Avrupa göç krizi Çin lastik botlarının kalitesini mi suçluyor? Yerli lastik bot: Bu potu hatırlamıyorum!
Geçmişte, yabancı medya her zaman Çin üretiminin dengesiz kalitesinden şikayet ederdi. Günümüzde, Çin üretimi giderek daha kaliteli hale geliyor, tüm dünyaya yayılıyor ve tüm ülkelerden tüketiciler tarafından tercih ediliyor. Ancak bu sefer, Çin'de üretilen çok yüksek kaliteli, kışkırtılmamıştı.
Kısa bir süre önce bağımsız haber sitesi "Middle East Eye", "AB'nin kınamalarına rağmen, yüksek kaliteli mülteci tekneleri hala Çin'deki çevrimiçi mağazalarda satılıyor" başlıklı bir makale yayınladı.
Makalede, Çinli üreticiler tarafından Alibaba'nın İngilizce platformunda satılan "yüksek kaliteli şişme botların" Akdeniz mülteci yılanbaşı örgütünün kaçakçılık faaliyetlerine dolaylı olarak katkıda bulunduğu iddia edildi.
Raporda ayrıca, Avrupa Birliğinin "Sophia Operasyonu" nun Akdeniz bölgesindeki yasadışı göçle mücadele amacıyla yayınladığı ve Çin yapımı şişme lastik botların Avrupa Birliği tarafından ele geçirilen bir grup yasadışı insan kaçakçılığı malında göründüğünü belirten bir rapora da değinildi. Tekne, Malta ve Türkiye üzerinden Kuzey Afrika'ya nakledildi.
AB'nin Akdeniz boyunca yasadışı insan kaçakçılığı yollarını çökertme misyonu olan Sophia Operasyonundan sızdırılan bir rapor, Libya merkezli kaçakçıların Çin yapımı şişme botlar satın alıp Malta ve Türkiye üzerinden Kuzey Afrika'ya gönderdiklerini doğruladı.
Makalede ayrıca geçtiğimiz ay Avrupa Birliği'nin insan kaçakçılığı iş modelini ortadan kaldırmak için Libya'da lastik bot ihracatını ve lastik bot tedarikini kısıtlamak için önlemler almaya başladığı belirtildi.
Akdeniz bölgesinde göçmen arama ve kurtarma operasyonlarını yürüten bir tıbbi yardım kuruluşu da, lastik bot satışının "son derece sorumsuz" olduğunu ve Akdeniz'i geçen insanları riske attığını belirtti.
Ne tür bir lastik bot, bu kadar büyük bir pota?
Middle East Eye raporlarına göre, bu lastik tekne Alibaba English web sitesinde işaretlenmiştir: "Yüksek Kaliteli Mülteci Teknesi, Şişme Pontonlar, Kurtarma Botu" (Yüksek Kaliteli Mülteci Teknesi, Şişme Kayık, Kurtarma Botu). Fiyat 800-1100 ABD dolarıdır (yaklaşık 5330 yuan-7330 yuan).
Web sitesine göre şişme bot, kontrplak, alüminyum ve polivinil klorür gibi malzemelerden üretiliyor ve 25-30 yolcu taşıyabiliyor. Ayrıca can yelekleri "ek donanım" olarak temin edilebilir.
Makalede, Avrupa Birliği'nin Çin'den bu davranışı engellemesini talep etmesine rağmen, Çinli üreticilerin bu şişme botu "yüksek kaliteli mülteci botu" olarak tanıtmaya devam ettiklerini ve Akdeniz bölgesindeki insan kaçakçılarına satmak istediklerini belirtti.
The Paper'a göre, bu ürünün bir üreticisi Zhejiang Anji Huayu Boat Development Co., Ltd.'dir. Şirketin web sitesi, buranın ağırlıklı olarak sürüklenen botlar, hücum botları, fiberglas sürat tekneleri ve lastik botlar üreten bir işletme olduğunu göstermektedir.Ana ürünler, çeşitli oyun alanlarında kullanılan şişirilebilir ekipmanlardır.
Lu adlı şirket The Paper'a "Ürünlerimizin tamamı oyun oynamak ve sel kontrolü için turistlere satılıyor ve Amerika Birleşik Devletleri ve Avustralya'ya görece daha fazla, Avrupa ve Orta Doğu'da nispeten az sayıda ihraç ediliyor" dedi.
Ayrıca, Çin kanolarının mülteci kaçakçılığı amacıyla kullanıldığını iddia eden basında çıkan haberlere ilişkin Müdür Lu, şirketin "bu fikri hiçbir zaman fark etmediğini ve asla bu açıdan değerlendirmediğini" söyledi.
Alibaba International Station, platformdaki ürünlerin isimlendirilmesinden esas olarak tüccarların sorumlu olduğunu belirtti. Ancak platformu satıcı olarak kaydettikten sonra, kayıtlı satıcının gerçek adı, şirket işletme sicil numarasını, iş adresini ve iletişim bilgilerini vermesi gerektiği ve yukarıdaki ürünlerin platformda anahtar kelime olarak "Mülteci" (mülteci) ile aranarak bulunamayacağı anlaşıldı.
Şangay Uluslararası Çalışmalar Üniversitesi'nde bir mülteci akademisyeni olan Min Jie, bu tür haksız suçlamalara yanıt olarak şunları söyledi: Akdeniz mülteci krizinin suçu Çin kayaklarına, Bu hiçbir şeyden yapılmayan tipik bir suçlama . "
Aslında, bu, yerli şişme botların "pota geri döndüğü" ilk kez değil.
Bu yılın Mayıs ayı başlarında, İngiliz "Daily Mail" bir makale yayınladı "AB göç krizinden Çin'i sorumlu tutuyor - çünkü çok fazla şişme bot yapıyorlar."
Makalede, bu yıl Mayıs ayında AB'nin Göçmenlik, İçişleri ve Vatandaşlıktan Sorumlu Komisyon Üyesi Demitis Arampulos'un Çin ziyareti sırasında, AB, Çin'i şişirilebilir ürünlerin satışını durdurmaya çağırıyor. AB, çok sayıda mülteciyi yasadışı yollardan taşıdı. "
Ayrıca, "Bu tür ticaretle mücadele etmek ve tamamen ortadan kaldırmak için Çin'den yardım ve işbirliğini talep ediyorum, çünkü Çin'de üretilen lastik botlar ülkenin kamu yararına hizmet edemez."
"Bu işin izini sürmek ve ortadan kaldırmak için Çinli yetkililerden destek ve işbirliği talep ettim, çünkü ürettikleri şey ülkenin ortak yararına hizmet etmiyor."
Ancak, "Daily Mail" deki bu makale Batılı netizenler arasında yankı bulmadı. Bu yazının altında en çok yoruma katılmayan sesler var.
Tracey: Elbette, AB başkalarını suçlamayı biliyor. Genellikle yaptıkları budur. Asla eylemleri üzerine düşünmezler ve eylemlerinin bu ülkelerin mevcut durumunun kaynağı olduğunu asla düşünmezler.
goawaylim: Tipik AB, herkesi suçlamak için, sadece kendini suçlamak için değil, üzücü!
Mr_Mr .: Tipik AB! Asla onların suçu değil, değil mi?
kane 100: AB herkesi suçluyor, sadece kendisi hakkında konuşmuyor!
Ben .: Kesinlikle! Tek çözüm bu. Avrupa Birliği öncülüğünü Çin'e yönlendirmek ve böylece halkın gözünü kapatmak istiyor. Bundan daha saçma bir şey duymadım!
Mülteci sorununu çözmek için, Çin'de çevrimiçi satılan lastik botları suçlamak akıllıca bir hareket değil.
Sınır Tanımayan Doktorlar'da arama kurtarma çalışmalarından sorumlu Annemarie Loof, sorunu çözmek için küçük bot satışlarının durdurulmasının yeterli olmadığını, güvenli ve yasal göç kanalları olmadığı sürece mülteci sorununun çözülemeyeceğini söyledi. çözmek.
Basitçe bot satışlarının durdurulması yeterli değildi ve göçmenler ve mülteciler için güvenli, yasal yollar olmadığı sürece sorunun devam edeceğini söyledi.
Anne Maria, "Daha güvenli bir yol olmadıkça, insanlar hayatlarını riske atacak ve bu tehlikeli şekilde devam edecek" dedi.
"Daha güvenli alternatifler sağlanana kadar, insanlar bu tehlikeli rotaları takip etmeye ve hayatlarını riske atmaya devam edecek."
Bir UNHCR raporuna göre 2016'da Akdenizli mültecilerin% 90'ından fazlası Kuzey Afrika ülkesi Libya'dan geldi.
Libya iç savaştan bu yana parçalandı ve hala bir arada var olan iki hükümet var. Bir Oxford Üniversitesi raporu, mültecilerin Libya'da kaçırma, tecavüz, taciz ve hatta kölelik dahil olmak üzere birçok tehditle karşı karşıya olduğunu gösteriyor.
Bu bağlamda, mülteciler Akdeniz'i geçmek için ahşap balıkçı tekneleri, teneke tekneler, lastik botlar vb. Gibi çeşitli yolları kullanmayı tercih ediyorlar, bazı mülteciler bulunduklarında yalnızca kalın bir ağaç gövdesinde oturuyorlardı.
Basit deniz geçişi araçları, kaçak mülteciler için çok sayıda can kaybına neden oldu. BMMYK soruşturması, bu yıl 2.385 mültecinin Akdeniz'i geçerken ortadan kaybolduğunu veya öldüğünü ortaya koydu.
Bir STKnın göçmenlik projesi lideri, "Yılanbaşlar güvenliği asla öncelikli hale getirmeyecek, bu nedenle kurtarma ve arama hiçbir zaman sorunun özü olmadı. Bu krize çare bulmanın başka yolları olmalı . "
Yasadışı göç sorununun nasıl çözüleceğine ilişkin olarak, Avusturya İçişleri Bakanı Wolfgang bir röportajda denizde kurtarma, mültecilerin Avrupa'ya girmesi için bir bilet olmamalıdır. Mülteci dalgasını durdurun Akdenizli mültecilerin trajedisine son vermenin tek yolu bu. "
Avrupa Birliğinin Dış İlişkiler ve Savunma Kıdemli Temsilcisi Mogherini de daha önce şunları söyledi: " Libya'da güvenlik ve istikrar AB'deki ve diğer yerlerdeki mülteci sorununun çözümü anahtardır. "
Aslında Çin, Akdeniz'de yasadışı göç konusunda her zaman aktif olarak yer almıştır.
Bu yılın Nisan ayında, Çin'in Birleşmiş Milletler Daimi Temsilcisi Yardımcısı Büyükelçi Wu Haitao, Akdeniz'deki Zor Göçmenler Konulu 71. BM Genel Kurulu Konferansı'nda bir konuşma yaptı: Çin, yabancı mülteciler de dahil olmak üzere Suriye halkına 680 milyon RMB'den fazla insani yardım ve nakit yardım sağladı Bu yıl, yeni yardım olarak 200 milyon yuan daha sağlamaya karar verdi.
Dışişleri Bakanı Wang Yi, Haziran ayında Lübnan ziyareti sırasında Çin'in tavrını da ifade etti:
"Mülteciler göçmen değil. Dünyanın dört bir yanında yerinden edilmiş mülteciler hala kendi ülkelerine dönüp evlerini yeniden inşa etmek zorunda. Bu sadece her mültecinin iç arzusu değil, uluslararası insani yardım çabalarının yönü ile aynı zamanda BM Güvenlik Konseyi'nin Suriye sorununa siyasi çözümü. Çözümün bir parçası. "
Ayrıca, Mülteci sorununu tamamen çözmek için hala hem semptomları hem de temel nedenleri ele almamız gerekiyor. Kalkınma yoluyla insanların geçim kaynaklarını iyileştirmek ve mültecilerin yoksulluktan kurtulmaları için gerekli ortamı yaratmak . "
Çin, Akdeniz'deki mülteciler konusunda her zaman net bir tutum benimsemiştir. Çin'in Birleşmiş Milletler Daimi Temsilcisi Yardımcısı Wu Haitao, bir keresinde Çin'in dört önerisini ortaya attı: biri uluslararası ve bölgesel barış ve istikrarı korumak; diğeri gelişmekte olan ülkelerin ortak kalkınmaya ulaşmalarına yardımcı olmak; üçüncüsü zor göç alanında uluslararası işbirliğini güçlendirmeye devam etmek; ve dördüncüsü küresel zorlukları iyileştirmeye devam etmek. Göçmenlik yönetişimi.
