Ruitengin 8 saniyeden 100 saniyeye, HSnin 7,5 saniyesine kadar, hormonal SUV gücüne daha genç bakın
Maksimum 231Ps güç, 360N · m maksimum tork ve 7,5 saniyede 0-100 km / sa resmi hızlanma ile, bu tür güç parametrelerinin 2.0T kompakt SUV modellerinde 150.000'den daha düşük bir başlangıç fiyatıyla görüneceğini hayal etmek zor. Belki de bunun nedeni, ister "8 saniyede yüz kırmak" olsun, ister şimdi aynı seviyede MG HS'nin yukarıda belirtilen öncü güç verilerine sahip olsun, sözde "iz soyağacı" dan kaynaklanıyor, asırlık İngiliz markası MG'nin her zaman aracın performansına baktığı söylenebilir. Öncelikli olun.
Kısa bir süre önce MG Motors, MG HS 30T modeli için bir güç aktarım mekanizması analiz etkinliği düzenledi. SAIC'in teknisyenleri, MG HS 30T'nin performansının arkasındaki sırları net bir şekilde açıkladı.
Detaylı açıklamadan önce MG HS'nin güç aktarım mekanizmasını kısaca tanıtalım.Motor modeli, SAIC tarafından bağımsız olarak geliştirilen ve bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip MGE serisi motor olan 20L4E'dir. Bu motor şu anda Roewe ve diğer markalarda da kullanıldığından çok güvenilir bir kalite güvencesine sahiptir.
Silindire doğrudan enjeksiyon, yüksek yuvarlanma oranı, son derece entegre ana akım teknolojisi
Bu motor birçok markanın ürününde kullanılmasına rağmen MG HS 30T'de maksimum gücünün 170kW'a çıkarılabileceğini belirtmekte fayda var.
Ağırlığı ve sürtünmeyi azaltın, mekanik verimliliği artırın
Araştırmalar, bir arabanın ağırlığı% 10 azaltılabilirse, yakıt verimliliğinin yaklaşık% 6-% 8 artırılabileceğini ve daha hafif bir gövdenin daha iyi hızlanma ve frenleme yetenekleri sağlayacağını göstermiştir. Bu nedenle, motordaki karmaşık bileşenlere rağmen, alüminyum silindir blokları ve entegre silindir kafaları ana akım haline geldi.
Hepimizin bildiği gibi, motor tarafından tüketilen yakıt% 100 kinetik enerjiye dönüştürülemez ve mekanik sürtünme ve hava sürtünmesi dahil çeşitli dirençlerin üstesinden gelerek boşa harcanan enerji. Bu nedenle, motorun sürtünme önleme teknolojisi de bir anahtardır.
Hafif tasarım ve motor çalıştırma ve durdurma gibi sistemlerle birleştirilmiş birçok sürtünme önleyici teknolojiyle, MG HS 30T motor, yakıt tüketimi ve enerji tasarrufu için çok fazla yardım sağlar.Resmi yakıt tüketimi 6.4L / 100km'dir.
Vites değişimi yumuşak ve hızlıdır ve şanzıman sistemi ayrıntılardan iyileştirilmiştir
Yıllar içinde geliştirilen ve iyileştirilen otomatik şanzımanla karşılaştırıldığında, çift kavramanın sorgulanması hala kolaydır. Ancak MG HS 30T'nin motoru, yeni nesil TST 6 vitesli ıslak çift debriyajlı şanzıman ile uyumludur.Motor gibi bu şanzıman da uzun süredir piyasada test edilmiştir 2013 yılından beri piyasada ve iyi bir performans sergilemektedir. Market performansı.
Yeni nesil TST 6 vitesli çift debriyaj yeniden kalibre edildi ve bazı detaylar geliştirildi Hızlı çift debriyajlı vites değiştirme özelliklerine ek olarak, düşük hızlarda vites değiştirmenin yarattığı hayal kırıklığı büyük ölçüde iyileştirildi. , MG HS'nin dinamik tarzıyla daha uyumlu hale geliyor.
Vites çatalının deliğindeki artış aynı zamanda MG HS 30T'nin vites değiştirme yanıt süresini çoğu çalışma koşulunda yaklaşık% 15 daha kısaltır.
İkili kavramanın kademeli olarak iyileştirilmesi ile güçteki avantajı giderek öne çıkmıştır. MG HS 30T'nin 6 vitesli ıslak çift debriyajı birkaç yıldır piyasada doğrulanmıştır ve şüphesiz çok güvenilirdir.Bu sefer yeniden iyileştirildi ve ayrıca düşük hız bölgesinde yükseltildi ve bir bütün olarak ayarlandı. Aynı zamanda çok uyumludur, bu da sürüş keyfini arttırır.
Bunu gören pek çok kişi bu motorun "şok edici" siyah teknolojiye sahip olmadığını söyleyebilir. Nitekim "motoru alıp arabaya vermek" ten daha aşağıdır ve insanları "belirsiz" yapmaz. Bileşenler. Ancak sadece ileri teknoloji içerikli "klavye araba tanrısı" nı dışarıda bıraktıktan sonra, motorla ilgili en çok endişelenin motorun güvenilirliği olduğuna inanıyorum. Bununla birlikte, motor parçalarının çoğu aynı zamanda büyük uluslararası tedarikçiler tarafından sağlanmaktadır.
Kendi seviyesinin ve uluslararası standartlara uygun ürünlerin iyileştirilmesi de ünlü MG'nin ürün gücünü artırıyor. Bu ilk cümledir. 231P'nin maksimum gücü, 360N · m'lik tepe torku ve 7,5 saniyede 0-100 km / sa'lik resmi hızlanmayı hayal etmek zor. Bu tür güç parametreleri, 150.000'den daha düşük başlangıç fiyatında görünecek. MG HS 30T.
