Halk tarafından piyasaya sürülen bu küçük mobil kutu, EZ-10'un lüks bir özel versiyonu mu?
Car Heart (WeChat ID: Time2Drive), Aifaner'e ait yeni bir araba medyasıdır. Bir Lamborghini kullanmayı öğrenmenin ne tür bir deneyim olduğunu bilmek istiyorum. WeChat genel hesabı "Car Heart" ı takip edin ve "Lamborghini" anahtar kelimesini yanıtlayın. Paranız yetmiyorsa bile araba kullanmayı öğrenebilirsiniz!
Sürüşü kolaylaştırmak için bu, otonom sürüşün görevidir. Otonom sürüşün gelecekteki gelişiminin merkezinde, toplu taşıma sistemi vazgeçilmez bir parçadır.
Otomatik sürüş sistemi, insan gücü girişini azaltır ve ayrıca "yorgunluk sürüşü" sorununu da önleyebilir. Otopilot sistemleri, sabit rotalara ve nispeten basit yol koşullarına sahip şehirlerarası otobüslerin yanı sıra daha kısa mesafeli şehir içi bağlantıları da gerçekleştirebilir.
Temmuz 2016 gibi erken bir tarihte, Japon mobil internet şirketi DeNA Perşembe günü, sürücüsüz şirket Easymile ile küçük sürücüsüz otobüs EZ-10 ile kısa mesafeli otonom otobüsleri başlatmak için işbirliği yapacaklarını duyurdu.
Şimdi Volkswagen de bu savaşa katılmaya hazırlanıyor. Daha teknolojik bir anlamda küçük bir EZ-10'a benzeyen en son sürücüsüz konsept otomobil Sedric'i 7 Mart 2017'de piyasaya sürdüler.
SlashGear teknoloji web sitesinden alınan bir rapora göre Volkswagen Sedric, tekerleklerin konumu kapansa bile tamamen sarılmış bir tasarım kullanıyor. Farların özel şekli, günümüzde kullanılan geleneksel xenon lambalardan çok farklı.
Yolcular otobüse binmek ve inmek istediklerinde sadece bir düğmeye basmaları yeterlidir ve kapı açılacaktır.Açma yöntemi EZ-10 ile benzerdir.
Bu kendi kendine giden arabanın içi mevcut otomotiv ürünlerinden tamamen farklı bir tasarım kullanıyor. Geleneksel sürücü koltuğu, direksiyon simidi ve gaz freni kontrolü yoktur. Toplamda 4 kişiden fazla oturabilen arabada karşılıklı iki sıra koltuk bulunuyor. EZ-10'un aksine Sedric, daha çok kişisel bir seyahat cihazı gibi konumlandırılmıştır.
Sedric, Volkswagen'in beşinci nesil otopilot sistemi ile donatılmış, tamamen elektrikli bir araç olup, araç insan müdahalesi olmadan otomatik olarak gidebilmektedir.
Yolculuk sırasında Sedric internete bağlanır. Yolcuların yalnızca araçtaki kontrol panelinden varış noktasını ayarlamaları gerekir ve Sedric otomatik olarak rotayı planlayacaktır. Aynı zamanda Sedric, kendi kendine çalışan bir asistan ile donatılmıştır, böylece yolcular Sedric ile "iletişim" yoluyla rotayı optimize edebilir.
Gövdenin içinde çok fazla görüntüleme cihazı yoktur ve asıl güç bu ön camlara güvenmektir. Bu ön camlar aslında şeffaf OLED ekranlardır. Yolcular, otomobilin dışındaki koşulları izlemenin yanı sıra, video izlemek, arama ve diğer işlevleri izlemek için kullanabilirler.
Volkswagen, bu Sedric'i Japonya Otomobil Fuarı'nda yayınladı ve gelecek planları hakkında konuştu.
Volkswagen'in 2025'ten önce 30 adet tamamen elektrikli araç piyasaya süreceğini ve otonom sürüş yatırımını artıracağını söylediler. Gelecekte Volkswagen, tam otomatik sürüş teknolojisini geliştirmek için milyarlarca avroya kadar yatırım yapacak ve bu araştırmaya tüm dünyada 37 kadar kurum katılacak.
Bu Sedric'e gelince, Volkswagen daha fazlasını açıklamadı. Bu otomobil ister nihayetinde kişisel bir cihaz olsun isterse başka kullanımları ve fiyatı olsun, henüz onaylanmadı.
Çizim: SlashGear
