115.500 fiyatla Tayvan medyası BMW 2020 F900R sokak otomobili, statik ekranı inceliyor
BMW'nin yeni orta siklet modeli F900R'nin İtalya'daki Milano Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkmasından sonra, BMW Tayvan genel temsilcisi bu orta siklet sokak otomobilini en yüksek hızda tanıttı. 115.500 RMB'ye eşdeğer olan 2020 Dünya Yeni Otomobil Fuarı ile bağlantılı olarak 499.000 Tayvan doları tutarında sınırlı bir ön sipariş duyurdu.
Vücut görünümü ve detay tanıtımı
Yeni tasarlanan LED far seti olan arabanın başlık versiyonundaki F900R kelimesi, aydınlatma ve görünüm açısından daha rafine. Farların her iki yanındaki küçük muhafaza tasarımına da dikkat edebilirsiniz.
Gelişmiş farlar, köşeler için yardımcı aydınlatma fonksiyonuna sahiptir.Gündüz yanan ışık durumunda, şerit LED, üst ve alt yakın ve uzak ışık gruplarını ayırır. Kısa far modunda, ortadaki gündüz yanan farların parlaklığı, yakın ve uzak ışıklar etkinleştirildiğinde otomatik olarak azaltılır. Uzun huzmenin başlatıldığı durum, çoğu LED farla aynıdır ve kısa huzme, uzun huzme başlatıldığında da başlatılır.
Hava girişleri, ön çatal ile yan kapaklar arasına akıllıca gizlenmiş, sol ve sağ yan kapakların önünde bulunur.
F900 otomobilleri, BMW Motorrad otomobillerinin yeni TFT renkli LCD göstergelerine yükseltildi ve bu sefer otomobil F900R Sport versiyonu, bu nedenle cihazda ek bir SPORT seçeneği var. Ekran konfigürasyonuna ek olarak daha yarış tarzı, bu bölüme dikkat edebilirsiniz. Sağdaki tur saniyeleri görüntülenir.
Sport versiyonu ayrıca DCT segment ayarı ve fren ayarlama fonksiyonlarına sahiptir.En ilginç kısım, gerçekten bir GP yarış arabası gibi olan sol ve sağ eğim açısı verilerini de görebilir. Diğer bilgiler BMW Motorrad otomobil serisiyle aynıdır ve aracın görünümüne göre ayrıntılı bilgiler görüntüler.
Yakıt deposunun tasarımı manevra kabiliyeti açısından oldukça yardımcıdır.
Bu araç Anahtarsız sistem ile donatılmıştır, ancak gelecekte piyasaya sürülen Anahtarsız versiyonu isteğe bağlı kitlerden biri olabilir.
Sol taraftaki kolun genel düzeni mevcut BMW Motorrad modeliyle aynıdır ve tek en yüksek sabit hız kontrol cihazı ilavesi ile. Elbette bu kısım da fiyat artışı seçeneğinin bir parçası. Beş kademeli ayarlanabilir tutma kolu kavraması.
Doğru tutamak oldukça özlüdür ve üstteki ısıtma kolu anahtarı da artan fiyatlar için isteğe bağlıdır. Fren kolu da beş aşamada ayarlanabilir.
SPORT kelimesi ön kabukta bulunur.Bu versiyon sadece özel kırmızı ve beyaz renk şeması ile sınırlıdır.Diğer renklerin Sport versiyonu ile donatılıp donatılmayacağı hala bilinmemektedir. Elbette Spor versiyonuna sahip olmak istiyorsanız, başka bir fiyat eklemelisiniz.
Orijinal fabrika standart olarak titreme önleyici ile donatılmıştır.
43 mm ters çevrilmiş ön çatal maalesef ayarlanamaz.
Brembo, 320 mm diskli dört pistonlu kaliperler ve tabii ki ABSPro sistemi radyal olarak zıttı.
Yeni hepsi bir arada minder bu kez 815 mm standart yükseklikte tanıtıldı.Ayrıca sürücünün boyuna göre alçak bir minder veya daha alçak bir yükseklik konfigürasyonu ile donatılabilir.
Hem arka lamba hem de dönüş sinyali grubu LED lambalardır ve dönüş sinyalinin tasarımı da mevcut arabalardan farklıdır.
Güç açısından, 895cc su soğutmalı dört zamanlı paralel iki silindirli motorla donatılmıştır.Bu motor F850 motordan modifiye edilmiştir ve güç biraz artırılarak 105hp'ye çıkarılmıştır.
Hızlı deşarj sistemi de ek bir ücret karşılığında isteğe bağlıdır.
ZF tarafından üretilen arka süspansiyon, yine isteğe bağlı bir parça olan Dinamik ESA elektronik sönümleme ayarlanabilir sistemine sahiptir.
F900R'nin egzoz kuyruk bölümü daha kompakt ve daha kısadır, ancak ses azalmaz.
BMWnin F900Rı, birçok kitin eşleştirilmesi gerekmesine rağmen, Tayvandaki 11.55 fiyatı BMWnin samimiyetini gösteriyor. Henüz büyük miktarlarda lanse edilmeye başlanmasa da, mevcut F900R konfigürasyonu ve fiyatı temelinde çoğu otomobil kullanıcısı için hala çok kabul edilebilir. BMW halo ve yeni modellerin gücü ile F900R, 2020 pazarında kesinlikle gişe rekorları kıran bir model olacak.Ayrıca, anakaraya giriş için belirlenen son fiyat gerçekten çok heyecan verici.
