok kişi bu yüksek kaliteli ürünün arkasındaki fabrikası FAW-Volkswagen Güney Çin üssüne hala çok aşina değil.
Şimdi, yeni FAW-Volkswagen Golf ailesinin lansmanından önce, Auto Toutiao APP golf-FAW-Volkswagen Güney Çin Üssü'nün doğum yerine girme onuruna sahip. Üs 2013'te tamamlandı ve üretime alındı. İlk aşama 1.039 milyon metrekarelik bir alanı kaplıyor ve inşaat için planlanıyor. 455.000 metrekare alan ve yıllık 300.000 araç üretim kapasitesi ile MQB platformuna dayalı FAW-Volkswagen Golf (Golf GTI ve Golf · Jialv dahil) ve Audi A3 (Sportback ve Limousine dahil) ürünleri üretmektedir.
Peki, Foshan, Guangdong'da bulunan FAW-Volkswagen Güney Çin üssü ne tür bir fabrika? Golf gibi yüksek kaliteli ürünleri neden üretebiliriz? Ve bir araba nasıl yapılır? Ziyaret ve öğrenmeyle geçen bir günün ardından bu şüpheler yanıtlandı.
"Yeşil" "yeşil fabrikalardan" daha fazlası var
Fabrikayla ilgili izlenimim, çocukken her zaman fabrika bacasından çıkan siyah dumana sahne oldu, ancak bu sefer FAW-Volkswagen Güney Çin üssüne geldiğimde, ilk hissim dışarıda yağmur yağsa da bir parka girmiş gibiydi. Yolun her iki tarafında yeşil çimenleri ve ağaçların gölgesini hala görebilirsiniz.
Raporlara göre tüm parktaki yeşil bitki örtüsünün önemi de aşikârdır.Toz, sülfür ve azot üzerinde güçlü bir arındırıcı etkiye sahiptir.Bunlardan en önemlisi, bitki örtüsünü sulamak için kullanılan suyun aslında olmasıdır. Volkswagen fabrikasının kendisi atık suyu arıtıyor ve geri kazanılmış su üretiyor. Arıtılmış atık su ile sulama enerji israfına neden olmaz.
Geleneksel "otomotiv endüstrisi üssü" nden farklı olarak, Çin Yeşil Bina Konseyi tarafından "Yeşil Endüstriyel Bina" üç yıldız sertifikasına Çin'de ilk kez layık görüldü. Sadece bu değil, FAW-Volkswagen Güney Çin üssünün üretim sürecinde, boyama atölyesi dünyanın gelişmiş 2010 su bazlı boya çevre koruma teknolojisini benimsiyor ve püskürtme kabininin sirkülasyon havası% 80 geri dönüşüm sağlıyor.Atık su ve atık gaz için, FAW-Volkswagen ayrıca atık gaz yakmayı da benimsiyor, Suyun yeniden kullanımı gibi arıtma işlemi. Ek olarak, atölye binasının dış duvarında daha iyi performans gösteren sandviç paneller kullanılmaktadır, bu da atölyede sabit sıcaklığı korumak ve klimanın enerji tüketimini azaltmak için yararlıdır.
"Mükemmel fabrika" olarak adlandırılan yüksek derecede otomasyon
Atölye hayal edildiği kadar gürültülü değil, sadece arada sırada yolda dönen robotların ve işçilerin sessiz çalışması. Bir arabanın doğuşu temelde dört ana damgalama, kaynak, boyama ve son montaj süreciyle özetlenebilir ve FAW-Volkswagen'in Güney Çin üssü bu dört atölyede makul bir şekilde dağıtılmıştır. Her süreçte kullanılan ileri teknoloji de göz açıcıdır.
Bunlardan damgalama atölyesi, uç toplayıcılar dahil otomatik kalıp değişimini 5 dakika içerisinde gerçekleştirebilen alüminyum parça üretim kapasitesine sahip olup, tüm atölyenin otomasyon oranı% 90'ın üzerine çıkmaktadır.
Beni en çok şaşırtan şey ise halk tarafından "robot kuralı" olarak adlandırılan kaynak atölyesinde 800 kadar robot bulunması, otomasyon oranı damgalama atölyesine göre daha düşük olmasına rağmen% 70'in üzerinde ... 6 ana kaynak hattı daha gerçekleştirilebilir. % 100 otomatik üretim ile her dakika bir araba gövdesi tamamlanabilir, bu sadece üretim verimliliğini artırmakla kalmaz, aynı zamanda yüksek ürün kalitesi sağlar.
Montaj atölyesinin üretim hattı "h" şeklinde bir düzen benimser ve kaldırılabilir elektrikli kendinden tahrikli yayıcı ve elektrikli kaldırılabilir kızak gibi bir dizi önde gelen teknolojiyi kullanır İşçilerin sadece vidaları önceden sıkması ve son muayeneyi gerçekleştirmesi gerekir. Gerisi robot tarafından yapılır.
"Mükemmeliyetçilik" her yerde
"Kalite", bir marka ürünü değerlendirmede her zaman önemli bir gösterge olmuştur. "Kaliteyi" korumak için FAW-Volkswagen Kalite Güvence Departmanı, ürün kalitesini sıkı bir şekilde izlemek için birden fazla laboratuvar kurmuştur.
Malzeme laboratuvarı, araç koku odası ve standart ışık kaynağı odası gibi birçok laboratuvar, metal, plastik ve deri gibi çeşitli malzemelerin gücünü, rengini ve kokusunu inceleyecektir. Örneğin, araba gövdesinin korozyon direncini test etmek için, Huananji jeolojik koruma departmanı, vücut parçaları üzerinde deneyler yapmak için nem, tuz spreyi, asit yağmuru ve diğer koşulların koşullarını simüle etmek için özel deney ekipmanı kullanacaktır. Ek olarak, arabadaki hava kalitesini sağlamak için Güney Çin üssü ayrıca arabadaki 300'den fazla maddeyi inceleyebilen gelişmiş bir araç koku kabini kullanıyor.
Ayrıca haberlere göre Güney Çin üssündeki her arabanın üretim hattından "içtiği" ilk yudum yağ, özel kanallardan sağlanan yüksek kaliteli benzin ... Arabaların normal zamanlarda kullandığı benzine göre saflığı ve fiyatı daha yüksek. Daha pahalıdır, ancak arabaların karbon birikintilerini azaltmasına yardımcı olabilir.
Güney Çin üssünün "mükemmeliyetçiliği" her yerde ve bu aynı zamanda FAW-Volkswagen'in daha "mükemmel" ürünler yaratabilen ürün kalitesi için katı gereklilikleridir.
FAW-Volkswagen bu yılı "odak yılı" ve ayrıca "marka yılı" olarak belirledi. Mevcut ürün yelpazesinin pazarlama ve iletişimini alt bölümlere ayırdı ve "Altın 9" un en yoğun sezonunda memnuniyet verici satış performansını başlattı. . Veriler, FAW-Volkswagen markasının Ocak ayından Eylül ayına kadar kümülatif satışlarının 979.000'e ulaştığını, yıllık% 5.7 artışla yıllık satış hedefinin yaklaşık% 70'ine ulaşıldığını gösteriyor.
FAW-Volkswagen Güney Çin üssünü ziyaret ettikten sonra, FAW-Volkswagen'in neden Çin halkı tarafından tercih edildiğini anlamakla kalmadım, aynı zamanda Golf modelinin neden modern hatchback'lerin gelişim trendine öncülük edebileceğine dair bir cevap verdim ve yeni Golf'ün yaklaşan lansmanıyla doluyum. dört gözle beklemek.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
