Çeşitli resimlerde dikkat çeken çeşitli yeni Fuxing trenleri ortaya çıktı
24 Aralık 2018'de Pekin, Çin Demiryolu Bilim ve Teknoloji İnovasyon Başarı Sergisi Ulusal Demiryolu Test Merkezi'nde düzenlendi. Yeni Fuxing EMU'nun gerçek arabası ilk kez tanıtıldı ve yolculuk yerinde yaşandı. Görsel Çin
Daha dikkat çekici olan, Pekin-Zhangjiakou Yüksek Hızlı Demiryolu Fuxing'dir. Bu, saatte 350 kilometre hızla Fuxing EMU'nun teknoloji platformuna dayanan akıllı bir EMU'dur. Fuxing CR400BF EMU'ya dayalı olarak, odak noktası kafa şeklini, dış iç mekanı, zekayı, güvenliği ve konforu, çevre korumayı, kapsamlı enerji tasarrufunu, Olimpik hizmetleri ve uygulama adaptasyonunu iyileştirmektir. İki tür standart konfigürasyon ve Olimpik konfigürasyon vardır: standart konfigürasyon, dağlık bölgelerin ve dağlık alanların uzun vadeli operasyonel ihtiyaçlarını karşılar; Olimpik konfigürasyon, Olimpiyatlar sırasındaki özel operasyonel ihtiyaçları karşılar. Trenin 30 yıl veya 15 milyon kilometre tasarım ömrü, toplam kapasitesi 576 (standart konfigürasyon) veya 561 (Olimpik konfigürasyon) ve maksimum 350 km / saat çalışma hızı vardır.
Saatte 250 kilometre CR300BF resmi olarak "Mavi Sıcak Adam" lakaplıdır. Çin'in standart EMU'sunun "Fuxing" serisi ürünlerinden biridir.Düşük enerji tüketimi ve yüksek maliyet performansı ile farklı altyapılara ve farklı yolcu akışlarına sahip işletim hatlarına uygulanabilir. Çeşitli ulaşım hizmetlerinin ihtiyaçlarını karşılama avantajları.
160 km / s CR200J Fuxing EMU, "Hulk" olarak adlandırılır. Güç dağıtımlı EMU'ya göre optimize edilmiştir. Modern bir görünüme sahiptir. Dahili servis tesisleri ve ekipmanı temelde mevcut EMU'nunkilerle aynıdır. Tüm genel hızlı elektrikli demiryolları için uygundur. Gücü, trenin başına veya trenin sonuna yoğunlaşmıştır.
DAÜ'nün iki modeli var: kısa ve uzun formasyonlar Kısa formasyon 720 kişi kapasiteli 9, uzun formasyonda maksimum 1.102 kapasiteli 11 ila 20 araba bulunuyor. Binek arabaları çeken geleneksel lokomotiflerle karşılaştırıldığında, bu modelin sürücüsü daha rahat ve kullanımı daha hızlı, yolcular daha güvenli ve daha konforlu ve ulaşım organizasyonu daha verimli, mevcut bakım kaynaklarını tam olarak kullanabilir ve temel yatırım ve ekipman bakım maliyetlerini azaltabilir. Araç, 5 Ocak 2019 tarihinden sonra arka arkaya hizmete girecek. İnternete girdikten sonra, bazı genel hızlı hatlar EMU dönemine girecek.
Saatte 350 kilometre hızla CR400AF-B ve CR400BF-B Fuxing EMU'larının oluşumu 17 oluşuma genişletildi ve şu anda Fuxing ailesinin en uzun üyesidir. Model, çekiş ve frenleme gibi mükemmel tren işletimi güvenlik göstergelerine sahiptir ve stabilite ve gürültü gibi konfor göstergeleri, uzun mesafelerin ve büyük hacimlerin nakliye ihtiyaçlarını karşılayabilecek mükemmel seviyeye ulaşmıştır.
Toplam 439,9 metre uzunluğundaki otomobilin yolcu kapasitesi 22'si business koltuklarda, 148'i birinci sınıf koltuklarda ve 1113'ü ikinci sınıf koltuklarda olmak üzere 1283 yolcu kapasitesi ile 16 araçlık gruba göre yolcu kapasitesi% 7,5 arttı. Maksimum çalışma hızı 350 km / s'dir. Bu model, istasyon platform uzunluğu, revizyon tesisleri ve trafo merkezi kapasitesi gibi mevcut tesislere ve koşullara tam olarak uyum sağlar.Onun revizyon ve bakım teknolojisi, mevcut 350 km Fuxing EMU ile aynıdır. Evrensel değişim. Tren, Pekin-Şangay yüksek hızlı demiryolu gibi yoğun ana hatların taşıma kapasitesini daha da artırabilecek yeni tren işletim şeması demiryoluna uygulandığında 5 Ocak 2019'da Pekin-Şangay yüksek hızlı demiryolu üzerinde faaliyete geçecek.
24 Aralık 2018 sabahı Çin Demiryolu Bilim ve Teknoloji İnovasyon Başarı Sergisi Pekin Ulusal Demiryolu Test Merkezi'nde açıldı.Çin tarafından bağımsız olarak araştırılan ve geliştirilen çok sayıda gelişmiş demiryolu teknolojisi ve ekipmanı yoğun bir şekilde sergilendi ve bir dizi yeni Fuxing EMU'su ilk kez tanıtıldı.
24 Aralık 2018 sabahı Çin Demiryolu Bilim ve Teknoloji İnovasyon Başarı Sergisi Pekin Ulusal Demiryolu Test Merkezi'nde açıldı.Çin tarafından bağımsız olarak araştırılan ve geliştirilen çok sayıda gelişmiş demiryolu teknolojisi ve ekipmanı yoğun bir şekilde sergilendi ve bir dizi yeni Fuxing EMU'su ilk kez tanıtıldı.
24 Aralık 2018 sabahı Çin Demiryolu Bilim ve Teknoloji İnovasyon Başarı Sergisi Pekin Ulusal Demiryolu Test Merkezi'nde açıldı.Çin tarafından bağımsız olarak araştırılan ve geliştirilen çok sayıda gelişmiş demiryolu teknolojisi ve ekipmanı yoğun bir şekilde sergilendi ve bir dizi yeni Fuxing EMU'su ilk kez tanıtıldı.
24 Aralık 2018 sabahı Çin Demiryolu Bilim ve Teknoloji İnovasyon Başarı Sergisi Pekin Ulusal Demiryolu Test Merkezi'nde açıldı.Çin tarafından bağımsız olarak araştırılan ve geliştirilen çok sayıda gelişmiş demiryolu teknolojisi ve ekipmanı yoğun bir şekilde sergilendi ve bir dizi yeni Fuxing EMU'su ilk kez tanıtıldı.
İlgili Bağlantılar
Hangzhou-Huangzhou yüksek hızlı tren resmi olarak trafiğe açıldı, en güzel yüksek hızlı demiryolu geçişi 75A seviyesinde manzara noktası
Hangzhou, 25 Aralık 2018. Hangzhou-Huangshan yüksek hızlı demiryolu (bundan böyle Hangzhou-Huangzhou yüksek hızlı demiryolu olarak anılacaktır) 25 Aralık'ta işletmeye açıldı.
Hangzhou-Huangzhou yüksek hızlı demiryolu, doğudaki Hangzhou Şehrinden başlayıp Huangshan Şehrinde sona eriyor Hattın ana hattı 265 kilometre uzunluğunda ve ilk çalışma hızı saatte 250 kilometre.
Hangzhou-Huangzhou yüksek hızlı demiryolunun açılmasından sonra, Hangzhou ve Huangshan arasındaki uzay-zaman mesafesi büyük ölçüde azaltıldı. Hangzhou-Huangzhou Yüksek Hızlı Demiryolu, Fuchun Nehri, Xin'an Nehri, Qiandao Gölü vb. Gibi doğal noktalardan geçerek onu dünya standartlarında bir altın turist yüksek hızlı demiryolu hattı yapar.
25 Aralık'ta, Hangzhou-Huangzhou Yüksek Hızlı Demiryolunun ilk D9551 treni Hangzhou Doğu İstasyonu'ndan kalkacak.
Aynı gün Hangzhou-Huangshan yüksek hızlı demiryolu resmi olarak işletmeye açıldı. Hangzhou-Huangzhou yüksek hızlı demiryolu, doğudaki Zhejiang Eyaleti, Hangzhou Şehrinden başlar ve toplam 265 kilometre uzunluğunda ve saatte 250 kilometre ilk çalışma hızıyla Anhui Eyaleti, Huangshan Şehrinde sona erer.
Fotoğraf: Xinhua Haber Ajansı muhabiri Huang Zongzhi
Hangzhou-Huangzhou Yüksek Hızlı Demiryolu resmen trafiğe açıldı 25 Aralık'ta, D9551'in ilk treni Fuchun Nehri Köprüsü'nden geçti (drone ile fotoğraflandı). Fotoğraf: Xinhua Haber Ajansı muhabiri Xing Guangli
Kaynak: Jiangsu TV Station
