Konforun gizemini keşfedin, GAC Toyota Highlander şasi analizi
[Pacific Automotive Network Technology Channel] Highlander'ın pazardaki popülaritesi muhtemelen popüler olarak tanımlanabilir ve Çin halkının tüketim konseptine hitap eder. Son yıllarda çok sayıda 7 koltuklu orta seviye SUV modelinin akınına rağmen, popülaritesi aynı kalıyor. TNGA'dan önce Toyota, Highlander'a çok dengeli bir vücut vermiştir.Artık akıllı rakiplerle başa çıkmak için, şimdi Highlander orta vadeli bir makyajı başlattı, peki şasinin performansı veya iyileştirmesi ne olacak?
- Rezerv fiyatını alın
Aç
Bir bakışta şasi
Şasi atış analizinin bu seferki modeli 2018 Highlander'dır.Genel olarak modifiye edilen model, dış, iç ve konfigürasyonu pazar talebine göre yükseltecek veya ayarlayacaktır.Şasi ve güç aktarma sistemi çok fazla değişmeyecek. 2018 Aynı şey İskoçyalı için de geçerli. Şasinin genel koruma seviyesi nispeten normaldir Motorun alt kısmı hala çıplaktır ve koruma plakası tarafından kapatılmamıştır Yüz gerdirmenin ön alt çerçevesindeki küçük koruma plakası burada görünmez. Temelde şasinin ortasında açıkta kalan petrol boru hatları yoktur ve hepsi plastik kalkanlarla sarılmıştır.
Ön süspansiyon analizi
Highlander'ın ön süspansiyonu, Macpherson tarzı bağımsız süspansiyonu benimser. Esas olarak hanehalkı olan şehirli SUV'ların bu kayar kolonlu salıncak kolu süspansiyonunu benimsemesi anlaşılabilir. Hafif arazi ayarlı SUV'ler Daha iyi yanal sertliğe sahip çift salıncaklı yapıyı benimseyin. Alt şasi, tam şasi tipini benimser ve ön süspansiyonun tüm parçaları esas olarak çelikten yapılmıştır.Alt salınım kolu ve alt şasi, kauçuk burçlarla bağlanmıştır.
Motor yatağının tasarımı, özellikle titreşim yalıtımı ve gürültü azaltma dahil olmak üzere aracın NVH performansını büyük ölçüde etkileyecektir. Lastik takozlar ve hidrolik bağlantılar bu SUV sınıfında daha yaygındır.Kulaklıklar fiyat dostudur ve düşük frekanslı motor titreşimleri (rölanti titremesi gibi) altında titreşimleri iyi bir şekilde azaltabilir, ancak yüksek frekanslı titreşimler gürültü performansını azaltır Yoksul. Hidrolik yuva, düşük frekanslarda düşük sertlik ve büyük sönümlemenin yanı sıra yüksek frekanslarda uygun dinamik sertlik sağlayabilir ve lastik yuvalara göre daha iyi titreşim yalıtımı ve gürültü azaltma performansına sahiptir.
Bu nedenle, sürüşten getirilen sezgisel deneyim, elektrikli hidrolik direksiyon benimsenmesine rağmen, direksiyon simidinin hala biraz ağır olmasıdır. En bariz örnek Camry'dir 7. nesil Camry'de kullanılan EPS motoru da direksiyon kolonunda yer alırken, yeni sekizinci nesil direksiyonu çok daha hafif hissettiren rack-paralel elektrikli direksiyon kullanıyor.
Tam metnin geri kalanını (1/3) genişletin
2 Arka süspansiyon en üste geri döner
Arka süspansiyon analizi
Highlander arka süspansiyon, çok bağlantılı bağımsız bir süspansiyon kullanır E-tipi çok bağlantılı yapı ve yaylı namlu ayrı tasarımı, ana akım arka süspansiyon yapısına aittir. Arka süspansiyonun malzemeleri çoğunlukla damgalanmış çelik plakalar ve dökme demirdir ve genel olarak çok fazla parlak nokta yoktur.
Alt salınım kolu üzerinde bir yay ve bir viraj denge çubuğu düzenlenmiştir, böylece alt salınım kolu, basit bir iki kuvvet çubuğu yerine belirli bir bükülme momentine maruz kalacaktır, böylece alt salınım kolu da daha büyük görünen karşılık gelen bir güçlendirme yapısına sahiptir.
3 Diğer ayrıntılar analizi / kasa performansı en üste
Diğer ayrıntı analizi
Sürüş deneyimi ve özeti
Yeni Highlander sadece orta vadeli bir makyaj, bu yüzden şasinin iyileştirilmesi için çok fazla beklentiye sahip olmaya gerek yok, hala aynı formül, hala Toyota'nın tadı. Çeşitli yönleri kapsamlı bir şekilde seçtikten sonra, şasi ayarı bu seviyedeki çoğu tüketicinin ihtiyaçlarını karşılamaya çalışır.Konfor önemli bir özelliktir ve NVH performansı da üst orta seviyeye ulaşmıştır. Bununla birlikte, şasinin düzlüğü ve petrol boru hattının korunması gibi ayrıntılar açısından, tüketicilerin bunları daha sonra seçici bir şekilde kurmasını gerektirecek şekilde güçlendirilmesi gerekiyor. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Zhang Jingsen, Pacific Automotive Network)
